RU216902U1

RU216902U1 - BRAKE LINING FOR RAILWAY ROLLING STOCK DISC BRAKE

Info

Publication number: RU216902U1
Application number: RU2023100123U
Authority: RU
Inventors: Михаил Захарович Левит; Кирилл Михайлович Левит; Евгений Григорьевич Пивень
Original assignee: Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР")
Filing date: 2023-01-09
Publication date: 2023-03-06

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и касается конструкции тормозных накладок дисковых тормозов. Тормозная накладка для дискового тормоза железнодорожного подвижного состава содержит закрепленные на металлическом тыльнике фрикционные элементы с пазами. Фрикционные элементы представляют собой две отдельно взятые половины накладки, выполненные в виде зеркального отражения друг друга. Рабочая поверхность одной половины накладки выполнена с шероховатостью, отличающейся от шероховатости рабочей поверхности другой половины накладки. Это позволит снизить период приработки при замене отработанной тормозной накладки. The utility model relates to the field of railway transport and concerns the design of brake linings for disc brakes. The brake pad for the disc brake of the railway rolling stock contains friction elements with grooves fixed on the metal back. The friction elements are two separate halves of the lining, made in the form of a mirror image of each other. The working surface of one half of the lining is made with a roughness that differs from the roughness of the working surface of the other half of the lining. This will reduce the running-in period when replacing a used brake lining.

Description

Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и касается конструкции тормозных накладок дисковых тормозов.The claimed utility model relates to the field of railway transport and concerns the design of brake linings for disc brakes.

Аналогом заявляемой полезной модели является тормозная накладка для дискового тормоза железнодорожного подвижного состава, включающая металлический тыльник и фрикционный элемент с несквозными углублениями, при этом рабочая поверхность фрикционного элемента выполнена шероховатой (см. патент РФ №171789, МПК В61Н 5/00, 2017 г.). Существенные признаки аналога «металлический тыльник, фрикционный элемент с несквозными углублениями, рабочая поверхность фрикционного элемента выполнена шероховатой» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.An analogue of the claimed utility model is a brake lining for a disk brake of a railway rolling stock, including a metal butt plate and a friction element with non-through recesses, while the working surface of the friction element is made rough (see RF patent No. 171789, IPC V61N 5/00, 2017) . The essential features of the analog "metal butt plate, friction element with non-through recesses, the working surface of the friction element is made rough" coincide with the essential features of the claimed utility model.

Недостатком аналога является возможное увеличение периода приработки накладки при установке сменной накладки на диск, бывший в эксплуатации, из-за возможного существенного несовпадения профилей шероховатостей накладки и тормозного диска.The disadvantage of analogue is the possible increase in the period of running-in lining when installing a replacement lining on a disc that was in operation, due to a possible significant mismatch between the roughness profiles of the lining and the brake disc.

Наиболее близким аналогом заявляемой полезной модели является тормозная накладка для дискового тормоза железнодорожного подвижного состава, содержащая закрепленные на металлическом тыльнике фрикционные элементы с пазами, при этом фрикционные элементы представляют собой две отдельно взятые половины накладки, выполненные в виде зеркального отражения друг друга (см. патент РФ №2551051, МПК В61Н 5/00, 2015 г.). Существенные признаки наиболее близкого аналога «металлический каркас, фрикционные элементы с пазами, две отдельно взятые половины накладки, выполненные в виде зеркального отражения друг друга» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.The closest analogue of the claimed utility model is a brake lining for a railway rolling stock disc brake, containing friction elements with grooves fixed on a metal back, while the friction elements are two separate halves of the lining, made in the form of a mirror image of each other (see RF patent No. 2551051, IPC V61N 5/00, 2015). The essential features of the closest analogue "metal frame, friction elements with grooves, two separate halves of the lining, made in the form of a mirror reflection of each other" coincide with the essential features of the claimed utility model.

Недостатком наиболее близкого аналога также является возможность увеличения периода приработки накладки из-за значительного несовпадения профилей шероховатостей накладки и тормозного диска.The disadvantage of the closest analogue is also the possibility of increasing the running-in period of the lining due to a significant mismatch between the roughness profiles of the lining and the brake disc.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является уменьшение периода приработки тормозной накладки путем снижения взаимного несовпадения профилей шероховатости контактирующих при эксплуатации поверхностей накладки и диска посредством выполнения накладки с двумя различающимися шероховатостями.The task to be solved by the claimed utility model is to reduce the running-in period of the brake lining by reducing the mutual mismatch of the roughness profiles of the lining and disc surfaces that are in contact during operation by making the lining with two different roughnesses.

Для достижения указанного технического результата в тормозной накладке для дискового тормоза железнодорожного подвижного состава, содержащей закрепленные на металлическом тыльнике фрикционные элементы с пазами, где фрикционные элементы представляют собой две отдельно взятые половины накладки, выполненные в виде зеркального отражения друг друга, рабочая поверхность одной половины накладки выполнена с шероховатостью, отличающейся от шероховатости рабочей поверхности другой половины накладки.To achieve the specified technical result in a brake lining for a disk brake of a railway rolling stock, containing friction elements fixed on a metal backing with grooves, where the friction elements are two separate halves of the lining, made in the form of a mirror reflection of each other, the working surface of one half of the lining is made with a roughness that differs from the roughness of the working surface of the other half of the lining.

Существенные признаки заявляемой полезной модели «рабочая поверхность одной половины накладки выполнена с шероховатостью, отличающейся от шероховатости рабочей поверхности другой половины накладки» являются отличительными от признаков наиболее близкого аналога.The essential features of the claimed utility model "the working surface of one half of the lining is made with a roughness that differs from the roughness of the working surface of the other half of the lining" are distinctive from the features of the closest analogue.

Тормозная накладка выполнена из двух зеркальных половин, имеющих рабочие поверхности с различной шероховатостью. Отличаться может как рельеф этих поверхностей, так и величина неровностей, их шаг и т.д.The brake lining is made of two mirror halves with working surfaces with different roughness. Both the relief of these surfaces and the size of the irregularities, their pitch, etc. can differ.

Изготавливаться заявляемая накладка может известными методами, например формованием половин в пресс-формах с последующей соответствующей механической обработкой их поверхностей.The inventive overlay can be made by known methods, for example, by molding halves in molds, followed by appropriate machining of their surfaces.

Применение тормозной накладки заявляемой конструкции позволяет в условиях, когда при замене отработанной накладки тормозной диск может иметь совершенно различную шероховатость, обеспечить ускоренную приработку хотя бы одной из половин накладки, а именно той, у которой шероховатость окажется ближе к шероховатости тормозного диска. Как следствие, по крайней мере одна из половин накладки приработается за более короткое время и начнет эффективно тормозить, в результате чего уменьшится и время приработки всей тормозной накладки.The use of the brake lining of the proposed design allows, under conditions when, when replacing the used lining, the brake disc can have completely different roughness, to ensure accelerated running-in of at least one of the halves of the lining, namely, the one in which the roughness is closer to the roughness of the brake disc. As a consequence, at least one of the halves of the lining will run in in a shorter time and will begin to effectively brake, as a result of which the running-in time of the entire brake lining will also decrease.

Claims

A brake lining for a disc brake of a railway rolling stock, containing friction elements with grooves fixed on a metal back, while the friction elements are two separate halves of the lining, made in the form of a mirror image of each other, characterized in that the working surface of one half of the lining is made with roughness, which differs from the roughness of the working surface of the other half of the lining.