RU219724U1 - Щетка стеклоочистителя автомобильного ветрового стекла - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области очистки ветровых стекол, окон или оптических устройств, в частности – к устройствам для очистки автомобильных ветровых стекол [B60S1/02, B60S1/32, B60S1/38, B60S2001/3837].

Техническим результатом полезной модели является обеспечение возможности создания щетки стеклоочистителя автомобильного ветрового стекла, повышающего его износоустойчивость, а также очищаемость ветрового стекла с его использованием.

Указанный технический результат достигается за счет того, что щетка стеклоочистителя автомобильного ветрового стекла содержит продольный корпус со спойлером, в основании которого смонтированы зацепы, выполненные с возможностью обеспечения фиксации в них продольного чистящего элемента из эластичного материала, при этом продольный чистящий элемент выполнен с тремя чистящими лезвиями, расположенными на одинаковом расстоянии друг от друга и на одном уровне, причем по бокам крайних чистящих лезвий выполнены соосно друг другу по три продольных выступа жесткости с каждой стороны, а по бокам среднего лезвия — по две.

В частном случае, размеры чистящей кромки лезвия выполнены толщиной 0,15...0,2 мм.

В частном случае, выступы жесткости среднего лезвия выполнены с возможностью их размещения в свободном пространстве между смежными выступами жесткости крайних лезвий. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Полезная модель относится к области очистки ветровых стекол, окон или оптических устройств, в частности – к устройствам для очистки автомобильных ветровых стекол [B60S1/02, B60S1/32, B60S1/38, B60S2001/3837].

Из уровня техники известна ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [US 10836357 (B2), опубл.: 02.05.2019 г.], содержащий пару стопорных деталей, соединенных с корпусом стеклоочистителя таким образом, что они отходят от его нижних сторон; изогнутые детали, расположенные на нижних поверхностях пары стопорных деталей; и протирочные детали, расположенные на корпусе стеклоочистителя, нижние стороны изогнутых частей для протирания поверхности оконного стекла транспортного средства, в котором изогнутые части и протирающие части расположены слева и справа симметрично друг другу вокруг центральной линии лезвия, и каждая протирающая часть включает в себя протирающую контактную часть, расположенную на ее нижнем конце таким образом, чтобы прикасалась к поверхности оконного стекла.

Недостатком указанного технического решения является недостаточная его эффективность работы при больших загрязнениях ветрового стекла, выраженная в низкой способности двух чистящих кромок удалить грязь с ветрового стекла и остатки омывающей жидкости за один цикл прохода, вследствие чего имеется необходимость увеличивать число циклов с использованием привода дворников до нескольких раз.

Из уровня техники известен СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И СКРЕБКОВАЯ ЩЕТКА [US 3638274 (А), опубл.: 01.02.1972 г.], содержащий пару удлиненных упругих элементов, таких как резиновые лезвия, имеющих параллельные протирающие кромки, проходящие вдоль них, с расположенным между ними пластиковым элементом, и имеющий протирающую кромку, параллельную протирающим кромкам упругих элементов, при этом пластиковый элемент сконструирован таким образом, что он является равномерно обратимо гибким по всей своей продольной кромке для протирания в плоскости, обычно перпендикулярной поверхности окна, подлежащей протиранию, так что кромка для протирания будет соответствовать контуру поверхности окна, будучи при этом относительно негибкой в плоскости, которая обычно находится под прямым углом к ней.

Основным недостатком указанного технического решения является недостаточная его прижимная способность к ветровому стеклу при удалении загрязнений и жидкости, возникающая при большом ветровом потоке, вызванным движением автомобиля на скорости ввиду отсутствия спойлера, и как следствие — низкая очищаемость им ветрового стекла.

Из уровня техники известна, принятая в качестве прототипа, ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЕТРОВЫХ СТЕКОЛ, В ЧАСТНОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ [US 2011005022 (А1), опубл.: 13.01.2011 г.], содержащий удлиненный в форме ленты гибкий пружинный опорный элемент с отдельным первым компонентом, выполненным в виде эластичной резиновой полосы стеклоочистителя, которая может прижиматься к ветровому стеклу, расположенной на нижней поверхности ленты опорного элемента, и с отдельным вторым компонентом, расположенным на другой верхней поверхности ремня опорного элемента, который выполнен в виде полосы для отклонения ветра, которая проходит, по меньшей мере, вдоль продольного сечения щетки стеклоочистителя.

Основной технической проблемой прототипа является недостаточная очищаемость ветрового стекла за один цикл его прохода в виду наличия только одного чистящего лезвия, из-за чего появляется необходимость увеличивать число циклов прохода до полной очистки ветрового стекла, тем самым повышая износ чистящего лезвия.

Задачей полезной модели является устранение недостатков прототипа.

Техническим результатом полезной модели является обеспечение возможности создания щетки стеклоочистителя автомобильного ветрового стекла, повышающего его износоустойчивость, а также очищаемость ветрового стекла с его использованием.

Указанный технический результат достигается за счет того, что щетка стеклоочистителя автомобильного ветрового стекла содержит продольный корпус со спойлером, в основании которого смонтированы зацепы, выполненные с возможностью обеспечения фиксации в них продольного чистящего элемента из эластичного материала, при этом продольный чистящий элемент выполнен с тремя чистящими лезвиями, расположенных на одинаковом расстоянии друг от друга и на одном уровне, причем по бокам крайних чистящих лезвий выполнены соосно друг другу по три продольных выступа жесткости с каждой стороны, а по бокам среднего лезвия — по две.

В частном случае, размеры чистящей кромки лезвия выполнены толщиной 0,15...0,2 мм.

В частном случае, выступы жесткости среднего лезвия выполнены с возможностью их размещения в свободном пространстве между смежными выступами жесткости крайних лезвий.

Краткое описание чертежей.

На фиг. 1 представлен трехмерный вид щетки стеклоочистителя автомобильного ветрового стекла.

На фиг. 2 представлен разрез А-А.

На фигурах обозначено:

1 – продольный корпус; 2 – пустотелое пространство; 3 – выпуклая сторона; 4 – вогнутая сторона; 5 – спойлер; 6 – основание поперечного сечения; 7 – продольные зацепы; 8 – продольный чистящий элемент; 9 – чистящие лезвия; 10 – продольные выступы жесткости крайних лезвий; 11 – продольные выступы жесткости среднего лезвия; 12 – фиксирующая рамка; 13 – заглушки; 14 – фиксатор щетки к рычагу дворника.

Осуществление полезной модели.

Заявленная конструкция щетки стеклоочистителя ветрового стекла (см. фиг. 1) содержит продольный корпус 1, поперечное сечение которого (см. фиг. 2) выполнено в форме треугольника с образованием пустотелого пространства 2, при этом одна из внешних сторон выполнена выпуклой 3, а другая – вогнутой 4 с образованием спойлера 5, а по краям основания 6 поперечного сечения выполнены продольные зацепы 7, выполненные с возможностью обеспечения фиксации продольного чистящего элемента 8, содержащего три чистящих лезвия 9, расположенных на одинаковом расстоянии друг от друга и на одном уровне.

По бокам крайних чистящих лезвий 9 выполнены соосно друг другу по три продольных выступа жесткости 10 с каждой стороны, а по бокам среднего чистящего лезвия 9 – по две (11). Причем выступы жесткости среднего лезвия 11 выполнены с возможностью их размещения в свободном пространстве между выступами жесткости крайних лезвий 10 с внутренних их сторон.

В частном случае, размеры чистящей кромки чистящих лезвий выполнены с толщиной 0,15…0,2 мм.

Для обеспечения надежности фиксации продольного чистящего элемента 8 конструкция заявленной полезной модели содержит фиксирующую рамку 12, фиксирующее основание продольного чистящего элемента 8 с возможностью прохода через нее чистящих лезвий 9. При этом положение фиксирующей рамки 12 фиксируется заглушками 13 (см. фиг. 1) и фиксатором щетки к рычагу дворника 14.

Щетку стеклоочистителя автомобильного ветрового стекла используют следующим образом.

Конструкцию заявленной полезной модели устанавливают в штатные места крепления дворников и используют по предназначению.

При этом воздушным потоком, создаваемым движением автомобиля на скорости, благодаря спойлеру 5 чистящие лезвия 9 прижимаются плотно к очищаемой поверхности ветрового стекла автомобиля.

При загрязнении ветрового стекла и необходимости его очистки для обеспечения обзора водителя заявленную конструкцию полезной модели приводят в действие с использованием привода дворников. При этом при перемещении чистящих лезвий 9 по очищаемой поверхности ветрового стекла автомобиля первое чистящее лезвие 9 очищает значительный слой грязи, второе — удаляет остатки грязи, а третье — вытирает поверхность ветрового стекла практически насухо.

Благодаря возможности размещения продольных выступов жесткости среднего чистящего лезвия 11 в свободном пространстве между смежными выступами жесткости крайних лезвий 10 чистящие лезвия 9 друг друга не задевают, не мешая работе друг друга.

Таким образом, технический результат полезной модели, заключающийся в обеспечение возможности создания щетки стеклоочистителя автомобильного ветрового стекла, повышающего его износоустойчивость, а также очищаемость ветрового стекла с его использованием достигается за счет того, что благодаря использованию в конструктивном единстве заявленной полезной модели повышена очищаемость ветрового стекла за один цикл его прохода в виду наличия трех чистящих лезвий, благодаря чему уменьшается количество циклов прохода щетки до полной очистки ветрового стекла, и тем самым повышается ее износоустойчивость.

Примером достижения технического результата является создание автором конструкции опытного образца заявленной полезной модели (см. фиг. 3) с применением которой было обеспечено создание возможности повышения очищаемости ветрового стекла за один цикл его прохода. Равномерный слой грязи толщиной 1 мм на ветровом стекле был удален опытным образцом за один цикл прохода и в сравнении с аналогичной щеткой, принятой за прототип, очищаемость поверхности ветрового стекла была повышена на 40-50%.

Claims (3)

1. Щетка стеклоочистителя автомобильного ветрового стекла, содержащая продольный корпус со спойлером, в основании которого смонтированы зацепы, выполненные с возможностью обеспечения фиксации в них продольного чистящего элемента из эластичного материала, при этом продольный чистящий элемент выполнен с тремя чистящими лезвиями, расположенными на одинаковом расстоянии друг от друга и на одном уровне, причем по бокам крайних чистящих лезвий выполнены соосно друг другу по три продольных выступа жесткости с каждой стороны, а по бокам среднего лезвия - по две.

2. Щетка по п.1, отличающаяся тем, что размеры чистящей кромки лезвия выполнены толщиной 0,15...0,2 мм.

3. Щетка по п.1, отличающаяся тем, выступы жесткости среднего лезвия выполнены с возможностью их размещения в свободном пространстве между смежными выступами жесткости крайних лезвий.