RU197941U1

RU197941U1 - Anti-ram device

Info

Publication number: RU197941U1
Application number: RU2020101486U
Authority: RU
Inventors: Алексей Геннадьевич Сафронкин
Original assignee: Алексей Геннадьевич Сафронкин
Priority date: 2020-01-16
Filing date: 2020-01-16
Publication date: 2020-06-08

Abstract

Полезная модель относится к механическим, полуавтоматическим и автоматическим устройствам, в частности к барьерам противотаранным, предназначенным для преграждения несанкционированного проезда/выезда транспортных средств на/с особо важные и важные объекты, промышленные и гражданские предприятия, охраняемые территории.Технический результат заключается в более надежном противотаранном барьере для преграждения несанкционированного проезда/ выезда любого вида автотранспорта.Результат достигается заявленным противотаранным устройством, включающим опору приводную, опору приемную, блок управления, подключенный к подъемному приводному механизму, который подсоединен к стреле, причем каждая опора выполнена в виде металлической конструкции, нижняя часть которой забетонирована, причем металлическая конструкция каждой опоры выполнена из двух литых попарно направляющих металлической конструкции опоры, жестко соединенных между собой снизу опорным металлическим элементом, причем стрела выполнена из двух труб, соединенных между собой, причем внутри каждой трубы закреплен трос из синтетических нитей на двух стопорных осях, которые закреплены в корпусе трубы с двух ее сторон, при этом каждая опора в верхней своей части выполнена с вырезами ловушками в своем корпусе под внешние части стопорных осей, а корпус подъемного приводного механизма выполнен подвижной своей частью конструкции, в которую вставлены и закреплены трубы, выполненные с возможностью, при своей деформации, вылета по направляющим подвижной части конструкции подъемного приводного механизма и дальнейшей фиксацией стопорных осей в вырезах ловушек опор.The utility model relates to mechanical, semi-automatic and automatic devices, in particular to anti-ram barriers, designed to block unauthorized entry / exit of vehicles to / from especially important and important objects, industrial and civil enterprises, protected areas. The technical result is a more reliable anti-ram a barrier to blocking unauthorized entry / exit of any type of motor vehicle. The result is achieved by the claimed anti-ram device, including a drive support, a support support, a control unit connected to a lifting drive mechanism that is connected to the boom, each support being made in the form of a metal structure, the lower part of which concreted, and the metal structure of each support is made of two cast in pairs guides of the metal construction of the support, rigidly interconnected from below by a supporting metal element, and the boom is made of two the pipes are interconnected, and inside each pipe a cable of synthetic threads is fixed on two locking axes, which are fixed in the pipe body from its two sides, while each support in its upper part is made with cutouts in its body by traps under the external parts of the locking axes, and the housing of the lifting drive mechanism is made movable by its part of the structure, into which the pipes are inserted and fixed, made with the possibility, when they are deformed, of releasing along the guides of the moving part of the structure of the lifting drive mechanism and further fixing the locking axes in the cutouts of the support traps.

Description

Область техники, к которой относится полезная модельThe technical field to which the utility model relates.

Полезная модель относится к механическим, полуавтоматическим и автоматическим устройствам, в частности к барьерам противотаранным, предназначенным для преграждения несанкционированного проезда/выезда транспортных средств на/с особо важные и важные объекты, промышленные и гражданские предприятия, охраняемые территории.The utility model relates to mechanical, semi-automatic and automatic devices, in particular to anti-ram barriers, designed to block unauthorized entry / exit of vehicles to / from especially important and important objects, industrial and civil enterprises, protected areas.

Уровень техникиState of the art

Известно противотаранное устройство (https://cesis.ru/protivotarannoe-ustrojstvo-ptu/ обнаружено 20.12.2019 г. ), включающее опору приводную, опору приемную, блок управления подключенный к подъемному приводному механизму, который подсоединен к стреле. Недостатком указанного противотаранного устройства, является недостаточная конструктивная фиксация стрелы в опорах при ударе, в частности если капот транспорта будет недостаточно высоким при ударе он снизу приподнимет стрелу, которая вылетит наверх из опор, кроме того использование опор которые закрепляются на бетонном основании посредством крепежных элементов (болтов и т.д.) также недостаточно надежны, так как крепежные элементы со временем могут терять свои свойства (покрываться ржавчиной и постепенно разрушаться). Кроме того недостатком является то, что стрела закреплена в приводном механизме без возможности при ударе отсоединения, что приводит к повреждению самого приводного механизма.Known anti-ram device (https://cesis.ru/protivotarannoe-ustrojstvo-ptu/ found December 20, 2019), including a drive support, a support support, a control unit connected to a lifting drive mechanism that is connected to the boom. The disadvantage of this anti-ram device is the insufficient structural fixation of the boom in the supports during an impact, in particular if the transport hood is not high enough when impacted, it will raise the arrow from the bottom, which will fly up from the supports, in addition, the use of supports that are fixed to a concrete base by means of fasteners (bolts etc.) are also not reliable enough, since fasteners can lose their properties over time (become covered with rust and gradually break down). In addition, the disadvantage is that the boom is fixed in the drive mechanism without the possibility of a detachment upon impact, which leads to damage to the drive mechanism itself.

Раскрытие полезной моделиUtility Model Disclosure

Технический результат заключается в более надежном противотаранном барьере для преграждения несанкционированного проезда/ выезда любого вида автотранспорта, за счет использования металлической конструкции опор нижняя часть которой забетонирована, также за счет опор каждая из которых в верхней своей части выполнена с вырезами ловушками в своем корпусе под внешние части стопорных осей труб стрелы, и за счет использования двух труб с тросами из синтетических нитей. Также следует отметить, что обладающий большей эластичностью трос из синтетических нитей, более эффективно гасит энергию движения автомобиля по сравнению с металлическим канатом (тросом).The technical result consists in a more reliable anti-ram barrier for blocking unauthorized passage / exit of any type of motor vehicle, by using the metal construction of the supports the lower part of which is concreted, also due to the supports each of which is made in its upper part with cutouts in its body for external parts the locking axes of the boom pipes, and through the use of two pipes with cables made of synthetic threads. It should also be noted that a cable made of synthetic threads, which has greater elasticity, extinguishes the energy of movement of a car more effectively than a metal rope (cable).

Результат достигается заявленным противотаранным устройством, включающим опору приводную, опору приемную, блок управления подключенный к подъемному приводному механизму, который подсоединен к стреле, причем каждая опора выполнена в виде металлической конструкции нижняя часть которой забетонирована, причем металлическая конструкция каждой опоры выполнена из двух литых попарно направляющих металлической конструкции опоры жестко соединенных между собой снизу опорным металлическим элементом, причем стрела выполнена из двух труб соединенных между собой, причем внутри каждой трубы закреплен трос из синтетических нитей на двух стопорных осях, которые закреплены в корпусе трубы с двух ее сторон, при этом каждая опора в верхней своей части выполнена с вырезами ловушками в своем корпусе под внешние части стопорных осей, а корпус подъемного приводного механизма выполнен подвижной своей частью конструкции, в которую вставлены и закреплены трубы, выполненные с возможностью, при своей деформации, вылета по направляющим подвижной части конструкции подъемного приводного механизма и дальнейшей фиксацией стопорных осей в вырезах ловушек опор.The result is achieved by the claimed anti-ram device, including a drive support, a support support, a control unit connected to a lifting drive mechanism that is connected to the boom, each support being made in the form of a metal structure, the lower part of which is concreted, and the metal structure of each support is made of two cast pairs of guides the metal structure of the support rigidly interconnected from below by a supporting metal element, and the boom is made of two pipes interconnected, and inside each pipe there is a cable made of synthetic threads on two locking axes, which are fixed in the pipe body from its two sides, with each support in its upper part, it is made with cutouts by traps in its housing under the outer parts of the locking axes, and the housing of the lifting drive mechanism is made movable by its own part of the structure, into which pipes made with the possibility, during their deformation, are inserted and fixed summer along the guides of the movable part of the design of the lifting drive mechanism and the further fixation of the locking axes in the cutouts of the support traps.

Согласно полезной модели опорный металлический элемент дополнительно соединен соединительным элементом с верхней частью одной из направляющих.According to a utility model, the supporting metal element is additionally connected by a connecting element to the upper part of one of the rails.

Согласно полезной модели на стреле закреплены противоразрывные кольца соединяющие трубы.According to a utility model, anti-fracture rings connecting pipes are fixed to the boom.

Согласно полезной модели содержит дополнительно одну трубу соединенную с двумя трубами стрелы.According to a utility model, it additionally contains one pipe connected to two boom pipes.

Согласно полезной модели внутри дополнительной трубы закреплен трос из синтетических нитей на двух стопорных осях.According to a utility model, a cable of synthetic yarns is fixed on two locking axes inside an additional pipe.

Согласно полезной модели литые попарно направляющие металлические конструкции опоры выполнены перфорированными в забетонированной нижней части фундамента.According to a utility model, cast in pairs guiding metal structures of the support are perforated in the concreted lower part of the foundation.

Как следствие основного технического результата достигается дополнительный технический результат заключающийся в конструктивной защите подъемного приводного механизма при ударе по стреле, за счет использования подвижной части конструкции (корпуса подъемного приводного механизма) с встроенными направляющими подвижной части конструкции подъемного приводного механизма в которые вставлены и закреплены трубы, выполненные с возможностью, при своей деформации, вылета по направляющим подвижной части конструкции подъемного приводного механизма и дальнейшей фиксацией стопорных осей труб в вырезах ловушек опор.As a consequence of the main technical result, an additional technical result is achieved consisting in constructive protection of the lifting drive mechanism when struck by an arrow, through the use of the moving part of the structure (housing of the lifting drive mechanism) with integrated guides of the moving part of the structure of the lifting drive mechanism into which pipes made and fixed with the possibility, during its deformation, of releasing along the guides of the moving part of the structure of the lifting drive mechanism and further fixing the stop axes of the pipes in the cutouts of the support traps.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Сущность полезной модели поясняется фигурой, на которой приведен чертеж заявленного противотаранного устройства, вид спереди.The essence of the utility model is illustrated by the figure, which shows a drawing of the claimed anti-ram device, front view.

Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation

На фигуре, представлено противотаранное устройство, включающее опору приводную 1, опору приемную 2, блок управления 3 подключенный к подъемному приводному механизму 4, который подсоединен к стреле 5, причем каждая опора 1, 2 выполнена в виде металлической конструкции нижняя часть которой забетонирована, причем металлическая конструкция каждой опоры выполнена из двух литых попарно направляющих 6, 7 металлической конструкции опоры жестко соединенных между собой снизу опорным металлическим элементом 8, 9, причем стрела 5 выполнена из двух труб соединенных между собой, причем внутри каждой трубы закреплен трос из синтетических нитей на двух стопорных осях 10, 11, которые закреплены в корпусе трубы с двух ее сторон, при этом каждая опора 1, 2 в верхней своей части выполнена с вырезами ловушками в своем корпусе под внешние части стопорных осей 10, 11, а корпус подъемного приводного механизма 4 выполнен подвижной своей частью конструкции, в которую вставлены и закреплены (например посредством болтов) трубы, выполненные с возможностью, при своей деформации, вылета по направляющим подвижной части конструкции подъемного приводного механизма 4 и дальнейшей фиксацией стопорных осей 10, 11, в вырезах ловушек опор 1,2.The figure shows an anti-ram device including a drive support 1, a support support 2, a control unit 3 connected to a lifting drive mechanism 4, which is connected to the boom 5, each support 1, 2 is made in the form of a metal structure, the lower part of which is concreted, and the metal the construction of each support is made of two cast in pairs guides 6, 7 of the metal construction of the support rigidly interconnected from below by a supporting metal element 8, 9, and the boom 5 is made of two pipes interconnected, and inside each pipe a cable of synthetic threads is fixed to two retaining threads axes 10, 11, which are fixed in the pipe body from its two sides, with each support 1, 2 in its upper part made with cutouts in its body for traps under the outer parts of the locking axes 10, 11, and the housing of the lifting drive mechanism 4 is movable its part of the structure into which it is inserted and secured (for example by bolts) pipes made with the possibility, during their deformation, of departure along the guides of the moving part of the structure of the lifting drive mechanism 4 and further fixing of the locking axes 10, 11, in the cutouts of the traps of the supports 1,2.

Принцип работы заявленного устройства следующий.The principle of operation of the claimed device is as follows.

При наезде транспорта на стрелу 5, которая размещена между двух литых попарно направляющих 6, 7 металлической конструкции каждой опоры, происходит перемещение (извлечение) из «барабана» 12 (подвижной части конструкции корпуса подъемного приводного механизма 4) стрелы 5, стопорные оси 10, 11 которой гарантировано влетают в вырезы ловушки (или крючки) силовых опор 1, 2. Тросы из синтетических нитей стрелы 5 растягиваются. Далее, так как нижняя часть металлической конструкции каждой опоры забетонирована, а именно снизу частично забетонированы литые попарно направляющие 6, 7, они воспринимают на себя и передают на бетонный фундамент кинетическую энергию транспорта. Тросы деформируют двигатель и шасси транспорта. Транспортное средство останавливается.When a vehicle hits a boom 5, which is placed between two cast in pairs guides 6, 7 of the metal structure of each support, there is a movement (extraction) from the “drum” 12 (the movable part of the structure of the housing of the lifting drive mechanism 4) of the boom 5, locking axes 10, 11 which is guaranteed to fly into the cutouts traps (or hooks) of the power supports 1, 2. Cables of synthetic threads arrows 5 are stretched. Further, since the lower part of the metal structure of each support is concreted, namely, cast guides 6, 7 are partially concreted from below, they perceive themselves and transfer the kinetic energy of the transport to the concrete foundation. Cables deform the engine and chassis of the vehicle. The vehicle stops.

Также следует отметить, что обладающий большей эластичностью каждый трос из синтетических нитей, более эффективно гасит энергию движения автомобиля и другого вида транспорта по сравнению с металлическим тросом.It should also be noted that each cable made of synthetic threads, which has greater elasticity, more effectively absorbs the energy of movement of a car and another type of transport compared to a metal cable.

Преимущество использования данной конструкции, в том числе из нескольких труб стрелы позволяют получить одновременную защиту от легкого и тяжелого транспорта.The advantage of using this design, including several boom tubes, allows for simultaneous protection against light and heavy vehicles.

Преимуществом использования данной конструкции, в том числе является легкая замена стрелы для разного вида транспорта (легкого или тяжелого) без выполнения строительно-монтажных работ.The advantage of using this design, including the easy replacement of the boom for different types of vehicles (light or heavy) without performing construction and installation works.

После удара замена стрелы производится без применения подъемной механизации. При этом автоматический подъемный приводной механизм 4 (или шкаф управления) и фундамент силовых опор полностью работоспособный, а именно -не сломан и не деформирован.After the impact, the boom is replaced without the use of hoisting gear. At the same time, the automatic lifting drive mechanism 4 (or control cabinet) and the foundation of the power supports are fully operational, namely, they are not broken and not deformed.

Также преимуществом является малый вес и габариты заявленного противотаранного устройства, так как само устройство выполнено без бетонных блоков над грунтом и системы противовесов.Another advantage is the low weight and dimensions of the claimed anti-ram device, since the device itself is made without concrete blocks above the ground and counterbalance systems.

Следует отметить, что в устройстве отсутствует крепление силовых опор через болтовое соединение к фундаменту, что сказывается на скорости монтажа противотаранного устройства (так как после бетонирования отсутствуют дополнительные работы). Надежность противотаранного устройства, за счет отсутствия обязательного допуска к горизонтальности заливки бетона при строительно-монтажных работах.It should be noted that the device does not support power supports through a bolted connection to the foundation, which affects the speed of installation of the anti-ram device (since there is no additional work after concreting). Reliability of the anti-ram device, due to the lack of mandatory access to the horizontal level of concrete pouring during construction and installation works.

Кроме того, малая масса стрелы достигается за счет применения троса их синтетических нитей (не металлических).In addition, a small mass of the boom is achieved through the use of a cable of their synthetic threads (not metal).

В частном варианте осуществления установлены соединяющие трубы противоразрывные кольца для вертикальных нагрузок и дополнительной защиты каждого троса от острых осколков при разрушении автотранспорта.In a private embodiment, anti-explosive rings are connected to the pipes for vertical loads and additional protection of each cable from sharp fragments during the destruction of vehicles.

Следует отметить, что нижняя часть литых попарно направляющих металлической конструкции каждой силовой опоры забетонирована в фундамент из бетона, что гарантирует преобразовании и поглощение энергии полученной каждым тросом от ударной нагрузки в фундамент.Принцип действия основан на преобразовании энергии полученной конструкцией противотаранного устройства от ударной нагрузки в деформацию и разрушение автотранспорта. Таким образом силовые опоры гарантированно выдерживают ударную нагрузку.It should be noted that the lower part of the cast iron guides in pairs of the metal structure of each power support is concreted into a concrete foundation, which guarantees the conversion and absorption of energy received by each cable from the shock load into the foundation. The principle of action is based on the conversion of the energy received by the anti-ram device design from shock load to deformation and the destruction of vehicles. Thus, the power supports are guaranteed to withstand shock loads.

При этом воспринимаемая ударная наземная часть (силовых опор) надежно связана с фундаментом, при этом опорный металлический элемент забетонирован в фундаменте полностью.In this case, the perceived shock ground part (power supports) is reliably connected to the foundation, while the supporting metal element is completely concreted in the foundation.

Следует отметить, что наземная часть опор закреплена с подземной частью (фундаментом) без сварных и болтовых конструкций, что образует максимальную связку с фундаментом и гарантирует распределение части кинетической энергии транспортного средства в фундаменты.It should be noted that the ground part of the supports is fixed to the underground part (foundation) without welded and bolted structures, which forms the maximum connection with the foundation and ensures the distribution of the kinetic energy of the vehicle to the foundations.

Также применяется трос из синтетических нитей, с увеличенной энергией разрыва,-сочетающий высокую прочность на разрыв (в 1000 Н/мм2) и высокую эластичность (относительное удлинение 20-30%), обладая большей эластичностью на разрыв трос из синтетических нитей более эффективно гасит энергию движения транспортного средства по сравнению с металлическим тросом. Благодаря снижению пиковых усилий при остановке транспортного средства глубина фундамента опор не превышает 500 мм.Also, a rope made of synthetic fibers with an increased breaking energy is used, combining high tensile strength (in 1000 N / mm2) and high elasticity (elongation of 20-30%), having a higher tensile elasticity. A rope of synthetic fibers more efficiently absorbs energy vehicle movement compared to a metal cable. Due to the reduction of peak forces when the vehicle is stopped, the depth of the foundation of the supports does not exceed 500 mm.

Современные технологии и оборудование позволяют осуществить настоящую полезную модель в крупносерийном производстве. На заводе или предприятии имеется все необходимое оборудование для производства заявленного противотаранного устройства.Modern technologies and equipment make it possible to implement a real utility model in large-scale production. The plant or enterprise has all the necessary equipment for the production of the claimed anti-ram device.

Заявленное противотаранное устройство выполнено в виде единой конструкции, а именно отдельные компоненты (или составные части) заявленного противотаранного устройства соединены между собой на одном предприятии-изготовителе (или заводе-изготовителе) сборочными операциями, такими как свинчивание, сочленение, клепка, сварка, пайка, опрессовка, развальцовка, склеивание, сшивка и т.п.The claimed anti-ram device is made in the form of a single design, namely the individual components (or components) of the claimed anti-ram device are interconnected at the same manufacturing plant (or manufacturing plant) by assembly operations, such as screwing, jointing, riveting, welding, soldering, crimping, flaring, gluing, stitching, etc.

Claims

1. An anti-ram device including a drive support, a support support, a control unit connected to a lifting drive mechanism that is connected to the boom, characterized in that each support is made in the form of a metal structure, the lower part of which is concreted, and the metal structure of each support is made of two cast in pairs guides of the metal construction of the support, rigidly interconnected from below by a supporting metal element, and the boom is made of two pipes interconnected, and inside each pipe there is a cable made of synthetic threads on two locking axes that are fixed in the pipe body with two sides, with each support in its upper part made with cutouts by traps in its housing under the outer parts of the locking axes, and the housing of the lifting drive mechanism is made movable by its own part of the structure, into which pipes made with the possibility, during their deformation, are inserted for example by the movable part of the design of the lifting drive mechanism and further fixing the locking axes in the cutouts of the support traps.

2. Anti-ram device according to claim 1, characterized in that the supporting metal element is additionally connected by a connecting element to the upper part of one of the rails.

3. The anti-ram device according to claim 1, characterized in that the anti-explosive rings connecting the pipes are fixed on the boom.

4. The anti-ram device according to claim 1, characterized in that it further comprises one pipe connected to two boom pipes.

5. The anti-ram device according to claim 4, characterized in that a cable of synthetic threads is fixed on two locking axes inside the additional pipe.

6. The anti-ram device according to claim 1, characterized in that the cast in pairs guiding metal structures of the support are perforated in the concreted lower part of the foundation.