RU216713U1 - Велосипед для уборки и транспортировки мусора - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к транспортным средствам, функционирующим на мускульной силе человека или электроприводе и предназначенным для эксплуатации в сфере жилищно-коммунального хозяйства, в частности, для уборки дорог и содержания в чистоте придомовых территорий, а также для сбора и транспортировки мелкого мусора и иных твердых бытовых отходов с небольшими габаритными размерами. Технический результат заключается в улучшении управляемости и снижении вероятности опрокидывания велосипеда с мусорным баком объемом 120 и 240 литров. Технический результат достигается тем, что велосипед для уборки и транспортировки мусора включает раму, два передних колеса и одно заднее колесо, установленное на раме с возможностью вращения на оси, велосипедное седло, прикрепленное к указанной раме, приводной механизм, обеспечивающий возможность приведения в движение велосипеда, рулевую стойку, прикрепленную к раме, и переднюю тележку, выполненную с возможностью фиксации в ней мусорного бака и прикрепленную к рулевой стойке. При этом два передних колеса велосипеда прикреплены к передней тележке с помощью вилок, закрепленных под углом и обеспечивающих возможность крепления передних колес велосипеда с отрицательным значением угла развала. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Полезная модель относится к транспортным средствам, функционирующим на мускульной силе человека или электроприводе и предназначенным для эксплуатации в сфере жилищно-коммунального хозяйства, в частности, для уборки дорог и содержания в чистоте придомовых территорий, а также для сбора и транспортировки мелкого мусора и иных твердых бытовых отходов с небольшими габаритными размерами.

Из «Уровня техники» известен велосипед, содержащий два передних колеса и одно заднее колесо, установленные с возможностью вращения на осях на раме, велосипедное седло, прикрепленное к указанной раме, приводной механизм, соединенный по меньшей мере с одним из колес для приведения в движение велосипеда, одну рулевую стойку, прикрепленную к части рамы, и багажник, выполненный с возможностью прикрепления к указанной раме для перевозки в нем предмета (см. патент РФ № 2436702, кл. МПК B62K 13/00, опубл. 20.12.2011).

Техническая проблема заключается в том, что известные велосипеды, содержащие передние корзины или передние тележки для транспортировки предметов, не обеспечивают возможности безопасной перевозки в них мусорных баков объемом 120 и 240 литров, а также необходимой манёвренности. При фиксации мусорных баков в тележках современных трехколесных велосипедов ухудшается управляемость и высока вероятность заноса и опрокидывания велосипеда.

Задачей настоящей полезной модели является решение вышеуказанной технической проблемы:

Технический результат заключается в улучшении управляемости и снижении вероятности опрокидывания велосипеда с мусорным баком объемом 120 и 240 литров.

Технический результат обеспечивается тем, что велосипед для уборки и транспортировки мусора включает раму, два передних колеса и одно заднее колесо, установленное на раме с возможностью вращения на оси, велосипедное седло, прикрепленное к указанной раме, приводной механизм, обеспечивающий возможность приведения в движение велосипеда, рулевую стойку, прикрепленную к раме, и переднюю тележку, выполненную с возможностью фиксации в ней мусорного бака и прикрепленную к рулевой стойке. При этом два передних колеса велосипеда прикреплены к передней тележке с помощью вилок, закрепленных под углом и обеспечивающих возможность крепления передних колес велосипеда с отрицательным значением угла развала.

В соответствии с частными случаями выполнения велосипед имеет следующие особенности.

Рулевая стойка включает линейный рулевой стабилизатор, смонтированный на раме.

Корзина передней тележки закреплена с наклоном к рулевой стойке и выполнена с возможностью фиксации в ней мусорного бака.

При этом корзина включает верхний и нижний П-образные профили, обеспечивающие возможность охвата по меньшей мере части боковой поверхности мусорного бака.

Концы нижнего П-образного профиля соединены друг с другом с помощью по меньшей мере двух прямых профилей, образующих дно корзины передней тележки.

Кроме того, нижний и верхний П-образные профили соединены друг с другом вертикальными прямыми профилями.

Со стороны фиксации передних колес велосипеда к корзине передней тележки с двух боковых сторон корзина содержит пару вертикальных прямолинейных профилей, соединенных друг с другом двумя металлическими пластинами.

Каждый один из двух вертикальных профилей со стороны фиксации передних колес велосипеда также обеспечивает возможность прикрепления к нему вилки с осью и передним колесом велосипеда.

Угол наклона корзины передней тележки составляет -5 градусов, а угол развала передних колес составляет - 5 градусов.

Велосипед дополнительно содержит передние фары и три тормоза, а именно: задний ободной тормоз и ободные или клещевые тормоза на каждом из двух передних колес.

Сущность настоящей полезной модели поясняется следующими иллюстрациями:

фиг. 1 - схематическое изображение сбоку трехколесного велосипеда;

фиг. 2 - фото трехколесного велосипеда.

На фиг. 1 изображены следующие конструктивные элементы:

1 - рама;

2 - переднее колесо;

3 - заднее колесо;

4 - велосипедное седло;

5 - приводной механизм;

6 - рулевая стойка;

7 - передняя тележка;

8 - мусорный бак;

9 - вилка;

10 - верхний П-образный профиль;

11 - нижний П-образный профиль;

12 - вертикальный прямолинейный профиль.

Велосипед для уборки и транспортировки мусора содержит раму 1, два передних колеса 2 и одно заднее колесо 3, установленные с возможностью вращения на осях на раме 1, велосипедное седло 4, прикрепленное к указанной раме 1.

Кроме того, велосипед имеет приводной механизм 5, обеспечивающий возможность приведения в движение велосипеда.

Приводной механизм может быть выполнен в виде велосипедной трансмиссии, включающей цепную передачу на несколько скоростей.

Кроме того, привод может быть выполнен в виде электропривода. В этом варианте осуществления полезной модели велосипед может дополнительно приводиться в действие от электромотора, поскольку мотор может обеспечить движение велосипеда полностью, либо частично, помогая ездоку лишь периодически. Отличие велосипеда с электроприводом состоит в трех конструктивных элементах, которыми он оборудован: электромотор, аккумулятор и контроллер. Трехколесный велосипед на электроприводе также приводится в движение педалями, что делает данную конструкцию более универсальной.

Велосипед также содержит рулевую стойку 6, прикрепленную к раме 1 с возможностью поворота, кроме того, она также прикреплена к передней тележке 7 посредством вилки. При этом рулевая стойка 6 включает линейный рулевой стабилизатор, смонтированный на раме.

Корзина передней тележки 7 закреплена с наклоном к рулевой стойке 6, более предпочтительным является закрепление корзины передней тележки 7 к рулевой стойке 6 под углом наклона к стойке, составляющим - 5 градусов (угол вычисляется по часовой стрелке от вертикальной оси).

Передняя тележка 7 выполнена с возможностью фиксации в корзине мусорного бака 8 объемом 120 литров (600×480×960 мм) и 240 литров (730×580×1060 мм). Фиксацию бака 8 под углом (-5 градусов) осуществляют с наклоном и фиксацией цепью, что обеспечит надежное удержание бака 8 в корзине передней тележки 7.

Передняя тележка 7 включает нижний и верхний П-образные профили 10, 11, обеспечивающие возможность охвата по меньшей мере части боковой поверхности мусорного бака 8. Концы П-образного профиля 11 соединены друг с другом с помощью по меньшей мере двух прямых профилей (на иллюстрации не показано), образующих дно корзины передней тележки 7, на которое опирается бак 8. Предпочтительным является использование двух профилей, но в зависимости от материала может быть использовано три и более профилей для соединения концов П-образного профиля 11 и образования дна корзины передней тележки 7.

В качестве профилей корзины передней тележки 7 используются стальные профили, в поперечном сечении имеющие прямоугольник. Элементы корзины передней тележки (профили) соединяют друг с другом посредством сварки, также возможно использование резьбовых крепежных элементов (болты, винты, гайки).

Нижний и верхний П-образные профили 10, 11 соединены друг с другом вертикальными прямыми профилями 12. При этом со стороны фиксации передних колес 2 велосипеда к корзине передней тележки 7 с двух боковых сторон корзина содержит пару вертикальных прямолинейных профилей 12, соединенных друг с другом двумя металлическими пластинами (на иллюстрации не показано). При этом каждый один из двух вертикальных профилей 12 со стороны фиксации передних колес 2 велосипеда обеспечивает возможность прикрепления к нему вилки 9 с осью и передним колесом 2 велосипеда. Таким образом, два передних колеса 2 прикреплены к корзине передней тележки 7 с помощью вилок 9, вертикальных профилей 12 с боковых сторон корзины передней тележки 7 и осей передних колес 2. При этом вилки 9 зафиксированы под углом, что обеспечивает возможность крепления передних колес 2 велосипеда с отрицательным значением угла развала, то есть передние колёса 2 направлены верхней стороной внутрь. Более предпочтительна установка передних колес 2 под углом развала, который равен - 5 градусам. Такое конструктивное выполнение позволит велосипеду иметь устойчивость к опрокидыванию на поворотах. Отрицательный развал компенсирует действие крена, сохраняя максимально возможное сцепление, что позволит улучшить управляемость и снизит вероятность заноса велосипеда с мусорным баком и его опрокидывания.

Велосипед дополнительно содержит передние фары, в качестве которых могут быть использованы светодиодные прожекторы LED25WRE, которые подходят для применения в качестве оборудования транспортного средства. Ультракомпактный светодиодный светильник обеспечивает мощность 2750 люмен при низком напряжении и потребляемом усилителе, срок службы 50 000 часов и совместимость с напряжением от 12 до 32 вольт.

Кроме того, устройство имеет тормозную систему, содержащую три тормоза, а именно: задний ободной тормоз (V-break) и ободные (V-break) или клещевые передние тормоза на каждом из двух передних колес 2.

Конструктивными особенностями устройства обеспечивается также следующее:

исключение опрокидываемости вперед при загрузке бака, движении с ним и торможении, решается за счет смещения центра масс бака за ось передней тележки (ближе к велосипедисту и центру велосипеда) и наклону мусорного бака в транспортируемом состоянии в сторону, обратную движению;

исключение опрокидываемости при повороте вследствие высокого центра тяжести мусорного бака решается за счет переноса рулевой из-под бака для высвобождения пространства для максимально низкого размещения бака и занижения центра тяжести,

исключение опрокидываемости при повороте за счет центробежных сил решается выполнением рулевой корзины с отрицательным наклоном и отрицательным развалом колес передней тележки;

исключение биения руля на высокой скорости решается за счет установки рулевого стабилизатора (демпфера);

преодоление трудностей при погрузке и выгрузке мусорных баков объемом 120 и 240 литров решается за счет создания конструктивного выполнения передней тележки для позиционирования бака штатными колесами вперед и выгрузки бака сразу на его колеса;

преодоление большого радиуса поворота решается за счет уменьшения базы трехколесного велосипеда.

Заявленная полезная модель также обеспечит следующие дополнительные преимущества при ее эксплуатации:

1) быстрое обследование территории, на которой необходимо поддерживать чистоту (по сравнению с использованием двухколесных тележек для перевозки грузов);

2) проведение обследования территории на предмет наличия мусора сразу с необходимым инвентарём и баком для сбора мусора 120 или 240 литров;

3) возможность быстрой замены бака;

4) освещение дороги и места уборки;

5) возможность хранения устройства на улице;

6) эргономичность и безопасность;

7) уменьшение количества используемых пакетов для мусора из полимерных материалов в процессе уборки и снижение образования дополнительных трудноразлагаемых отходов;

8) уменьшение негативного воздействия на экологию за счет использования экологичного транспортного средства.

Claims (5)

1. Велосипед для уборки и транспортировки мусора, включающий раму, два передних колеса и одно заднее колесо, установленное на раме с возможностью вращения на оси, велосипедное седло, прикрепленное к указанной раме, приводной механизм, обеспечивающий возможность приведения в движение велосипеда, рулевую стойку, прикрепленную к раме, и переднюю тележку, выполненную с возможностью фиксации в ней мусорного бака и прикрепленную к рулевой стойке, при этом два передних колеса велосипеда прикреплены к передней тележке с помощью вилок, закрепленных под углом и обеспечивающих возможность крепления передних колес велосипеда с отрицательным значением угла развала.

2. Велосипед по п. 1, характеризующийся тем, что рулевая стойка включает линейный рулевой стабилизатор, смонтированный на раме.

3. Велосипед по п. 1 или 2, характеризующийся тем, что корзина передней тележки закреплена с наклоном к рулевой стойке и выполнена с возможностью фиксации в ней мусорного бака, при этом корзина включает верхний и нижний П-образные профили, обеспечивающие возможность охвата по меньшей мере части боковой поверхности мусорного бака, концы нижнего П-образного профиля соединены друг с другом с помощью по меньшей мере двух прямых профилей, образующих дно корзины передней тележки, кроме того, нижний и верхний П-образные профили соединены друг с другом вертикальными прямыми профилями, со стороны фиксации передних колес велосипеда к корзине передней тележки с двух боковых сторон корзина содержит пару вертикальных прямолинейных профилей, соединенных друг с другом двумя металлическими пластинами, каждый один из двух вертикальных профилей со стороны фиксации передних колес велосипеда также обеспечивает возможность прикрепления к нему вилки с осью и передним колесом велосипеда.

4. Велосипед по п. 3, характеризующийся тем, что угол наклона корзины передней тележки составляет -5 градусов, а угол развала передних колес составляет - 5 градусов.

5. Велосипед по п. 4, характеризующийся тем, что он дополнительно содержит передние фары и три тормоза, а именно: задний ободной тормоз и ободные или клещевые тормоза на каждом из двух передних колес.

Images