RU171932U1 - VPSh-L retractable anti-ramp barrier - Google Patents

VPSh-L retractable anti-ramp barrier Download PDF

Info

Publication number
RU171932U1
RU171932U1 RU2017105295U RU2017105295U RU171932U1 RU 171932 U1 RU171932 U1 RU 171932U1 RU 2017105295 U RU2017105295 U RU 2017105295U RU 2017105295 U RU2017105295 U RU 2017105295U RU 171932 U1 RU171932 U1 RU 171932U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
barrier
main
rack
cables
barrier according
Prior art date
Application number
RU2017105295U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Николай Викторович Еланцев
Татьяна Николаевна Дудина
Original Assignee
Николай Викторович Еланцев
Татьяна Николаевна Дудина
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Николай Викторович Еланцев, Татьяна Николаевна Дудина filed Critical Николай Викторович Еланцев
Priority to RU2017105295U priority Critical patent/RU171932U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU171932U1 publication Critical patent/RU171932U1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к средствам, преграждающим несанкционированный проезд, в т.ч. посредством тарана, на территорию охраняемых объектов, а именно к выдвижному противотаранному шлагбауму с повышенной прочностью к ударной нагрузке. Шлагбаум (1) содержит основную (2) и приемную (3) силовые стойки и расположенную между ними с возможностью перемещения в горизонтальном направлении балку (4). Основная силовая стойка имеет механизм перемещения указанной балки, а приемная силовая стойка - механизм запора этой балки. В обеих стойках и их фундаментах, а также в балке расположены кольцевые тросы (7), образующие в рабочем положении шлагбаума замкнутую систему. Балка (4) сверху и снизу снабжена направляющими, предназначенными для взаимодействия с установленными на основной стойке (2) двумя парами роликов. Технический результат полезной модели состоит в снижении металлоемкости и веса шлагбаума с одновременным повышением его прочностных свойств и возможности увеличения зоны перекрытия дороги до 12 м.The utility model relates to means blocking unauthorized travel, including by ramming into the territory of the protected objects, namely, to the sliding anti-ram barrier with increased resistance to shock load. The barrier (1) contains the main (2) and receiving (3) power racks and a beam (4) located between them with the possibility of moving in the horizontal direction. The main power rack has a mechanism for moving the specified beam, and the receiving power rack has a locking mechanism for this beam. In both racks and their foundations, as well as in the beam, ring cables (7) are located, which form a closed system in the working position of the barrier. The beam (4) above and below is equipped with guides designed to interact with two pairs of rollers mounted on the main rack (2). The technical result of the utility model is to reduce the metal consumption and the weight of the barrier with a simultaneous increase in its strength properties and the possibility of increasing the zone of road closure to 12 m.

Description

Полезная модель относится к средствам, преграждающим несанкционированный проезд, в т.ч. посредством тарана, на территорию охраняемых объектов, а именно к выдвижному противотаранному шлагбауму с повышенной прочностью к ударной нагрузке.The utility model relates to means blocking unauthorized travel, including by ramming into the territory of the protected objects, namely, to the sliding anti-ram barrier with increased resistance to shock load.

Известна система контроля доступа транспортных средств на въезде на охраняемые территории, исполнительное устройство которой, в частности, выполнено в виде выдвижного барьера (RU 144117, кл. G08G 1/01, опубл. 10.08.2014).A known system of access control of vehicles at the entrance to protected areas, the executive device of which, in particular, is made in the form of a retractable barrier (RU 144117, class G08G 1/01, publ. 10.08.2014).

Выдвижной барьер известного устройства несет заградительную функцию, но не приспособлен для использования в качестве противотаранного средства.The retractable barrier of the known device has a protective function, but is not suitable for use as an anti-ram tool.

Известен выбранный в качестве ближайшего аналога шагбаум противотаранный, содержащий заградительную полую балку с силовыми тросами, один конец которой снабжен противовесом и установлен на оси, закрепленной на основной стойке с возможностью поворота балки в вертикальной плоскости, а свободный конец выполнен с возможностью фиксации балки в горизонтальном положении в замковом механизме приемной стойки (RU 115789, кл. E01F 13/04, опубл. 10.05.2012).Known as the closest analogue is the anti-ramming shagbaum containing a hollow beam with power cables, one end of which is equipped with a counterweight and mounted on an axis mounted on the main rack with the possibility of rotation of the beam in a vertical plane, and the free end is made with the possibility of fixing the beam in a horizontal position in the lock mechanism of the reception rack (RU 115789, class E01F 13/04, publ. 10.05.2012).

В отличие от предложенного решения заградительная балка в известном решении выполнена с возможностью перемещения в вертикальной плоскости путем поворота вокруг оси, что предусматривает наличие в ее конструкции противовеса, необходимого для удерживания балки в открытом положении шлагбаума. Это значительно увеличивает металлоемкость и вес устройства в целом, ограничивая при этом длину названной балки не более чем шестью метрами, при этом значительно уменьшается жесткость балки, а в случае увеличения ее жесткости в геометрической прогрессии увеличивается вес противовеса.In contrast to the proposed solution, the barrier beam in the known solution is made with the possibility of movement in the vertical plane by rotation around the axis, which provides for the presence in its design of the counterweight necessary to hold the beam in the open position of the barrier. This significantly increases the metal consumption and the weight of the device as a whole, while limiting the length of the named beam to no more than six meters, while significantly reducing the rigidity of the beam, and if its rigidity increases exponentially, the weight of the counterweight increases.

Задача полезной модели состоит в повышении эксплуатационных свойств шлагбаума.The objective of the utility model is to increase the operational properties of the barrier.

Названная задача обеспечена техническим результатом, направленным на снижение металлоемкости и веса шлагбаума с одновременным повышением его прочностных свойств путем увеличения сопротивления ударной нагрузке, а также увеличением (при необходимости) пропускной ширины пролета между стойками шлагбаума до 12 м.The aforementioned task is ensured by a technical result aimed at reducing the metal consumption and weight of the barrier with a simultaneous increase in its strength properties by increasing resistance to shock loading, as well as increasing (if necessary) the passage span between the posts of the barrier to 12 m.

Так, предложенное техническое решение позволило использовать в конструкции шлагбаума более надежные по разрывному усилию тросы, что увеличило прочностные характеристики, а следовательно, и защитные свойства предложенного шлагбаума по сравнению с прочностными характеристиками ближайшего аналога приблизительно на 35%.So, the proposed technical solution allowed the use of more reliable tensile strength cables in the construction of the barrier, which increased the strength characteristics and, consequently, the protective properties of the proposed barrier compared to the strength characteristics of the closest analogue by approximately 35%.

Кроме того, в полезной модели облегчено ручное управление шлагбаумом в случае отсутствия электроэнергии.In addition, the utility model facilitates manual control of the barrier in the event of a lack of electricity.

Названный технический результат достигнут в полезной модели с помощью следующей совокупности признаков.The named technical result is achieved in a utility model using the following set of features.

Выдвижной противотаранный шлагбаум содержит основную и приемную силовые стойки и расположенную между ними с возможностью перемещения в горизонтальном направлении балку, при этом основная силовая стойка имеет механизм перемещения указанной балки, а приемная силовая стойка - механизм запора этой балки, причем в обеих стойках и их фундаментах, а также в балке расположены кольцевые тросы, образующие в рабочем положении шлагбаума замкнутую систему.A retractable anti-ram barrier contains a main and a receiving power strut and a beam located between them with the possibility of horizontal movement, while the main power strut has a mechanism for moving the specified beam, and the receiving power strut has a locking mechanism for this beam, and in both racks and their foundations, and also in the beam there are ring cables that form a closed system in the working position of the barrier.

Балка сверху и снизу снабжена направляющими, предназначенными для взаимодействия с установленными на основной стойке двумя парами роликов.The beam at the top and bottom is equipped with guides designed to interact with two pairs of rollers mounted on the main rack.

Шлагбаум может быть снабжен дополнительной стойкой, расположенной между основной и приемной стойками.The barrier can be equipped with an additional rack located between the main and receiving racks.

В каждой стойке размещено восемь кольцевых тросов, диаметр каждого из которых составляет 18 мм.Each rack has eight ring cables, each with a diameter of 18 mm.

В балке размещено шесть кольцевых тросов, диаметр каждого из которых составляет 22 мм.Six ring cables are placed in the beam, the diameter of each of which is 22 mm.

Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг. 1 изображен шлагбаум (общий вид в аксонометрии); на фиг. 2 - то же (вид спереди); на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1 (с частичным разрезом); на фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг. 1 (с частичным разрезом); на фиг. 5 - вид по стрелке С на фиг. 1 (с частичным разрезом); на фиг. 6 - вид по стрелке D на фиг. 1 (с частичным разрезом); на фиг. 7 - часть балки (в разрезе); на фиг. 8 - вид по стрелке Е на фиг. 7.A utility model is illustrated in the drawing, where in FIG. 1 shows a barrier (general view in a perspective view); in FIG. 2 - the same (front view); in FIG. 3 is a view along arrow A in FIG. 1 (with a partial section); in FIG. 4 is a view along arrow B in FIG. 1 (with a partial section); in FIG. 5 is a view along arrow C in FIG. 1 (with a partial section); in FIG. 6 is a view along arrow D in FIG. 1 (with a partial section); in FIG. 7 - part of the beam (in the context); in FIG. 8 is a view along arrow E in FIG. 7.

Как видно из фиг. 1 и 2, выдвижной противотаранный шлагбаум 1 состоит из основной силовой стойки (портала) 2 и приемной силовой стойки 3, между которыми расположена выдвижная заградительная балка 4, выполненная с возможностью перемещения в горизонтальном направлении.As can be seen from FIG. 1 and 2, the retractable anti-ram barrier 1 consists of a main power rack (portal) 2 and a receiving power rack 3, between which a retractable barrier beam 4 is arranged, which can be moved in the horizontal direction.

Основная силовая стойка 2 выполнена в виде связанной конструкции из четырех стальных труб прямоугольного сечения 160×120 мм с толщиной стенки 10 мм. В двух трубах, где установлены четыре захвата (пальца) 6 (фиг. 3, 4) заднего конца балки 4, расположено по одному сложенному кольцевому тросу 7, диаметром 18 мм, охватывающему захваты 6 и образующему по четыре ветви тросов в каждой трубе, в сумме восемь тросов, которые уходят в бетонный фундамент основной стойки 2 и закреплены в его металлоконструкции 8 (фиг. 1).The main power rack 2 is made in the form of a connected structure of four steel pipes of rectangular section 160 × 120 mm with a wall thickness of 10 mm. In two pipes, where four grippers (fingers) 6 (Fig. 3, 4) of the rear end of the beam 4 are installed, there is one folded annular cable 7, 18 mm in diameter, covering the grippers 6 and forming four branches of cables in each pipe, in a total of eight cables that go into the concrete foundation of the main rack 2 and are fixed in its metal structure 8 (Fig. 1).

При ударной нагрузке, приводящей к деформации стойки 2, указанные ветви кольцевых тросов скользят по захватам 6, выравнивая тем самым нагрузку на каждую из ветвей тросов. Такое решение обеспечило значительное увеличение прочностных характеристик основной стойки 2 по сравнению с ближайшим аналогом.When the shock load leading to the deformation of the rack 2, these branches of the annular cables slide along the grippers 6, thereby equalizing the load on each of the branches of the cables. This solution has provided a significant increase in the strength characteristics of the main rack 2 in comparison with the closest analogue.

В приемной стойке 3 аналогичным основной стойке 2 образом расположены по два кольцевых троса 7, образуя восемь ветвей троса в отличие от ближайшего аналога, где использовано четыре троса. В результате разрывное усилие всей предложенной конструкции составило приблизительно 220 т в сравнении с ближайшим аналогом, у которого разрывное усилие составляет 162 т.In the reception rack 3, in a similar manner to the main rack 2, two annular cables 7 are arranged, forming eight branches of the cable, in contrast to the closest analogue, where four cables are used. As a result, the breaking strength of the entire proposed structure was approximately 220 tons in comparison with the closest analogue, in which the breaking strength is 162 tons.

В основной силовой стойке 2 расположен связанный с электроприводом механизм перемещения балки 4 вдоль ее оси, включающий образованные на балке сверху и снизу направляющие 12 и 13 (фиг. 7, 8), и установленные в основной стойке и взаимодействующие с этими направляющими две пары роликов 9 и 10 (фиг. 3). В приемной силовой стойке 3 расположен связанный с электроприводом (мотор-редуктор) 11 механизм запора 5 балки 4 в рабочем положении шлагбаума 1 (фиг. 5, 6).A mechanism for moving the beam 4 along its axis, connected with the electric drive, is located in the main power rack 2, including guides 12 and 13 formed on the beam from above and below (Fig. 7, 8), and two pairs of rollers 9 installed in the main rack and interacting with these guides and 10 (Fig. 3). In the receiving power rack 3 is located associated with the electric drive (gear motor) 11, the locking mechanism 5 of the beam 4 in the working position of the barrier 1 (Fig. 5, 6).

Выдвижная заградительная балка 4 шлагбаума выполнена полой и состоит из двух соединенных отбортовками профилей в виде швеллеров 14 (фиг. 8). В полости балки расположен кольцевой трос 7 повышенной прочности, диаметром 22 мм, сложенный в три сложения с образованием шести ветвей (фиг. 7, 8).The retractable barrier beam 4 of the barrier is hollow and consists of two profiles connected by flanges in the form of channels 14 (Fig. 8). In the cavity of the beam is an annular cable 7 of increased strength, 22 mm in diameter, folded in three additions with the formation of six branches (Fig. 7, 8).

К верхней части балки прикреплена (приварена) протяженная прямоугольная пластина 12 (фиг. 8) из высокопрочной стали, сечением 40×20 мм, являющаяся одновременно и упрочняющим элементом балки и направляющей для перемещения балки по паре верхних роликов 9 (фиг. 3). К нижней части балки прикреплен (приварен) стальной швеллер 13 (фиг. 8), также являющийся направляющей для перемещения балки по паре нижних роликов 10 (фиг. 3) и одновременно упрочняющий эту балку.An extended rectangular plate 12 (Fig. 8) of high strength steel, section 40 × 20 mm, is simultaneously attached (welded) to the upper part of the beam, which is at the same time a reinforcing element of the beam and a guide for moving the beam along the pair of upper rollers 9 (Fig. 3). A steel channel 13 (Fig. 8) is attached to the bottom of the beam (welded), which is also a guide for moving the beam along a pair of lower rollers 10 (Fig. 3) and at the same time reinforcing this beam.

В результате отсутствия противовеса на балке 4 (как это имело место в ближайшем аналоге) последняя, являясь достаточно легкой, позволяет разместить внутри нее такое же количество кольцевых тросов, но большего диаметра, чем у известного шлагбаума, что позволяет значительно увеличить разрывное усилие конструкции в целом и при этом обеспечить возможность перемещения балки вручную, при отсутствии электроэнергии.As a result of the absence of a counterweight on beam 4 (as was the case in the closest analogue), the latter, being quite light, allows you to place the same number of ring cables inside it, but with a larger diameter than the known barrier, which can significantly increase the breaking strength of the structure as a whole and at the same time provide the ability to move the beam manually, in the absence of electricity.

Помимо перечисленных конструктивных признаков технический результат, заключающийся в повышении прочности шлагбаума 1 при ударной нагрузке, достигнут в полезной модели посредством образования в рабочем положении шлагбаума замкнутой системы кольцевых тросов 7, расположенных как в обеих стойках и их фундаментах, так и в балке 4. Это достигнуто в полезной модели тем, что кольцевые тросы в балке замкнуты с одной стороны с кольцевыми тросами, связанными с механизмом запора 5 приемной стойки 3, а с другой стороны - с захватами 6 вала, расположенного в основной стойке 2.In addition to the listed structural features, the technical result, which consists in increasing the strength of the barrier 1 under shock, is achieved in a utility model by forming in the working position of the barrier a closed system of ring cables 7 located both in both racks and their foundations, and in the beam 4. This is achieved in a utility model, in that the annular cables in the beam are closed on one side with annular cables connected to the locking mechanism 5 of the receiving stand 3, and on the other hand, with the grips 6 of the shaft located about in the main rack 2.

При необходимости увеличения расстояния между стойками до 8-12 м, например при установке одного шлагбаума на проезжей части с двухсторонним движением, используется дополнительная стойка (не показана).If necessary, increase the distance between the uprights to 8-12 m, for example, when installing one barrier on the carriageway with two-way traffic, an additional post (not shown) is used.

Предложенный шлагбаум может быть оснащен двумя светофорами, двумя проблесковыми маячками, звуковой сигнализацией, датчиком нахождения постороннего объекта в зоне шлагбаума, а также электроподогревом, обеспечивающим надежную работу в диапазоне температур от -60 до +70°С.The proposed barrier can be equipped with two traffic lights, two flashing beacons, an audible alarm, a sensor for finding a foreign object in the barrier zone, as well as electric heating, which ensures reliable operation in the temperature range from -60 to + 70 ° С.

Монтаж шлагбаума не предусматривает перекрытие дороги на время его установки, что не создает проблем движению автотранспорта.The installation of the barrier does not provide for blocking the road during its installation, which does not create problems for the movement of vehicles.

Claims (7)

1. Выдвижной противотаранный шлагбаум, содержащий основную и приемную силовые стойки и расположенную между ними с возможностью перемещения в горизонтальном направлении балку, при этом основная силовая стойка имеет механизм перемещения указанной балки, а приемная силовая стойка - механизм запора этой балки, причем в обеих стойках и их фундаментах, а также в балке расположены кольцевые тросы, образующие в рабочем положении шлагбаума замкнутую систему.1. A retractable anti-ram barrier containing the main and receiving power struts and a beam located between them with the possibility of horizontal movement, while the main power strut has a mechanism for moving the specified beam, and the receiving power strut has a locking mechanism for this beam, both in and ring foundations are located in their foundations, as well as in the beam, forming a closed system in the working position of the barrier. 2. Шлагбаум по п. 1, отличающийся тем, что балка сверху и снизу снабжена направляющими, предназначенными для взаимодействия с установленными на основной стойке парами верхних и нижних роликов.2. The barrier according to claim 1, characterized in that the beam at the top and bottom is equipped with guides designed to interact with pairs of upper and lower rollers mounted on the main rack. 3. Шлагбаум по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен дополнительной стойкой, расположенной между основной и приемной стойками.3. The barrier according to claim 1, characterized in that it is equipped with an additional rack located between the main and receiving racks. 4. Шлагбаум по п. 1, отличающийся тем, что в каждой стойке размещено восемь кольцевых тросов.4. The barrier according to claim 1, characterized in that in each rack there are eight ring cables. 5. Шлагбаум по п. 4, отличающийся тем, что диаметр каждого троса составляет 18 мм.5. The barrier according to claim 4, characterized in that the diameter of each cable is 18 mm. 6. Шлагбаум по п. 1, отличающийся тем, что в балке размещено шесть кольцевых тросов.6. The barrier according to claim 1, characterized in that six ring cables are placed in the beam. 7. Шлагбаум по п. 6, отличающийся тем, что диаметр каждого троса составляет 22 мм.7. The barrier according to claim 6, characterized in that the diameter of each cable is 22 mm.
RU2017105295U 2017-02-17 2017-02-17 VPSh-L retractable anti-ramp barrier RU171932U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017105295U RU171932U1 (en) 2017-02-17 2017-02-17 VPSh-L retractable anti-ramp barrier

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017105295U RU171932U1 (en) 2017-02-17 2017-02-17 VPSh-L retractable anti-ramp barrier

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU171932U1 true RU171932U1 (en) 2017-06-21

Family

ID=59240556

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017105295U RU171932U1 (en) 2017-02-17 2017-02-17 VPSh-L retractable anti-ramp barrier

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU171932U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU216710U1 (en) * 2022-04-08 2023-02-22 Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" (Госкорпорация "Росатом") BARRIER TYPE ANTI-RAM DEVICE

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2224840C1 (en) * 2002-07-12 2004-02-27 Полищук Владимир Николаевич Antiram barrier
US8007198B1 (en) * 2010-03-02 2011-08-30 Engineered Arresting Systems Corporation Arresting systems and methods
RU115789U1 (en) * 2012-02-10 2012-05-10 Николай Викторович Еланцев AUTOMATIC COUPLING BLOG (SHAP-L)
GB2493353A (en) * 2011-08-01 2013-02-06 Atg Access Ltd Vehicle impact barrier
RU139316U1 (en) * 2013-11-21 2014-04-10 Закрытое акционерное общество "Интеллектуальные Технологии" BLOG MOBILE MOBILE SHPM-L
RU156994U1 (en) * 2015-03-18 2015-11-20 Общество с ограниченной ответственностью "Комплексные системы безопасности атомной промышленности" (ООО "Атомпромкомплекс") PREVENTIVE DEVICE

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2224840C1 (en) * 2002-07-12 2004-02-27 Полищук Владимир Николаевич Antiram barrier
US8007198B1 (en) * 2010-03-02 2011-08-30 Engineered Arresting Systems Corporation Arresting systems and methods
GB2493353A (en) * 2011-08-01 2013-02-06 Atg Access Ltd Vehicle impact barrier
RU115789U1 (en) * 2012-02-10 2012-05-10 Николай Викторович Еланцев AUTOMATIC COUPLING BLOG (SHAP-L)
RU139316U1 (en) * 2013-11-21 2014-04-10 Закрытое акционерное общество "Интеллектуальные Технологии" BLOG MOBILE MOBILE SHPM-L
RU156994U1 (en) * 2015-03-18 2015-11-20 Общество с ограниченной ответственностью "Комплексные системы безопасности атомной промышленности" (ООО "Атомпромкомплекс") PREVENTIVE DEVICE

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU216710U1 (en) * 2022-04-08 2023-02-22 Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" (Госкорпорация "Росатом") BARRIER TYPE ANTI-RAM DEVICE
RU2800181C1 (en) * 2022-11-07 2023-07-19 Общество С Ограниченной Ответственностью "Торговый Дом "Безопасность. Сети. Связь" Anti-ram device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10174554B2 (en) Gate with counterweight and lowering exchangeable span
RU115789U1 (en) AUTOMATIC COUPLING BLOG (SHAP-L)
US20170130453A1 (en) Locking arrangement and panel system
RU171932U1 (en) VPSh-L retractable anti-ramp barrier
RU139316U1 (en) BLOG MOBILE MOBILE SHPM-L
KR101375604B1 (en) A self-assembly guard rail of utility-pipe conduit
CA2961546A1 (en) Trench wall support
KR20120005526U (en) Verticality inspecting device
CN105239711A (en) Full-movement retractable roof system of tennis court
CN107719176A (en) A kind of charging pile for being easy to suspension
CN116201366A (en) Full-automatic chute system suitable for narrow construction site
RU160108U1 (en) ANTI-BARRIER BARRIER
CN210493140U (en) Computer teaching control system
EP3653831B1 (en) Slidable gate
CN204038826U (en) A kind of protection door for construction elevator that can automatically close
CN109577164B (en) Bridge and bridge installation equipment
RU100524U1 (en) COUNTERBALL
RU216710U1 (en) BARRIER TYPE ANTI-RAM DEVICE
CN220909207U (en) Hinge type cast-in-situ Liang Renkong protecting device
RU2621774C2 (en) Anti-ram barrier
RU206425U1 (en) ANTI-TARGET COMPLEX "PTK-1M"
CN213063006U (en) High-rise building construction protector
CN219548405U (en) Full-automatic chute system suitable for narrow construction site
CN212508395U (en) Automatic rimq device shocks resistance
CN217991589U (en) Prefabricated box girder bottom plate main reinforcement penetrating equipment

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20180218