RU2264945C2 - Универсальный складной велосипед - Google Patents

Универсальный складной велосипед Download PDF

Info

Publication number
RU2264945C2
RU2264945C2 RU2002115660/11A RU2002115660A RU2264945C2 RU 2264945 C2 RU2264945 C2 RU 2264945C2 RU 2002115660/11 A RU2002115660/11 A RU 2002115660/11A RU 2002115660 A RU2002115660 A RU 2002115660A RU 2264945 C2 RU2264945 C2 RU 2264945C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
wheel
suspension
seat
frame
universal folding
Prior art date
Application number
RU2002115660/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2002115660A (ru
Inventor
Павел П. МИКСИК (SK)
Павел П. МИКСИК
Original Assignee
Павел П. МИКСИК
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Павел П. МИКСИК filed Critical Павел П. МИКСИК
Publication of RU2002115660A publication Critical patent/RU2002115660A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2264945C2 publication Critical patent/RU2264945C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/02—Saddles resiliently mounted on the frame; Equipment therefor, e.g. springs
    • B62J1/04—Saddles capable of swinging about a horizontal pivot
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
    • B62K15/008—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable foldable about 2 or more axes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • B62K25/12—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg
    • B62K25/14—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with single arm on each fork leg
    • B62K25/16—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with single arm on each fork leg for front wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • B62K25/28—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay
    • B62K25/30—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay pivoted on pedal crank shelf

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Dry Shavers And Clippers (AREA)
  • Glass Compositions (AREA)
  • Polishing Bodies And Polishing Tools (AREA)

Abstract

Изобретение относится к складным велосипедам. Переднее (22) и заднее (13) колеса, консольно установленные с одной стороны на качающихся рычагах (4, 10), в сложенном состоянии велосипеда расположены друг напротив друга. Для этого при складывании отсоединяют переднюю подвеску (18) от передней стойки (1), а заднюю подвеску (20) отсоединяют от конца рамы (3). Затем передний качающийся рычаг (4) с передним колесом (22) поворачивают относительно шарнира (17) на передней стойке к центру рамы (3). Потом задний качающийся рычаг (10) с задним колесом (13) поворачивают относительно центрального узла (11) к центру рамы (3). Свободно регулируемый руль (9) и сиденье (16) также имеют возможность складывания. Техническое решение направлено на обеспечение размера сложенного велосипеда, соответствующего квадрату со сторонами, равными диаметру колес. 16 з.п. ф-лы, 26 ил.

Description

Область техники, к которой относится изобретение
Изобретение относится к области безрельсового наземного транспорта и касается конструкции универсального складного велосипеда.
Уровень техники
Известные на сегодняшний день типы складных велосипедов проектируются таким образом, чтобы обеспечить их складывание в упаковку с размером, соответствующим высоте велосипеда или менее.
В опубликованной заявке WO 97/10141 описывается велосипед, складывающийся до размера своей конструкции. Это обычный тип мужского велосипеда. Он складывается за счет поворота заднего колеса с задней вилкой, состоящей из цепного привода, вместе с центральной частью велосипеда вперед к переднему колесу. Сиденье поворачивается назад, тогда как руль и педали остаются в прежних положениях. Такое складывание отнимает время, требует наличия определенных инструментов, при этом сложенный велосипед имеет непрактичный размер.
Обычный тип мужского велосипеда с колесами обычного типа описан в патенте US 5,125,678. Его конструкция обеспечивает довольно быстрое складывание путем снятия обоих колес, отсоединения задней вилки и поворота опоры сиденья в направлении трубки сиденья. Для складывания велосипеда такого типа необходимо использовать определенные инструменты. Размер этого велосипеда неудобен и конструкция не удовлетворяет необходимым эргономическим требованиям.
Велосипед, по патенту US 4,895,386, может быть сложен в упаковку, имеющую высоту его конструкции. Его переднее колесо в вилке с головным блоком, собранные в передней трубке, крепление руля и сам руль составляют одно целое. Второй блок образуют сиденье со стойкой и трубка сиденья. Между рулевым блоком и трубкой сиденья имеются две диагональных скрещивающихся детали, которые соединяются двумя вынимающимися шпильками с передним и задним блоками. Центральный блок с педалями и задним колесом присоединяется к нижней скрещивающейся детали. Велосипед складывается вращением скрещивающихся деталей вокруг шпилек. На этой стадии велосипед укорочен настолько, что задняя часть совпадает с передней частью с рулем. Педали и руль не складываются; они остаются в первоначальном положении. Неудобствами данной разработки являются малый диаметр колес, открытая цепь и сравнительно большой размер в сложенном состоянии.
Велосипед, который может быть сложен до меньшего размера, раскрывается в патенте US 5,205,573. Он описывается, как обычный мужской велосипед с колесами нормального размера. Его складывание основывается на задней вилке, которая может быть отделена в месте крепления опорной стойки сиденья к основанию цепи. После удаления обоих колес задняя вилка отделяется, и опорная стойка сиденья сворачивается вперед к трубке сиденья путем поворота вокруг шпильки, расположенной под сиденьем. Основание цепи сворачивается вперед к передней вилке вокруг центральной шпильки. Поворот руля на 90 градусов завершает складывание. Если было бы возможным сложить велосипед до сравнительно малых размеров, то даже в этом случае процедура отнимает время, требует навыков и наличия определенных инструментов. Дизайн велосипеда обладает ограниченной изменяемостью. По этим причинам данная конструкция бесполезна для рядового покупателя.
Патент US 4,634,138 описывает велосипед, имеющий раму, удлиненное рулевое приспособление, удлиненную ножку сиденья с круговым профилем и колеса малого диаметра. Общий дизайн напоминает скутер с педалями и рулем. Складывание такого велосипеда требует наличия определенных инструментов, складывание педалей опасно, приводная цепь открыта, и дизайн велосипеда обладает ограниченной изменяемостью.
Велосипед с колесами малого диаметра, в соответствии с патентом US 4,598,923, может быть сложен до размера чемодана. Складывание такого велосипеда включает сдвигание переднего колеса в полую часть рамы после отделения вспомогательных шпилек, и поворот переднего колеса назад. Заднее колесо, после удаления вспомогательных шпилек и поворота вперед, вдвигается в другую часть рамы. Руль складывается назад после удаления шпилек из рулевого приспособления. Полые части рамы и удлиненная полая часть трубки сиденья образуют «чемодан» при складывании одной поверх другой. Педали отсоединяются и размещаются в этом чемодане. Неудобство заключается в том, что колеса данного велосипеда имеют малый диаметр и результирующее сопротивление качения для пересеченной местности очень велико. Сама конструкция имеет острые грани, что увеличивает риск ранения.
Принципиальные неудобства описанных выше велосипедов состоят в следующем: малый диаметр колес, открытая цепь, сравнительно большие размеры велосипеда в сложенном виде, наличие времени и опыта складывания, потребность в использовании инструментов, плохая устойчивость таких велосипедов и отсутствие пружинной подвески колес и сиденья.
Сущность изобретения
Заявляемый универсальный складной велосипед лишен недостатков тех моделей, которые существуют в настоящее время. Он состоит из рамы, руля, колес, сиденья и центрального узла с педалями и кривошипами. Передний качающийся рычаг вместе с передним колесом присоединяется к переднему рычагу, соединенному с головным блоком. Регулируемый руль соединяется с головным блоком посредством поворотного шарнира, телескопического стержня руля или крепления руля. Заднее колесо подсоединяется к заднему качающемуся рычагу, который соединяется со смонтированным на раме центральным узлом, в который входят педали с кривошипами. Сиденье на телескопической стойке монтируется к задней части рамы или к передней части рамы при помощи оси. Передний рычаг и передний качающийся рычаг взаимосвязаны посредством переднего шарнира или посредством телескопической пружинной подвески переднего колеса или пружинной подвески переднего колеса. Задний качающийся рычаг соединяется с концом рамы при помощи телескопической подвески заднего колеса или подвески заднего колеса. Переднее колесо присоединяется к переднему качающемуся рычагу посредством одностороннего свободного подшипника. Заднее колесо аналогичным образом присоединяется к заднему качающемуся рычагу, который может быть оснащен дополнительным рычагом. Телескопическая подвеска переднего колеса или подвеска переднего колеса, поворотный шарнир, телескопическая подвеска переднего колеса или подвеска переднего колеса, ось руля и кривошипы с педалями оснащаются замками.
Сиденье может быть помещено в поворотный кронштейн сиденья. Оно может быть оснащено телескопической подвеской или подвеской кронштейна сиденья. Телескопическая подвеска сиденья монтируется на краю рамы, а подвеска кронштейна сиденья монтируется в центральной части рамы.
Высота руля может регулироваться телескопическим стержнем руля в пределах от 600 до 1100 мм от земли, и на расстоянии от 290 до 620 мм от сиденья в горизонтальном направлении.
Высота рамы в части поперечной балки составляет от 150 до 780 мм от земли. Сиденье может регулироваться в пределах от 70 до 150 мм вперед-назад в горизонтальном направлении, и от 500 до 1100 мм от земли в вертикальном направлении. Подвеска может располагаться на расстоянии от 55 до 125 мм от земли.
Ось руля позволяет ограничивать положение руля и впоследствии фиксировать его в желаемом положении.
Высота телескопической подвески переднего колеса или подвески переднего колеса, а также высота телескопической подвески заднего колеса или подвески заднего колеса находится в пределах от 55 до 210 мм.
Угол поворота переднего колеса может находиться в пределах от 65 до 80 градусов.
Межосевая база между передним и задним колесами составляет от 600 до 1210 мм.
Складывание велосипеда осуществляется следующим образом: после раскрытия замка руля, он поворачивается на 90 градусов до вертикального положения. Раскрывается замок поворотного шарнира, и руль поворачивается вверх (у горных велосипедов) или в сторону (у всех прочих типов велосипедов).
Затем раскрывается замок телескопической подвески переднего колеса или подвески переднего колеса, и передний качающийся рычаг с передним колесом, крылом и телескопической подвеской переднего колеса или подвеской переднего колеса сворачиваются к центру рамы. Сиденье также сворачивается к центру рамы после выдвигания из телескопического стержня или телескопического стержня, расположенного в качающемся рычаге сиденья и оснащенного телескопической подвеской сиденья или подвеской кронштейна сиденья.
Заднее колесо вместе с задним качающимся рычагом, необязательно, снабженным дополнительным рычагом, сворачивается к центру рамы после раскрытия замка.
Педали с кривошипами, расположенные на расстоянии от 260 до 350 мм от земли, отсоединяются после раскрытия соответствующих замков. Складывание велосипеда не требует строгого соблюдения правил описанной процедуры. Начинать складывание можно с любой части конструкции. Раскладывание велосипеда осуществляется в обратной последовательности.
Сложенный велосипед вписывается в квадрат с размером стороны, соответствующим диаметру колес или колес с крыльями. Велосипед может быть сложен без использования каких-либо инструментов.
Описанный в настоящем изобретении велосипед имеет полную подвеску обоих колес, сиденья и руля. Он позволяет менять положение всех частей, что является важным с точки зрения эргономики и конструкции, включая такие, как удаленность центрального узла от земли, рулевой угол, длину пробега переднего колеса, межосевую базу, положения руля и сиденья. Таким образом, данное изобретение обеспечивает производство функционально отличных типов велосипедов от детских велосипедов, дамских и спортивных шоссейных велосипедов до горных велосипедов. Дамские велосипеды безопасны, обладают устойчивым управлением и параметры их конструкции позволяют ездить комфортно даже по брусчатым мостовым. Дополнительная подвеска, расположенная на заднем качающемся рычаге, позволяет ездить по наклонной и пересеченной местности.
Городские велосипеды имеют раму, расположенную ниже над землей, что обеспечивает комфортную посадку и высадку. По этой причине такой велосипед подходит для развлекательной езды, поездок в школу, магазин, на работу, а также поездок за город.
Горные велосипеды предназначены для спортивной езды по дорогам и бездорожью. Они могут быть точно отрегулированы под весовые и ростовые параметры взрослого пользователя.
Шоссейные велосипеды ориентированы, в основном, на езду по дорогам с покрытием и на взыскательных пользователей. Они обеспечивают возможность установки руля в низкое положение, что позволяет перейти на спортивно-гоночный стиль езды, или в верхнее положение - для спортивно-развлекательной езды на узких спортивных шинах. Это позволяет ездить быстро и комфортабельно, с малым сопротивлением качению. Сиденье с подвеской увеличивает комфорт при езде по мощеным дорогам.
Различные варианты городских, спортивных или горных велосипедов для детей могут использоваться так же, как и соответствующие типы велосипедов для взрослых. Они также обеспечивают изменяемость положений составляющих частей, важных с эргономической и конструкционной точек зрения.
Другое преимущество настоящего изобретения заключается в том, что оно обеспечивает производство велосипедов с диаметрами колес, подходящими для отдельных типов велосипедов. Размер велосипеда после складывания соответствует квадрату со сторонами, равными диаметру колеса или колеса с крылом. Велосипед может быть сложен до размера чемодана без использования каких-либо инструментов, что обеспечивает его простую транспортировку, как личного багажа в автотранспорте (машине, автобусе), на поезде, самолете, корабле или в лифте. Складывание велосипеда не требует каких-либо навыков, и время складывания не превышает 2 минут.
Примеры осуществления изобретения, являющегося предметом патентной охраны, приведены на прилагаемых чертежах.
На фиг.1 приведен вид дамского велосипеда сбоку. Выделены подвески колес и сиденья, а также регулируемые сиденье и руль.
На фиг.2 показан вид городского велосипеда сбоку. Выделены подвески колес и сиденья, а также регулируемые сиденье и руль.
На фиг.3 показан вид горного велосипеда сбоку. Выделены подвески колес, руля и сиденья, а также регулируемые сиденье и руль.
На фиг.4 показан вид шоссейного велосипеда сбоку. Выделены подвески колес и сиденья, а также регулируемые сиденье и руль.
На фиг.5 показан вид дамского велосипеда со сложенными колесами, сиденьем и рулем.
На фиг.6 - вид сложенного дамского велосипеда спереди.
На фиг.7 - вид сложенного дамского велосипеда сбоку.
На фиг.8 - вид сложенного дамского велосипеда сзади.
На фиг.9 - вид сложенного дамского велосипеда сверху.
На фиг.10 показан вид сбоку городского велосипеда со складывающимися колесами, рулем и сиденьем.
На фиг.11 представлен вид сбоку на раму со сложенными педалями.
На фиг.12 - вид сверху на сложенный городской велосипед.
На фиг.13 - вид спереди на сложенный городской велосипед.
На фиг 14 - вид сбоку на сложенный городской велосипед.
На фиг.15 - вид сзади на сложенный городской велосипед.
На фиг 16 - вид сбоку на горный велосипед со сложенными колесами, рулем и сиденьем.
На фиг 17 - вид спереди на сложенный горный велосипед.
На фиг.18 - вид сбоку на сложенный горный велосипед.
На фиг.19 - вид сзади на сложенный горный велосипед.
На фиг.20 - вид сверху на сложенный горный велосипед.
На фиг.21 представлен вид спортивного шоссейного велосипеда сбоку, показаны складывающиеся колеса, сиденье и руль.
На фиг.22 - вид спереди на сложенный спортивный шоссейный велосипед.
На фиг.23 - вид сбоку на сложенный спортивный шоссейный велосипед.
На фиг.24 - вид сзади на сложенный спортивный шоссейный велосипед.
На фиг.25 - вид сверху на сложенный спортивный шоссейный велосипед.
На фиг.26 - вид городского велосипеда сбоку.
Примеры осуществления изобретения
Пример 1
Универсальный складной велосипед, состоящий из рамы, руля, колес, сиденья и центрального узла с присоединенными педалями с кривошипами, как показано на фиг.1, является дамским велосипедом. Его конструкция характеризуется тем, что передний качающийся рычаг 4 присоединен посредством переднего шарнира 17 к передней стойке 1, которая связана с головным блоком 2 рамы 3. Передняя стойка 1 и передний качающийся рычаг 4 взаимосвязаны через подвеску 19 переднего колеса с быстроразъемным замком 19'. Регулируемый руль 9 смонтирован на головном блоке 2 посредством поворотного шарнира 5 с быстроразъемным замком 5' и телескопическим стержнем 6. Они присоединены к оси 8 руля при помощи быстроразъемного замка 8'.
Задний качающийся рычаг 10 смонтирован на центральном узле 11, который образован педалями с кривошипами 12 и быстроразъемным замком 12'. Он расположен на раме 3. Сиденье 16 расположено на раме 3, которая оканчивается телескопическим пальцем 15 и телескопической подвеской 24 сиденья. Задний качающийся рычаг 10 и край рамы 3 соединяются посредством подвески 21 заднего колеса с быстроразъемным замком 21'. Переднее 22 и заднее 13 колеса присоединяются консольно с одной стороны к переднему качающемуся рычагу 4 и заднему качающемуся рычагу 10, соответственно.
Складывание колес, руля и сиденья, а также различные виды сложенного дамского велосипеда показаны на фигурах 5-9. Велосипед складывается раскрытием замка 8' оси руля и поворотом руля 9 на 90° в вертикальном направлении. Затем раскрывается замок 5' поворотного шарнира оси 8 руля. Руль 9 поворачивается до упора. Сиденье 16 поворачивается так, что оно может быть вдвинуто внутрь вместе с телескопическим пальцем 15 и телескопической подвеской 24 сиденья. Затем сиденье сдвигается горизонтально вперед до упора. Переднее колесо 22 сворачивается вниз после раскрытия замка 19'. Передний качающийся рычаг 4 с передним колесом 22 поворачивается в переднем шарнире 17 внутрь центра рамы 3. Заднее колесо 13 сворачивается вниз после раскрытия замка 21' подвески заднего колеса. Затем оно поворачивается вокруг центрального узла 11 к центру рамы 3. Наконец, раскрывается замок 12' на педалях с кривошипами, и педали с кривошипами 12 вдвигаются под центр рамы 3. Раскладывание велосипеда осуществляется в обратной последовательности.
Пример 2
Конструкция, приведенная на фиг.2, представляет собой городской велосипед, который отличается от велосипеда, описанного в примере 1, тем, что передний качающийся рычаг 4 с передней стойкой 1 соединяются с телескопической подвеской 18 переднего колеса и с быстроразъемным замком 18' телескопической подвески переднего колеса. Дополнительный рычаг 26 размещается на заднем качающемся рычаге 10 посредством поворотного шарнира 27 дополнительного рычага. Телескопическая подвеска 20 заднего колеса и ее быстроразъемный замок 20' присоединяются заднему качающемуся рычагу 10. Так как это городской велосипед, то сиденье 16 не оснащается телескопической подвеской 24.
Складывание колес, руля и сиденья, а также различные виды сложенного городского велосипеда приведены на фигурах 10-15. Велосипед складывается способом, аналогичным описанному в Примере 1. Разница заключается в том, что сиденье 16 сворачивается после того, как оно выдвинуто вместе с телескопическим пальцем 15. Затем оно вкладывается в центр рамы 3. Переднее колесо 22 сворачивается после раскрытия замка 18', а заднее колесо 13 - после раскрытия быстроразъемного замка 20'. Раскладывание велосипеда осуществляется в обратной последовательности.
Пример 3
На фигуре 3 показан горный велосипед, конструкция которого отличается от описанной в примере 2 тем, что велосипед имеет руль 9, закрепленный на головном блоке 2 при помощи крепления 7 руля. У этого велосипеда отсутствует дополнительный рычаг 26, однако, сиденье 16 оснащено поворотным кронштейном 23. Телескопическая подвеска 24 сиденья присоединяется туда же, что и телескопическая подвеска 20 заднего колеса. Вместе они соединяются с рамой 3.
Складывание колес, руля и сиденья, а также различные виды сложенного горного велосипеда показаны на фиг.16-20. Велосипед складывается способом, аналогичным описанному в примере 1.
Пример 4
На фиг.4 приведена конструкция спортивного велосипеда, отличающаяся от приведенной на фиг.1 тем, что руль 9 с замком 8' оси руля монтируются на головном блоке 2 при помощи крепления 7 руля. Руль может быть свернут вверх поворотом вокруг оси 8 руля. Сиденье 16 с поворотным кронштейном 23 присоединяется к началу рамы при помощи шпильки 14. Подвеска 25 кронштейна сиденья присоединяется к центру рамы 3. Подвеска 21 заднего колеса подсоединяется к заднему качающемуся рычагу 10 и к раме 3 при помощи замка 21'.
Складывание колес, руля и сиденья, а также различные виды сложенного спортивного шоссейного велосипеда приведены на фиг.21-25. Велосипед складывается путем, аналогичным описанному в примере 1, за исключением того, что после раскрытия замка 8' правая и левая части руля 9 сворачиваются вокруг оси 8 руля. Это допускает поворот руля 9 назад до упора.
Промышленная применимость
Универсальный складной велосипед, в соответствии с настоящим изобретением, реализует все типы велосипедов - от спортивных до велосипедов общего назначения, велосипедов для детей и взрослых.

Claims (17)

1. Универсальный складной велосипед, состоящий из рамы (3), сиденья (16) и центрального узла (11) с педалями и кривошипами (12), переднего колеса (22), заднего колеса (13), головного блока (2) рамы (3), переднего качающегося рычага (4), свободно регулируемого руля (9), соединенного с головным блоком посредством крепления (7) руля, в частности посредством поворотного шарнира (5), имеющего горизонтальную ось для обеспечения продольного осевого движения руля, телескопического стержня (6) и оси (8) руля для телескопического стержня (6), центрального узла (11), образованного педалями и кривошипами, установленными на раме, сиденье (16) на телескопическом пальце (15) установлено на конце рамы (3) или посредством оси (14) установлено на передней части рамы (3), ось руля оснащена замком, переднее и заднее колеса в сложенном состоянии велосипеда расположены друг напротив друга, отличающийся тем, что передний качающийся рычаг (4) с передним колесом (22) присоединен к головному блоку (2) рамы (3) посредством передней стойки (1), переднее колесо (22) и заднее колесо (13) прикреплены консольно с одной стороны к переднему (4) и заднему (10) качающимся рычагам соответственно, заднее колесо (13) присоединено к заднему качающемуся рычагу (10), соединенному с центральным узлом (11), передняя стойка (1) и передний качающийся рычаг (4) соединены между собой посредством переднего шарнира (17) и упругой подвески (18, 19) переднего колеса (22), задний качающийся рычаг (10) соединен с концом рамы (3) посредством упругой подвески (20, 21) заднего колеса (23), при этом упругая подвеска (18, 19) переднего колеса, поворотный шарнир (5), упругая подвеска (20, 21) заднего колеса, ось (8) руля и кривошипы с педалями, все оснащены замками (5', 8', 12', 18', 19', 20', 21').
2. Универсальный складной велосипед по п.1, отличающийся тем, что сиденье (16) расположено внутри поворотного кронштейна (23) сиденья и оснащено телескопической подвеской (24) сиденья или подвеской (25) поворотного кронштейна (23) сиденья, причем телескопическая подвеска (24) сиденья присоединена к концу рамы (3), а подвеска (25) кронштейна сиденья соединена с центром рамы (3).
3. Универсальный складной велосипед по п.1 или 2, отличающийся тем, что задний качающийся рычаг (10) оснащен дополнительным рычагом (26).
4. Универсальный складной велосипед по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что руль (9) выполнен с возможностью регулировки по высоте при помощи телескопического стержня (6) в пределах от 600 до 1100 мм от уровня земли и от 290 до 620 мм от сиденья в горизонтальном направлении.
5. Универсальный складной велосипед по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что высота рамы (3) в части поперечной балки составляет от 150 до 780 мм от земли.
6. Универсальный складной велосипед по одному из пп.1-5, отличающийся тем, что сиденье (16) выполнено с возможностью регулировки вперед-назад в горизонтальном направлении в пределах от 70 до 150 мм и от 500 до 1100 мм от земли в вертикальном направлении с подвеской на уровне от 55 до 125 мм от земли.
7. Универсальный складной велосипед по одному из пп.1-6, отличающийся тем, что ось (8) руля ограничивает положение руля (9) и последующую стабилизацию в одном из определенных положений.
8. Универсальный складной велосипед по одному из пп.1-7, отличающийся тем, что высота телескопической подвески (18) переднего колеса или подвески (19) переднего колеса, а также высота телескопической подвески (20) заднего колеса или подвески (21) заднего колеса находится в пределах от 55 до 210 мм.
9. Универсальный складной велосипед по одному из пп.1-8, отличающийся тем, что угол поворота (28) переднего колеса (22) находится в пределах от 65 до 80°.
10. Универсальный складной велосипед по одному из пп.1-9, отличающийся тем, что межосевая база переднего (22) и заднего (13) колес составляет от 600 до 1210 мм.
11. Универсальный складной велосипед по одному из пп.1-10, отличающийся тем, что руль (9) выполнен с возможностью складываться назад или вверх после раскрытия замка (8') руля, поворота на 90° и раскрытия замка (5') поворотного шарнира.
12. Универсальный складной велосипед по одному из пп.1-11, отличающийся тем, что передний качающийся рычаг (4) с передним колесом (22), присоединенными крылом (29) и телескопической подвеской (18) переднего колеса или подвеской (19) переднего колеса выполнен с возможностью поворота к центру рамы (3) после раскрытия замков (18') или (19').
13. Универсальный складной велосипед по одному из пп.1-12, отличающийся тем, что сиденье (16) может быть свернуто к центру рамы (3) после выдвигания телескопического пальца (15) или телескопического пальца с поворотным кронштейном (23) сиденья с присоединенной телескопической подвеской (24) сиденья или подвеской (25) кронштейна сиденья.
14. Универсальный складной велосипед по одному из пп.1-13, отличающийся тем, что заднее колесо (13) вместе с задним качающимся рычагом (10) или с дополнительным рычагом (26) может быть свернуто к центру рамы (3) после раскрытия замков (20') или (21').
15. Универсальный складной велосипед по одному из пп.1-14, отличающийся тем, что педали с кривошипами (12), расположенные на высоте от 260 до 350 мм над землей, выполнены с возможностью съема после раскрытия замка (12').
16. Универсальный складной велосипед по одному из пп.1-15, отличающийся тем, что после складывания его размер соответствует квадрату со сторонами, равными диаметру переднего колеса (22) с крылом (29) или диаметру заднего колеса (13) с крылом (30).
17. Универсальный складной велосипед по одному из пп.1-16, отличающийся тем, что он выполнен с возможностью складывания без использования каких-либо инструментов.
RU2002115660/11A 1999-11-26 2000-11-24 Универсальный складной велосипед RU2264945C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SK1621-99A SK284821B6 (sk) 1999-11-26 1999-11-26 Univerzálny skladací bicykel
SKPV1621-99 1999-11-26

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2002115660A RU2002115660A (ru) 2004-02-27
RU2264945C2 true RU2264945C2 (ru) 2005-11-27

Family

ID=20434712

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2002115660/11A RU2264945C2 (ru) 1999-11-26 2000-11-24 Универсальный складной велосипед

Country Status (17)

Country Link
US (1) US6702312B1 (ru)
EP (1) EP1244587B1 (ru)
JP (1) JP4739627B2 (ru)
KR (1) KR100792059B1 (ru)
CN (1) CN1166526C (ru)
AT (1) ATE277805T1 (ru)
AU (1) AU1567901A (ru)
BR (1) BR0015758A (ru)
CA (1) CA2391163A1 (ru)
CZ (1) CZ300657B6 (ru)
DE (1) DE60014436T2 (ru)
HU (1) HUP0203480A2 (ru)
MX (1) MXPA02005255A (ru)
PL (1) PL354284A1 (ru)
RU (1) RU2264945C2 (ru)
SK (1) SK284821B6 (ru)
WO (1) WO2001038165A1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015177730A1 (de) * 2014-05-21 2015-11-26 Vodev Valentin Faltbarer kotflügel
RU2624527C1 (ru) * 2015-12-31 2017-07-04 Алексей Владимирович Бурдинов Малогабаритный гусеничный вездеход

Families Citing this family (55)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SK4612000A3 (en) * 2000-03-29 2001-11-06 Pavel P Miksik Universal bicycle crank arm assembly
SK4602000A3 (en) * 2000-03-29 2001-11-06 Pavel P Miksik Universal joint of the wheel swinging arm
SK12832000A3 (sk) * 2000-08-24 2002-03-05 Pavel P. Mikšík Jednostranné odpružené rameno predného kolesa bicykla
FR2818611B1 (fr) * 2000-12-27 2003-04-04 Henri Bigot Bicyclette pliable
GB2380719A (en) * 2001-10-11 2003-04-16 Far Great Plastics Ind Co Ltd Folding bicycle with rear wheel shock absorber
ES2309301T3 (es) * 2002-04-15 2008-12-16 Studio Moderna Sa Bicicleta plegable.
ATE319610T1 (de) * 2002-10-08 2006-03-15 Atras Auto Co Ltd Klappbares fahrrad
US20050001404A1 (en) * 2002-12-18 2005-01-06 Miko Mihelic Folding bicycle apparatus and method
GB2401589B (en) * 2003-05-16 2005-06-15 Atb Sales Ltd Folding bicycle
GB0403110D0 (en) * 2004-02-12 2004-03-17 Lynch Stephen Foldable bicycle
CN100364848C (zh) * 2004-08-04 2008-01-30 李岳道 伸缩折合行李箱式脚踏车
US7290956B2 (en) 2004-10-01 2007-11-06 Studio Moderna Sa Releasable securing apparatus and method of using same
US20060232040A1 (en) * 2005-04-13 2006-10-19 Isaac Franco Scooter Bike
US7232144B2 (en) * 2005-06-07 2007-06-19 Eduardo Colman Folding bicycle
US20070187922A1 (en) * 2006-02-14 2007-08-16 Boutakis Peter A Self powered collapsible bicycle
CN101130378B (zh) * 2006-08-21 2012-02-08 周远大 迷你折叠自行车
US20080164675A1 (en) * 2007-01-10 2008-07-10 Pei-Chuan Ma Foldable bicycle
NZ569837A (en) * 2008-07-17 2011-06-30 Projectgarlic Ltd A collapsible cycle with wheels of different diameter, one of the wheels having a recess capable of accepting the other wheel
WO2010127456A1 (en) * 2009-05-07 2010-11-11 Vroomen-White-Design Folding mechanism for a bicycle and a folding bicycle
CN101712360B (zh) * 2009-12-15 2012-04-18 苏州诺雅电动车有限公司 一种折叠车
US20110193314A1 (en) * 2010-02-09 2011-08-11 Don Guichard Asymmetrical or off-center bottom bracket
KR100999649B1 (ko) * 2010-04-02 2010-12-08 한국생산기술연구원 접이형 자전거
EP2409906A3 (de) 2010-07-21 2013-09-25 Georg Mies Faltrad
US8550484B1 (en) * 2010-08-26 2013-10-08 Richard Draper Adjustable bicycle handle bar adapter and associated method
IT1403030B1 (it) * 2010-11-19 2013-09-27 Falzari Telaio per bicicletta.
CN102133914B (zh) * 2011-03-14 2012-09-26 连云港迎雁新材料有限责任公司 一种便携式折叠自行车
PL220772B1 (pl) 2011-04-01 2016-01-29 Marek Jurek Rower
SK6148Y1 (sk) * 2011-08-22 2012-06-04 Boris Hudak Bike with modifiable design to climb, descent and terrain roughness
CN102951239B (zh) * 2011-08-25 2018-12-25 刘岗 车辆、前轮轴支架以及减震机构
DE102012203859B3 (de) 2012-03-13 2013-09-19 Markus Hartmann Faltrad
KR101207922B1 (ko) 2012-04-06 2012-12-04 재단법인차세대융합기술연구원 이륜차 접이 구조
US8789840B2 (en) 2012-09-19 2014-07-29 Richard Priest Folding bicycle and method of use
US20150210340A1 (en) * 2014-01-29 2015-07-30 Yao-Chin WANG Folding vehicle
US9440486B1 (en) 2014-03-12 2016-09-13 Bert Vermeulen System and method for packing spoked wheels for a human-powerable vehicle
US10202162B2 (en) 2014-03-12 2019-02-12 Bert Vermeulen System for packing a human-powerable wheeled vehicle
US10150529B2 (en) * 2014-06-06 2018-12-11 Bignay, Inc. Vertically folding bicycle with locking mechanism
TW202003310A (zh) * 2014-06-23 2020-01-16 彼特 鮑塔奇斯 折疊自行車
KR101705763B1 (ko) 2015-01-30 2017-02-13 서현우 안장의 위치 조절이 용이한 자전거
USD758242S1 (en) * 2015-02-24 2016-06-07 Ford Global Technologies, Llc Folding bicycle
USD756264S1 (en) * 2015-02-26 2016-05-17 Ford Global Technologies, Llc Folding bicycle
USD774965S1 (en) * 2015-03-05 2016-12-27 Vittorio Spadoni Bicycle
RU2592972C1 (ru) * 2015-03-27 2016-07-27 Александр Геннадьевич Нюркин Велосипед
US10392072B2 (en) 2016-02-24 2019-08-27 Bert Vermeulen System and method for packing a human-powerable wheeled vehicle
US10899410B2 (en) * 2016-02-26 2021-01-26 Mobility Holdings Ltd. Trifold bicycle frame
TWD182480S (zh) * 2016-04-21 2017-04-21 杭州雲造科技有限公司 一種可折疊電動助力自行車
USD814361S1 (en) * 2016-08-26 2018-04-03 Cheng Shi Electric bicycle
MX2017015313A (es) * 2017-11-28 2019-05-29 Alejandro Alonso Alvarez Rafael Bicicleta plegable con ruedas, cuadro y manubrio plegables, con estructura integra que provee una minima configuracion de plegado.
US10556464B2 (en) 2018-01-21 2020-02-11 Bert Vermeulen Spoked human-powerable vehicle wheel with user-removable hub and plurality of conical hub-to-annulus attachment elements
JP7407744B2 (ja) 2018-02-22 2024-01-04 ブレチン・デザイン・インコーポレーテッド 折り畳み可能な自転車フレーム
EP3873797A4 (en) 2018-11-02 2022-08-10 Newcycle Inc. FOLDABLE VEHICLE
WO2021212003A1 (en) * 2020-04-16 2021-10-21 Bond Mobility Inc. Cycle vehicles with adjustable seat and handlebars
NL2025609B1 (nl) * 2020-05-18 2021-12-03 Jager Hendrik Veerinrichting, veersysteem, tweewieler voorzien daarvan en werkwijze voor gebruik daarvan
JPWO2022009425A1 (ru) * 2020-07-10 2022-01-13
CN114013551B (zh) * 2021-11-29 2023-03-31 计算机辅助工程移动顾问有限公司 小巧舒适型折叠自行车
US11801911B1 (en) * 2022-08-12 2023-10-31 Stuart Jackson Consulting, LLC Trailing link suspension for a bicycle

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
HU185269B (en) * 1982-03-16 1984-12-28 Lajos Csizmadia Collapsible bicycle
US4634138A (en) * 1983-11-07 1987-01-06 Fryer George E Folding bicycle
SE8603880D0 (sv) 1986-09-16 1986-09-16 Sven Hellestam Cykel med hopfellbar ram
DE3701803A1 (de) 1987-01-22 1988-08-04 Ulrich Bogen Faltbares zweiraedriges fahrrad
US5205573A (en) 1992-04-17 1993-04-27 Sghaier Mhedhbi Bicycle that can be disassembled in a very compact arrangement
DE4313832A1 (de) * 1993-04-28 1994-11-03 Markus Riese Klappbarer Fahrradrahmen
US5451071A (en) * 1993-09-16 1995-09-19 Cannondale Corporation Bicycle frame
DE29508072U1 (de) * 1995-05-16 1995-08-31 Oertel, Achim, Dipl.-Ing. (FH), 83026 Rosenheim Pedalkurbel mit verstellbarem Kurbelradius für Fahrradergometer
CA2231866A1 (en) * 1995-09-12 1997-03-20 Denys F. Hackert Folding bicycle
NL1006637C2 (nl) * 1997-07-21 1999-01-25 Urban Solutions B V Opvouwbare fiets.
US5836602A (en) * 1997-08-12 1998-11-17 Wang; Ping-Tien Collapsible bicycle
DE19826538A1 (de) * 1998-06-15 1999-12-16 Bayerische Motoren Werke Ag Klappbares Fahrrad
DE10032524B4 (de) * 1999-07-09 2006-05-24 Liao, Daocheng, Dongguan Klapprad
US6450521B1 (en) * 2000-02-11 2002-09-17 Maverick American Llc Suspension system for a vehicle
US6517096B2 (en) * 2000-12-22 2003-02-11 Giant Manufacturing Co., Ltd. Shock absorbing device used in a bicycle to reduce shock transmitted to a handlebar
DE102014219667B3 (de) 2014-09-29 2016-03-03 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zur Auswahl eines Aufnahmebereiches und System zur Auswahl eines Aufnahmebereichs

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015177730A1 (de) * 2014-05-21 2015-11-26 Vodev Valentin Faltbarer kotflügel
GB2540905A (en) * 2014-05-21 2017-02-01 Vodev Valentin Folding fender
GB2540905B (en) * 2014-05-21 2018-12-19 Vodev Valentin Folding fender
RU2624527C1 (ru) * 2015-12-31 2017-07-04 Алексей Владимирович Бурдинов Малогабаритный гусеничный вездеход

Also Published As

Publication number Publication date
PL354284A1 (en) 2003-12-29
DE60014436T2 (de) 2006-03-02
DE60014436D1 (de) 2004-11-04
CZ20021711A3 (cs) 2002-08-14
CA2391163A1 (en) 2001-05-31
CZ300657B6 (cs) 2009-07-08
EP1244587B1 (en) 2004-09-29
MXPA02005255A (es) 2004-08-23
RU2002115660A (ru) 2004-02-27
JP4739627B2 (ja) 2011-08-03
SK162199A3 (en) 2004-11-03
US6702312B1 (en) 2004-03-09
BR0015758A (pt) 2002-10-29
AU1567901A (en) 2001-06-04
JP2003517400A (ja) 2003-05-27
WO2001038165A1 (en) 2001-05-31
CN1391522A (zh) 2003-01-15
SK284821B6 (sk) 2005-12-01
KR100792059B1 (ko) 2008-01-04
KR20020063193A (ko) 2002-08-01
HUP0203480A2 (en) 2003-04-28
ATE277805T1 (de) 2004-10-15
EP1244587A1 (en) 2002-10-02
CN1166526C (zh) 2004-09-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2264945C2 (ru) Универсальный складной велосипед
RU2470820C2 (ru) Трехколесный самокат с задними управляемыми колесами
US10300976B2 (en) Three-wheeled rear-steering scooter
WO2006032507A1 (en) Scooter with at least one laterally fold-out foot rest unit
US8827296B2 (en) Three-wheeled rear-steering scooter
KR20120037835A (ko) 범용 접철식 자전거
CN109591936A (zh) 一种多轮滑板车
AU2005200294B2 (en) Universal folding bicycle
RU2000245C1 (ru) Велосипед Грызлова
KR20200001273A (ko) 자전거용 어깨 받침대
JPH01175587A (ja) 折畳み可能な自転車

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20061125

NF4A Reinstatement of patent

Effective date: 20090727

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20101125

NF4A Reinstatement of patent

Effective date: 20120510

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20131125