RU216949U1 - Устройство фильтрации скачков напряжения тяговых электродвигателей при рекуперативном торможении в контактную сеть постоянного тока - Google Patents
Устройство фильтрации скачков напряжения тяговых электродвигателей при рекуперативном торможении в контактную сеть постоянного тока Download PDFInfo
- Publication number
- RU216949U1 RU216949U1 RU2022125968U RU2022125968U RU216949U1 RU 216949 U1 RU216949 U1 RU 216949U1 RU 2022125968 U RU2022125968 U RU 2022125968U RU 2022125968 U RU2022125968 U RU 2022125968U RU 216949 U1 RU216949 U1 RU 216949U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- regenerative braking
- voltage
- during regenerative
- contact network
- traction motors
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Полезная модель относится к электроподвижному составу (ЭПС) с возможностью рекуперации тяговых электродвигателей в контактную сеть постоянного тока, а точнее к устанавливаемому на этом электроподвижном составе устройству фильтрации скачков напряжения тяговых электродвигателей в режиме рекуперативного торможения. Предлагается устройство фильтрации скачков напряжения тяговых электродвигателей при рекуперативном торможении в контактную сеть постоянного тока, содержащее дроссель и конденсатор, соединенные по Г-образной схеме и подключенные к токоприемнику, силовой цепи и заземляющему устройству электроподвижного состава. Дополнительно предусмотрена обмотка подмагничивания дросселя, которая соединена с операционным усилителем, на вход которого подается сигнал от алгебраической разности напряжения тяговых электродвигателей при рекуперативном торможении, полученного от датчика напряжения, и сигнала заданного номинального напряжения при рекуперативном торможении.
Description
Полезная модель относится к электроподвижному составу (ЭПС) с возможностью рекуперации тяговых электродвигателей в контактную сеть постоянного тока, а точнее к устанавливаемому на этом электроподвижном составе устройству фильтрации скачков напряжения тяговых электродвигателей в режиме рекуперативного торможения. Это должно обеспечить снижение колебаний напряжения от тяговых электродвигателей, вследствие этого в контактной сети снижаются колебания тока.
Известно устройство фильтрации скачков напряжения контактной сети постоянного тока, содержащее дроссель и конденсатор, соединенные по Г-образной схеме и подключенные к токоприемнику и заземляющему устройству электроподвижного состава. Дополнительно предусмотрена обмотка подмагничивания дросселя, которая соединена с операционным усилителем, на вход которого подается сигнал от алгебраической разности напряжения контактной сети, полученного от датчика напряжения, и заданного номинального значения напряжения контактной сети (см. патент на полезную модель №208900 RU, опубл. 21.01.2022, заявка 2021127834 от 21.09.2021 г.).
Недостатком данного технического решения является то, что в режиме рекуперативного торможения ток, протекаемый от двигателей в контактную сеть, имеет колебательный характер. Это создает дополнительные ЭДС в контактной сети постоянного тока, что приводит к неудовлетворительному входному напряжению для локомотивов, питающихся на этом участке.
Техническим результатом заявляемого технического решения является снижение скачков напряжения в контактной сети при рекуперативном торможении электровоза. Это приводит к тому, что токи электровозов, питающихся от контактной сети на этом же участке, не превышают своего предельного значения благодаря снижению скачков напряжения.
Указанный технический результат достигается тем, что в устройстве фильтрации скачков напряжения тяговых электродвигателей при рекуперативном торможении в контактную сеть постоянного тока, содержащем дроссель и конденсатор, соединенные по Г-образной схеме и подключенные к токоприемнику, силовой цепи и заземляющему устройству электроподвижного состава. Дополнительно предусмотрена обмотка подмагничивания дросселя, которая соединена с операционным усилителем, на вход которого подается сигнал от алгебраической разности напряжения тяговых электродвигателей при рекуперативном торможении, полученного от датчика напряжения, и заданного номинального значения напряжения при рекуперативном торможении.
Эффект заключается в снижении колебаний тормозного тока тяговых электродвигателей, что уменьшает скачки напряжения в контактной сети.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежом, где:
На фиг. 1 приведена схема устройства фильтрации скачков напряжения тяговых электродвигателей при рекуперативном торможении в контактную сеть постоянного тока.
Устройство фильтрации скачков напряжения тяговых электродвигателей при рекуперативном торможении в контактную сеть постоянного тока состоит из Г-образного фильтра, включающего в себя дроссель 1, подключенный с одной стороны к токоприемнику 2 и с другой к силовой цепи ЭПС, конденсатора 3 и обмотки подмагничивания дросселя 4. Якоря двигателей 8, 9 и обмотки возбуждения 10, 11 в режиме рекуперативного торможения создают электродвижущую силу, превышающую по значению напряжение контактной сети, поэтому ток направлен от двигателей в контактную сеть. Разница значения датчика напряжения 6 и сигнала заданного номинального напряжения при рекуперативном торможении 5 формирует сигнал скачка напряжения двигателей, который передается на операционный усилитель 7, где инвертируется по фазе. Полученный сигнал поступает на обмотку подмагничивания 4 в качестве входного напряжения. Сформированный этим напряжением ток создает магнитный поток, который своим действием сглаживает скачки напряжения от тяговых электродвигателей. Поэтому в контактную сеть подается напряжение с минимальными колебаниями.
При номинальном значении напряжения двигателей разница датчика 5 и датчика 6 равна нулю, следовательно, операционный усилитель формирует нулевой сигнал на вход обмотки подмагничивания.
Claims (1)
- Устройство фильтрации скачков напряжения тяговых электродвигателей при рекуперативном торможении в контактную сеть постоянного тока, содержащее дроссель и конденсатор, соединенные по Г-образной схеме и подключенные к токоприемнику, при этом другие выводы дросселя и конденсатора подключены к силовой цепи и заземляющему устройству электроподвижного состава соответственно, отличающееся тем, что дроссель дополнительно содержит обмотку подмагничивания дросселя, которая соединена с операционным усилителем, на вход которого подается сигнал от алгебраической разности напряжения тяговых электродвигателей при рекуперативном торможении, полученного от датчика напряжения и сигнала заданного номинального напряжения при рекуперативном торможении.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU216949U1 true RU216949U1 (ru) | 2023-03-13 |
Family
ID=
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB806790A (en) * | 1955-02-04 | 1958-12-31 | Ericsson Telefon Ab L M | Improvements in or relating to devices for amplitude modulating electric pulse trains |
RU39306U1 (ru) * | 2004-03-18 | 2004-07-27 | Брянский государственный технический университет | Устройство управления подвижным составом с асинхронными тяговыми двигателями, обеспечивающее предупреждение боксования и юза |
RU157071U1 (ru) * | 2015-06-11 | 2015-11-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" МГУПС (МИИТ) | Входной электромагнитный фильтр электроподвижного состава постоянного тока |
RU2658347C1 (ru) * | 2017-10-03 | 2018-06-20 | Илья Николаевич Джус | Устройство для регулирования тока шунтирующего реактора |
RU208900U1 (ru) * | 2021-09-21 | 2022-01-21 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | Устройство фильтрации скачков напряжения контактной сети постоянного тока |
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB806790A (en) * | 1955-02-04 | 1958-12-31 | Ericsson Telefon Ab L M | Improvements in or relating to devices for amplitude modulating electric pulse trains |
RU39306U1 (ru) * | 2004-03-18 | 2004-07-27 | Брянский государственный технический университет | Устройство управления подвижным составом с асинхронными тяговыми двигателями, обеспечивающее предупреждение боксования и юза |
RU157071U1 (ru) * | 2015-06-11 | 2015-11-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" МГУПС (МИИТ) | Входной электромагнитный фильтр электроподвижного состава постоянного тока |
RU2658347C1 (ru) * | 2017-10-03 | 2018-06-20 | Илья Николаевич Джус | Устройство для регулирования тока шунтирующего реактора |
RU208900U1 (ru) * | 2021-09-21 | 2022-01-21 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | Устройство фильтрации скачков напряжения контактной сети постоянного тока |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104903179A (zh) | 电动助力转向系统的电动机的控制策略 | |
RU216949U1 (ru) | Устройство фильтрации скачков напряжения тяговых электродвигателей при рекуперативном торможении в контактную сеть постоянного тока | |
RU2309057C2 (ru) | Тяговый электропривод транспортного средства | |
RU2248892C1 (ru) | Тяговый электропривод многосистемного электроподвижного состава | |
RU214524U1 (ru) | Устройство фильтрации скачков напряжения контактной сети постоянного тока | |
RU216343U1 (ru) | Устройство фильтрации скачков напряжения контактной сети переменного тока | |
JP6419259B1 (ja) | 回転電機の制御装置 | |
RU216275U1 (ru) | Устройство фильтрации скачков входного напряжения электроподвижного состава двойного питания | |
JPS59159602A (ja) | 交流電車用サイリスタ点弧角制御装置 | |
RU212316U1 (ru) | Устройство фильтрации скачков входного напряжения электроподвижного состава двойного питания | |
RU208900U1 (ru) | Устройство фильтрации скачков напряжения контактной сети постоянного тока | |
RU212227U1 (ru) | Устройство фильтрации скачков напряжения контактной сети переменного тока | |
JP3123686B2 (ja) | ハイブリッドカーの発電制御装置 | |
US2247814A (en) | Power system | |
RU2819949C1 (ru) | Способ снижения скачков тока тягового двигателя электровоза | |
CN111106745A (zh) | 用于功率变换电路的变频控制电路和磁浮列车的发电系统 | |
JP2004357448A (ja) | 高調波電流抑制装置及び電気車両 | |
JPS62254691A (ja) | 電動機の駆動装置 | |
RU2179934C2 (ru) | Тяговый электропривод с питанием от контактной сети постоянного тока | |
JP2010130870A (ja) | 界磁巻線型モータ及びその制御方法 | |
SU594571A1 (ru) | Электромашинный преобразователь посто нного тока в переменный | |
SU637935A1 (ru) | Устройство дл торможени электродвигател посто нного тока | |
JPS61142904A (ja) | 車両用うず電流ブレ−キ装置 | |
SU955395A1 (ru) | Электрическа машина посто нного тока | |
US1964589A (en) | Electric drive |