RU2609521C1 - Подшипник скольжения - Google Patents

Подшипник скольжения Download PDF

Info

Publication number
RU2609521C1
RU2609521C1 RU2015141029A RU2015141029A RU2609521C1 RU 2609521 C1 RU2609521 C1 RU 2609521C1 RU 2015141029 A RU2015141029 A RU 2015141029A RU 2015141029 A RU2015141029 A RU 2015141029A RU 2609521 C1 RU2609521 C1 RU 2609521C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
shaft
spiral
radius
thread
trunnion
Prior art date
Application number
RU2015141029A
Other languages
English (en)
Inventor
Николай Викторович Мендрух
Original Assignee
Николай Викторович Мендрух
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Николай Викторович Мендрух filed Critical Николай Викторович Мендрух
Priority to RU2015141029A priority Critical patent/RU2609521C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2609521C1 publication Critical patent/RU2609521C1/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/26—Brasses; Bushes; Linings made from wire coils; made from a number of discs, rings, rods, or other members

Landscapes

  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)

Abstract

Изобретение относится к машиностроению, в частности к деталям машин, и может быть использовано в опорных узлах валов и осей механизмов и машин. Подшипник скольжения содержит укрепленный на цапфе (1) вала (2), установленной в опорном корпусе (3), антифрикционный вкладыш в виде винтовой спирали из нити (4) круглого сечения, плотно уложенной на поверхности цапфы (1) и зафиксированной своими концами на торцах этой цапфы (1). Радиус цапфы (1) выполнен меньшим радиуса вала (2) на величину радиуса нити (4). Участки (5) вала (2) на границах с цапфой (1) выполнены с наклоном относительно оси вала (2), с углом наклона, равным углу (α) наклона витков спирали, и плотно прилегают к крайним виткам спирали. Участки поверхности цапфы (1) на границах с прилегающими к ним участками поверхности (5) вала (2) сопряжены с ними по радиусу нити 4 спирали, а крайние витки нити (4) спирали плотно прилегают к поверхностям этих сопряжений. Технический результат: повышение надежности подшипника скольжения путем обеспечения жесткости его вкладыша.2 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к деталям машин, и может быть использовано в опорных узлах валов и осей механизмов и машин.
Известен подшипник скольжения, представляющий собой антифрикционный вкладыш, установленный в опорном корпусе, и в котором расположена цапфа вала - см., например, «Гузенков П.Г. Детали машин : Учебн. для вузов. - 4-е изд., испр. М. : Высш. шк., 1986. - 359 с: ил.», стр. 291.
Недостаток данного подшипника состоит в том, что подобная конструкция вкладыша не обеспечивает необходимой долговечности подшипника, а сам подшипник - материалоемок.
В качестве прототипа взята конструкция подшипника скольжения по А.С. СССР №270406, кл. F16С 33/24, опубл. 08.05.70 г., Бюл. №16. Сущность его состоит в том, что подшипник скольжения содержит укрепленный на цапфе вала антифрикционный вкладыш в виде винтовой спирали, нить которой плотно уложена на поверхности цапфы и зафиксирована своими концами на торцах цапфы, а поперечное сечение нити имеет круглую форму.
Недостаток данной конструкции подшипника состоит в том, что сцепление витков спирали вкладыша с цапфой вала недостаточно прочное, кроме того, при работе подшипника может нарушаться жесткость самого вкладыша - отдельные витки спирали вкладыша могут смещаться друг относительно друга, при этом изменяться (уменьшаться) величина зазора между вкладышем и корпусом, что приводит к увеличению сил трения и интенсифицирует процессы изнашивания.
Изобретением решается задача повышения надежности подшипника скольжения путем обеспечения жесткости его вкладыша.
Для этого подшипник скольжения содержит укрепленный на цапфе вала, установленной в опорном корпусе, антифрикционный вкладыш в виде винтовой спирали из нити круглого сечения, плотно уложенной на поверхности цапфы и зафиксированной своими концами на торцах этой цапфы. Причем радиус цапфы выполнен меньшим радиуса вала на величину радиуса нити; участки вала на границах с цапфой выполнены с наклоном относительно оси вала, с углом наклона, равным углу наклона витков спирали, и плотно прилегают к крайним виткам спирали; участки поверхности цапфы на границах с прилегающими к ним участками поверхностей вала сопряжены с ними по радиусу нити спирали; а крайние витки нити спирали плотно прилегают к поверхностям этих сопряжений.
Сущность изобретения поясняется чертежами, на которых изображены подшипник скольжения, вид сбоку, в разрезе (фиг. 1); фрагмент подшипника, вид сбоку, в сечении (фиг. 2).
На чертежах показаны цапфа 1 вала; вал 2; опорный корпус 3; витки нити 4 антифрикционного вкладыша; опорный выступ 5 вала (2); поверхности сопряжений 6; торцевые заглушки 7; антифрикционные кольца 8; длина L цапфы (1); диаметр Дв вала (2); диаметр Дц цапфы (1); наружный диаметр Дн антифрикционного вкладыша; наружный диаметр Дз заглушек (7); радиус r нити (4) антифрикционного вкладыша; угол α наклона витков нити (4); зазор с антифрикционного вкладыша относительно корпуса (3).
Подшипник скольжения содержит укрепленный на цапфе 1 вала 2, установленной в опорном корпусе 3, с зазором с относительно этого корпуса, антифрикционный вкладыш в виде винтовой спирали у нити 4 круглого сечения, плотно уложенной на поверхности цапфы и зафиксированной своими концами на торцах этой цапфы (не показано). Радиус цапфы (Дц/2) выполнен меньшим радиуса вала (Дв/2) на величину радиуса r нити (4). Участки вала 2 на границах с цапфой 1 выполнены с наклоном относительно оси вала, с углом наклона, равным углу наклона α витков 4 спирали, с образованием опорных выступов 5, и плотно прилегают к крайним виткам спирали. Участки поверхности цапфы, на границах с прилегающими к ним участками поверхности вала сопряжены с ними по радиусу г нити спирали с образованием поверхностей сопряжения 6. А крайние витки нити 4 спирали плотно прилегают к этим поверхностям (6). Вал 2 на границах с цапфой снабжен торцевыми заглушками 7, которые посредством антифрикционных колец 8 контактируют с опорным корпусом 3.
При работе подшипника винтовая спираль из нити 4 антифрикционного вкладыша плотно зафиксирована на поверхности цапфы 1 вала посредством опорных выступов 5 вала 2 и поверхностей сопряжения 6 (помимо фиксации концов нити винтовой спирали на торцах цапфы).
По сравнению с прототипом, предлагаемая конструкция подшипника скольжения имеет более прочное крепление витков антифрикционного вкладыша на поверхности цапфы вала. Это обеспечивает их жесткость и повышает надежность работы подшипника.

Claims (1)

  1. Подшипник скольжения, содержащий укрепленный на цапфе вала антифрикционный вкладыш в виде винтовой спирали из нити круглого сечения, плотно уложенной на поверхности цапфы и зафиксированной своими концами на торцах этой цапфы, отличающийся тем, что радиус цапфы выполнен меньшим радиуса вала на величину радиуса нити; участки вала на границах с цапфой выполнены с наклоном относительно оси вала, с углом наклона, равным углу наклона витков спирали, и плотно прилегают к крайним виткам спирали; участки поверхности цапфы на границах с прилегающими к ним участками поверхности вала сопряжены с ними по радиусу нити спирали, а крайние витки нити спирали плотно прилегают к поверхностям этих сопряжений.
RU2015141029A 2015-09-25 2015-09-25 Подшипник скольжения RU2609521C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015141029A RU2609521C1 (ru) 2015-09-25 2015-09-25 Подшипник скольжения

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015141029A RU2609521C1 (ru) 2015-09-25 2015-09-25 Подшипник скольжения

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2609521C1 true RU2609521C1 (ru) 2017-02-02

Family

ID=58457191

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015141029A RU2609521C1 (ru) 2015-09-25 2015-09-25 Подшипник скольжения

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2609521C1 (ru)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU270406A1 (ru) * Б. С. Петровский, С. М. Перлин, Г. К. Шрейбер , Н. С. Ярцева Подшипник скольжения
JPS55139516A (en) * 1979-04-17 1980-10-31 Matsushita Electric Ind Co Ltd Bearing
RU2123624C1 (ru) * 1997-01-27 1998-12-20 Хабаровский государственный технический университет Способ изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения
RU2200257C2 (ru) * 2001-01-09 2003-03-10 Хабаровский государственный технический университет Способ изготовления подшипника скольжения
UA79806C2 (en) * 2005-02-14 2007-07-25 Heorhii Hennadiiovych Hubariev Slide bearing with unidirectional rotation

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU270406A1 (ru) * Б. С. Петровский, С. М. Перлин, Г. К. Шрейбер , Н. С. Ярцева Подшипник скольжения
JPS55139516A (en) * 1979-04-17 1980-10-31 Matsushita Electric Ind Co Ltd Bearing
RU2123624C1 (ru) * 1997-01-27 1998-12-20 Хабаровский государственный технический университет Способ изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения
RU2200257C2 (ru) * 2001-01-09 2003-03-10 Хабаровский государственный технический университет Способ изготовления подшипника скольжения
UA79806C2 (en) * 2005-02-14 2007-07-25 Heorhii Hennadiiovych Hubariev Slide bearing with unidirectional rotation

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9695869B2 (en) Spherical plain bearing with inner sleeve
EP3002472B1 (en) A segmented outer ring for a bearing for mitigating torque degradation
JP6440704B2 (ja) 支持軸受、特にトラックローラ
CN106286585A (zh) 滑动轴承
CN105190065A (zh) 具有圆筒形引导接触表面和径向向外转动的向内凸缘的球形滚柱轴承保持架
US20160017956A1 (en) Unbalanced shaft
JP6599108B2 (ja) 円すいころ軸受
RU2609521C1 (ru) Подшипник скольжения
CN104728272B (zh) 轴承组件
US1200445A (en) Roller-bearing.
WO2015045746A1 (ja) 円すいころ軸受
US2251714A (en) Roller bearing, particularly for aircraft shock absorbers
JP6444531B2 (ja) 滑り軸受け
JP2009074679A (ja) 自動調心ころ軸受
RU2609522C1 (ru) Подшипник скольжения
RU2653345C1 (ru) Подшипник скольжения
RU2653419C1 (ru) Подшипник скольжения
RU2645585C1 (ru) Подшипник скольжения
RU2653350C1 (ru) Подшипник скольжения
RU2645569C1 (ru) Подшипник скольжения
RU2645571C1 (ru) Подшипник скольжения
CN210344037U (zh) 一种改进的无固定套轴承
US20090000583A1 (en) Segmented rolling element bearing
RU2646981C1 (ru) Подшипник скольжения
KR101398984B1 (ko) 롤러 및 이를 이용한 롤러 베어링