RU22118U1 - Паром для перевозки автомобиля - Google Patents

Abstract

1. Паром для перевозки автомобиля, содержащий корпус, выполненный в виде катамарана, движитель и рулевое устройство, отличающийся тем, что передача механического усилия от колес автомобиля на движитель передается через генератор, электродвигатель и редуктор.2. Паром по п.2, отличающийся тем, что рулевое управление осуществляется через пульт управления электроприводом.

Description

Паром для перевозки автомобиля типа катамарап состоит из двух корпусов 1, 2, между которыми в носовой части расположена аппарель 3. На палубе обоих корпусов и аппарели установлены раздвижные направляющие дорожки 4 для прямолинейного движения автомобиля 5. Передние ведущие колеса автомобиля фиксируются на роликах 6. Пе работающие колеса крепятся к палубе упорами 7. Па осях роликов 6 в каждом корпусе 1и 2 установлены шкивы 8, которые соединены клиновыми ремнями 9 со шкивами 10, сидящими на осях генераторов 11. В кормовой части обоих корпусов 1, 2 расположены реверсивные электродвигатели 12, соединенные валом с редукторами 13, которые в свою очередь соединены через валы с гребными винтами 14. Там же, в кормовой части, расположены реверсивные электродвигатели 15, управляемые с помощью электрического кнопочного переносного пульта, приводящие в движение перо руля 16. Па палубе кормовой части судна расположены бытовые помещения 17.

В случае транспортировки автомобиля, имеющего задние ведущие колеса, генераторы 11 и ролики 6 устанавливаются под задние ведущие колеса.

При подборе передаточного числа шкивов можно подобрать оптимально благоприятный режим работы двигателя автомашины с минимальным расходом бензина при максимальной нагрузке генератора. Пспользование электрогенераторов позволяет автоматизировать все рабочие процессы на судне и значительно повышает уровень комфортности, а также при выходе из строя одного из электроприводов судно может дальше следовать на одном приводе. Винты судна могут работать в раздрай, что значительно повышает маневренность судна.

Подготовка парома к эксплуатации производится в следующем порядке. Автомобиль 5 своим ходом накатывают по опущенной аппарели 3 и направляющим дорожкам 4 на палубу парома. Ведущие колеса автомобиля устанавливаются на опорные ведомые ролики 8. Пе участвующие в работе колеса фиксируются с помощью упоров 7. Аппарель устанавливается в походное положение. Запускается двигатель автомобиля, включается скорость и вращательное движение колес через ролики 6 и шкивы 8 передается на генераторы 11, которые вырабатывает электроэнергию, поступающую на распределительные щиты и пульты управления регулировки скоростью, передним и задним ходом и пером руля. Транспортное средство, управляемое водителем, приобретает движение.

Claims (2)

1. Паром для перевозки автомобиля, содержащий корпус, выполненный в виде катамарана, движитель и рулевое устройство, отличающийся тем, что передача механического усилия от колес автомобиля на движитель передается через генератор, электродвигатель и редуктор.

2. Паром по п.2, отличающийся тем, что рулевое управление осуществляется через пульт управления электроприводом.