RU2224840C1

RU2224840C1 - Antiram barrier

Info

Publication number: RU2224840C1
Application number: RU2002118586/03A
Authority: RU
Inventors: В.Н. Полищук; С.В. Зарубина
Original assignee: Полищук Владимир Николаевич; Зарубина Светлана Владимировна
Priority date: 2002-07-12
Filing date: 2002-07-12
Publication date: 2004-02-27
Also published as: RU2002118586A

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: invention relates to barriers designed to prevent unauthorized passage of vehicles onto watched objects. Proposed barrier contains beam one end of which is hinge secured on one support, and other end is secured on other support by means of mechanical lock. Novelty is than beam is welded of two channels and stretched steel cables are fitted inside beam and secured at ends of beam. Steel tenons are welded outside the beam. EFFECT: improved strength and guard characteristics of barrier, its performance characteristics and enlarged range of application. 1 dwg

Description

Изобретение относится к механическим устройствам, в частности к барьерам противотаранным, предназначенным для преграждения несанкционированного проезда транспортных средств на особорежимные, охраняемые объекты.The invention relates to mechanical devices, in particular to anti-ram barriers, designed to block the unauthorized passage of vehicles to especially mode, guarded objects.

Известны конструкции механических барьеров и шлагбаумов для задержания транспортных средств в виде стоек с пневмоприводом (см. US 4576508 A, E 01 F 13/00, E 01 F 15/00, 18.03.1986), противотаранных устройств в виде ежей с пневмо- и электроприводом (см. SU 1799452 A3, E 01 F 13/00, F 41 H 11/08, 28.02.1993).Known designs of mechanical barriers and barriers for detaining vehicles in the form of struts with pneumatic drive (see US 4576508 A, E 01 F 13/00, E 01 F 15/00, 03/18/1986), anti-ram devices in the form of hedgehogs with pneumatic and electric drive (see SU 1799452 A3, E 01 F 13/00, F 41 H 11/08, 02/28/1993).

Недостатком этих устройств является низкая механическая прочность, сложность конструкций и высокая трудоемкость при их возведении и эксплуатации.The disadvantage of these devices is the low mechanical strength, the complexity of the structures and the high complexity during their construction and operation.

Наиболее близким к изобретению по своей сущности и достигаемому техническому результату является барьер противотаранный, содержащий балку, один конец которой шарнирно закреплен на одной опоре, а другой закреплен на другой опоре с помощью механического замкового устройства (см US 5997211 A, E 01 F 13/06, 07.12.1999).Closest to the invention in its essence and the technical result achieved is an anti-ram barrier containing a beam, one end of which is pivotally mounted on one support, and the other fixed on the other support using a mechanical locking device (see US 5997211 A, E 01 F 13/06 , 12/07/1999).

Этому устройству также присущи недостатки, заключающиеся в недостаточной надежности стоек, и следовательно недостаточной надежности устройства в целом. Эти факторы уменьшают надежность и заградительные свойства барьера, значительно сужают возможности его применение и понижают эксплуатационные свойства.This device also has drawbacks consisting in the insufficient reliability of the racks, and therefore the insufficient reliability of the device as a whole. These factors reduce the reliability and protective properties of the barrier, significantly reduce the possibility of its use and lower performance.

Задачей изобретения является повышение надежности работы барьера, увеличение прочностных и заградительных свойств.The objective of the invention is to increase the reliability of the barrier, increase the strength and barrier properties.

Задача решается за счет того, что в барьере противотаранном, содержащем балку, один конец которой шарнирно закреплен на одной опоре, а другой закреплен на другой опоре с помощью механического замкового устройства, согласно изобретению балка сварена из двух швеллеров и внутри балки вмонтированы и закреплены по концам балки предварительно натянутые стальные тросы, а снаружи балки наварены стальные шипы.The problem is solved due to the fact that in the anti-ram barrier containing a beam, one end of which is pivotally mounted on one support and the other fixed on the other support using a mechanical locking device, according to the invention, the beam is welded from two channels and mounted inside the beam and fixed at the ends steel wires are pre-tensioned, and steel spikes are welded on the outside of the beam.

Технический результат изобретения состоит в повышение надежности работы барьера, увеличении прочностных и заградительных свойств.The technical result of the invention is to increase the reliability of the barrier, increase the strength and barrier properties.

На чертеже изображен общий вид барьера противотаранного.The drawing shows a General view of the anti-ram barrier.

Барьер содержит балку 1, шарнирный узел 2, стальные тросы 3, замковое устройство 4, содержащее две планшайбы, наваренные на верхнюю часть опоры, в которых предусмотрены по два отверстия под фиксаторы замкового устройства 4, стальные шипы 5, стойку с колесом 6, опоры 7, арматуру 8 в опорах.The barrier comprises a beam 1, a hinge assembly 2, steel cables 3, a locking device 4 containing two faceplates welded onto the upper part of the support, in which two holes are provided for the locks of the locking device 4, steel spikes 5, a rack with a wheel 6, supports 7 , reinforcement 8 in supports.

Один конец балки 1 шарнирно закреплен на одной опоре 7 с возможностью ее поворота в горизонтальной плоскости, а другой закреплен на другой опоре 7 с помощью механического замкового устройства 4. Балка 1 сварена из двух швеллеров и внутри балки вмонтированы и закреплены по концам балки предварительно натянутые стальные тросы 3, а снаружи балки наварены стальные шипы 5 для повышения заградительных свойств балки.One end of the beam 1 is pivotally mounted on one support 7 with the possibility of its rotation in the horizontal plane, and the other is fixed on the other support 7 using a mechanical locking device 4. The beam 1 is welded from two channels and inside the beam are pre-tensioned steel mounted and fixed at the ends of the beam cables 3, and steel spikes 5 are welded on the outside of the beam to increase the barrier properties of the beam.

На консольном конце балки приваривается торцевая накладка (не показана), предохраняющая вырыв конца балки из замкового устройства при ее прогибе.At the cantilever end of the beam, an end plate (not shown) is welded, which protects the end of the beam from the locking device when it is deflected.

Расстояние между верхней и нижней планшайбами равно высоте балки.The distance between the upper and lower faceplates is equal to the height of the beam.

Стойка с шарниром и колесом 6 со смещенным центром по отношению к оси колеса 6 предусмотрена для облегчения открытия и закрытия балки барьера, на консольном конце ее, у замкового устройства.A stand with a hinge and a wheel 6 with an offset center relative to the axis of the wheel 6 is provided to facilitate the opening and closing of the barrier beam, at its cantilever end, at the locking device.

Для предотвращения лобового удара бампером большегрузного автомобиля по балке барьера и снижения динамической силы удара высота барьера от проезжей части дороги выбирается меньше, чем расстояние от проезжей части до бампера автомобиля и может быть принята от 60 до 80 сантиметров. В этом случае балка взаимодействует с колесами автомобиля, его рулевым управлением и передней подвеской, деформируя их и разрушая до полной остановки автомобиля.To prevent a frontal impact by the bumper of a heavy truck on the barrier beam and reduce the dynamic force of the impact, the height of the barrier from the carriageway is less than the distance from the carriageway to the car bumper and can be taken from 60 to 80 centimeters. In this case, the beam interacts with the wheels of the car, its steering and front suspension, deforming them and destroying them until the car stops completely.

Барьер может быть изготовлен из двух швеллеров, например № 20, стальных тросов диаметром 15-20 мм, опор из труб диаметром 150-320 мм, планшайб толщиной 10-15 мм.The barrier can be made of two channels, for example No. 20, steel cables with a diameter of 15-20 mm, supports from pipes with a diameter of 150-320 mm, faceplates 10-15 mm thick.

Расчеты прочности барьера показали, что балка с тросами в упругом состоянии выдерживает динамическую нагрузку, приложенную по середине балки по длине 1,5 метра (длина переднего бампера большегрузного автомобиля), до 40 т, каждая из опор от воздействия на них балки - более 50 т.Calculations of the strength of the barrier showed that a beam with cables in elastic state withstands the dynamic load applied in the middle of the beam over a length of 1.5 meters (the length of the front bumper of a heavy truck), up to 40 tons, each of the supports from the beam acting on them is more than 50 tons .

Повышенные прочностные и заградительные свойства барьера, расширенные возможности его применения как противотаранного устройства, так и шлагбаума, при минимальных габаритах и материалоемкости, позволяют с большей эффективностью использовать его для оборудования въездов и выездов на охраняемые режимные объекты и контрольно-пропускные пункты.The increased strength and barrier properties of the barrier, the expanded possibilities of its use as an anti-ram device and barrier, with minimal dimensions and material consumption, allow it to be used more efficiently for equipping entrances and exits to guarded regime facilities and checkpoints.

Claims

An anti-ramming barrier containing a beam, one end of which is pivotally mounted on one support and the other is fixed on the other support using a mechanical locking device, characterized in that the beam is welded from two channels and inside the beam pre-tensioned steel cables are mounted and secured at the ends of the beam, and steel spikes are welded on the outside of the beam.