RU22920U1 - Устройство "дракон" для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством - Google Patents
Устройство "дракон" для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством Download PDFInfo
- Publication number
- RU22920U1 RU22920U1 RU2002102355/20U RU2002102355U RU22920U1 RU 22920 U1 RU22920 U1 RU 22920U1 RU 2002102355/20 U RU2002102355/20 U RU 2002102355/20U RU 2002102355 U RU2002102355 U RU 2002102355U RU 22920 U1 RU22920 U1 RU 22920U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- steering shaft
- locking
- unauthorized use
- locking pin
- clutch
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Ъ021О2355
....„«-M.iinin.MiiuiiiniiiiiDfHiiiniiiiniiHHIliМКИ 7 B60R 25/02
Устройство «Дракон для предотвращения несанкционированного пользования
транспортным средством
Полезная модель относится к области автомобильного транспорта, а более точно к устройствам, предназначенным предотвратить кражу и пользование транспортным средством без разрешения его владельца.
Известно устройство «Дракон для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством, содержащее блокирующий штырь для взаимодействия в рабочем положении с корпусом транспортного средства, с размещенным внутри блокирующего штыря со стороны торца замковым механизмом со стопором, и закрепленную на валу рулевого управления муфту, состоящую из соединенных между собой нижней и верхней части с выполненным в ней углублением для стопора, причем устройство снабжено пружиной, установленной в выполненной в верхней части муфты фигурной проточке, для взаимодействия с блокирующим щтырем ступенчато цилиндрической формы с ориентирующей лыской на участке меньщего диаметра, при этом отверстия под крепежные элементы для закрепления муфты на валу рулевого управления выполнены со стороны расположения блокирующего штыря (см., например, RU 20892, U1 по кл. В 60R 25/02, за 2001 г.)
Недостатком этого устройства является то, что блокирующий штырь в рабочем положении взаимодействует с отверстием, выполненным в корпусе транспортного средства. Это требует проведения дополнительных работ перед установкой устройства.
Известно устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством, содержащее блокирующий щтырь, выполненный за одно целое с корпусом замкового механизма, связанного со стопором-фиксатором, и жестко закрепленную на валу рулевого управления муфту, состоящую из соединенных между собой нижней и верхней крышек (см., например, RU 17492, U1 по кл. В 60R 25/02, за 2001 г.)
Данное устройство наиболее близко к заявленной полезной модели по числу общих признаков и достигаемому техническому результату, и в силу этого принятое нами в качестве ближайшего аналога.
Недостатком известного устройства является сложность изготовления блокирующего штыря, имеющего сложную форму.
Задача, на решение которой направлена предложенная полезная модель, заключается в упрощении технологии изготовления устройства.
Техническим результатом от использования, предложенного технического решения является снижение трудозатрат и времени на изготовление устройства.
Вышеуказанный технический результат достигается за счет того, что в
корпусом замкового механизма, связанного со стопором-фиксатором, и жестко закрепленную на валу рулевого управления муфту, состоящую из соединенных между собой нижней и верхней крышек, согласно предложению, блокирующий штырь расположен асимметрично на корпусе замкового механизма и снабжен расположенным в его основании продолговатым Т-образным в сечении ориентирующим выступом, взаимодействующим с пазом соответствующей формы на боковой поверхности муфты, причем стопор-фиксатор выполнен в виде стягивающего элемента нижней и верхней крышки муфты, а сама муфта соединена с валом рулевого управления клей-пастой и дополнительным потайным стопорным винтом.
Заявителями не обнаружено источников информации содержащих одинаковую общую совокупность признаков, указанных в формуле полезной модели, что позволяет сделать вывод о соответствии предложенного технического решения критерию новизна.
Полезная модель иллюстрируется чертежами, где:
На Фиг. 1 - показан общий вид устройства в изометрии;
На Фиг. 2 - показано устройство, закрепленное на рулевом валу; На Фиг. 3 - тоже, в увеличенном масштабе.
Устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством содержит блокирующий штырь 1, выполненный за одно целое с корпусом замкового механизма 2 с ключом 3, связанного со стопоромфиксатором 4, жестко закрепленную на валу 5 рулевого управления муфту 6, состоящую из соединенных между собой винтами 7 нижней 8 и верхней 9 крыщек. Блокирующий штырь 1 расположен асимметрично на корпусе замкового механизма 2 и снабжен расположенным в его основании продолговатым Т-образным в сечении ориентирующим выступом 10, взаимодействующим с пазом 11 соответствующей формы на боковой поверхности муфты б. Стопор-фиксатор 4 выполнен с резьбой 12 для стягивания нижней 8 и верхней 9 крышки муфты 6. Муфта 6 соединена с валом 5 рулевого управления клей-пастой 13 и дополнительным потайным стопорным винтом 14 и расположена вблизи блока педалей 15.
Работает устройство следующим образом:
Муфту 6, включающую верхнюю 9 и нижнюю 8 половины, устанавливают вблизи блока педалей 15 на валу 5 рулевого управления и закрепляют с помощью клей-пасты 13 винтов 7 и потайного стопорного винта 14. Для приведения
устройства в рабочее состояние блокирующий штырь 1, выполненный за одно целое с корпусом замкового механизма 2 вставляют таким образом, чтобы ориентирующий выступ 10, Т-образной в сечении формы, попал в паз И соответствующей формы на боковой поверхности муфты 6. При этом стопор-фиксатор 4 попадает в отверстие корпуса замкового механизма 2 и фиксируется в нем. Открывание устройства производят поворотом ключа 3, открыв замковый механизм 2 и вынув блокирующий штырь 1.
Использование предложенной полезной модели позволит повысить противоугонную надежность автотранспортных средств и расщирить количество марок и моделей, на которых возможна установка данного устройства.
Claims (1)
- Устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством, содержащее блокирующий штырь, выполненный за одно целое с корпусом замкового механизма, связанного со стопором-фиксатором, и жестко закрепленную на валу рулевого управления муфту, состоящую из соединенных между собой нижней и верхней крышек, отличающееся тем, что блокирующий штырь расположен асимметрично на корпусе замкового механизма и снабжен расположенным в его основании продолговатым Т-образным в сечении ориентирующим выступом, взаимодействующим с пазом соответствующей формы на боковой поверхности муфты, причем стопор-фиксатор выполнен в виде стягивающего элемента нижней и верхней крышки муфты, а сама муфта соединена с валом рулевого управления клей-пастой и дополнительным потайным стопорным винтом.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002102355/20U RU22920U1 (ru) | 2002-02-01 | 2002-02-01 | Устройство "дракон" для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002102355/20U RU22920U1 (ru) | 2002-02-01 | 2002-02-01 | Устройство "дракон" для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU22920U1 true RU22920U1 (ru) | 2002-05-10 |
Family
ID=35747297
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2002102355/20U RU22920U1 (ru) | 2002-02-01 | 2002-02-01 | Устройство "дракон" для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU22920U1 (ru) |
-
2002
- 2002-02-01 RU RU2002102355/20U patent/RU22920U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2000352232A (ja) | 電子キイ構造 | |
| US20140125071A1 (en) | Vehicle door handle assembly with concealed key cylinder | |
| US20080086844A1 (en) | Knob for an electronic locking cylinder | |
| RU22920U1 (ru) | Устройство "дракон" для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством | |
| US6568230B1 (en) | Lock core mechanism with alarm function | |
| JP4206292B2 (ja) | キーシリンダの操作ノブ | |
| US6079239A (en) | Tamperproof lock | |
| US2172586A (en) | Compartment door latch | |
| US20070240467A1 (en) | Removable thumb turn attachment | |
| US20020194887A1 (en) | Structure of a latch bolt | |
| JPH0967960A (ja) | キーハンドル取り外し型ロックハンドル装置 | |
| US20060254324A1 (en) | Lock and Carry System and Device for Doors | |
| CN200971663Y (zh) | 门锁 | |
| JPH0417398Y2 (ru) | ||
| CN213007899U (zh) | 车门储物结构及车辆 | |
| JPS5836750Y2 (ja) | 鋼製ロッカ−における盗難防止構造 | |
| JP2946463B1 (ja) | ロックキャップ | |
| RU20892U1 (ru) | Устройство "дракон" для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством | |
| KR0127548B1 (ko) | 도난방지용 회전식 카오디오 | |
| KR200288200Y1 (ko) | 도어 개폐장치 | |
| JPH068211Y2 (ja) | ノブ付シリンダ錠 | |
| JPS5810856Y2 (ja) | 自転車錠 | |
| KR910003188Y1 (ko) | 도어용 자물쇠의 실내용 키이 | |
| JPH0643383Y2 (ja) | シリンダ錠を内蔵したドアハンドル装置 | |
| KR970006044Y1 (ko) | 자동차용 도어록(door lock)의 체결 구조 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NF1K | Reinstatement of utility model | ||
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20060202 |