RU221150U1

RU221150U1 - Упругий профиль виброгасителя-фиксатора для рельсов

Info

Publication number: RU221150U1
Application number: RU2022122053U
Authority: RU
Inventors: Ильфат Рашатович Закиров
Original assignee: Открытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Транс Инвест"
Filing date: 2022-08-11
Publication date: 2023-10-23

Abstract

Полезная модель относится к дорожному строительству, а именно может быть использована при строительстве трамвайных, железнодорожных и прочих транспортных путей. Упругий профиль виброгасителя-фиксатора для рельсов имеет тело для заглубления в камеру рельса и выступ, на который опирается элемент дорожного полотна, причем угол между их поверхностями имеет незамкнутую полость. За счет этого достигается широкое применение профиля, так как элемент дорожного полотна может характеризоваться различными углами между вертикальной и горизонтальной частью, а также иметь технологически допустимые выступы на угле, которые нивелирует описанная незамкнутая полость. Также профиль виброгасителя-фиксатора имеет выступы на поверхностях тела, контактирующих с горизонтальными поверхностями рельса, за счет чего достигается самоуплотнение профиля. Также в теле имеется полость, которая в срезе профиля имеет центросимметричную форму. За счет этого достигается технологичность изготовления, а именно более высокое качество вулканизации профиля, при повышении характеристики нивелирования неровностей элемента дорожного полотна, который взаимодействует с профилем.

Description

Полезная модель относится к дорожному строительству, а именно может быть использована при строительстве трамвайных, железнодорожных и прочих транспортных путей.

Из патента №51624 RU известен прирельсовый длинномерный упругий элемент, который выполнен в виде фигурного профиля, в котором со стороны, предназначенной для заглубления в камеру рельса, образованную между его головкой и подошвой, выполнено два выступа, в которых выполнены каналы, при этом один из выступов выполнен с возможностью размещения непосредственно под головкой рельса и содержит по меньше мере один уплотняющий элемент, обращенный в сторону нижней поверхности головки рельса, а другой - с возможностью размещения на подошве рельса и содержит по меньшей мере один уплотняющий элемент, обращенный в сторону верхней поверхности подошвы рельса, при этом фигурный профиль содержит утолщение между упомянутыми выступами, равное не менее половины длины любого из выступов, при этом в упомянутом утолщении выполнен канал.

Из патента №109142 RU известен прирельсовый длинномерный упругий элемент для безжелобчатого рельса, также выполненный в виде фигурного профиля, в котором со стороны, предназначенной для заглубления в камеру безжелобчатого рельса, образованную между его головкой и подошвой, выполнены верхний и нижний продольные выступы, между которыми имеется продольный паз, верхний продольный выступ имеет внешнюю по отношению к продольному пазу поверхность, форма которой повторяет форму нижней поверхности головки рельса, нижний продольный выступ имеет внешнюю по отношению к продольному пазу поверхность, форма которой повторяет форму верхней поверхности подошвы рельса, отличающийся тем, что на верхней поверхности профиля дополнительно выполнен буртик, идущий вдоль края, противолежащего головке рельса, и выполненный с обеспечением возможности при установке профиля в камеру рельса сохранения зазора между буртиком и головкой рельса 35-38 мм, при этом на обоих торцах профиля в зоне, прилегающей к основанию буртика, выполнены глухие продольные отверстия для размещения штифтов, скрепляющих смежные профили. При этом прирельсовый длинномерный упругий элемент имеет на его концевых участках сквозные поперечные пазы для установки крепежных элементов на стыке рельсов. Также прирельсовый длинномерный упругий элемент имеет продольные полости, выполненные в теле профиля.

Наиболее близким аналогом является известный из патента №137556 RU фиксатор для стыковки рельса и плиты дорожного покрытия, выполненный из резины, отличающийся тем, что выполнен составным из несущей и уплотняющей частей, при этом в поперечном сечении в сжатом состоянии между рельсами и боковыми поверхностями плит несущая часть фиксатора с одной стороны имеет криволинейные поверхности в форме пазух рельсов, а с противоположной стороны - прямолинейные, упирающиеся в скосы боковых поверхностей плит, а уплотняющая часть фиксатора расположена над несущей частью и контактирует с ней своей нижней поверхностью, а своими боковыми поверхностями - с боковой поверхностью рельса и со скосом верхней части плиты, при этом в уплотняющей части фиксатора выполнена закрытая в поперечном сечении полость в виде продольного канала. Уплотняющая часть фиксатора выполнена из более мягкой резины, чем несущая часть фиксатора. В несущей части фиксатора выполнена закрытая и/или открытая в поперечном сечении полость, выполненная в виде продольного канала. Недостатком аналога является необходимость использования нескольких сортов резины, а также то, что конструкция является сборной.

Задачей полезной модели является повышение удобства использования упругого виброгасительного профиля в производстве и монтаже.

Задача выполняется за счет того, что упругий профиль виброгасителя-фиксатора для рельсов, предназначенный для заглубления в камеру рельса, и имеющий тело, которое заглубляется в камеру рельса, и выступ, на который опирается элемент дорожного полотна, имеет в вершине угла соединения выступа и тела внутри профиля незамкнутую полость, диаметр которой составляет от 5 до 50% длины горизонтального плеча выступа, и раскрытие полости составляет от 5 до 50% окружности полости. За счет этого достигается широкое применение профиля, так как элемент дорожного полотна может характеризоваться различными углами между вертикальной и горизонтальной частью, а также иметь технологически допустимые выступы на угле, которые нивелирует описанная незамкнутая полость. Также задача выполняется за счет выступов на поверхностях тела, контактирующих с горизонтальными поверхностями рельса, которые имеют высоту не более 50% длины поверхности контакта тела профиля и рельса. За счет этого достигается самоуплотнение профиля. Описанные выступы на поверхностях тела могут иметь конусность от 1:50 до 1:2 и скругление на вершине, либо могут иметь округлую форму. Задача также выполняется за счет полости внутри тела, которая имеет в срезе профиля центросимметричную форму и расположена не более чем на 50% смещенной по высоте от уровня незамкнутой полости. За счет этого достигается технологичность изготовления, а именно более высокое качество вулканизации профиля, при повышении характеристики нивелирования неровностей элемента дорожного полотна, который взаимодействует с профилем.

Описание чертежей

На фигуре 1 изображено сечение упругого профиля виброгасителя-фиксатора для рельсов: 1 - тело виброгасителя-фиксатора, 2 - выступ для опоры дорожного покрытия, 3 - незамкнутая полость, 4 - выступы, контактирующие с горизонтальными поверхностями рельса, 5 - полость внутри тела.

Осуществление полезной модели

Упругий профиль виброгасителя-фиксатора для рельсов выполняют из эластомерного материала, например, методом экструзии с дальнейшей вулканизацией. Упругий профиль виброгасителя-фиксатора для рельсов имеет тело, которое заглубляется в камеру рельса, и выступ, на который опирается элемент дорожного полотна. В вершине угла соединения выступа и тела внутри профиля имеет незамкнутую полость, диаметр которой составляет от 5 до 50% длины горизонтального плеча выступа, и раскрытие полости составляет от 5 до 50% окружности полости. Имеются выступы на поверхностях тела, контактирующих с горизонтальными поверхностями рельса, которые имеют высоту не более 50% длины поверхности контакта тела профиля и рельса. Описанные выступы на поверхностях тела могут иметь конусность от 1:50 до 1:2 и скругление на вершине, либо могут иметь округлую форму. Также выполняется полость внутри тела, которая имеет центросимметричную форму и расположена не более чем на 50% смещенной по высоте от уровня незамкнутой полости.

Claims

1. Упругий профиль виброгасителя-фиксатора для рельсов, имеющий сплошное тело, предназначенное для заглубления в камеру рельса, на поверхностях которого, взаимодействующих с горизонтальными поверхностями рельса, выполнены выступы, и выступ, на который опирается плита дорожного покрытия, а также замкнутую полость внутри тела, отличающийся тем, что в вершине угла соединения выступа и тела внутри профиля выполнена незамкнутая полость, диаметр которой составляет от 5 до 50% длины горизонтального плеча выступа, и раскрытие полости составляет от 5 до 50% окружности полости, выступы на поверхностях тела имеют высоту не более 50% длины поверхности контакта тела профиля и рельса, а полость внутри тела имеет в срезе профиля центросимметричную форму и расположена не более чем на 50% смещенной по высоте от уровня незамкнутой полости.

2. Упругий профиль виброгасителя-фиксатора для рельсов по п. 1, отличающийся тем, что выступы на поверхностях тела имеют конусность от 1:50 до 1:2 и имеют скругление на вершине.

3. Упругий профиль виброгасителя-фиксатора для рельсов по п. 1, отличающийся тем, что выступы на поверхностях тела имеют округлую форму.