RU2185419C1

RU2185419C1 - Method for production of petroleum derivatives

Info

Publication number: RU2185419C1
Application number: RU2001114269/04A
Authority: RU
Inventors: А.И. Луговской; Г.Г. Мусиенко; Н.Н. Митценко; Н.Ф. Подшивалова; В.М. Капустин; к К.Б. Руд; К.Б. Рудяк
Original assignee: ОАО "Рязанский нефтеперерабатывающий завод"
Priority date: 2001-05-29
Filing date: 2001-05-29
Publication date: 2002-07-20

Abstract

FIELD: petroleum processing. SUBSTANCE: petroleum derivatives used as motor fuels, Arctic-destined diesel fuels, oil solvents, and others are prepared by stripping of original oil to separate fraction initial point-185 C, distillation of stripped oil to isolate fraction initial point-180 C, secondary distillation of the two combined fractions to produce fractions initial point-62 C, 62-180 C, and still residue boiling above 180 C. Fraction 62-180 C is subjected to hydrofining and reforming. Resulting fractions are compounded to give desired products. Still residue of secondary distillation is compounded with straight-run fraction 140- 240 C at ratio (80-85):(20-15) to give diesel fuel. EFFECT: enabled production of high-quality fuels.

Description

Настоящее изобретение относится к области нефтепереработки, конкретно к способу получения нефтепродуктов, используемых в качестве моторных топлив, дизельного топлива арктического, нефтяных растворителей и др. The present invention relates to the field of oil refining, specifically to a method for producing oil products used as motor fuels, Arctic diesel fuels, petroleum solvents, etc.

Известны различные способы получения светлых нефтепродуктов с использованием процессов гидроочистки, риформинга, коксования. There are various methods for producing light petroleum products using hydrotreating, reforming, and coking processes.

Известен способ получения автомобильного бензина, заключающийся в том, что прямогонный бензин или его смесь с бензином коксования подвергают разделению на фракции, выкипающие в интервале температур 25(60) - 80(120)^oС (1) и 80(120) - 160(180)^oС (2), последнюю подвергают гидроочистке и риформингу.A known method of producing automobile gasoline is that straight-run gasoline or its mixture with coking gasoline is subjected to separation into fractions boiling in the temperature range 25 (60) - 80 (120) ^o С (1) and 80 (120) - 160 ( 180) ^o C (2), the latter is subjected to hydrotreating and reforming.

Для получения целевого продукта риформат смешивают с фракцией (1) в массовом соотношении 99:1 - 80:20. (Патент РФ, С 10 G 59/02, 1997 г.)
Известен способ получения дизельного топлива арктического и зимнего, включающий коксование смеси асфальта и гудрона, гидроочистку газойля коксования, выделение из него дизельной фракции, выкипающей в интервале 154-360^oC, гидроочистку этой фракции с последующим выделением из гидрогенизата перегонкой целевого продукта - дизельного топлива арктического, выкипающего в интервале 147-300^oС. ("Нефтепереработка и нефтехимия", 1974 г., 9-10).To obtain the target product, the reformate is mixed with fraction (1) in a mass ratio of 99: 1 - 80:20. (RF patent, C 10 G 59/02, 1997)
A known method for producing Arctic and winter diesel fuel, including coking a mixture of asphalt and tar, hydrotreating coking gas oil, extracting a diesel fraction from it, boiling in the range 154-360 ^o C, hydrotreating this fraction with subsequent separation from the hydrogenate by distillation of the target product - Arctic diesel fuel boiling in the range of 147-300 ^o C. ("Oil refining and petrochemicals", 1974, 9-10).

Однако для этого способа характерны большие потери ресурсов дизельных топлив, так как после получения дизельного топлива арктического остаются хвостовые фракции, выкипающие в интервале 300-360^oС, которые из-за высокой вязкости и температуры застывания, как правило, не находят квалифицированного применения.However, this method is characterized by large losses of diesel fuel resources, since after obtaining Arctic diesel fuel, tail fractions remain boiling in the range 300-360 ^o C, which, as a rule, do not find qualified use due to high viscosity and pour point.

Наиболее близким к заявляемому способу по технической сущности является способ получения нефтепродуктов, заключающийся в том, что исходную нефть непосредственно на месте ее добычи подвергают отбензиниванию с отводом фракции НК-185^oС, отбензиненную нефть обессоливают, перегоняют с выделением фракции НК-180^oС, последнюю подвергают вторичной перегонке совместно с фракцией НК-185^oС, полученной при отбензинивании, взятой в количестве не более 50 мас. %, фракцию 62-180^oС, выделенную при вторичной перегонке, подвергают гидроочистке и риформингу с последующим компаундированием продукта риформинга, фракции НК-62^oС вторичной перегонки и фракции HK-185^oC, полученной при отбензинивании. (Патент РФ, С 10 G 59/02, 2000 г.)
Недостатком этого способа является то, что одним из продуктов, получаемых при вторичной перегонке, является кубовый остаток, выкипающий в интервале 180^oС-КК, который не соответствует требованиям ни на дизельное топливо (летнее и зимнее), ни арктическое топливо.Closest to the claimed method according to the technical essence is a method for producing petroleum products, which consists in the fact that the source oil is directly to the place of its production to be stripped with the removal of the NK-185 ^o C fraction, the stripped oil is desalted, distilled to isolate the NK-180 ^o C fraction, the latter is subjected to secondary distillation together with the NK-185 ^o C fraction obtained by topping, taken in an amount of not more than 50 wt. %, fraction 62-180 ^o C, isolated during secondary distillation, is subjected to hydrotreating and reforming, followed by compounding of the reformate, fraction NK-62 ^o C of secondary distillation and fraction HK-185 ^o C obtained by topping. (RF patent, C 10 G 59/02, 2000)
The disadvantage of this method is that one of the products obtained by secondary distillation is the bottom residue boiling in the range of 180 ^o C-KK, which does not meet the requirements for either diesel fuel (summer and winter), or Arctic fuel.

Задачей настоящего изобретения является расширение ассортимента получаемых нефтепродуктов за счет получения дополнительных товарных продуктов, в частности арктического топлива. The objective of the present invention is to expand the range of oil products due to the receipt of additional commercial products, in particular arctic fuel.

Для решения поставленной задачи предлагается способ получения нефтепродуктов, включающий отбензинивание исходной нефти с выделением фракции НК-185^oС, перегонку отбензиненной нефти с выделением фракции HK-l80^oС, вторичную перегонку смеси фракций НК-185^oС и НК-180^oС с выделением фракции НК-62^oС, 62-180^oC и кубового остатка, выкипающего в интервале 180^oС-КК, гидроочистку и риформинг фракции 62-180^oС, компаундирование выделенных фракций с получением целевого продукта, а также компаундирование кубового остатка вторичной перегонки с прямогонной фракцией, выкипающей в интервале 140-240^oС, в соотношении 80-85: 20-15 соответственно с получением дизельного топлива арктического.To solve this problem, a method for producing petroleum products is proposed, which includes stripping of the initial oil with the separation of the NK-185 ^o С fraction, distillation of the stripped oil with the separation of the HK-l80 ^o С fraction, and secondary distillation of the mixture of the NK-185 ^o С and NK-180 ^o С fractions the selection of the fraction NK-62 ^o C, 62-180 ^o C and the bottom residue boiling in the range of 180 ^o C-KK, hydrotreating and reforming fractions 62-180 ^o C, compounding the selected fractions to obtain the target product, as well as compounding the bottom residue of the secondary straight run distillation fraction s, boiling in the range 140-240 ^o C, in a ratio of 80-85: 20-15, respectively, to produce diesel Arctic.

Отличием заявляемого технического решения является то, что кубовый остаток вторичной перегонки компаундируют с прямогонной фракцией в определенном соотношении с получением дизельного топлива арктического. The difference of the claimed technical solution is that the bottom residue of the secondary distillation is compounded with the straight-run fraction in a certain ratio to produce Arctic diesel fuel.

Указанное отличие позволяет расширить ассортимент получаемых известным способом нефтепродуктов и, кроме того, получать высококачественное дизельное топливо арктическое без потерь ценных дизельных фракций, которые обычно бывают при выработке этого вида топлива. This difference allows you to expand the range obtained in a known manner, petroleum products and, in addition, to obtain high-quality Arctic diesel fuel without loss of valuable diesel fractions, which are usually found in the development of this type of fuel.

ПРИМЕР. EXAMPLE.

Исходную нефть Сургутского месторождения: плотность при 20^oС 852 кг/м³, содержание серы 1,05%, содержание воды 0,3%, подвергают перегонке при атмосферном давлении и температуре на выходе из печи 225^oС, при этом отделяется 7 мас.% фракции НК-185^oС, отбензиненную нефть обессоливают и подвергают перегонке с выделением 7 мас.% фракции НК-180^oС, эту фракцию смешивают с 50 мас. % фракции НК-185^oС и полученную смесь подвергают вторичной перегонке на двух последовательных атмосферных ректификационных колоннах с температурой низа колонны соответственно 80^oС и 180^oС. Выделенную фракцию 62-180^oС подвергают гидроочистке при температуре 300^oС, давлении 29 ати на алюмо-кобальт-молибденовом катализаторе, а затем подают на каталитический риформинг, осуществляемый при температуре 500^oС, давлении 19 ати на платиновом катализаторе, получают при этом 4,6 мас.% на отбензиненную нефть катализата. Полученный катализат компаундируют с фракцией НК-62^oС вторичной перегонки и фракцией НК-185^oС, выделенной при отбензинивании, в соотношении, мас.%, 35: 15: 50. Полученный продукт представляет собой автомобильный бензин А-80, соответствующий ТУ-38001-165-97.The original oil of the Surgut field: density at 20 ^o C 852 kg / m ³ , sulfur content 1.05%, water content 0.3%, is subjected to distillation at atmospheric pressure and a temperature at the outlet of the furnace 225 ^o C, while 7 wt. .% fraction NK-185 ^o C, stripped oil is desalted and subjected to distillation with the release of 7 wt.% fractions NK-180 ^o C, this fraction is mixed with 50 wt. % fraction NK-185 ^o C and the resulting mixture is subjected to secondary distillation on two consecutive atmospheric distillation columns with a bottom temperature of 80 ^o C and 180 ^o C., respectively ^. The isolated fraction 62-180 ^o C is subjected to hydrotreating at a temperature of 300 ^o C, a pressure of 29 at on an aluminum-cobalt-molybdenum catalyst, and then fed to a catalytic reforming carried out at a temperature of 500 ^° C, a pressure of 19 atm and a platinum catalyst, 4.6% by weight of topped catalyzed oil is obtained. The resulting catalyzate is combined with a fraction of NK-62 ^o C secondary distillation and a fraction of NK-185 ^o C, isolated during topping, in the ratio, wt.%, 35: 15: 50. The resulting product is a motor gasoline A-80, corresponding TU- 38001-165-97.

Кубовый остаток вторичной перегонки, выкипающий в интервале 180^oС-КК, компаундируют с прямогонной фракцией, выкипающей в интервале 140-240^oС, в соотношении 80:20 соответственно. Полученный продукт характеризуется следующими показателями:
Цетановое число - - 45 ед.VAT residue of the secondary distillation, boiling in the range of 180 ^o C-KK, compound with a straight-run fraction boiling in the range of 140-240 ^o C, in a ratio of 80:20, respectively. The resulting product is characterized by the following indicators:
Cetane number - - 45 units.

Вязкость кинематическая при 50^oС, сст - 3
Содержание серы, % - 0,39
Температура застывания, ^oС - - 58
Плотность при 20^oС, кг/м³ - 805
что соответствует требованиям ГОСТ 305-88 на дизельное топливо арктическое.Kinematic viscosity at 50 ^o С, sst - 3
Sulfur content,% - 0.39
Pour point, ^o C - - 58
Density at 20 ^o С, kg / m ³ - 805
which meets the requirements of GOST 305-88 for Arctic diesel fuel.

Предлагаемым способом могут быть получены не только автомобильные бензины различных марок, но и бензин-растворитель по ГОСТ - 443 - 77. Получение наряду с этими продуктами дизельного топлива арктического позволит сэкономить ценные дизельные фракции, снизить энергозатраты и повысить экономичность способа. The proposed method can be obtained not only automobile gasolines of various brands, but also gasoline-solvent in accordance with GOST - 443 - 77. Obtaining along with these products of Arctic diesel fuel will save valuable diesel fractions, reduce energy consumption and increase the efficiency of the method.

Claims

A method of producing petroleum products, including topping up the initial oil with the separation of the NK-185 ^o C fraction, distillation of the stripped oil with the separation of the NK-180 ^o C fraction, secondary distillation of the mixture of the NK-185 ^o C and NK-180 ^o C fractions with the separation of the NK-62 fractions ^o C, 62-180 ^o C, hydrotreating and reforming fractions 62-180 ^o C and compounding the selected fractions to obtain the target product, characterized in that the VAT residue of the secondary distillation, boiling in the range of 180 ^o C-KK, compound with straight run fraction, boiling in the range of 140-240 ^o C, in a ratio of 80-85: 2 0-15, respectively, to produce Arctic diesel fuel.