RU2191303C2 - Гидромеханическая трансмиссия - Google Patents
Гидромеханическая трансмиссия Download PDFInfo
- Publication number
- RU2191303C2 RU2191303C2 RU2000128332A RU2000128332A RU2191303C2 RU 2191303 C2 RU2191303 C2 RU 2191303C2 RU 2000128332 A RU2000128332 A RU 2000128332A RU 2000128332 A RU2000128332 A RU 2000128332A RU 2191303 C2 RU2191303 C2 RU 2191303C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- transmission
- gear
- drive
- torque converter
- differentials
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
- F16H47/02—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type
- F16H47/04—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
- F16H47/06—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type
- F16H47/08—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
Трансмиссия предназначена для трансмиссий транспортных машин. Трансмиссия содержит ведущий и ведомый валы, гидрообъемную передачу, включающую две гидромашины, из которых по крайней мере одна выполнена регулируемой, механическую передачу, включающую согласующие передачи и дифференциалы, выполненные в виде планетарных механизмов, образующие с гидрообъемной передачей замкнутые контуры, при этом в кинематическую цепь от ведущего вала до эпициклической шестерни одного из дифференциалов установлен опоражниваемый гидродинамический трансформатор. Технический результат: повышение надежности. 1 ил.
Description
Изобретение относится к многодиапазонным гидромеханическим передачам и может быть использовано в транспортном машиностроении в качестве центральной коробки передач в трансмиссиях гусеничных транспортно-тяговых машин, двухзвенных гусеничных машин, гусеничных шасси лесопромышленных машин, гусеничных промышленных и сельскохозяйственных тракторов, коробок передач колесных тягачей большегрузных автопоездов, землеройно-транспортных машин, грейдеров, погрузчиков и др.
Из патентной литературы известна коробка передач транспортного средства, содержащая входной и выходной валы, связанные между собой шестернями постоянного зацепления, и два планетарных механизма с фрикционными элементами управления, расположенных соосно друг другу, гидротрансформатор и механизм реверсирования (см. Авторское свидетельство 903226 от 23.05.80).
Известен также опоражниваемый гидротрансформатор, содержащий корпус, установленные в нем с образованием замкнутой полости насосное и турбинное колеса и реактор с неподвижной опорой (см. Авторское свидетельство 1455100 от 01.10.88).
Наиболее близким техническим решением, взятым за прототип, является гидромеханическая трансмиссия, содержащая ведущий и ведомый валы, гидрообъемную передачу, включающую две гидромашины, из которых по крайней мере одна выполнена регулируемой, механическую передачу, включающую дифференциал, выполненный в виде планетарных механизмов, образующий с гидрообъемной передачей замкнутый контур, а также переключающее устройство, выполненное в виде трехзвенного планетарного механизма (см. Патент 209672 от 12.07.93).
Однако такие передачи имеют узкие диапазоны изменения передаточного числа трансмиссии, узкие интервалы бесступенчатого регулирования скорости машины и сложную конструкцию.
Задача изобретения состоит в расширении функциональных возможностей коробок передач, снижении динамических нагрузок, упрощении конструкции за счет того, что в гидромеханической трансмиссии от ведущего вала до эпициклической шестерни одного из дифференциалов установлен опоражниваемый гидродинамический трансформатор.
Технический результат выражается:
- в уменьшении числа диапазонов гидромеханической трансмиссии до двух;
- в получении широких интервалов бесступенчатого регулирования скорости машины и удельных сил тяги;
- в использовании качеств гидротрансформатора: автоматичность, бесступенчатость, снижение динамических нагрузок, обеспечение устойчивой работы двигателя;
- в упрощении конструкции за счет исключения муфты одного из диапазонов, муфты свободного хода и блокировочного фрикциона гидротрансформатора;
- в повышении надежности трансмиссии и снижении ее стоимости.
- в уменьшении числа диапазонов гидромеханической трансмиссии до двух;
- в получении широких интервалов бесступенчатого регулирования скорости машины и удельных сил тяги;
- в использовании качеств гидротрансформатора: автоматичность, бесступенчатость, снижение динамических нагрузок, обеспечение устойчивой работы двигателя;
- в упрощении конструкции за счет исключения муфты одного из диапазонов, муфты свободного хода и блокировочного фрикциона гидротрансформатора;
- в повышении надежности трансмиссии и снижении ее стоимости.
Указанная задача достигается за счет того, что в гидромеханической трансмиссии, содержащей ведущий и ведомый валы, гидрообъемную передачу, включающую две гидромашины, из которых по крайней мере одна выполнена регулируемой, механическую передачу, включающую согласующие передачи и дифференциалы, выполненные в виде планетарных механизмов, образующие с гидрообъемной передачей замкнутые контуры, в кинематическую цепь от ведущего вала до эпициклической шестерни одного из дифференциалов установлен опоражниваемый гидродинамический трансформатор.
Новым является то, что в кинематическую цепь гидромеханической трансмиссии от ведущего вала до эпициклической шестерни одного из дифференциалов установлен опоражниваемый гидродинамический трансформатор.
Установка в гидромеханической трансмиссии опоражниваемого гидродинамического трансформатора позволяет уменьшить число диапазонов гидромеханической трансмиссии до двух; получить широкие интервалы бесступенчатого регулирования скорости машины и удельных сил тяги; использовать качества гидротрансформатора: автоматичность, бесступенчатость, снижение динамических нагрузок, обеспечение устойчивой работы двигателя; упростить конструкцию за счет исключения муфты одного из диапазонов, муфты свободного хода и блокировочного фрикциона гидротрансформатора; повысить надежность трансмиссии и снизить ее стоимость.
На чертеже представлена кинематическая схема гидромеханической трансмиссии.
Гидромеханическая трансмиссии содержит ведущий 1 и ведомый 2 валы, входной редуктор 3, опоражниваемый гидродинамический трансформатор 4, гидрообъемную передачу 5, дифференциал 6 первого диапазона и дополнительной передачи, дифференциал 7 второго диапазона, согласующую передачу 8 первого диапазона; согласующую передачу 9 второго диапазона; привод объемного насоса 10, привод гидромотора 11 первого диапазона и дополнительной передачи; привод 12 второго диапазона; управляющие элементы: тормоз 13 дополнительной передачи и муфту 14 второго диапазона.
Входной редуктор 3 представляет собой цилиндрическую зубчатую передачу, состоящую из шестерен 15 и 16, и соединяет ведущий вал 1 с гидротрансформатором 4.
Опоражниваемый гидродинамический трансформатор 4 состоит из насосного колеса 17, турбинного колеса 18, колеса реактора 19.
Гидрообъемная передача 5 включает две гидромашины: объемный насос 20 и гидромотор 21. Насос 20 является регулируемым и связан с ведущим валом 1 через привод насоса 10.
Дифференциал 6 выполнен в виде планетарного механизма, состоящего из эпициклической шестерни 22, водила 23 с сателлитами 24 и солнечной шестерни 25. Эпициклическая шестерня 22 через согласующую передачу 8, состоящую из шестерен 26 и 27 соединена с турбинным колесом 18 гидротрансформатора 4. Солнечная шестерня 25 через привод гидромотора 11, состоящий из ряда цилиндрических передач с шестернями 28, 29 и 30, соединена с гидромотором 21. Водило 23 соединено с ведомым валом 2.
Дифференциал 7 выполнен в виде планетарного механизма, состоящего из эпициклической шестерни 31, водила 32 с сателлитами 33 и солнечной шестерни 34. Водило 32 через согласующую передачу 9, состоящую из шестерен 35 и 36, и муфту 14 соединено с турбинным колесом 18 гидротрансформатора 4. Солнечная шестерня 34 через привод гидромотора 12, состоящий из ряда цилиндрических передач с шестернями 37, 38 и 39, соединена с гидромотором 21. Эпициклическая шестерня 31 соединена с ведомым валом 2.
Привод насоса 10 состоит из шестерен 40 и 41. Шестерня 40 соединена с ведущим валом 1, а шестерня 41 с насосом 20.
Управляющие элементы: тормоз 13 дополнительной передачи и муфта 14 второго диапазона.
Гидромеханическая трансмиссия имеет два диапазона и дополнительную передачу:
- первый двухпоточный диапазон с гидротрансформатором и гидрообъемной передачей, когда происходит разветвление потоков мощности и гидротрансформатор заполнен; диапазон используется при трогании машины с места и разгоне;
- второй двухпоточный объемный гидромеханический диапазон, когда в механизмах происходит циркуляция или разветвление потоков мощности, а гидротрансформатор опорожнен; на диапазоне выполняется основное движение машины;
- дополнительная передача - полнопоточный объемный гидромеханический диапазон - когда вся мощность передается через объемный гидропривод.
- первый двухпоточный диапазон с гидротрансформатором и гидрообъемной передачей, когда происходит разветвление потоков мощности и гидротрансформатор заполнен; диапазон используется при трогании машины с места и разгоне;
- второй двухпоточный объемный гидромеханический диапазон, когда в механизмах происходит циркуляция или разветвление потоков мощности, а гидротрансформатор опорожнен; на диапазоне выполняется основное движение машины;
- дополнительная передача - полнопоточный объемный гидромеханический диапазон - когда вся мощность передается через объемный гидропривод.
Первый двухпоточный диапазон образуется при заполненном гидротрансформаторе 4, муфта 14 и тормоз 13 выключены.
Мощность передается в режиме разветвления двумя потоками: от ведущего вала 1 через входной редуктор 3, гидротрансформатор 4, согласующую передачу 8 к эпициклической шестерне 22 дифференциала 6; от ведущего вала 1 через привод насоса 10, гидрообъемную передачу 5, привод гидромотора 11 к солнечной шестерне 25, и от водила 23 к ведомому валу 2. Параметр регулирования насоса изменяется в пределах 0...-1, а передаточное отношение гидротрансформатора изменяется в пределах 0...1.
Второй двухпоточный объемный гидромеханический диапазон образуется при включении муфты 14, тормоз 13 выключен, гидротрансформатор 4 опорожнен.
Мощность передается в двух режимах: в режиме циркуляции и в режиме разветвления.
Мощность в режиме циркуляции передается по замкнутому контуру передач: от ведущего вала 1 через входной редуктор 3, муфту 14, согласующую передачу 9 к водилу) 32 дифференциала 7, в котором мощность разделяется на два потока: от эпициклической шестерни 31 к ведомому валу 2 и в противоположном направлении - от солнечной шестерни 34 через привод гидромотора 12, гидрообъемную передачу 5, привод насоса 10 к ведущему валу 1. Параметр регулирования насоса изменяется в пределах -1...0.
Мощность в режиме разветвления передается двумя потоками: от ведущего вала 1 через входной редуктор 3, муфту 14, согласующую передачу 9 к водилу 32 дифференциала 7; от ведущего вала 1 через привод насоса 10, гидрообъемную передачу 5, привод гидромотора второго диапазона 12 к солнечной шестерне 34 дифференциала 7, в котором мощность суммируется и от эпициклической шестерни 31 передается к ведомому валу 2. Параметр регулирования насоса изменяется в пределах 0...+1.
Дополнительная передача - полнопоточный объемный гидромеханический диапазон - образуется при включении тормоза 13. Муфта 14 выключена, гидротрансформатор 4 опорожнен. Мощность передается от ведущего вала 1 через привод насоса 10, регулируемый насос 20, гидромотор 21, привод гидромотора 11 к солнечной шестерне 25 и при остановленной эпициклической шестерне 22 через водило 23 к ведомому валу 2. Параметр регулирования насоса изменяется в пределах 0...+1 или 0...-1, при этом движение машины обеспечивается как передним, так и задним ходом.
Claims (1)
- Гидромеханическая трансмиссия, содержащая ведущий и ведомый валы, гидрообъемную передачу, включающую две гидромашины, из которых по крайней мере одна выполнена регулируемой, механическую передачу, включающую согласующие передачи и дифференциалы, выполненные в виде планетарных механизмов, образующие с гидрообъемной передачей замкнутые контуры, отличающаяся тем, что в кинематическую цепь от ведущего вала до эпициклической шестерни одного из дифференциалов установлен опоражниваемый гидродинамический трансформатор.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000128332A RU2191303C2 (ru) | 2000-11-13 | 2000-11-13 | Гидромеханическая трансмиссия |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000128332A RU2191303C2 (ru) | 2000-11-13 | 2000-11-13 | Гидромеханическая трансмиссия |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2000128332A RU2000128332A (ru) | 2002-10-10 |
RU2191303C2 true RU2191303C2 (ru) | 2002-10-20 |
Family
ID=20242034
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000128332A RU2191303C2 (ru) | 2000-11-13 | 2000-11-13 | Гидромеханическая трансмиссия |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2191303C2 (ru) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EA011575B1 (ru) * | 2006-09-13 | 2009-04-28 | Шлюмбергер Текнолоджи Б.В. | Трансмиссионная система для привода насоса |
CN102878270A (zh) * | 2012-10-10 | 2013-01-16 | 荆州市巨鲸传动机械有限公司 | 可控启停柔性传动装置 |
RU2532312C2 (ru) * | 2009-06-04 | 2014-11-10 | ФДС Гетрибе ГмбХ | Гидропередача с разветвлением мощности |
CN107435721A (zh) * | 2017-09-07 | 2017-12-05 | 莫小龙 | 可控式变矩器 |
AT521773A4 (de) * | 2018-11-13 | 2020-05-15 | Avl Commercial Driveline & Tractor Eng Gmbh | Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug |
RU2807796C1 (ru) * | 2020-10-12 | 2023-11-21 | Вэйчай Пауэр Ко., Лтд. | Система трансмиссии с разделением мощности и транспортное средство |
-
2000
- 2000-11-13 RU RU2000128332A patent/RU2191303C2/ru active
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EA011575B1 (ru) * | 2006-09-13 | 2009-04-28 | Шлюмбергер Текнолоджи Б.В. | Трансмиссионная система для привода насоса |
RU2532312C2 (ru) * | 2009-06-04 | 2014-11-10 | ФДС Гетрибе ГмбХ | Гидропередача с разветвлением мощности |
CN102878270A (zh) * | 2012-10-10 | 2013-01-16 | 荆州市巨鲸传动机械有限公司 | 可控启停柔性传动装置 |
CN102878270B (zh) * | 2012-10-10 | 2015-02-11 | 荆州市巨鲸传动机械有限公司 | 可控启停柔性传动装置 |
CN107435721A (zh) * | 2017-09-07 | 2017-12-05 | 莫小龙 | 可控式变矩器 |
AT521773A4 (de) * | 2018-11-13 | 2020-05-15 | Avl Commercial Driveline & Tractor Eng Gmbh | Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug |
AT521773B1 (de) * | 2018-11-13 | 2020-05-15 | Avl Commercial Driveline & Tractor Eng Gmbh | Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug |
WO2020097650A1 (de) | 2018-11-13 | 2020-05-22 | Avl Commercial Driveline & Tractor Engineering Gmbh | Antriebsstrang für ein kraftfahrzeug |
US11525499B2 (en) | 2018-11-13 | 2022-12-13 | Avl List Gmbh | Drivetrain for a motor vehicle |
RU2807796C1 (ru) * | 2020-10-12 | 2023-11-21 | Вэйчай Пауэр Ко., Лтд. | Система трансмиссии с разделением мощности и транспортное средство |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4836049A (en) | Continually variable transmission having fixed ratio and variable ratio mechanisms | |
RU2089769C1 (ru) | Трансмиссия с бесступенчато изменяемым передаточным числом | |
EP0943841B1 (en) | All wheel drive continuously variable transmission having dual mode operation | |
US6106428A (en) | Compact dual mode continually variable transmission | |
RU2140026C1 (ru) | Многоступенчатая реверсивная передача, переключаемая под нагрузкой | |
EP0003397B1 (en) | Coaxial multi-range gear train for transmissions | |
US5916053A (en) | Dual mode operation continuously variable transmission having creeper low and reverse gears | |
US5888161A (en) | All wheel drive continuously variable transmission having dual mode operation | |
RU2191303C2 (ru) | Гидромеханическая трансмиссия | |
EP0943840B1 (en) | All wheel drive continuously variable transmission having dual mode operation | |
CS376790A2 (en) | Hydrostatic mechanical high-duty gearbox with graduated output | |
RU2047506C1 (ru) | Коробка передач | |
RU2297926C1 (ru) | Трансмиссия гусеничной машины | |
RU2288391C2 (ru) | Коробка передач | |
RU2348842C2 (ru) | Коробка передач | |
RU2137619C1 (ru) | Гидромеханическая коробка передач транспортного средства | |
SU1682231A1 (ru) | Механизм поворота гусеничной машины | |
KR0168388B1 (ko) | 차량용 무단 변속장치 | |
KR100276908B1 (ko) | 차량용 무단 변속장치 | |
KR200155261Y1 (ko) | 종치 차량의 4륜 구동 무단 변속장치 | |
RU2060172C1 (ru) | Механическая бесступенчатая трансмиссия | |
KR19980039070A (ko) | 차량의 무단 변속장치 | |
KR200192404Y1 (ko) | 무단변속기의 전, 후진 변환장치 | |
SU1691207A1 (ru) | Трансмисси гусеничного транспортного средства | |
SU598783A1 (ru) | Гидромеханическа трансмисси транспортного средства |