RU2200257C2 - Способ изготовления подшипника скольжения - Google Patents

Способ изготовления подшипника скольжения Download PDF

Info

Publication number
RU2200257C2
RU2200257C2 RU2001100994/28A RU2001100994A RU2200257C2 RU 2200257 C2 RU2200257 C2 RU 2200257C2 RU 2001100994/28 A RU2001100994/28 A RU 2001100994/28A RU 2001100994 A RU2001100994 A RU 2001100994A RU 2200257 C2 RU2200257 C2 RU 2200257C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
thin
sliding bearing
walled
spring
antifriction part
Prior art date
Application number
RU2001100994/28A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2001100994A (ru
Inventor
А.П. Богачев
Original Assignee
Хабаровский государственный технический университет
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Хабаровский государственный технический университет filed Critical Хабаровский государственный технический университет
Priority to RU2001100994/28A priority Critical patent/RU2200257C2/ru
Publication of RU2001100994A publication Critical patent/RU2001100994A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2200257C2 publication Critical patent/RU2200257C2/ru

Links

Landscapes

  • Support Of The Bearing (AREA)

Abstract

Изобретение относится к технологии изготовления слоистых изделий намоткой и может быть использовано для изготовления подшипников скольжения. Способ изготовления подшипника скольжения заключается в изготовлении тонкостенной антифрикционной детали, на наружной цилиндрической поверхности которой нарезают винтовые канавки. В канавки укладывают упругий элемент в виде пружины с предварительным натяжением, концы которой жестко фиксируют в корпусе тонкостенной антифрикционной детали. Затем на антифрикционную деталь наматывают тканый материал, пропитанный связующим. Технический результат - повышение долговечности подшипников скольжения. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относится к технологии изготовления слоистых изделий и может быть использовано для изготовления подшипников скольжения.
Известен способ изготовления подшипника скольжения из полимерных материалов методом литья (Б.Д.Воронков. Подшипники сухого трения. Машиностроение, Л., 1979, с.70).
Недостатком этого способа является большая толщина стенки подшипника скольжения, необходимая для надежной фиксации его в изделии, что при температурных колебаниях приводит к изменению зазора и заклиниванию узла трения, из-за разных коэффициентов температурного расширения полимерного материала и металлического корпуса изделия.
Ближайшим аналогом является способ изготовления подшипника скольжения, при котором образуют тонкостенную антифрикционную деталь и затем на нее наматывают тканый материал, пропитанный связующим, создающий обойму подшипника скольжения (Цыплаков О. Г. Конструирование изделий из композиционно-волокнистых материалов. Л., Машиностроение, 1984, с.122-125).
Недостатком данного способа является ненадежное крепление тонкостенной антифрикционной детали в обойме подшипника скольжения. В процессе длительной эксплуатации из-за потери свойств полимерного материала в результате старения, антифрикционная деталь теряет посадку, проворачивается в обойме и заклинивает в узле трения. Кроме того, под воздействием динамических нагрузок (вибрации, ударов и т.д.) происходит выдавливание тонкостенной антифрикционной детали из обоймы, что снижает долговечность узла трения.
Технической задачей, на решение которой направлено изобретение, является повышение долговечности изготавливаемых подшипников скольжения.
Для решения указанной задачи в предлагаемом способе перед намоткой тканого материала на наружной цилиндрической поверхности тонкостенной антифрикционной детали нарезают винтовые канавки, в которые укладывают упругий элемент с предварительным натяжением. В качестве упругого элемента используют пружину, концы которой жестко фиксируют в корпусе тонкостенной антифрикционной детали.
Нарезание винтовых канавок, в которые укладывают упругий элемент с предварительным натяжением, повышает прочность скрепления намотанной обоймы с наружной поверхностью тонкостенной антифрикционной детали, так как прилежащие слои намотки ткани копируют рельеф поверхности антифрикционной детали, а упругий элемент исключает деформацию тонкостенной антифрикционной детали под воздействием динамических нагрузок.
Наличие пружины создает предпосылки для стабилизации размеров рабочего зазора (между валом и подшипником) вне зависимости от температурных колебаний и обеспечивает жесткость подшипника при запрессовке в изделие.
Фиксация концов пружины в корпусе тонкостенной антифрикционной детали исключает отслоение пружины и стабилизирует размеры подшипника скольжения за счет сохранения первоначального натяжения пружины.
Сущность способа поясняется чертежом, где изображен общий вид подшипника скольжения.
Пример конкретного выполнения способа изготовления подшипника скольжения.
В качестве тонкостенной антифрикционной детали выбрана свертная втулка 1 из ленты в виде композиции на основе фторопласта с наполнителями из порошков графита и дисульфида молибдена. Приготовление такой композиции осуществляют известными способами переработки фторопласта. Антифрикционную ленту режут и сворачивают втулку 1, например на оправке 2. Затем на наружной цилиндрической поверхности свертной втулки 1, не снимая ее с оправки 2, нарезают винтовые канавки 3, в которые укладывают с предварительным натяжением упругий элемент, в качестве которого используют пружину 4 (например, стальную). Предварительное натяжение устанавливают экспериментально, и оно должно обеспечивать крепление стыков свертной втулки 1, с последующей стабилизацией размеров подшипникового узла в целом. Концы пружины 4 жестко фиксируют в корпусе свертной втулки 1, например с помощью отверстий 5. Затем наматывают плотно на наружную поверхность свертной втулки 1 тканый материал 6 (например, стеклоткань или хлопчатобумажную ткань), пропитанный связующим (эпоксидной смолой ЭД-20 с отвердителем ПЭПА). После отверждения заготовку обрабатывают механически путем обточки поверхности 7 под посадку в изделие и торцевания подшипника скольжения.
В отличие от аналогов предлагаемый способ позволяет обеспечить надежность крепления тонкостенной антифрикционной детали в обойме, что повышает долговечность подшипникового узла при длительной эксплуатации под воздействием динамических нагрузок и перепада температур.

Claims (2)

1. Способ изготовления подшипника скольжения, при котором образуют тонкостенную антифрикционную деталь и затем на нее наматывают тканый материал, пропитанный связующим, создающий обойму подшипника скольжения, отличающийся тем, что перед намоткой тканого материала на наружной цилиндрической поверхности тонкостенной антифрикционной детали нарезают винтовые канавки, в которые укладывают упругий элемент с предварительным натяжением.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в качестве упругого элемента используют пружину, концы которой жестко фиксируют в корпусе тонкостенной антифрикционной детали.
RU2001100994/28A 2001-01-09 2001-01-09 Способ изготовления подшипника скольжения RU2200257C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001100994/28A RU2200257C2 (ru) 2001-01-09 2001-01-09 Способ изготовления подшипника скольжения

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001100994/28A RU2200257C2 (ru) 2001-01-09 2001-01-09 Способ изготовления подшипника скольжения

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2001100994A RU2001100994A (ru) 2003-02-20
RU2200257C2 true RU2200257C2 (ru) 2003-03-10

Family

ID=20244751

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2001100994/28A RU2200257C2 (ru) 2001-01-09 2001-01-09 Способ изготовления подшипника скольжения

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2200257C2 (ru)

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2460908C1 (ru) * 2011-04-26 2012-09-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" Способ изготовления подшипника скольжения
RU2486379C1 (ru) * 2012-04-06 2013-06-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" Способ изготовления подшипника скольжения
RU2492368C1 (ru) * 2012-05-04 2013-09-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" Способ изготовления подшипника скольжения
RU2493447C1 (ru) * 2012-06-04 2013-09-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" Способ изготовления подшипника скольжения
RU2609521C1 (ru) * 2015-09-25 2017-02-02 Николай Викторович Мендрух Подшипник скольжения
RU2609522C1 (ru) * 2015-09-25 2017-02-02 Николай Викторович Мендрух Подшипник скольжения
RU2645585C1 (ru) * 2017-01-23 2018-02-21 Николай Викторович Мендрух Подшипник скольжения
RU2645569C1 (ru) * 2017-01-16 2018-02-21 Николай Викторович Мендрух Подшипник скольжения
RU2645571C1 (ru) * 2017-01-23 2018-02-21 Николай Викторович Мендрух Подшипник скольжения
RU2646981C1 (ru) * 2017-01-30 2018-03-12 Николай Викторович Мендрух Подшипник скольжения
RU2653345C1 (ru) * 2017-01-23 2018-05-07 Николай Викторович Мендрух Подшипник скольжения
RU2653350C1 (ru) * 2017-03-16 2018-05-07 Николай Викторович Мендрух Подшипник скольжения
RU2653419C1 (ru) * 2017-03-06 2018-05-08 Николай Викторович Мендрух Подшипник скольжения

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2460908C1 (ru) * 2011-04-26 2012-09-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" Способ изготовления подшипника скольжения
RU2486379C1 (ru) * 2012-04-06 2013-06-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" Способ изготовления подшипника скольжения
RU2492368C1 (ru) * 2012-05-04 2013-09-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" Способ изготовления подшипника скольжения
RU2493447C1 (ru) * 2012-06-04 2013-09-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" Способ изготовления подшипника скольжения
RU2609521C1 (ru) * 2015-09-25 2017-02-02 Николай Викторович Мендрух Подшипник скольжения
RU2609522C1 (ru) * 2015-09-25 2017-02-02 Николай Викторович Мендрух Подшипник скольжения
RU2645569C1 (ru) * 2017-01-16 2018-02-21 Николай Викторович Мендрух Подшипник скольжения
RU2645585C1 (ru) * 2017-01-23 2018-02-21 Николай Викторович Мендрух Подшипник скольжения
RU2645571C1 (ru) * 2017-01-23 2018-02-21 Николай Викторович Мендрух Подшипник скольжения
RU2653345C1 (ru) * 2017-01-23 2018-05-07 Николай Викторович Мендрух Подшипник скольжения
RU2646981C1 (ru) * 2017-01-30 2018-03-12 Николай Викторович Мендрух Подшипник скольжения
RU2653419C1 (ru) * 2017-03-06 2018-05-08 Николай Викторович Мендрух Подшипник скольжения
RU2653350C1 (ru) * 2017-03-16 2018-05-07 Николай Викторович Мендрух Подшипник скольжения

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2200257C2 (ru) Способ изготовления подшипника скольжения
US10253807B2 (en) Maintenance-free bearing with tolerance compensation properties against wear and misalignment
RU2461746C1 (ru) Виброизоляционный композитный материал подшипника скольжения, вкладыш подшипника скольжения и узел подшипника скольжения
JP4943430B2 (ja) ステアリング装置の軸に対する半径方向可動軸受
RU2526735C2 (ru) Узел для подкрепляющего кольца и способ его изготолвения
KR970001605B1 (ko) 롤링부재를 구비한 슬라이딩/롤링 베어링
US20050196082A1 (en) Bearing with integral seal
MX2007001995A (es) Ensamble de sello y metodo para fabricarlo.
JP6612457B2 (ja) シールフィルムを有するシール構造
KR101331159B1 (ko) 마찰 댐퍼
RU2355920C1 (ru) Способ изготовления подшипника скольжения
JP6938218B2 (ja) 摩擦材、摩擦材の作製方法、振動型アクチュエータ及び電子機器
RU2492368C1 (ru) Способ изготовления подшипника скольжения
RU2321782C1 (ru) Вкладыш подшипника скольжения и способ его изготовления
RU2222722C2 (ru) Способ изготовления подшипника скольжения
RU2001100994A (ru) Способ изготовления подшипника скольжения
RU2355921C1 (ru) Способ изготовления подшипника скольжения
JPS6053213A (ja) 複合軸受ならびにその製造方法
RU2123624C1 (ru) Способ изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения
US2251714A (en) Roller bearing, particularly for aircraft shock absorbers
RU2172678C1 (ru) Способ изготовления подшипника скольжения
US3900408A (en) Bearing liner
RU2457371C1 (ru) Подшипник качения
CN108138842A (zh) 减速器和组装该减速器的方法
RU2238448C1 (ru) Способ изготовления подшипника скольжения