JP2014077230A - Guard fence and installation method for the same - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a guard fence that absorbs an impact in a collision of a traffic vehicle and that can be reused by being moved even after the collision, and an installation method for the guard fence.SOLUTION: A guard fence 1 absorbs an impact on a collision object V when receiving the collision object V. In the guard fence 1, a plurality of blocks K1-Kn sequentially arranged at intervals L are connected together by a connection bar 2. The block K, which is placed on a ground surface, has at least one coupling member 3 provided at each of both longitudinal ends. A hoop part 31 is provided at the end 30 of the coupling member 3, and the connection bar 2 is inserted through the center 32 of the hoop part.

Description

本発明は、交通車両や落石が衝突した場合において、衝突物を受け止め、そして受け止める際には当該衝突物への衝撃を緩衝する防護柵に関するものである。   The present invention relates to a protective fence that receives a collision object when a traffic vehicle or a falling rock collides, and cushions an impact to the collision object when the collision object is received.

近年、交通車両の性能の向上に伴い、高い車速で走行可能な道路の建造がなされている。具体的には、バイパスや高速道路の建造である。車輌の大型化、高速化が進むなか、中央分離帯の突破や路外逸脱、転落などの人命に関わる重大事故につながる大事故が増加している。
前述したような防護柵への衝突による人命に関わる大事故は、交通車両から防護柵への力の多くが防護柵から前記交通車両に返される為である。なぜならば、防護柵の下側は地中に埋められる態様で設けられた固定部に設置されているからである。
In recent years, roads capable of traveling at high vehicle speeds have been built along with improvements in the performance of transportation vehicles. Specifically, it is the construction of bypasses and highways. Along with the increase in size and speed of vehicles, major accidents leading to serious accidents related to human life such as breaking through the median strip, deviating from the road, and falling are increasing.
The major accident related to human life due to the collision with the protective fence as described above is because most of the force from the traffic vehicle to the protective fence is returned from the protective fence to the traffic vehicle. This is because the lower side of the protective fence is installed in a fixed portion provided in a state of being buried in the ground.

このような問題を解決する為に、地面や道路面に載置するブロックが考えられている。(例えば、特許文献1、特許文献2)
しかしながら、特許文献1および特許文献2記載の技術においても、交通車両が防護柵に衝突した場合、接合具3(特許文献1)や接続部材3(特許文献2)は破棄されるという問題があった。すなわち、接合具3や接続部材3が破壊されるということは、瞬間的な力(衝撃)が交通車両に返るものであった。
また、防護柵の取り付け部位も破壊され、再利用が困難なものであった。
In order to solve such a problem, a block placed on the ground or a road surface is considered. (For example, Patent Document 1 and Patent Document 2)
However, even in the techniques described in Patent Document 1 and Patent Document 2, when a traffic vehicle collides with a protective fence, there is a problem that the connector 3 (Patent Document 1) and the connecting member 3 (Patent Document 2) are discarded. It was. That is, the fact that the connector 3 and the connecting member 3 are destroyed means that an instantaneous force (impact) is returned to the traffic vehicle.
In addition, the installation site of the protective fence was destroyed, making it difficult to reuse.

実開昭58−50110Shokai 58-50110

特表2012−509423Special table 2012-509423

そこでこの発明は、交通車両衝突時の衝撃を緩衝し、衝突後も移動させて再利用できる防護柵とその設置方法を提供するものである。   In view of this, the present invention provides a protective fence that can buffer an impact at the time of a traffic vehicle collision and can be reused by being moved after the collision and a method for installing the same.

上記目的を達成するために本件発明は以下の手段を用いた。
(請求項1記載の発明)
請求項1記載の発明は、衝突物を受け止める際に当該衝突物への衝撃を緩衝する防護柵であって、防護柵は、間隔を空けて順々に配置された複数のブロックを、接続棒で接続したものであり、ブロックは、地面上に置くものであり、長手方向の両端それぞれに少なくとも一つの連結部材を有し、それぞれの連結部材の端部に、フープ部を設け、接続棒を、フープ部中央に挿通させることを特徴とする。
(請求項2記載の発明)
請求項2記載の発明は、請求項1記載の防護柵に関するものであって、連結部材は、ブロックの長手方向を貫通する対応でブロックの両端それぞれに設けられており、フープ部は、連結部材を輪形状としたことを特徴とする。
In order to achieve the above object, the present invention uses the following means.
(Invention of Claim 1)
The invention according to claim 1 is a protective fence for buffering an impact on the collision object when receiving the collision object, and the protection fence is formed by connecting a plurality of blocks arranged sequentially at intervals. The block is placed on the ground, has at least one connecting member at each end in the longitudinal direction, has a hoop portion at each end of each connecting member, and has a connecting rod. The hoop is inserted into the center of the hoop.
(Invention of Claim 2)
The invention according to claim 2 relates to the protective fence according to claim 1, wherein the connecting members are provided at both ends of the block so as to penetrate the longitudinal direction of the block, and the hoop portions are connected members. Is characterized by a ring shape.

(請求項3記載の発明)
請求項3記載の発明は、請求項2記載の防護柵に関するものであって、地面側を複数のブロックとし、上方側をガードレールとした、ことを特徴とする。
(請求項4記載の発明)
請求項4記載の発明は、請求項3記載の防護柵に関するものであって、前記複数のガードレールは、前記複数のブロックに設けた支柱に取り付けられており、支柱の周囲には、支柱変形空間が設けられていることを特徴とする。
(Invention of Claim 3)
A third aspect of the present invention relates to the protective fence according to the second aspect, wherein the ground side is a plurality of blocks and the upper side is a guard rail.
(Invention of Claim 4)
The invention according to a fourth aspect relates to the protective fence according to the third aspect, wherein the plurality of guard rails are attached to pillars provided in the plurality of blocks, and a pillar deformation space is provided around the pillars. Is provided.

(請求項5記載の発明)
請求項5記載の発明は、請求項1乃至4のいずれかに記載の防護柵に関するものであって、接続棒は、頭部と胴部とを有し、頭部の外径は、フープ部の内径よりも大きいものであり、胴部の外径は、フープ部の内径よりも小さいものであることを特徴とする。
(請求項6記載の発明)
請求項6記載の発明は、請求項2乃至5のいずれかに記載の防護柵に関するものであって、衝突物が存在する側に、緩衝材を設けたことを特徴とする。
(Invention of Claim 5)
A fifth aspect of the present invention relates to the protective fence according to any one of the first to fourth aspects, wherein the connecting rod has a head portion and a trunk portion, and the outer diameter of the head portion is a hoop portion. The outer diameter of the body portion is smaller than the inner diameter of the hoop portion.
(Invention of Claim 6)
A sixth aspect of the present invention relates to the protective fence according to any one of the second to fifth aspects, wherein a cushioning material is provided on the side where the collision object is present.

(請求項7記載の発明)
請求項7記載の発明は、少なくとも第一ブロックと第二ブロックとを有する請求項3乃至6のいずれかに記載の防護柵の設置方法に関するものであって、接続棒をフープ部に挿通させた時、接続棒は頭部によってぶら下がる態様となり、接続棒胴部が、第一ブロックの第二ブロック側フープ部に揺動可能であると共に第二ブロックの第一ブロック側フープ部にも揺動可能に、第一ブロックと第二ブロックとを地面上に置くことを特徴とする。
(請求項8記載の発明)
請求項8記載の発明は、請求項7記載の防護柵の設置方法に関するものであって、第一ブロック、第二ブロック・・・第nブロックは、5〜50mmの間隔ができるように地面に置かれ、接続棒の胴部外径と両脇のフープ部の隙間それぞれは、3〜20mmとなることを特徴とする。
(Invention of Claim 7)
Invention of Claim 7 is related with the installation method of the guard fence in any one of Claim 3 thru | or 6 which has at least a 1st block and a 2nd block, Comprising: The connecting rod was penetrated by the hoop part. At this time, the connecting rod is hung by the head, and the connecting rod body can swing to the second block side hoop portion of the first block and also swing to the first block side hoop portion of the second block. The first block and the second block are placed on the ground.
(Invention of Claim 8)
Invention of Claim 8 is related with the installation method of the guard fence of Claim 7, Comprising: A 1st block, a 2nd block ... n-th block is on the ground so that a space | interval of 5-50 mm can be made. The gap between the outer diameter of the body portion of the connecting rod and the hoop portions on both sides is 3 to 20 mm.

(請求項1の効果)
地面に置かれているブロックそれぞれが衝撃によってずり動くことができると共に、剛性体ではない連結部材を介して接続されているのでブロック同士の衝撃も吸収することができる。すなわち、連結されたブロック全体の移動により、衝突エネルギーを吸収することができる。剛性体ではない連結部材としてワイヤ類や伸びる素材を利用することができる。
また、ブロックを置くだけであるので、高速道路の工事などに用いる場合、使用後は移動させることができる防護柵となる。
(請求項2の効果)
ブロック端部に溝などを形成して連結するものではないので、端部の破損などは発生し難い。連結部材に大きな衝撃が発生してもブロック長手方向全体で力を受け止めることができ、破損しにくいものとなる。
(Effect of Claim 1)
Each of the blocks placed on the ground can be moved by an impact, and since the blocks are connected via a connecting member that is not a rigid body, the impact between the blocks can be absorbed. In other words, collision energy can be absorbed by movement of the entire connected blocks. Wires and stretchable materials can be used as connecting members that are not rigid bodies.
Moreover, since it only puts a block, when using for the construction of a highway, etc., it becomes a protection fence which can be moved after use.
(Effect of claim 2)
Since the end of the block is not connected by forming a groove or the like, the end is not easily damaged. Even if a large impact is generated on the connecting member, the force can be received in the entire block longitudinal direction, and it is difficult to break.

(請求項3の効果)
防護柵全体にブロックを用いるのではなく、上側の約半分をガードレールとすることにより、衝突物の破壊を軽減することができる。
(請求項4の効果)
ガードレールに衝突物がぶつかった場合において支柱をブロック内でも変形可能な空間を設け、衝突物の破壊を軽減することもできる。また、支柱変形空間を設けると、支柱が撓むことで、衝撃物の破壊を軽減し、ブロックKの移動距離を小さくすることができる。
(Effect of claim 3)
Rather than using a block for the entire protective fence, the upper half of the guard fence is used as a guard rail, so that the destruction of the collision object can be reduced.
(Effect of claim 4)
When a collision object collides with the guard rail, a space in which the support column can be deformed even in the block can be provided to reduce the destruction of the collision object. Moreover, if the support | pillar deformation | transformation space is provided, destruction of an impact object can be reduced and the movement distance of the block K can be made small because a support | pillar bends.

(請求項5の効果)
ブロックを地面に並べて、輪の中に接続棒を差し込むだけで、ブロック同士の連結が可能となる。また、頭部によってぶら下がる態様となり、接続棒が下側から抜ける心配もない。
(請求項6の効果)
ブロックの片側側面や両側面に緩衝材を取り付け、衝突物の破壊を軽減することもできる。緩衝材の取り付け位置は衝突物の高さにあわせるのが好ましい。
(Effect of Claim 5)
Simply by placing the blocks on the ground and inserting a connecting rod into the ring, the blocks can be linked together. Moreover, it becomes the aspect which hangs by the head, and there is no fear that a connecting rod will come off from the lower side.
(Effect of claim 6)
A cushioning material can be attached to one side or both sides of the block to reduce the destruction of the collision object. The mounting position of the cushioning material is preferably matched to the height of the collision object.

(請求項7の効果)
ブロック同士の接続は若干遊びを持たせて接続するのが好ましい。このように接続すると、連結部材による衝撃の吸収がより効果的なものとなる。
(請求項8の効果)
前述の若干の遊びは、請求項7記載の範囲内とするのが最適である。
(Effect of Claim 7)
It is preferable to connect the blocks with some play. If it connects in this way, the absorption of the impact by a connection member will become more effective.
(Effect of Claim 8)
The aforementioned slight play is optimally within the scope of claim 7.

図1は、実施例1、2の防護柵の上面図である。FIG. 1 is a top view of a protective fence according to the first and second embodiments. 図2は、実施例1のブロックの正面図である。FIG. 2 is a front view of the block according to the first embodiment. 図3は、実施例1のブロックの斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a block according to the first embodiment. 図4は、実施例1のブロックの接続面である。FIG. 4 is a connection surface of blocks according to the first embodiment. 図5は、実施例1のブロックのB断面図である。FIG. 5 is a B cross-sectional view of the block of the first embodiment. 図6は、実施例1のブロックのC断面図である。FIG. 6 is a C cross-sectional view of the block according to the first embodiment. 図7は、実施例2のブロックとガードレールの斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of a block and a guard rail according to the second embodiment. 図8は、実施例2のブロックとガードレールのD断面図である。FIG. 8 is a D cross-sectional view of the block and the guard rail according to the second embodiment.

交通車両衝突時の衝撃を緩衝し、衝突後も移動させて再利用できる防護柵とその設置方法を実施例として示す各図と共に説明する。   A protective fence that can be used for buffering an impact at the time of collision of a transportation vehicle and that can be moved and reused after the collision and its installation method will be described together with respective drawings showing embodiments.

〔1.防護柵1の全体的な構成について〕
図1は、実施例1、2の防護柵1の上面図である。
防護柵1は、任意数n個のブロックKによって構成されている。n個の複数のブロックKは、道路に沿う態様で直線や曲線状に順々に配置することができる。
直線状にブロックKを並べる場合、図1に示すように、第一ブロックK1、第二ブロックK2、第三ブロックK3・・・第n−1ブロックKn−1、第nブロックKnを直線状に配置する。複数のブロックK1〜Knは、図1のA部拡大図に示すように、接続棒2で接続されている。
そして、防護柵1は、衝突物V(例えば車)の衝突を受け止めるものである。
[1. About the overall configuration of the protective fence 1]
FIG. 1 is a top view of the protective fence 1 according to the first and second embodiments.
The guard fence 1 is composed of an arbitrary number n of blocks K. The plurality of n blocks K can be sequentially arranged in a straight line or curved shape in a manner along the road.
When arranging the blocks K in a straight line, as shown in FIG. 1, the first block K1, the second block K2, the third block K3,..., The (n−1) th block Kn−1, the nth block Kn are straightened. Deploy. The plurality of blocks K1 to Kn are connected by a connecting rod 2 as shown in the enlarged view of the A part in FIG.
And the protective fence 1 receives the collision of the collision object V (for example, car).

〔2.ブロックKについて〕
図2は、実施例1のブロックKの正面図である。図3は、実施例1のブロックKの斜視図である。図4は、実施例1のブロックKの接続面である。図5は、実施例1のブロックKのB断面図である。実施例1のブロックKのC断面図である。
ブロックKは、コンクリート製であり、地面上に置くものであり、図2〜4に示すように、地面側を広く上側を狭くし、安定して設置できる形状とする。実施例1において、ブロックKは、ジャージー障壁(Jersey barrier)形状とした。ジャージー障壁は、フロリダ式ガードレールとも呼ばれており、接地面10と、傾斜面の傾斜角を変更する傾斜角変更線11と、上面12と、接続面13とからなる。図2〜4において、ブロックKは、奥行き1900〜3500mm、高さ600〜1000mm、接地面幅500〜700mm、上面幅140〜200mmとするのが好ましい。
また、ブロックKは、台形形状であってもよいし、図1の衝突物Vが存在する側の傾斜面に、緩衝材を設けてもよい。緩衝材として、ゴム、EPS、プラスチックなど緩衝効果の高い材質を例示することができる。ブロックKの底面側、側面側などの接続面13の縁部を面取りし、10〜50mmの半円形状とすると、ブロックKが衝突物Vによる衝撃により移動する際に他のブロックKと接触し底面側の四隅が欠けることを防止できるので、好ましい態様となる。
[2. About Block K]
FIG. 2 is a front view of the block K according to the first embodiment. FIG. 3 is a perspective view of the block K of the first embodiment. FIG. 4 is a connection surface of the block K according to the first embodiment. FIG. 5 is a B cross-sectional view of the block K of the first embodiment. 3 is a C cross-sectional view of a block K according to Embodiment 1. FIG.
The block K is made of concrete and placed on the ground, and as shown in FIGS. 2 to 4, the ground side is widened and the upper side is narrowed so that it can be stably installed. In Example 1, the block K was in the shape of a jersey barrier. The jersey barrier is also called a Florida guardrail, and includes a grounding surface 10, a tilt angle change line 11 that changes the tilt angle of the tilted surface, an upper surface 12, and a connection surface 13. 2 to 4, the block K preferably has a depth of 1900 to 3500 mm, a height of 600 to 1000 mm, a ground plane width of 500 to 700 mm, and an upper surface width of 140 to 200 mm.
Further, the block K may have a trapezoidal shape, or a cushioning material may be provided on the inclined surface on the side where the collision object V in FIG. 1 exists. Examples of the buffer material include materials having a high buffer effect such as rubber, EPS, and plastic. If the edge of the connection surface 13 such as the bottom side or the side surface of the block K is chamfered to have a semicircular shape of 10 to 50 mm, the block K will come into contact with another block K when it is moved by the impact of the collision object V. Since it can prevent that the four corners by the side of a bottom face are missing, it becomes a desirable mode.

〔3.連結部材3について〕
図2〜4に示すように、ブロックKは、長手方向の両端それぞれに少なくとも一つの連結部材3を有し、それぞれの連結部材3の端部30に、フープ部31を設けている。フープ部31は、連結部材3を輪形状としたものである。フープ部31を金属環とし、連結部材3と接続してもよい。
連結部材3は、ブロックKの長手方向を貫通する対応でブロックKの両端それぞれに設けるのが好ましい。連結部材3として具体的には、金属ワイヤや金属チェーンや平鉄などを例示することができる。スチールワイヤを用いるのが好ましい。
ブロックKの奥行きが1985mmである場合、連結部材3は、長さ2605mmとし、端部30から560mmの長さをそれぞれ折り返す。そして、折り曲げ長さ60mm(直径38.2mm)のフープ部31を有する全長2045mmの連結部材3とする。残った端部30の500mmそれぞれは、ブロックK中に埋め込むのが好ましい。また、連結部材3をブロックK内に貫通させない場合は、両端の連結部材3それぞれを500〜900mm程度ブロックK内に埋め込む態様としても良い。
連結部材3の太さは直径9〜12mmとするのが好ましく、実施例1においては、10mmとした。
[3. About connecting member 3]
As shown in FIGS. 2 to 4, the block K has at least one connecting member 3 at each of both ends in the longitudinal direction, and a hoop portion 31 is provided at the end 30 of each connecting member 3. The hoop portion 31 is obtained by forming the connecting member 3 into a ring shape. The hoop portion 31 may be a metal ring and connected to the connecting member 3.
The connecting members 3 are preferably provided at both ends of the block K so as to penetrate the longitudinal direction of the block K. Specific examples of the connecting member 3 include a metal wire, a metal chain, and flat iron. It is preferred to use steel wire.
When the depth of the block K is 1985 mm, the connecting member 3 has a length of 2605 mm and folds back the length of 560 mm from the end 30. And it is set as the connection member 3 of 2045 mm in total length which has the hoop part 31 of bending length 60mm (diameter 38.2mm). The remaining 500 mm of the end 30 is preferably embedded in the block K. When the connecting member 3 is not penetrated into the block K, the connecting members 3 at both ends may be embedded in the block K by about 500 to 900 mm.
The thickness of the connecting member 3 is preferably 9 to 12 mm in diameter. In Example 1, the thickness was 10 mm.

〔4.接続棒2について〕
図3〜6に示すように、フープ部31のフープ部中央32には、接続棒2が挿通する。
図3に示すように、接続棒2は、頭部20と胴部21とを有し、頭部20の外径は、フープ部31の内径(直径28.2mm)よりも大きいものであり、胴部21の外径は、フープ部31の内径(直径28.2mm)よりも小さいものである。このようにすると、接続棒2は、上側のフープ部31と頭部20によって、ぶら下がる対応とすることができる。
また、図3〜6に示すように、上面12の両端部にストッパー14を設けて、接続棒2をぶら下がる態様とすることができる。
[4. About connecting rod 2]
As shown in FIGS. 3 to 6, the connecting rod 2 is inserted through the hoop portion center 32 of the hoop portion 31.
As shown in FIG. 3, the connecting rod 2 has a head portion 20 and a trunk portion 21, and the outer diameter of the head portion 20 is larger than the inner diameter (diameter 28.2 mm) of the hoop portion 31. The outer diameter of the trunk portion 21 is smaller than the inner diameter (diameter 28.2 mm) of the hoop portion 31. If it does in this way, the connecting rod 2 can be made to respond | correspond with the upper hoop part 31 and the head 20 hanging.
Moreover, as shown to FIGS. 3-6, the stopper 14 can be provided in the both ends of the upper surface 12, and it can be set as the aspect which hangs the connecting rod 2. FIG.

〔5.防護柵1の設置方法について〕
ブロックKは、図1および図5に示すように、間隔Lを空けて並べられるものである。
そして、前述のように、接続棒2がフープ部31に挿通させた時、ぶら下がる態様となった時、接続棒胴部21が、第一ブロックK1の第二ブロックK2側フープ部31に揺動可能であると共に、第二ブロックK2の第一ブロックK1側フープ部31にも揺動可能に、第一ブロックK1と第二ブロックK2とを地面上に置くのが好ましい。
第一ブロックK1、第二ブロックK2・・・第nブロックKnは、5〜50mmの間隔Lができるように地面に置かれ、接続棒2の胴部21外径と両脇のフープ部31の隙間それぞれは、3〜20mmとする。間隔Lは5〜30mm、隙間は3〜10mmとするのがさらに好ましい。
[5. About installation method of protective fence 1]
As shown in FIGS. 1 and 5, the blocks K are arranged with an interval L therebetween.
As described above, when the connecting rod 2 is inserted into the hoop portion 31, the connecting rod body portion 21 swings to the second block K2 side hoop portion 31 of the first block K1. It is preferable to place the first block K1 and the second block K2 on the ground so that the first block K1 side hoop portion 31 of the second block K2 can swing.
The first block K1, the second block K2,..., The nth block Kn are placed on the ground so as to have an interval L of 5 to 50 mm, and the outer diameter of the body portion 21 of the connecting rod 2 and the hoop portions 31 on both sides. Each gap is 3 to 20 mm. More preferably, the distance L is 5 to 30 mm, and the gap is 3 to 10 mm.

〔6.間隔Lについて〕
図4に示すように、ブロックKは、地面に置くものであると共に間隔Lを空けて並べられている。衝突物VがブロックKに衝突した時、前記間隔Lは、重量物であるブロックKに移動する空間を与えるものである。従来のブロックKの接地は、地面にボルトで固定されると共に間隔Lを設けないものであったので、衝突物Vの運動エネルギーは、衝突物Vを破壊するエネルギーとなった。しかしながら、この防護柵1は、間隔Lを有することによって、衝突物Vの運動エネルギーを、ブロックKの移動エネルギーとし、衝突物Vへの破壊エネルギーを減少させることができる。
また、衝突によりブロックKが移動し、間隔Lを詰め、隣接するブロックK同士が接触し、接続面13それぞれが破壊する事態がある。このような事態を回避する為、接続面13が緩衝材を備えてもよい。
[6. About interval L]
As shown in FIG. 4, the blocks K are placed on the ground and are arranged with an interval L therebetween. When the colliding object V collides with the block K, the interval L gives a space for moving to the block K which is a heavy object. Since the grounding of the conventional block K is fixed to the ground with bolts and is not provided with the interval L, the kinetic energy of the collision object V becomes energy that destroys the collision object V. However, since the guard fence 1 has the interval L, the kinetic energy of the collision object V can be used as the movement energy of the block K, and the destruction energy to the collision object V can be reduced.
Further, there is a situation in which the block K moves due to the collision, the interval L is narrowed, the adjacent blocks K come into contact with each other, and each connection surface 13 is destroyed. In order to avoid such a situation, the connection surface 13 may include a cushioning material.

〔7.防護柵1の作用・効果について〕
防護柵1は上述の通り、ブロックK1…Knが連なっている為、ブロックK単体(例えば図1のブロックK2)では、衝突物Vの運動エネルギーを受け止めることが出来ない場合、接続棒2と連結部材3の接続によって、隣接するブロックK(例えば図1のブロックK1、K3)が移動することにより、衝突物Vの破壊を緩衝させる。したがって、衝突物Vが全損および大破する可能性は、地中から延びる従来のコンクリート壁やガードレールに衝突した時に比べ、低いものとなる。
[7. About the action and effect of the protective fence 1]
As described above, since the protective fence 1 is composed of the blocks K1... Kn, if the block K alone (for example, the block K2 in FIG. 1) cannot receive the kinetic energy of the collision object V, it is connected to the connecting rod 2. The adjacent blocks K (for example, the blocks K1 and K3 in FIG. 1) are moved by the connection of the member 3, thereby buffering the destruction of the collision object V. Therefore, the possibility that the colliding object V will be totally damaged and severely damaged is lower than when colliding with a conventional concrete wall or guardrail extending from the ground.

〔8.防護柵1の実験結果〕
2012年9月22日に、実施例1記載の防護柵1の衝突実験を行った。衝突物Vは、車両重量1580kgの乗用車とした。ブロックKは、奥行き2485mm、重量1300Kgのものを並べた。
図1に示すように、時速72kmの乗用車Vを20°の角度(入射角70°)で、防護柵1に衝突させた結果、四つのブロックKが移動した。最も移動したブロックの移動距離は、68cmであった。
そして衝突させた乗用車は、大破することなく、「防護柵の設置基準・同解説」(日本道路協会編平成20年改訂版16〜18頁)に記載されている車両の逸脱防止性能、乗員の安全性能、車両の誘導性能、構成部材の飛散防止機能を満足し、乗用車を安全に誘導することができた。
[8. Experimental results of protective fence 1]
On September 22, 2012, a collision test of the protective fence 1 described in Example 1 was performed. The collision object V was a passenger car having a vehicle weight of 1580 kg. The block K had a depth of 2485 mm and a weight of 1300 kg.
As shown in FIG. 1, as a result of the passenger car V having a speed of 72 km / h colliding with the protective fence 1 at an angle of 20 ° (incident angle 70 °), the four blocks K moved. The moving distance of the most moved block was 68 cm.
The crashed passenger car is not severely damaged, and the vehicle's departure prevention performance, which is described in the “Protection Fence Installation Standards and Explanations” (2008 Road Revised Edition, pages 16 to 18) Satisfies safety performance, vehicle guidance performance, and function of preventing the scattering of components, and was able to safely guide passenger cars.

次に、実施例2について説明する。図1は、実施例1、2の防護柵の上面図である。図7は、実施例2のブロックKとガードレールGの斜視図である。図8は、実施例2のブロックKとガードレールGのD断面図である。
実施例2において、〔1.防護柵1の全体的な構成について〕〔3.連結部材3について〕〔4.接続棒2について〕〔5.防護柵1の設置方法について〕〔6.間隔Lについて〕〔7.防護柵1の作用・効果について〕の内容は、実施例1と同様である。したがって、〔2.ブロックKについて〕の欄について、実施例1と異なる点を述べる。
Next, Example 2 will be described. FIG. 1 is a top view of a protective fence according to the first and second embodiments. FIG. 7 is a perspective view of the block K and the guard rail G according to the second embodiment. FIG. 8 is a D cross-sectional view of the block K and the guardrail G according to the second embodiment.
In Example 2, [1. Overall configuration of protective fence 1] [3. Regarding the connecting member 3] [4. Regarding the connecting rod 2] [5. About the installation method of the protective fence 1] [6. About the interval L] [7. The contents of “Operation / Effect of Guard Fence 1” are the same as those in the first embodiment. Therefore, [2. Regarding the column “about block K”, points different from the first embodiment will be described.

〔9.ブロックKおよびガードレールGの概要〕
図1および図7、8に示すように、地面側を複数のブロックK1〜Knとし、上方側をガードレールG1〜Gnとした、防護柵1とすることができる。
ガードレールGは、図8に示すようにブロックKから延びる支柱4にガードレール固定具40を用いて、固定されている。
[9. Overview of Block K and Guardrail G]
As shown in FIGS. 1, 7, and 8, the protective fence 1 can be configured in which the ground side is a plurality of blocks K <b> 1 to Kn and the upper side is a guard rail G <b> 1 to Gn.
As shown in FIG. 8, the guard rail G is fixed to the column 4 extending from the block K by using a guard rail fixture 40.

〔10.ブロックKについて〕
ブロックKは、コンクリート製であり、地面上に置くものであり、図7、8に示すように、地面側を広く上側を狭くし、安定して設置できる形状とする。ブロックKは、ジャージー障壁(Jersey barrier)形状とした。ジャージー障壁は、フロリダ式ガードレールとも呼ばれており、接地面10と、傾斜面の傾斜角を変更する傾斜角変更線11と、上面12と、接続面13とからなる。図7、8において、ブロックKは、奥行き1800〜3200mm、高さ250〜500mm、接地面幅500〜700mm、上面幅270〜420mmとするのが好ましい。
また、ブロックKは、台形形状であってもよいし、図1の衝突物Vが存在する側の傾斜面に、緩衝材を設けてもよい。緩衝材として、ゴム、EPS、プラスチックなど緩衝効果の高い材質を例示することができる。ブロックKの底面側、側面側などの接続面13の縁部を面取りし、10〜50mmの半円形状とすると、ブロックKが衝突物Vによる衝撃により移動する際に他のブロックKと接触し底面側の四隅が欠けることを防止できるので、好ましい態様となる。
[10. About Block K]
The block K is made of concrete and is placed on the ground, and as shown in FIGS. 7 and 8, the ground side is wide and the upper side is narrowed so that it can be stably installed. Block K was in the shape of a jersey barrier. The jersey barrier is also called a Florida guardrail, and includes a grounding surface 10, a tilt angle change line 11 that changes the tilt angle of the tilted surface, an upper surface 12, and a connection surface 13. 7 and 8, the block K preferably has a depth of 1800 to 3200 mm, a height of 250 to 500 mm, a ground contact surface width of 500 to 700 mm, and an upper surface width of 270 to 420 mm.
Further, the block K may have a trapezoidal shape, or a cushioning material may be provided on the inclined surface on the side where the collision object V in FIG. 1 exists. Examples of the buffer material include materials having a high buffer effect such as rubber, EPS, and plastic. If the edge of the connection surface 13 such as the bottom side or the side surface of the block K is chamfered to have a semicircular shape of 10 to 50 mm, the block K will come into contact with another block K when it is moved by the impact of the collision object V. Since it can prevent that the four corners by the side of a bottom face are missing, it becomes a desirable mode.

〔11.ガードレールGについて〕
ガードレールGは、図7、図8に示すように、ガードレール固定具40を用いて固定されている。ガードレールGの材質には、溶融亜鉛めっき鋼鈑及び鋼帯を用いた。ガードレールGは、断面波形であり、奥行き1700〜2100mm、高さ150〜250mm、波幅40〜80mmとするのが好ましい。また、地上から500〜700mmの高さで、ガードレールGの中心は、ガードレール固定具40によって固定される。
[11. About guardrail G]
As shown in FIGS. 7 and 8, the guard rail G is fixed using a guard rail fixture 40. As the material of the guardrail G, a hot dip galvanized steel plate and a steel strip were used. The guard rail G has a corrugated cross section, and preferably has a depth of 1700 to 2100 mm, a height of 150 to 250 mm, and a wave width of 40 to 80 mm. The center of the guardrail G is fixed by the guardrail fixture 40 at a height of 500 to 700 mm from the ground.

〔12.支柱4について〕
支柱4は、図8に示すように、ブロックK内に挿し込まれている。挿し込まれた支柱4の下部は、ブロックKに設けられた中空部5を有する支柱固定具50に溶接される。支柱固定具50は、H型鋼柱などが用いられ、ボルト51でブロックKに固定されている。
支柱4の直径は114.3〜139.8mmとし、全長は500〜950mmとするのが好ましい。
そして、支柱4の外径を、ブロックKに設けられた円形の穴の内径の95〜75%とすることにより、支柱変形空間41が形成される。
[12. About support 4]
As shown in FIG. 8, the support column 4 is inserted into the block K. The lower part of the inserted support column 4 is welded to a support fixture 50 having a hollow portion 5 provided in the block K. The support fixture 50 is an H-shaped steel column or the like, and is fixed to the block K with a bolt 51.
The diameter of the column 4 is preferably 114.3 to 139.8 mm, and the total length is preferably 500 to 950 mm.
Then, by setting the outer diameter of the support column 4 to 95 to 75% of the inner diameter of the circular hole provided in the block K, the support column deformation space 41 is formed.

〔13.支柱変形空間41について〕
ブロックKに設けられた円形の穴の内径よりも小さい外形の支柱4をブロックK内に挿設することにより、ブロックKの円形の穴の内面と、支柱4の外面とに間に支柱変形空間41が生じる。支柱変形空間41は、ブロックKの円形の穴の内面と、支柱4の外面との距離が50〜100mmであることが好ましい。この支柱変形空間41によれば、衝突部VがガードレールGに衝突したときの衝突エネルギーを支柱4の折れ曲がるなどの変形に費やされるため、ブロックKの円形の穴の内面と、支柱4の外面とが密着している場合に比べて、ブロックKの移動距離を小さくすることができる。
衝突物VがガードレールGに衝突すると、衝突エネルギーはガードレールGを通して支柱4を弾性変形および/または塑性変形させるものである。そして、支柱4など棒状の物体は、その全長が長ければ長いほど、小さな力で変形可能となる。
[13. About the column deformation space 41]
A column deforming space is formed between the inner surface of the circular hole of the block K and the outer surface of the column 4 by inserting the column 4 having an outer shape smaller than the inner diameter of the circular hole provided in the block K into the block K. 41 is produced. In the support column deformation space 41, the distance between the inner surface of the circular hole of the block K and the outer surface of the support column 4 is preferably 50 to 100 mm. According to the support column deformation space 41, the collision energy when the collision unit V collides with the guard rail G is consumed for deformation such as bending of the support column 4, so that the inner surface of the circular hole of the block K and the outer surface of the support column 4 The moving distance of the block K can be reduced as compared with the case where are closely attached.
When the collision object V collides with the guard rail G, the collision energy causes the support 4 to be elastically deformed and / or plastically deformed through the guard rail G. And the rod-like object such as the support column 4 can be deformed with a smaller force as the overall length is longer.

〔14.実施例2の防護柵1の作用・効果について〕
実施例2のように、防護柵1の上方をガードレールGとすると、衝突物Vが接触したとしてもガードレールGの変形によって、衝突エネルギーを消費することができ、衝突物Vが全損・大破する確率を下げることができる。また、衝突後も移動させて再利用する時に、軽量化され、運びやすいものとなる。
[14. About the action and effect of the protective fence 1 of Example 2]
When the guard rail G is used above the guard fence 1 as in the second embodiment, even if the colliding object V comes into contact, the collision rail V can be consumed by the deformation of the guard rail G, and the colliding object V is completely damaged or severely damaged. Probability can be lowered. Moreover, when it is moved and reused even after a collision, it is light in weight and easy to carry.

この防護柵1は、バイパス道路、高規格道路などを暫定共用する時に既存道路との取り付け部分に設けることができる。また、道路沿いの工事において作業人員を保護する為の防護柵として設けることもできる。その他には、落石を受け止める防護柵として使用することもできる。   The protective fence 1 can be provided at a portion where it is attached to an existing road when a bypass road, a high-standard road, or the like is provisionally shared. It can also be provided as a protective fence for protecting workers during construction along the road. In addition, it can also be used as a protective fence that catches falling rocks.

V 衝突物
L 間隔
K ブロック
(K1 第一ブロック、 K2 第二ブロック、…、Kn 第nブロック)
G ガードレール
(G1 第一ガードレール、 G2 第二ガードレール、…、Gn 第nガードレール)
1 防護柵
10 接地面
11 傾斜角変更線
12 上面
13 接続面
14 ストッパー
2 接続棒
20 頭部
21 胴部
3 連結部材
30 端部
31 フープ部
32 フープ部中央
4 支柱
40 ガードレール固定具
41 支柱変形空間
5 中空部
50 支柱固定具
51 ボルト
V colliding object L interval K block
(K1 first block, K2 second block, ..., Kn nth block)
G guardrail
(G1 first guardrail, G2 second guardrail, ..., Gn nth guardrail)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Guard fence 10 Ground surface 11 Inclination angle change line 12 Upper surface 13 Connection surface 14 Stopper 2 Connection rod 20 Head 21 Body 3 Connecting member 30 End part 31 Hoop part 32 Hoop part center 4 Support | pillar 40 Guardrail fixture 41 Support | pillar deformation space 5 Hollow part 50 Prop fixture 51 Bolt

Claims (8)

衝突物(V)を受け止める際に
当該衝突物(V)への衝撃を緩衝する防護柵(1)であって、
防護柵(1)は、
間隔(L)を空けて順々に配置された複数のブロック(K1〜Kn)を、
接続棒(2)で接続したものであり、
ブロック(K)は、地面上に置くものであり、
長手方向の両端それぞれに少なくとも一つの連結部材(3)を有し、
それぞれの連結部材(3)の端部(30)に、フープ部(31)を設け、
接続棒(2)を、フープ部中央(32)に挿通させる
ことを特徴とする防護柵。
A protective fence (1) for buffering an impact on the collision object (V) when receiving the collision object (V),
Guard fence (1)
A plurality of blocks (K1 to Kn) arranged in order at intervals (L),
Connected with the connecting rod (2)
Block (K) is placed on the ground,
Having at least one connecting member (3) at each longitudinal end;
A hoop part (31) is provided at the end part (30) of each connecting member (3),
A protective fence characterized in that the connecting rod (2) is inserted through the center (32) of the hoop.
連結部材(3)は、
ブロック(K)の長手方向を貫通する対応で
ブロック(K)の両端それぞれに設けられており、
フープ部(31)は、連結部材(3)を輪形状とした
ことを特徴とする請求項1記載の防護柵。
The connecting member (3)
It is provided at each end of the block (K) in correspondence with the longitudinal direction of the block (K),
The protective fence according to claim 1, wherein the hoop portion (31) has a ring-shaped connection member (3).
地面側を複数のブロック(K1〜Kn)とし、
上方側をガードレール(G1〜Gn)とした、
ことを特徴とする請求項2記載の防護柵。
The ground side is a plurality of blocks (K1 to Kn),
The upper side was a guardrail (G1 to Gn),
The protective fence according to claim 2.
前記複数のガードレール(G1〜Gn)は、
前記複数のブロック(K1〜Kn)に設けた支柱(4)に取り付けられており、
支柱(4)の周囲には、
支柱変形空間(41)が設けられている
ことを特徴とする請求項3記載の防護柵。
The plurality of guard rails (G1 to Gn) are
It is attached to the support (4) provided in the plurality of blocks (K1 to Kn),
Around the column (4)
The protective fence according to claim 3, wherein a supporting column deformation space is provided.
接続棒(2)は、頭部(20)と胴部(21)とを有し、
頭部(20)の外径は、フープ部(31)の内径よりも大きいものであり、
胴部(21)の外径は、フープ部(31)の内径よりも小さいものである
ことを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載の防護柵。
The connecting rod (2) has a head (20) and a body (21),
The outer diameter of the head (20) is larger than the inner diameter of the hoop (31),
The protective fence according to any one of claims 1 to 4, wherein an outer diameter of the trunk portion (21) is smaller than an inner diameter of the hoop portion (31).
衝突物(V)が存在する側に、緩衝材を設けた
ことを特徴とする請求項2乃至5のいずれかに記載の防護柵。
The protective fence according to any one of claims 2 to 5, wherein a buffer material is provided on a side where the collision object (V) exists.
少なくとも第一ブロック(K1)と第二ブロック(K2)とを有する
請求項3乃至6のいずれかに記載の防護柵(1)の設置方法であって、
接続棒(2)をフープ部(31)に挿通させた時、
接続棒(2)は頭部(20)によってぶら下がる態様となり、
接続棒胴部(21)が、
第一ブロック(K1)の第二ブロック(K2)側フープ部(31)に揺動可能であると共に
第二ブロック(K2)の第一ブロック(K1)側フープ部(31)にも揺動可能に、
第一ブロック(K1)と第二ブロック(K2)とを地面上に置く
ことを特徴とする防護柵の設置方法。
The installation method of the protective fence (1) according to any one of claims 3 to 6, comprising at least a first block (K1) and a second block (K2),
When the connecting rod (2) is inserted through the hoop (31),
The connecting rod (2) is suspended by the head (20),
Connecting rod barrel (21)
It can swing on the second block (K2) side hoop portion (31) of the first block (K1) and can also swing on the first block (K1) side hoop portion (31) of the second block (K2). In addition,
A method for installing a protective fence, wherein the first block (K1) and the second block (K2) are placed on the ground.
第一ブロック(K1)、第二ブロック(K2)・・・第nブロック(Kn)は、
5〜50mmの間隔(L)ができるように地面に置かれ、
接続棒(2)の胴部(21)外径と両脇のフープ部(31)の隙間それぞれは、
3〜20mmとなる、
ことを特徴とする請求項7記載の防護柵の設置方法。
The first block (K1), the second block (K2)... The nth block (Kn)
Placed on the ground to have a spacing (L) of 5-50 mm,
The gap between the outer diameter of the body (21) of the connecting rod (2) and the hoops (31) on both sides is
3-20mm,
The installation method of the protection fence of Claim 7 characterized by the above-mentioned.
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