RU206167U1

RU206167U1 - ANTI-RUNNING DEVICE BOOM

Info

Publication number: RU206167U1
Application number: RU2021119772U
Authority: RU
Inventors: Николай Викторович Беляев; Дмитрий Сергеевич Комиссаров; Сергей Александрович Куренков
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "АЛЕСТА"
Priority date: 2021-07-06
Filing date: 2021-07-06
Publication date: 2021-08-26

Abstract

Полезная модель относится к противотаранным устройствам шлагбаумного типа, а именно к стреле, предназначенной для принудительной остановки транспортных средств, ограничения движения транспорта на выбранных участках. Технический результат заключается в увеличении прочности стрелы противотаранного устройства, выражающейся в увеличении способности стрелы противотаранного устройства поглощать энергию, т.е. удерживать объект большей массы, движущийся на более высокой скорости. Стрела противотаранного устройства представляет собой трубу прямоугольного сечения с расположенными внутри стропами, отличающаяся тем, что содержит упорные элементы, между которыми размещены кольца из строп, при этом стропы выполнены плоскими из полиолефина, а упорные элементы представляют собой цилиндрические оси с пластинами, образующими форму «ласточкин хвост».The utility model relates to anti-ram devices of the barrier type, namely, to the boom intended for forced stopping of vehicles, restricting traffic in selected areas. The technical result consists in increasing the strength of the boom of the anti-ram device, which is expressed in increasing the ability of the boom of the anti-ram device to absorb energy, i.e. hold a heavier object moving at a higher speed. The boom of the anti-ram device is a rectangular pipe with slings located inside, characterized in that it contains thrust elements, between which rings of slings are placed, while the slings are made of flat polyolefin, and the thrust elements are cylindrical axes with plates forming a dovetail tail".

Description

Полезная модель относится к противотаранным устройствам шлагбаумного типа, а именно к стреле, предназначенной для принудительной остановки транспортных средств, ограничения движения транспорта на выбранных участках.The utility model refers to anti-ram devices of the barrier type, namely, to the boom intended for forced stopping of vehicles, restricting traffic in selected areas.

Принцип действия противотаранных устройств шлагбаумного типа заключается в том, что ударную волну, направленную на заграждение, полностью принимает на себя стрела и через тросовую систему энергия передается через стойки фундаменту, расположенному под проезжей частью. Поэтому для увеличения прочностных характеристик указанных устройств усовершенствованию подлежит, как правило, стрела. The principle of operation of anti-ram devices of the barrier type is that the shock wave directed at the barrier is completely taken over by the boom and through the cable system the energy is transmitted through the posts to the foundation located under the carriageway. Therefore, to increase the strength characteristics of these devices, as a rule, the boom is subject to improvement.

Известен противотаранный барьер патент RU 131741 U1, опубл. 27.08.2013, МПК E01F 13/00), содержащий опоры с цапфами, электропривод, заградительную полую балку с расположенными внутри силовыми тросами, один конец которой установлен на оси, закрепленной на раме с возможностью поворота балки в вертикальной плоскости, отличающийся тем, что электропривод выполнен в виде привода линейного перемещения, заградительная балка в месте крепления оси снабжена отогнутым рычагом, на котором шарнирно закреплен привод линейного перемещения. Стрела в данном случае представлена в виде заградительной балки, выполненной в виде фермы с тросовой системой внутри основных профилей. Тросовая система представляет собой девять витков силового троса, установленных в полости балки. Балка лежит на плитах опор силовых и огонами троса, работающими в момент удара - располагается напротив цапф опор силовых. Тем самым, тросовая система представляет собой девять петель троса, намотанных в вертикальной плоскости внутри металлического профиля стрелы. Преимуществом известного аналога является применение вертикального расположения плоскости намотки троса, неизвестного ранее. Однако недостатком заявленного решения является недостаточная прочность стрелы, обусловленная тем, что поглощаемый удар приходится исключительно на систему тросов и рассчитано на передачу энергии удара в опорные столбы и фундамент.Known anti-ram barrier patent RU 131741 U1, publ. 08/27/2013, IPC E01F 13/00), containing supports with trunnions, an electric drive, a hollow barrage with power cables located inside, one end of which is mounted on an axis fixed to the frame with the ability to rotate the beam in a vertical plane, characterized in that the electric drive is made in the form of a linear displacement drive, the barrier beam at the axle attachment point is equipped with a bent lever on which the linear displacement drive is pivotally fixed. The boom in this case is presented in the form of a barrier beam made in the form of a truss with a cable system inside the main profiles. The cable system consists of nine turns of the power cable installed in the beam cavity. The beam lies on the plates of the power supports and with the cable lights operating at the moment of impact - it is located opposite the trunnions of the power supports. Thus, the cable system consists of nine cable loops wound in a vertical plane inside the metal profile of the boom. The advantage of the known analogue is the use of a vertical position of the plane of the winding of the cable, previously unknown. However, the disadvantage of the claimed solution is the insufficient strength of the boom, due to the fact that the absorbed impact falls solely on the cable system and is designed to transfer the impact energy to the support pillars and the foundation.

Близким аналогом является противотаранное устройство (патент RU 197941 U1, опубл. 08.06.2020, МПК E01F 13/10), включающее опору приводную, опору приемную, блок управления, подключенный к подъемному приводному механизму, который подсоединен к стреле, отличающееся тем, что стрела выполнена из двух труб, соединенных между собой, причем внутри каждой трубы закреплен трос из синтетических нитей на двух стопорных осях, которые закреплены в корпусе трубы с двух ее сторон, при этом каждая опора в верхней своей части выполнена с вырезами ловушками в своем корпусе под внешние части стопорных осей, а корпус подъемного приводного механизма выполнен подвижной своей частью конструкции, в которую вставлены и закреплены трубы, выполненные с возможностью, при своей деформации, вылета по направляющим подвижной части конструкции подъемного приводного механизма и дальнейшей фиксацией стопорных осей в вырезах ловушек опор. Преимуществом близкого аналога является то, что стрела имеет стопорные оси, которые гарантировано влетают в вырезы ловушки (или крючки) силовых опор. Тросы из синтетических нитей стрелы при этом растягиваются. Недостатком в данном случае является конструкция захвата - оси, влетающие в вырезы/крючки ловушек. При ознакомлении с рисунками становится сомнительной «гарантированность» влета, а вырезы и крючки могут выдержать только определенную степень воздействия удара, так как не образуют прочной сцепки.A close analogue is an anti-ram device (patent RU 197941 U1, publ. 06/08/2020, IPC E01F 13/10), which includes a drive support, a receiving support, a control unit connected to a lifting drive mechanism that is connected to a boom, characterized in that the boom made of two pipes connected to each other, and inside each pipe there is a cable made of synthetic threads on two locking axes, which are fixed in the pipe body from both sides, while each support in its upper part is made with cutouts for traps in its body for external parts of the locking axles, and the housing of the lifting drive mechanism is made with its movable part of the structure, into which pipes are inserted and fixed, made with the possibility, during their deformation, of departure along the guides of the movable part of the structure of the lifting drive mechanism and further fixing the locking axes in the cutouts of the traps of the supports. The advantage of a close analogue is that the boom has locking axles, which are guaranteed to fly into the cutouts of the trap (or hooks) of the power supports. The synthetic boom cables stretch during this process. The disadvantage in this case is the design of the gripper - axes flying into the cutouts / hooks of the traps. When looking at the drawings, it becomes doubtful the "guarantee" of entry, and the cutouts and hooks can only withstand a certain degree of impact impact, since they do not form a strong hitch.

Заявленная полезная модель направлена на исключение указанных недостатков уровня техники. Технический результат заключается в увеличении прочности стрелы противотаранного устройства, выражающейся в увеличении способности стрелы противотаранного устройства поглощать энергию, т.е. удерживать объект большей массы, движущийся на более высокой скорости.The claimed utility model is aimed at eliminating the indicated disadvantages of the prior art. The technical result consists in increasing the strength of the boom of the anti-ram device, which is expressed in increasing the ability of the boom of the anti-ram device to absorb energy, i.e. hold a heavier object moving at a higher speed.

Технический результат достигается благодаря тому, что в стреле противотаранного устройства, представляющей собой трубу прямоугольного сечения с расположенными внутри стропами, новым является наличие упорных элементов, между которыми размещены кольца из строп.The technical result is achieved due to the fact that in the boom of the anti-ram device, which is a rectangular pipe with slings located inside, the presence of thrust elements, between which rings of slings are placed, is new.

Стропы выполнены плоскими из полиолефина. Стропы выполнены разной длины и толщины, при этом к более толстой стропе, размещенной на скруглении упорного элемента, прикреплены более тонкие плоские стропы.The slings are made of flat polyolefin. The slings are made of different lengths and thicknesses, while thinner flat slings are attached to the thicker line located on the rounding of the thrust element.

Упорные элементы представляют собой цилиндрические оси с пластинами, образующими форму ласточкиного хвоста. Пластины выполнены со стороны опор. Пластины, образующие форму «ласточкин хвост» (>), соответствуют по форме (>) принимающим выемкам опор стрелы.The thrust elements are cylindrical axles with dovetail plates. The plates are made from the side of the supports. The dovetail plates (>) correspond in shape (>) to the receiving recesses of the boom supports.

Труба и упорные элементы выполнены из стали.The pipe and stop elements are made of steel.

Конструкция выполнена таким образом, что имеет противотаранные свойства в двух направлениях движения транспортных средств.The design is made in such a way that it has anti-ram properties in two directions of vehicle movement.

Заявляемая полезная модель поясняется следующими изображениями:The claimed utility model is illustrated by the following images:

Фиг. 1 - вид спереди;FIG. 1 is a front view;

Фиг. 2 - вид сбоку в разрезе;FIG. 2 is a side sectional view;

Фиг. 3 - расположение строп внутри трубы.FIG. 3 - the location of the slings inside the pipe.

Ссылаясь на указанные чертежи, стрела противотаранного устройства представляет собой трубу 1 прямоугольного сечения, изготовленную из стали. Такая форма трубы обеспечивает лучшее пространство для размещения строп плоской формы, что влияет на прочность конструкции. Сталь является универсальным промышленным материалом, сочетающим в себе легкость и прочность, за счет чего используется для производства стрелы. Referring to these drawings, the boom of the anti-ram device is a rectangular tube 1 made of steel. This shape of the pipe provides better space for flat slings, which affects the strength of the structure. Steel is a versatile industrial material that combines lightness and strength, which is why it is used for the manufacture of booms.

Внутри трубы 1 между упорными элементами 2 размещены кольца из плоских строп 3. Упорные элементы 2 усиленной конструкции представляют собой стальные оси 4, к которым со стороны опор приварены пластины 5, образующие форму «ласточкин хвост» (>), которым соответствуют аналогичные по форме (>) принимающие выемки опор стрелы 6. Важная роль осей обусловлена их цилиндрической формой, позволяющей удерживать стропы в пространстве трубы и при этом не истирать места соприкосновения со стропами в моменты их натяжения во время ударного воздействия извне. Наличие пластин 5 и принимающих выемок опор 6, выполненных в тождественной форме «ласточкин хвост» способствует достижению технического результата путем поглощения энергии во время образования сцепки (>>) во время ударного воздействия извне, когда пластина 5 на большой скорости влетает в принимающую выемку опор 6 и фиксируется там, исключая деформацию или вылет, так как сцепка выдерживает нагрузку поглощенной энергии. То, что оси 4 соединены (например, приварены) с пластинами 5 обеспечивает лучшее возможное расстояние для натяжения строп до момента удара и образования сцепки.Inside the pipe 1, between the thrust elements 2, there are rings of flat slings 3. The thrust elements 2 of the reinforced structure are steel axes 4, to which plates 5 are welded from the side of the supports, forming a "dovetail" shape (>), which correspond to similar in shape ( >) receiving recesses of the boom supports 6. The important role of the axles is due to their cylindrical shape, which makes it possible to hold the slings in the pipe space and at the same time not to abrade the places of contact with the slings at the moments of their tension during impact from the outside. The presence of plates 5 and receiving grooves of the supports 6, made in the identical "dovetail" shape, contributes to the achievement of the technical result by absorbing energy during the formation of a coupling (>>) during impact from the outside, when the plate 5 flies into the receiving groove of the supports 6 at high speed and is fixed there, excluding deformation or protrusion, since the hitch withstands the load of absorbed energy. The fact that the axles 4 are connected (for example, welded) to the plates 5 provides the best possible distance for tensioning the lines before the moment of impact and the formation of a hitch.

Стропы 3 изготовлены из полиэтилена, при этом материал выбирают из группы: полиэтилен низкого давления высокой плотности (полиолефин), высокопрочный высокоструктурированный термопластичный полиэтилен (UHMWPE, Ultra-high-molecular-weight polyethylene, PE-UHMW, UHMW, HMPE high-modulus polyethylene, HPPE high-performance polyethylene), ультравысокомодульный пространственный ориентированный полиэтилен, сверхвысокомолекулярный полиэтилен (СВМПЭ), полиэтилен сверхвысокой молекулярной массы. Основными положительными характеристиками этой группы материалов являются высокая гибкость, за счет чего такой материал трудно разрушить, легко растянуть нагрузкой с последующим возвращением в изначальную форму, позволяя поглотить часть энергии, кроме того, устойчивость к пониженным температурам; химическая нейтральность; огнестойкость; устойчивость к истиранию, т.е. даже при разнице температур стропы не потеряют своих функциональных свойств.Slings 3 are made of polyethylene, while the material is selected from the group: high-density low-pressure polyethylene (polyolefin), high-strength highly structured thermoplastic polyethylene (UHMWPE, Ultra-high-molecular-weight polyethylene, PE-UHMW, UHMW, HMPE high-modulus polyethylene, HPPE high-performance polyethylene), ultra high modulus spatial oriented polyethylene, ultra high molecular weight polyethylene (UHMWPE), ultra high molecular weight polyethylene. The main positive characteristics of this group of materials are high flexibility, due to which such a material is difficult to destroy, it is easy to stretch with a load with subsequent return to its original shape, allowing to absorb some of the energy, in addition, resistance to low temperatures; chemical neutrality; fire resistance; abrasion resistance, i.e. even with a temperature difference, the slings will not lose their functional properties.

Стропы 3 выполнены плоскими различной длины и толщины. К более толстой стропе, размещенной на скруглении упорного элемента 2 в трубе 1, прикреплены, преимущественно путем сшивания с помощью высокопрочных нитей более тонкие плоские стропы разной длины. Плоское сечение строп обеспечивает более рациональное заполнение трубы 1. При этом за счет последовательного восприятия энергии стропами разной длины при таранном ударе обеспечивается поглощение большего количества энергии с ее максимальным рассеиванием.Slings 3 are made flat of various lengths and thicknesses. To a thicker sling located on the rounding of the stop element 2 in the pipe 1, thinner flat slings of different lengths are attached, mainly by sewing with high-strength threads. The flat section of the slings ensures a more rational filling of the pipe 1. At the same time, due to the sequential absorption of energy by slings of different lengths during a ramming impact, a larger amount of energy is absorbed with its maximum dissipation.

Работа устройства.Device operation.

В закрытом положении стрелы, пластины 5 в форме «ласточкин хвост» (>) находятся напротив соответствующих по форме выемок 6 опор стрелы (>), стропы 3 в кольцах находятся в состоянии покоя, располагаясь на упорных элементах 2.In the closed position of the boom, the dovetail plates 5 (>) are opposite the correspondingly shaped recesses 6 of the boom supports (>), the slings 3 in the rings are at rest, located on the stop elements 2.

Сила таранного удара воздействует на стальную трубу, вызывая натяжение строп 3, а пластины 5 при деформации стрелы с ударной силой входят в выемки 6 опор стрелы, образуя прочную сцепку (>>), исключающую вылет стрелы и деформацию опор.The force of the ramming impact acts on the steel pipe, causing the tension of the slings 3, and the plates 5, when the boom is deformed with an impact force, enter the recesses 6 of the boom supports, forming a strong hitch (>>), which prevents the boom from flying out and deformation of the supports.

Конструкция не требует электричества и противовесов.The design does not require electricity or counterweights.

Таким образом, за счет предложенной совокупности существенных признаков, указанных в формуле, предлагаемая стрела способна удерживать объект большей массы, движущийся на высокой скорости, поскольку увеличена прочность стрелы противотаранного устройства.Thus, due to the proposed set of essential features indicated in the formula, the proposed arrow is capable of holding an object of greater mass moving at high speed, since the strength of the arrow of the anti-ram device is increased.

Claims

1. The arrow of the anti-ram device, which is a rectangular tube with slings inside, characterized in that it contains thrust elements, between which rings of slings are placed, while the slings are made of flat polyolefin, and the thrust elements are cylindrical axes with plates forming dovetail shape.

2. The boom according to claim 1, characterized in that the rings of the slings are made of different lengths and thicknesses, while thinner flat slings of different lengths are attached to the thicker line located on the rounding of the thrust element.

3. Boom according to claim 1, characterized in that the pipe and the stop elements are made of steel.

4. Boom according to claim 1, characterized in that the plates are adapted to be coupled to the supports.

5. The boom according to claim 1, characterized in that the dovetail (>) plates correspond in shape (>) to the recesses of the boom supports.

6. The arrow according to claim 1, characterized in that the slings are made of polyolefin, or of ultra-high-modulus spatial oriented polyethylene, or ultra-high-molecular-weight polyethylene (UHMWPE), or ultra-high-molecular-weight polyethylene.