RU2248301C1 - Device for rescue of submarine crew - Google Patents
Device for rescue of submarine crew Download PDFInfo
- Publication number
- RU2248301C1 RU2248301C1 RU2003135651/11A RU2003135651A RU2248301C1 RU 2248301 C1 RU2248301 C1 RU 2248301C1 RU 2003135651/11 A RU2003135651/11 A RU 2003135651/11A RU 2003135651 A RU2003135651 A RU 2003135651A RU 2248301 C1 RU2248301 C1 RU 2248301C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pop
- submarine
- camera
- crew
- hull
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к судостроению, точнее к спасательному оборудованию личного состава подводных судов.The invention relates to shipbuilding, and more specifically to the rescue equipment of personnel of submarines.
Известны применяемые системы спасения экипажа подводного судна, которые состоят из одной всплываемой капсулы, расположенной в ее средней части.The known systems for rescue the crew of a submarine are known, which consist of one pop-up capsule located in its middle part.
Известны также предложения по совершенствованию такой системы, например патент РФ №2149123, опубл. 20.05.00, МПК B 63 G 8/40 Устройство для осуществления эвакуации экипажа с аварийной подводной лодки. Устройство содержит камеру для эвакуации экипажа в виде цилиндрической капсулы с системами жизнеобеспечения и управления, камера установлена в пусковой шахте, между днищем шахты и капсулы размещено энергетическое устройство катапультирования капсулы.Also known are proposals for improving such a system, for example, RF patent No. 2149123, publ. 05.20.00, IPC B 63
Известен также патент РФ №2210520, опубл. 20.08.03, МПК B 63 G 8/00 Подводное судно". Подводное судно включает по крайней мере один прочный корпус с коридором, выполненным с возможностью соединения с каждым из прилегающих к нему отсеков посредством люков. Коридор секционирован. Наличие коридора обеспечивает эвакуации экипажа в кратчайшие сроки.Also known patent of the Russian Federation No. 2210520, publ. 08.20.03, IPC B 63
Как видно из приведенных примеров задача спасения экипажа подводного судна, в частности подводной лодки, остается актуальной. Известные по патентным и научно-техническим источникам устройства спасения экипажа не могут обеспечить спасение членов экипажа из каждого отсека подводного судна, как показали известные катастрофы подводных лодок. Необходимо наличие спасательной, всплывающей камеры у каждого или, по крайней мере, у большинства отсеков подводного судна.As can be seen from the above examples, the task of rescuing the crew of a submarine, in particular a submarine, remains relevant. Known for patent and scientific and technical sources, crew rescue devices cannot provide crew rescue from each compartment of a submarine, as the well-known submarine disasters have shown. A rescue, pop-up camera is required for each or at least most of the compartments of the submarine.
Предлагаемое изобретение решает задачу повышения надежности спасательного оборудования подводного судна, обеспечивающего эвакуацию оставшейся в живых части экипажа даже при разрушении части подводного судна.The present invention solves the problem of increasing the reliability of the rescue equipment of the submarine, which ensures the evacuation of the surviving crew even when the destruction of the submarine.
Поставленная задача решается тем, что устройство спасения экипажа подводного судна содержит всплывающие камеры с входными люками, установленные по меньшей мере у нескольких отсеков подводного судна и расположенные между его прочным и легким корпусом. Устройство также содержит шлюзы для перехода экипажа из отсека подводного судна в каждую всплывающую камеру, расположенные между каждой камерой и прочным корпусом подводного судна, люки для выхода экипажа из отсека подводного судна в каждый шлюз, выполненные в прочном корпусе. Каждый шлюз содержит устройство отсоединения шлюза вместе с всплывающей камерой от прочного корпуса подводного судна.The problem is solved in that the rescue device for the crew of a submarine contains pop-up cameras with access hatches installed at least in several compartments of the submarine and located between its strong and light hull. The device also contains gateways for the crew to move from the compartment of the submarine vessel to each pop-up camera located between each camera and the sturdy hull of the submarine vessel, hatches for the crew to exit the compartment of the submarine vessel into each gateway, made in a durable case. Each gateway contains a device for disconnecting the gateway, along with a pop-up camera from the sturdy hull of the submarine.
Устройство спасения экипажа подводного судна, в частности подводной лодки, отличается от известных тем, что содержит не одну всплывающую камеру а несколько, в идеале столько камер, сколько имеется отсеков у подводного судна, рассредоточение камер по длине подводного судна позволяет спасти всех живых членов экипажа из каждого уцелевшего отсека подводной лодки. Однако, ввиду того, что несколько всплывающих камер занимают больше места на подводном судне, чем одна, потребовалась новая схема их размещения, между прочным и легким корпусом подводной лодки. При этом решается несколько задач, первая - спасение членов экипажа из каждого отсека лодки в всплывающую камеру, установленную у отсека. Второе, сохранение эксплутационных качеств подводного судна, так как всплывающие камеры устанавливаются между прочным и легким корпусом подводного судна, что позволяет не только сохранить условия обтекания, но и простыми техническими средствами обеспечить прочность и надежность как всплывающей камеры, так и шлюза и прочного корпуса с выходным люком. Кроме того, можно решить задачу модернизации уже известных, находящихся в эксплуатации, подводных судов под данное устройство спасения экипажа.The rescue device for the crew of a submarine, in particular a submarine, differs from the known ones in that it contains not one pop-up camera but several, ideally as many chambers as there are compartments for the submarine, the dispersion of the cameras along the length of the submarine can save all living crew members from each surviving submarine compartment. However, due to the fact that several pop-up cameras occupy more space on the submarine than one, a new layout was required for their placement between the strong and light hull of the submarine. At the same time, several tasks are solved, the first is the rescue of crew members from each compartment of the boat into a pop-up camera installed at the compartment. Second, maintaining the operational qualities of the submarine, since the pop-up cameras are installed between the strong and light hull of the submarine, which allows not only to preserve the flow conditions, but also by simple technical means to ensure the strength and reliability of both the pop-up camera and the lock and the sturdy hull with the exit hatch. In addition, it is possible to solve the problem of modernization of already known, in operation, submarines for this crew rescue device.
Каждая всплывающая камера может быть выполнена цилиндрической со сферическими донышками по торцам, снабжена двумя люками, входным и выходным, и расположена в диаметральной плоскости подводного судна. Цилиндрические камеры, расположенные вдоль прочного корпуса, занимают сравнительно мало места, при этом обеспечивается необходимая прочность всплывающей камеры, равная прочности корпуса подводного судна.Each pop-up camera can be made cylindrical with spherical bottoms at the ends, equipped with two hatches, input and output, and is located in the diametrical plane of the submarine. Cylindrical chambers located along a sturdy hull take up relatively little space, while ensuring the necessary strength of the pop-up chamber, equal to the strength of the hull of a submarine.
Всплывающая камера в передней и задней части может быть соединена с прочным корпусом захватами, выполненными с возможностью разъединения из всплывающей камеры.The pop-up camera in the front and rear can be connected to the sturdy housing with grippers made with the possibility of separation from the pop-up camera.
Всплывающая камера содержит системы жизнеобеспечения и управления, в частности, отделением всплывающей камеры от прочного корпуса.The pop-up camera contains life support and control systems, in particular, the separation of the pop-up camera from a sturdy housing.
Всплывающие камеры расположены в нишах, которые закрыты настилами, продолжающими обводы легкого корпуса подводного судна, при этом настилы закреплены на корпусе всплывающей камеры для того, чтобы обеспечить обтекание подводного судна.Pop-up chambers are located in niches that are covered with decks that continue the contours of the light hull of the submarine vessel, while the decks are fixed to the hull of the pop-up camera in order to allow flow around the submarine.
Каждый упомянутый шлюз имеет цилиндрическую форму, жестко и герметично присоединен к всплывающей камере. Шлюз жестко и герметично соединен с фундаментом, закрепленным на прочном корпусе подводного судна через устройство отсоединения. Такое выполнение шлюза позволяет экипажу отсека переходить в всплывающую камеру в "сухом" виде, так как прочность и герметичность шлюза обеспечивается также как прочность всплывающей камеры.Each mentioned gateway has a cylindrical shape, rigidly and hermetically attached to the pop-up camera. The lock is rigidly and hermetically connected to the foundation, mounted on a sturdy hull of the submarine through a disconnect device. This embodiment of the lock allows the crew of the compartment to pass into the pop-up camera in a "dry" form, since the strength and tightness of the lock is provided as well as the strength of the pop-up camera.
Устройство отсоединения может быть выполнено трубчатым и содержит взрывчатое вещество для разрушения устройства отсоединения по команде устройства управления из всплывающей камеры.The disconnecting device may be tubular and contains explosive to destroy the disconnecting device upon the command of the control device from the pop-up camera.
Работа устройства поясняется чертежами.The operation of the device is illustrated by drawings.
На Фиг.1 приведен общий вид расположения устройства спасения экипажа на подводном судне.Figure 1 shows a General view of the location of the rescue crew on a submarine.
На Фиг.2 приведено поперечное сечение подводного судна и всплывающей камеры.Figure 2 shows a cross section of a submarine and a pop-up camera.
На фиг.3 показан вид всплывающей камеры с захватами.Figure 3 shows a view of a pop-up camera with captures.
На Фиг.4 приведен чертеж фундамента для шлюза на корпусе подводного судна.Figure 4 shows a drawing of the foundation for the gateway on the hull of a submarine.
На Фиг.5 приведен чертеж захвата для дополнительного крепления всплывающей камерыFigure 5 shows a drawing of the capture for additional mounting pop-up cameras
Устройство спасения экипажа подводного судна 1 (Фиг.1 и 2), содержит всплывающие камеры 2 для спасения экипажа, установленные у отсеков 3 подводного судна 1 и расположенные между прочным корпусом 4 и легким корпусом 5 в диаметральной плоскости подводного судна 1. К всплывающей камере 2 прикреплены шлюзы 6 для перехода экипажа из отсека 3 подводного судна 1 в каждую всплывающую камеру 2. Люки 7 для выхода экипажа из отсека 3 подводного судна 1 в каждый шлюз 6 выполнены в прочном корпусе 4. Каждый шлюз 6 содержит устройство 9 отсоединения шлюза 6 вместе с всплывающей камерой 2 от прочного корпуса 4 подводного судна 1. Всплывающая камера 2 (Фиг.3) выполнена цилиндрической с сферическими донышками по торцам и содержит входной люк 8 и выходной люк 10. Диаметр всплывающей камеры 2 может быть около двух метров, длина восемь-десять метров. Конструкция камеры 2 должна выдерживать давление воды на предельной глубине погружения подводного судна. Внутри всплывающей камеры оборудованы места для экипажа, которые могут быть снабжены привязными ремнями. В камере хранится неприкосновенный запас, обеспечивающий жизнедеятельность экипажа, системы связи и т.д. На поверхности корпуса всплывающей камеры 2 выполняются приспособления для ее буксировки.The rescue device for the crew of the submarine 1 (Figs. 1 and 2), contains pop-up
Всплывающие камеры 2 (Фиг.2 и 3) расположены в нишах 12, которые закрыты настилами 13, продолжающими обводы легкого корпуса 5 подводного судна 1, при этом настилы 13 закреплены на корпусе всплывающей камеры 2 и предпочтительно выполнены из легких сплавов. Всплывающая камера 2 в передней и задней частях может быть соединена с прочным корпусом 4 захватами 11, выполненными с возможностью разъединения из всплывающей камеры 2. Захваты 11 (Фиг.5) содержат шток 17, при вращении которого с помощью розмаха 16 возможно отсоединение захвата от прочного корпуса 4 подводного судна 1.The pop-up chambers 2 (FIGS. 2 and 3) are located in
Каждая всплывающая камера 2 содержит системы жизнеобеспечения и управления (не показаны).Each pop-up
Шлюз 6 имеет цилиндрическую форму, жестко и герметично присоединен к всплывающей камере 2 под входным люком 8, например с помощью сварки, и соединен с фундаментом 14, выполненным на прочном корпусе 4 подводного судна 1 через устройство отсоединения 9 (Фиг.2 и 4). Устройство отсоединения 9 может быть выполнено в виде трубы 15, внутрь которой закладывается шнуровой заряд для ее разрушения по команде из устройства управления (не показано) всплывающей камеры 2. Высота и диаметр шлюза допускает размещение двух человек, открывающего люк и страхующего. Конструкция люка 7 для выхода экипажа из подводного судна 1 в шлюз 6 аналогична люку для выхода экипажа в рубку подводного судна. Фундамент 14 обеспечивает прочность корпуса 4 подводного судна 1.The
Устройство спасения экипажа работает следующим образом, В случае необходимости из каждого отсека 3 отдраивается соответствующий люк 7 в корпусе 4 подводного судна 1. Экипаж отсека 3 поочередно переходит в шлюзовую камеру 6, отдраивает люк 8 и размещается внутри всплывающей камеры 2. Если есть дополнительные захваты 11, они отдаются изнутри всплывающей камеры 2. Затем приводится в действие устройство отсоединения 9, например взрывается заряд, находящийся в трубе 15. Всплывающая камера вместе с шлюзом 6 и настилом 13 всплывает на поверхность за счет положительной плавучести всплывающей камеры 2. Экипаж на поверхности может выйти из камеры через люк 10.The crew rescue device works as follows, if necessary, from each compartment 3, a
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003135651/11A RU2248301C1 (en) | 2003-12-08 | 2003-12-08 | Device for rescue of submarine crew |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003135651/11A RU2248301C1 (en) | 2003-12-08 | 2003-12-08 | Device for rescue of submarine crew |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2248301C1 true RU2248301C1 (en) | 2005-03-20 |
Family
ID=35454109
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003135651/11A RU2248301C1 (en) | 2003-12-08 | 2003-12-08 | Device for rescue of submarine crew |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2248301C1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2474511C1 (en) * | 2012-02-01 | 2013-02-10 | Вячеслав Константинович Цой | Underwater rescue complex with built-in multifunctional capsules |
RU2510356C1 (en) * | 2012-10-19 | 2014-03-27 | Открытое акционерное общество "Центральное конструкторское бюро "Лазурит" | Enclosure of rescue submersible craft arranged at underwater carrier |
CN105752302A (en) * | 2016-05-02 | 2016-07-13 | 漳浦县圆周率工业设计有限公司 | Submersing device escape device |
RU191751U1 (en) * | 2019-03-05 | 2019-08-21 | Анатолий Петрович Черных | SUBMISSION SHOWING SYSTEM USING A ROTARY HOLLOW BALL |
-
2003
- 2003-12-08 RU RU2003135651/11A patent/RU2248301C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2474511C1 (en) * | 2012-02-01 | 2013-02-10 | Вячеслав Константинович Цой | Underwater rescue complex with built-in multifunctional capsules |
RU2510356C1 (en) * | 2012-10-19 | 2014-03-27 | Открытое акционерное общество "Центральное конструкторское бюро "Лазурит" | Enclosure of rescue submersible craft arranged at underwater carrier |
CN105752302A (en) * | 2016-05-02 | 2016-07-13 | 漳浦县圆周率工业设计有限公司 | Submersing device escape device |
RU191751U1 (en) * | 2019-03-05 | 2019-08-21 | Анатолий Петрович Черных | SUBMISSION SHOWING SYSTEM USING A ROTARY HOLLOW BALL |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5979354A (en) | Submarine | |
RU2334650C1 (en) | Rescue underwater vehicle | |
KR20140020970A (en) | A system for evacuation of personnel from a capsized vessel | |
KR100730809B1 (en) | Submarine | |
US3107641A (en) | Submarine vessel | |
RU2248301C1 (en) | Device for rescue of submarine crew | |
US7032530B1 (en) | Submarine air bag launch assembly | |
CN105799893A (en) | Ball post combined type nuclear submarine life escape compartment | |
US20200031444A1 (en) | Submarine support ship | |
KR101732496B1 (en) | Hybrid wetdry midget submarine | |
US650758A (en) | Combined surface and submarine vessel. | |
CN104890814B (en) | A kind of speedboat with independent escape partition module | |
RU2059524C1 (en) | Detachable attachment for carriage and transportation of underwater rescue apparatus on submarines | |
RU2214344C1 (en) | Method of rescue of crew from damaged submarine | |
RU2326786C1 (en) | Vessel-dock | |
RU2174088C1 (en) | System for collective rescue of submarine tanker crew in an emergency at considerable list and trim | |
RU2333864C1 (en) | Rescue ship | |
WO2010150285A2 (en) | Combat submarine ballast system & ice hull | |
RU2309871C2 (en) | Two-module submarine with emergency and rescue system and operational-tactical complex | |
RU2066658C1 (en) | Rescue chamber of submersible vehicle | |
KR200399035Y1 (en) | Submarine | |
RU2474511C1 (en) | Underwater rescue complex with built-in multifunctional capsules | |
RU2787696C1 (en) | Rescue compartment of the submarine | |
RU2781649C1 (en) | Rescue underwater vehicle | |
RU2761043C1 (en) | Underwater rescue vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20091209 |