JP6440704B2 - 支持軸受、特にトラックローラ - Google Patents
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Description
D(x)=D0−2×w(x);
w(x)=RK2−(RK2 2−x2)−0.5
であり、この場合、xは内輪における軸方向位置であり、第2の曲率半径RK2は、曲げモーメントの方向及び/又は値と、特に支持軸受の特性にも関連して選択されている。第2の曲率半径RK2は、支持軸受の評価、軸受摩耗分析、又はコンピュータシミュレーション、若しくは支持軸受の転動特性に基づき算出され得る。第2の曲率半径RK2は、例えば5000〜30000ミリメートルである。この場合、たわみ曲線を正確に模倣する必要はなく、たわみ曲線に近似していることによって既に、通常の使用に十分な寿命の延長がもたらされる。この場合、成形部は円筒形の領域と、丸み付けされた領域も有することができる。なぜならば、成形部は、場合によっては支持軸受の幾何学形状又は転動体に合わせる必要があるからである。
RK1=R+Δr;
E=Δr+F
であり、この場合、各回転軌道の偏心率Eは、半径増加Δrと、より小さな曲率部の形成に必要とされる最大材料後退部Fとの和から形成されている。換言すると、回転軸線に対する外側回転軌道の半径方向距離は、この曲率部の範囲では、残りの外側回転軌道におけるよりも小さくなっている。選択される半径変化Δrが大きくなるほど、必然的に最大材料後退部Fもより一層大きくなる。半径増加Δr及び材料後退部Fは、周方向での最適な荷重配分に適合されることが望ましい。例えば、極度の偏平化においては側方の転動体が、それぞれ真ん中の転動体よりも高い荷重を吸収することになる。
E=RK1−R+F
である。
Claims (9)
- 支持軸受であって、外輪(2,24,41)と、内輪(7,23,31)と、これらの外輪(2,24,41)と内輪(7,23,31)との間において回転軌道(30,35)上で転動可能な転動体(1)とを備えており、不変の作用方向を有する荷重により、前記外輪(2,24,41)と前記内輪(7,23,31)との間に曲げモーメントが印加されるようになっているものにおいて、
前記内輪(7,31,40)の外側回転軌道(30)が、軸方向に変化する直径(D)を有する成形部を有しており、
前記内輪(7,23,31)の外側回転軌道の成形部は、少なくとも1つの領域において、半径方向の補正関数w(x)により決定されており、前記内輪(7,23,31)の直径D(x)は、以下のようにw(x)と、一定の直径D 0 とに関連している、即ち;
D(x)=D 0 −2×w(x);
w(x)=R K2 −(R K2 2 −x 2 )−0.5
であり、前記xは前記内輪(7,23,31)における軸方向位置であり、第2の曲率半径(R K2 )は、前記曲げモーメントの方向及び/又は値と、支持軸受の特性に関連して選択され、
前記内輪(7,23,31)の外側回転軌道(30)は、荷重ゾーン(L)の領域に、周方向に見て前記荷重ゾーン(L)以外の各回転軌道(30,35)よりも小さな曲率を有していることを特徴とする、支持軸受。 - 前記内輪(7,31)は、中実の軸、中実のスタッド又は中実のジャーナルに一体化されており、前記中実の軸、若しくは前記中実のジャーナルに、前記外側回転軌道(30)の成形部が形成されている、請求項1記載の支持軸受。
- 前記内輪(31)は、軸、スタッド(36)又はジャーナルに被せ嵌められるようになっており、且つ回動しないように位置固定されている、請求項1又は2記載の支持軸受。
- 前記第2の曲率半径(RK2)は、5000〜30000ミリメートルである、請求項1から3までのいずれか1項記載の支持軸受。
- 前記転動体(1)は、2つ、3つ又は4つの転動体列内に配置されている、請求項1から4までのいずれか1項記載の支持軸受。
- 1つの転動体列の少なくとも4つ又は5つの転動体(1)が、支持力(10)の増大された量を前記外輪(2,24,41)と前記内輪(7,23,31,40)との間で伝達する、請求項1から5までのいずれか1項記載の支持軸受。
- 前記周方向のより小さな曲率は、回転軌道半径(R)よりも、回転軌道直径(D)の0.2%〜0.8%だけ大きな第1の曲率半径(RK1)によって決定されている、請求項1から5までのいずれか1項記載の支持軸受。
- 請求項1から7までのいずれか1項記載の支持軸受を備えるトラックローラ、特にカムフォロア又はローラフォロア。
- 請求項1から7までのいずれか1項記載の支持軸受を備えるひずみ矯正機。
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