RU2277616C2 - Способ ремонта железнодорожного земляного полотна - Google Patents
Способ ремонта железнодорожного земляного полотна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2277616C2 RU2277616C2 RU2004122283/03A RU2004122283A RU2277616C2 RU 2277616 C2 RU2277616 C2 RU 2277616C2 RU 2004122283/03 A RU2004122283/03 A RU 2004122283/03A RU 2004122283 A RU2004122283 A RU 2004122283A RU 2277616 C2 RU2277616 C2 RU 2277616C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- subgrade
- drainage
- water
- railroad
- injectors
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Road Repair (AREA)
- Consolidation Of Soil By Introduction Of Solidifying Substances Into Soil (AREA)
Abstract
Изобретение относится к ремонту и усилению основной площадки железнодорожного земляного полотна. Способ ремонта железнодорожного земляного полотна включает изготовление дренажных скважин и удаление накопленной воды из земляного полотна по дренажным скважинам. После устройства в грунте дренажных скважин осуществляют погружение инъекторов, причем погружение производят с противоположной дренажным скважинам стороны земляного полотна или между ними, после чего осуществляют принудительное удаление воды из полостей земляного полотна за его пределы через дренажные скважины путем направленного нагнетания через инъекторы твердеющего раствора в сторону дренажных скважин. Технический результат состоит в повышении эффективности осушения земляного полотна с одновременным его упрочнением. 2 ил.
Description
Предлагаемое изобретение относится к ремонту и усилению основной площадки железнодорожного земляного полотна на участках с балластными карманами, мешками и корытами.
Известны способы ремонта железнодорожного земляного полотна, заключающиеся в том, что производят осушение грунтов различными прорезями, выпусками, дренами; подъемку пути на балласт или замену грунтов; планировку основной площадки, сложенной глинистыми грунтами.
Известен способ ремонта железнодорожного земляного полотна инъектированием вяжущих материалов в балластные углубления с помощью специальных инъекторов, извлекаемых из тела земляного полотна после окончания работ [Справочник по земляному полотну эксплуатируемых железных дорог / под ред. А.Ф.Подпалого, М.А.Чернышева, В.П.Титова. - М.: Транспорт, 1978. - С.432-433].
Известный способ не способствует эффективному удалению влаги из тела земляного полотна; для нагнетания раствора требуются высокие давления (пустоты в насыпи заняты водой), что приводит к усугублению напряженного состояния, невозможно направленное распространения инъектируемого раствора в теле насыпи, вероятны прорывы раствора.
Известен способ ремонта железнодорожного земляного полотна при котором осуществляют отвод накопленной в земляном полотне воды посредством устройства дренажных скважин [Справочник по земляному полотну эксплуатируемых железных дорог / под ред. А.Ф.Подпалого, М.А.Чернышева, В.П.Титова. - М.: Транспорт, 1978. - С.254-255].
Недостатком известного способа является то, что влага удаляется самотеком, а это не гарантирует удаления всей влаги из земляного полотна. Другим серьезным недостатком является то, что при удалении влаги из земляного полотна остаются поры и трещины, заполненные воздухом, что приводит к усадке земляного полотна и просадке пути.
Технической задачей, решаемой предполагаемым изобретением, является повышение эффективности способа с одновременным упрочнением земляного полотна.
Это достигается за счет того, что в способе ремонта железнодорожного земляного полотна, включающем изготовление дренажных скважин, удаление накопленной воды из земляного полотна по дренажным скважинам после устройства в грунте дренажных скважин осуществляют погружение инъекторов, причем погружение производят с противоположной дренажным скважинам стороны земляного полотна или между ними, после чего осуществляют принудительное удаление воды из полостей земляного полотна за его пределы через дренажные скважины путем направленного нагнетания через инъекторы твердеющего раствора в сторону дренажных скважин.
В качестве инъектируемого материала можно использовать цементно-песчаный раствор, органические вяжущие. Такая операция позволяет одновременно вытеснить воду из полостей, пор и трещин земляного полотна с одновременной ее заменой цементно-песчаным раствором, органическими вяжущими, которые со временем схватываются и в еще большей степени упрочняют земляное полотно.
Целесообразно дренажные скважины изготовлять с двух сторон от железнодорожного пути, а нагнетание материала осуществлять в область земляного полотна, расположенную между дренажными скважинами. Такое сочетание операций позволяет повысить эффективность ремонта земляного полотна, т.к. уменьшается сопротивление при вытеснении воды из полостей и пор земляного полотна.
Сущность предлагаемого способа ремонта земляного полотна железнодорожных путей поясняется примером его использования и чертежами.
На фиг.1 показаны операции по изготовлению дренажной скважины, инъектированию материала и вытеснению воды из земляного полотна; на фиг.2 - операция по симметричному вытеснению воды из земляного полотна по двум дренажным скважинам.
Реализация предлагаемого способа ремонта железнодорожного земляного полотна осуществляется в следующей последовательности.
В земляном полотне 1 сооружают дренажную скважину 2 (фиг.1), используя буровой станок, пневмопробойник, или забивкой дренажной трубы в грунт пневмоударной машиной. Затем осуществляют погружение в земляное полотно 1 инъектора 3, причем инъектор погружают на другой стороне земляного полотна 1 относительно расположения дренажной скважины 2, а затем осуществляют вытеснение воды из земляного полотна 1 через дренажную скважину 2 путем нагнетания через инъектор 3 инъектируемого материала. Инъектирование материала осуществляют под давлением 0,5-1,5 МПа. Вода, находящаяся в этих порах и полостях, вытесняется от инъектора 3 в сторону дренажной скважины 2. По мере вытеснения воды из полостей и пор земляного полотна 1 ее место занимает инъектируемый материал. В качестве последнего можно использовать цементно-глинистый раствор, цементно-песчаный раствор либо органический вяжущий материал. При использовании песчаных или глинистых растворов с добавлением цемента со временем происходит их схватывание (затвердевание), при этом одновременно происходит сцепление инъектируемого раствора с материалом земляного полотна 1. При использовании органических вяжущих материалов (составов) также происходит замещение воды инъектируемым раствором, а спустя некоторое время происходит затвердевание органического состава. Затвердевший инъектированный материал повышает прочность земляного полотна 1, что исключит его усадку и просадку.
В зависимости от производственных условий можно выполнить в земляном полотне 1 одну (фиг.1) или две (фиг.2) дренажные скважины 2, 4.
В первом случае нагнетаемый через инъектор 3 материал будет вытеснять воду через одну дренажную скважину 2. Во втором случае инъектор 3 погружают между двумя дренажными скважинами 2, 4 (фиг.2), по которым и удаляют воду из земляной насыпи.
Пример. Осуществляли ремонт деформированной 25-метровой двухпутной железнодорожной насыпи, мощность балластных шлейфов, корыт, карманов достигала 5-метров. Фильтрация атмосферных вод через крупнообломочный материал в междупутье приводила к избыточному увлажнению грунтов земляного полотна, к накоплению избыточной влаги в его полостях (линзах, мешках, карманах и отдельных кавернах).
Для стабилизации деформаций было проведено осушение и упрочнение земляного полотна путем направленного нагнетания цементно-песчано-глинистого раствора в сторону глубинных дренажей. Перфорированные дренажи устанавливались через 1,25 м вдоль бровки откоса на высоте 2 м ниже бровки земляного полотна со сливным уклоном 0,05-0,15. Дренажи изготовлялись из стальных труб диаметром 57-104 мм, длиной 10-11 м. Для приема воды, поступающей из дренажных труб, и отвода ее за пределы насыпи изготовлен временный водоотводный лоток.
Параллельно с погружением дренажных труб осуществлялось направленное нагнетание цементно-песчано-глинистого раствора. Исходный состав компонентов на 1 м3 раствора: песок - 1000 кг, глина - 200 кг, цемент М400 - 200 кг, пластификатор - 1,5 кг. Инъекторы заглублялись на 0,5 м в полости земляного полотна, подлежащих упрочнению. Расстояние между отдельными инъекторами соответствовало расстоянию между дренажными трубами.
До начала проведения работ по удалению избыточной воды из полостей земляного полотна путем направленного нагнетания цементно-песчано-глинистого раствора было проведено испытание насыпи динамическим зондированием. Спустя месяц после окончания ремонта рассматриваемым способом вновь проведено динамическое испытание земляного полотна тем же оборудованием. Отмечено, что в результате проведенных работ динамическое сопротивление грунта насыпи возросло примерно в два раза. Полученные характеристики обеспечивают устойчивость земляного полотна.
После окончания работ за железнодорожной насыпью установлено наблюдение. При прохождении путеиспытательного поезда спустя два месяца после окончания ремонта деформаций земляного полотна не отмечено.
Использование предложенного способа ремонта железнодорожного земляного полотна позволяет значительно повысить качество и эффективность проводимых работ за счет отвода избыточной влаги под давлением нагнетаемого раствора, и заполнением им пустот и разуплотнении в земляном полотне.
Claims (1)
- Способ ремонта железнодорожного земляного полотна, включающий изготовление дренажных скважин, удаление накопленной воды из земляного полотна по дренажным скважинам, отличающийся тем, что после устройства в грунте дренажных скважин осуществляют погружение инъекторов, причем погружение производят с противоположной дренажным скважинам стороны земляного полотна или между ними, после чего осуществляют принудительное удаление воды из полостей земляного полотна за его пределы через дренажные скважины путем направленного нагнетания через инъекторы твердеющего раствора в сторону дренажных скважин.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004122283/03A RU2277616C2 (ru) | 2004-07-19 | 2004-07-19 | Способ ремонта железнодорожного земляного полотна |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004122283/03A RU2277616C2 (ru) | 2004-07-19 | 2004-07-19 | Способ ремонта железнодорожного земляного полотна |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2004122283A RU2004122283A (ru) | 2006-01-20 |
| RU2277616C2 true RU2277616C2 (ru) | 2006-06-10 |
Family
ID=35872947
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2004122283/03A RU2277616C2 (ru) | 2004-07-19 | 2004-07-19 | Способ ремонта железнодорожного земляного полотна |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2277616C2 (ru) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2448212C2 (ru) * | 2010-03-09 | 2012-04-20 | Валерий Иванович Грицык | Способ усиления железнодорожного пути |
| RU2474651C2 (ru) * | 2010-07-15 | 2013-02-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутский государственный университет путей сообщения" (ИрГУПС (ИрИИТ)) | Способ укрепления слабых грунтов основания земляного полотна и состав для его осуществления |
| RU2507343C2 (ru) * | 2012-04-02 | 2014-02-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный университет путей сообщения" (СГУПС) | Способ укрепления откосов земляного полотна |
| RU2560765C2 (ru) * | 2010-04-30 | 2015-08-20 | Байер Интеллектуэль Проперти Гмбх | Кондиционирующее устройство и способ сушки и поддержания температурного режима в балластном слое |
| CN111560798A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-08-21 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种无砟轨道高速铁路路基基床变形双向调节装置、使用方法及施工方法 |
| RU2752888C1 (ru) * | 2020-07-21 | 2021-08-11 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет путей сообщения" (СГУПС) | Способ усиления земляного полотна железнодорожного пути в зоне примыкания к искусственному сооружению |
| RU2768940C1 (ru) * | 2021-08-05 | 2022-03-25 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" | Железнодорожная насыпь |
| RU2826962C1 (ru) * | 2024-02-27 | 2024-09-19 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет путей сообщения" (СГУПС) | Устройство для глубинного укрепления откосов насыпи земляного полотна |
-
2004
- 2004-07-19 RU RU2004122283/03A patent/RU2277616C2/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| БРАСЛАВСКИЙ В.Д. и др. Противооползневые конструкции на автомобильных дорогах, Москва, Транспорт, 1985, с.126-139. * |
| ПОДПАЛЫЙ А.Ф. и др. Справочник по земляному полотну эксплуатируемых железных дорог, Москва, Транспорт, 1978, с.253-256, 432-433. * |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2448212C2 (ru) * | 2010-03-09 | 2012-04-20 | Валерий Иванович Грицык | Способ усиления железнодорожного пути |
| RU2560765C2 (ru) * | 2010-04-30 | 2015-08-20 | Байер Интеллектуэль Проперти Гмбх | Кондиционирующее устройство и способ сушки и поддержания температурного режима в балластном слое |
| RU2474651C2 (ru) * | 2010-07-15 | 2013-02-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутский государственный университет путей сообщения" (ИрГУПС (ИрИИТ)) | Способ укрепления слабых грунтов основания земляного полотна и состав для его осуществления |
| RU2507343C2 (ru) * | 2012-04-02 | 2014-02-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный университет путей сообщения" (СГУПС) | Способ укрепления откосов земляного полотна |
| CN111560798A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-08-21 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种无砟轨道高速铁路路基基床变形双向调节装置、使用方法及施工方法 |
| CN111560798B (zh) * | 2020-05-29 | 2021-12-07 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种无砟轨道高速铁路路基基床变形双向调节装置、使用方法及施工方法 |
| RU2752888C1 (ru) * | 2020-07-21 | 2021-08-11 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет путей сообщения" (СГУПС) | Способ усиления земляного полотна железнодорожного пути в зоне примыкания к искусственному сооружению |
| RU2768940C1 (ru) * | 2021-08-05 | 2022-03-25 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" | Железнодорожная насыпь |
| RU2826962C1 (ru) * | 2024-02-27 | 2024-09-19 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет путей сообщения" (СГУПС) | Устройство для глубинного укрепления откосов насыпи земляного полотна |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2004122283A (ru) | 2006-01-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU85489U1 (ru) | Жесткое рельсовое полотно | |
| CN103410063B (zh) | 一种用于沉降无砟轨道的注浆抬升快速修复方法 | |
| KR101259364B1 (ko) | 가압식 지반보강 장치 | |
| CN108385455A (zh) | 一种现浇道床板式无砟轨道施工维修作业方法 | |
| CN106012697A (zh) | 无砟轨道路基高聚物注浆抬升方法 | |
| CN104988815A (zh) | 铁路路基工后沉降病害处治方法 | |
| KR101973697B1 (ko) | 고밀도 급속 팽창성 우레탄의 다중 주입에 의한 철도 콘크리트 도상 침하의 복원 및 지반 보강을 위한 장치와 이를 이용한 시공방법 | |
| RU2277616C2 (ru) | Способ ремонта железнодорожного земляного полотна | |
| JP7107665B2 (ja) | 路盤改良工法 | |
| RU2609505C1 (ru) | Способ укрепления земляного сооружения и устройство для его осуществления | |
| CN105443141A (zh) | 隧道基底补强方法 | |
| RU2334839C1 (ru) | Способ ремонта основания железнодорожного пути тоннеля | |
| JP4073763B2 (ja) | 既設の鉄道軌道の改修工法 | |
| CN108130825B (zh) | 特殊限制条件中地铁道床混凝土置换工艺 | |
| RU165963U1 (ru) | Упор буровой установки, используемой при укреплении земляного сооружения | |
| CN109736152B (zh) | 无砟轨道轨枕与道床板间离缝修补结构以及修补方法 | |
| RU2275470C1 (ru) | Способ повышения несущей способности висячих свай | |
| KR100968218B1 (ko) | 도로보수공법 | |
| CN111535090A (zh) | 一种用于沉降无砟轨道的充囊法抬升快速修复方法 | |
| JP5600515B2 (ja) | 省力化軌道の補修改善工法及び補修改善装置 | |
| RU2507343C2 (ru) | Способ укрепления откосов земляного полотна | |
| KR101192270B1 (ko) | 침하도로 보수방법 | |
| CN104988981A (zh) | 一种现状运营盾构法排水管道上的骑马井施工方法 | |
| KR102430057B1 (ko) | 철도 콘크리트 도상 침하 복원방법 | |
| CN219951564U (zh) | 铁路有砟道床以及有砟铁路轨道 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130720 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20140627 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180720 |