RU2313460C1

RU2313460C1 - Dump truck

Info

Publication number: RU2313460C1
Application number: RU2006121774/11A
Authority: RU
Inventors: Юрий Дмитриевич Тарасов (RU); Юрий Дмитриевич Тарасов
Priority date: 2006-06-19
Filing date: 2006-06-19
Publication date: 2007-12-27

Abstract

FIELD: transport engineering; quarry trucks.

SUBSTANCE: invention relates to dump trucks and it can be used for carrying heavily moisture-saturated rock mass sticking to bottom of dump truck body. Proposed dump truck has body with bottom tilted to truck cab, front wall and sides, and body lifting/lowering drive. Plate is hinge mounted over entire width of body on upper edge of body front wall which is arranged from inner side of body front wall with possibility of adjoining to front wall. Sections of round-link chains are secured on end of plate by upper ends, chain sections adjoin each other. Length of plate is taken equal to height of front wall of body. Length of round-link chains is equal to l=h[sin(β-α) + cos(β-α)tgα-1], where 1 is length of round-link chains, h is height of front wall of body, β is angle between front wall and bottom of body, α is angle of tilting of body bottom of horizon when unloading dump truck.

EFFECT: provision of complete unloading of dump truck body.

3 dwg

Description

Изобретение относится к оборудованию карьерного автомобильного транспорта, а именно к автомобилям-самосвалам, и может быть использовано при транспортировании из карьера на обогатительную фабрику сильно увлажненной и налипающей на днища кузовов автосамосвалов горной массы.The invention relates to the equipment of open-pit automobile transport, and in particular to dump trucks, and can be used during transportation from a quarry to an enrichment plant that is heavily moistened and adhering to the bodies of dump trucks of rock mass.

Известен карьерный автомобиль-самосвал, содержащий кузов с наклонным в сторону кабины днищем, переднюю стенку и борта, привод подъема и опускания кузова (Мариев П.Л. и др. Карьерный автотранспорт. Состояние и перспективы. С-П.: Наука, 2004 г., с.425, рис.11).A well-known dump truck containing a body with a tilted bottom towards the cab, a front wall and sides, a drive for raising and lowering the body (Mariev PL and other open-cast vehicles. State and prospects. S-P .: Nauka, 2004 ., p. 425, Fig. 11).

Однако недостатком известного автомобиля-самосвала является возможность налипания на днище кузова сильно увлажненной горной массы, что приводит к тому, что значительный объем горной массы остается в кузове после его опрокидывания. При этом основная часть оставшейся в кузове горной массы сосредоточена в передней его части. Для ее удаления часто используют экскаватор, что приводит к простоям и износу днища кузова при взаимодействии с ним зубьев ковша экскаватора в процессе зачистки кузова от остатков горной массы.However, the disadvantage of the known car dump truck is the possibility of sticking to the underbody of a heavily moistened rock mass, which leads to the fact that a significant amount of rock mass remains in the body after it capsize. In this case, the main part of the rock mass remaining in the body is concentrated in its front part. An excavator is often used to remove it, which leads to downtime and wear of the underbody when the teeth of the excavator bucket interact with it during the process of cleaning the body from the remains of the rock mass.

Техническим результатом изобретения является обеспечение полной разгрузки кузова автомобиля-самосвала за счет активного воздействия на находящуюся в кузове горную массу при опрокидывании кузова.The technical result of the invention is to ensure complete unloading of the body of the dump truck due to the active impact on the rock mass in the body when the body caps over.

Технический результат достигается тем, что в автомобиле-самосвале, содержащем кузов с наклонным в сторону кабины днищем, переднюю стенку и борта, привод подъема и опускания кузова, согласно изобретению на верхней кромке передней стенки кузова с помощью шарнира по всей ширине кузова установлена плита, размещенная с внутренней стороны передней стенки кузова с возможностью примыкания к передней стенке, а на сводном конце плиты закреплены своими верхними концами примыкающие друг к другу отрезки круглозвенных цепей, при этом длина плиты принята равной высоте передней стенки кузова, а длина круглозвенных цепей равнаThe technical result is achieved by the fact that in a dump truck containing a body with a tilted bottom towards the cab, the front wall and sides, a drive for raising and lowering the body, according to the invention, a plate is placed on the upper edge of the front wall of the body with a hinge over the entire width of the body, on the inner side of the front wall of the body with the possibility of abutment to the front wall, and on the roll end of the plate are fixed with their upper ends adjacent to each other segments of round link chains, the length of the plate at Yata equal to the height of the front wall of the body, and the length of round-link chains is

l=h [sin(β-α)+cos(β-α)tgα-1],l = h [sin (β-α) + cos (β-α) tgα-1],

где l - длина круглозвенных цепей, h - высота передней стенки кузова, β - угол между передней стенкой и днищем кузова, α - угол наклона днища кузова к горизонту при разгрузке автомобиля-самосвала.where l is the length of the round link chains, h is the height of the front wall of the body, β is the angle between the front wall and the bottom of the body, α is the angle of inclination of the bottom of the body to the horizontal when unloading the dump truck.

Автомобиль-самосвал представлен на чертежах, где на фиг.1 - вид сбоку, на фиг.2 - вид сбоку с поднятым кузовом при разгрузке из него горной массы, на фиг.3 - вид А по фиг.2.The dump truck is shown in the drawings, where in Fig. 1 is a side view, in Fig. 2 is a side view with a raised body when unloading rock mass from it, in Fig. 3 is a view A in Fig. 2.

Автомобиль-самосвал содержит кузов с наклонным в сторону кабины 1 днищем 2, переднюю стенку 3, борта 4 и 5, а также привод 6 подъема и опускания кузова. На верхней кромке 7 передней стенки 3 кузова с помощью шарнира 8 по всей ширине кузова установлена плита 9, которая размещена с внутренней стороны передней стенки 3 и с возможностью примыкания к ней. На нижнем сводном конце плиты 9 закреплены своими верхними концами примыкающие друг к другу отрезки круглозвенных цепей 10. При этом длина плиты 9 принята равной высоте передней стенки 3 кузова, а длина круглозвенных цепей 10 равнаThe dump truck contains a body with an inclined bottom 1 toward the cab 2, a front wall 3, sides 4 and 5, as well as a drive 6 for raising and lowering the body. On the upper edge 7 of the front wall 3 of the body with a hinge 8 across the entire width of the body mounted plate 9, which is placed on the inner side of the front wall 3 and with the possibility of adjoining to it. On the lower consolidated end of the plate 9, segments of round link chains 10 adjacent to each other are fixed with their upper ends. The length of the plate 9 is taken equal to the height of the front wall 3 of the body, and the length of the round link chains 10 is

l=h [sin(β-α)+cos(β-α)tgα-1],l = h [sin (β-α) + cos (β-α) tgα-1],

где l - длина круглозвенных цепей 10, h - высота передней стенки 3 кузова, β - угол между передней стенкой 3 и днищем 2 кузова, α - угол наклона днища 2 кузова к горизонту при разгрузке автомобиля-самосвала.where l is the length of the round link chains 10, h is the height of the front wall 3 of the body, β is the angle between the front wall 3 and the bottom 2 of the body, α is the angle of inclination of the bottom 2 of the body to the horizon when unloading the dump truck.

Автомобиль-самосвал действует следующим образом. При перевозке горной массы плита 9 размещена на передней стенке 3, а круглозвенные цепи - на примыкающем к передней стенке 3 участке днища 2 (фиг.1). Для освобождения кузова от горной массы включается привод 6, благодаря чему кузов занимает наклонное положение (фиг.3). Под действием собственного веса основная часть горной массы самотеком разгружается из кузова, скользя по днищу 2. При подъеме кузова шарнирно (8) установленная на нем плита 9 под действием крутящего момента, создаваемого собственным весом плиты и весом прилипшей к ней горной массы, поворачивается относительно шарнира 8 против часовой стрелки. При этом закрепленные на плите 9 отрезки круглозвенных цепей 10 переходят в вертикальное положение. Благодаря этим движениям происходит нарушение адгезионных связей горной массы с поверхностью питы 9 и круглозвенными цепями 10. За счет взаимной подвижности цепей 10, обладающих значительным числом степеней свобод, процесс обрушения горной массы значительно облегчается. Совместное воздействие плиты 9 и круглозвенных цепей 10 на горную массу обеспечивает полное освобождение кузова автомобиля-самосвала от находящейся в нем горной массы. После полного опорожнения кузова с помощью привода 6 кузов возвращается в исходное положение. При этом при опускании кузова плита 9 и круглозвенные цепи 10 автоматически возвращаются под действием своего веса в исходное положение. В этом положении автомобиль-самосвал готов к новому приему горной массы и ее разгрузке.Dump truck operates as follows. When transporting rock mass, plate 9 is placed on the front wall 3, and round link chains are located on the portion of the bottom 2 adjacent to the front wall 3 (Fig. 1). To release the body from the rock mass, drive 6 is turned on, due to which the body occupies an inclined position (Fig. 3). Under the influence of its own weight, the bulk of the rock mass by gravity is unloaded from the body, sliding along the bottom 2. When lifting the body, the plate 9 hinged on it (8) is rotated relative to the hinge due to the torque created by the plate’s own weight and the weight of the rock adhered to it 8 counterclockwise. At the same time, the segments of the round-link chains 10 fixed on the plate 9 pass into a vertical position. Due to these movements, the adhesion of the rock mass to the surface of the pit 9 and round link chains 10 is violated. Due to the mutual mobility of the chains 10, which have a significant number of degrees of freedom, the process of collapse of the rock is much easier. The combined effect of the plate 9 and round link chains 10 on the rock mass ensures the complete liberation of the body of the dump truck from the rock mass located in it. After the body is completely emptied using drive 6, the body returns to its original position. In this case, when lowering the body plate 9 and round link chains 10 automatically return under the action of their weight to its original position. In this position, the dump truck is ready for a new reception of the rock mass and its unloading.

Отличительные признаки изобретения обеспечивают практически полную разгрузку кузова автомобиля-самосвала за счет принудительного сдвига и обрушения находящейся в кузове горной массы.Distinctive features of the invention provide almost complete unloading of the body of the dump truck due to forced shift and collapse of the rock mass located in the body.

Claims

A dump truck comprising a body with a bottom inclined towards the cab, a front wall and sides, a drive for raising and lowering the body, characterized in that a plate placed on the inside of the front wall is mounted on the upper edge of the front wall of the body using a hinge over the entire width of the body. of the body with the possibility of adjacency to the front wall, and on the end of the plate are fixed with their upper ends adjacent to each other segments of round link chains, while the length of the plate is taken equal to the height of the front wall of the body, and the length is a circle chain of chains equal

l = h [sin (β-α) + cos (β-α) tgα-1],

where l is the length of the round link chains;

h is the height of the front wall of the body;

β is the angle between the front wall and the underbody;

α is the angle of inclination of the underbody to the horizon when unloading a dump truck.