RU215633U1 - Шарнирный узел сочленения грузового вагона - Google Patents
Шарнирный узел сочленения грузового вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU215633U1 RU215633U1 RU2022127542U RU2022127542U RU215633U1 RU 215633 U1 RU215633 U1 RU 215633U1 RU 2022127542 U RU2022127542 U RU 2022127542U RU 2022127542 U RU2022127542 U RU 2022127542U RU 215633 U1 RU215633 U1 RU 215633U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- mounting pin
- guide hole
- hinge assembly
- protrusion
- mounting
- Prior art date
Links
- 210000001503 Joints Anatomy 0.000 abstract description 2
- 230000023298 conjugation with cellular fusion Effects 0.000 description 2
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 2
- 230000021037 unidirectional conjugation Effects 0.000 description 2
- 230000000284 resting Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к узлам сочленения грузовых вагонов. Шарнирный узел содержит пятниковую часть (1), поводковую часть (2), шарнирно соединённые с помощью монтажного пальца (3), который своими концами размещён в верхнем направляющем отверстии А и нижнем направляющем отверстии Б. Монтажный палец (3) зафиксирован в верхнем направляющем отверстии А с помощью одной или двух упорных лысок (3.1), (3.2), выполненных на верхнем конце монтажного пальца (3). Для взаимодействия с лыской (3.1) в верхнем направляющем отверстии А выполнен выступ А1. При наличии на верхнем конце монтажного пальца (3) ещё и дополнительной лыски (3.2) в верхнем направляющем отверстии А выполняют дополнительный выступ А2. Такое фиксирование монтажного пальца (3) исключает его вращение, что уменьшает контактный износ как самого монтажного пальца (3), так и поверхностей направляющих отверстий и Б. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.
Description
Полезная модель относится к узлам сочленения грузовых вагонов.
Известен шарнирный узел сочленения грузовых вагонов, содержащий пятниковую и поводковую части, шарнирно соединённые своими соединительными концами с помощью монтажного пальца, пропущенного через верхнее и нижнее направляющие отверстия, монтажный палец зафиксирован фиксирующим элементом, см. RU 177423, B61G5/02, опубл. 19.04.2019 (прототип).
Технической проблемой, характерной для данного шарнирного узла, является низкая эксплуатационная надёжность, вызванная возможностью вращения монтажного пальца в направляющих отверстиях вокруг своей продольной оси, что приводит к контактному износу поверхностей монтажного пальца и ответных поверхностей направляющих отверстий.
Техническим результатом полезной модели является увеличение эксплуатационной надёжности шарнирного узла сочленения грузового вагона, полученное за счёт исключения вращения монтажного пальца в направляющих отверстиях соединительных концов шарнирного узла.
Указанный технический результат достигается шарнирным узлом сочленённого вагона, содержащим пятниковую и поводковую части, шарнирно соединённые своими соединительными концами с помощью монтажного пальца, пропущенного через верхнее и нижнее направляющие отверстия, монтажный палец зафиксирован фиксирующим элементом, в качестве фиксирующего элемента, исключающего вращение монтажного пальца вокруг своей продольной оси, использована упорная лыска, выполненная на верхнем конце монтажного пальца, и ответный ей выступ, выполненный в верхнем направляющем отверстии;
на верхнем конце монтажного пальца может быть выполнена дополнительная лыска и дополнительный ответный её выступ в верхнем направляющем отверстии соединительного конца пятниковой части;
пятниковая часть может быть выполнена со съёмной верхней перекладиной, в которой выполнено верхнее монтажное отверстие для размещения в нём верхнего конца монтажного пальца.
Полезная модель отличается от прототипа тем, что в качестве фиксирующего элемента, исключающего вращение монтажного пальца вокруг своей продольной оси, использована упорная лыска, выполненная на верхнем конце монтажного пальца, и ответный ей выступ, выполненный в верхнем направляющем отверстии;
на верхнем конце монтажного пальца выполнена дополнительная лыска и дополнительный ответный её выступ в верхнем направляющем отверстии соединительного конца пятниковой части;
пятниковая часть выполнена со съёмной верхней перекладиной, в которой выполнено верхнее монтажной отверстие для размещения в нём верхнего конца монтажного пальца.
Полезная модель представлена на чертежах, где:
на фиг. 1 – шарнирный узел сочленения грузового вагона, продольный разрез, изометрическая проекция;
на фиг. 2, 3 – то же самое, вид сверху, местный вид;
на фиг. 4 – съёмная верхняя перекладина, изометрическая проекция;
на фиг. 5– монтажный палец, изометрическая проекция.
Шарнирный узел сочленения грузового вагона содержит пятниковую часть 1 и поводковую часть 2 (фиг. 1). Указанные части 1 и 2 шарнирно соединены своими соединительными концами 1.1 и 2.1 с помощью монтажного пальца 3. Монтажный палец 3 своими концами размещён в верхнем направляющем отверстии А и нижнем направляющем отверстии Б соединительного конца 1.1 пятниковой части 1. Монтажный палец 3 зафиксирован в верхнем направляющем отверстии А с помощью упорной лыски 3.1 (фиг. 2), которая выполнена на верхнем конце монтажного пальца 3. Для взаимодействия с указанной лыской 3.1 в верхнем направляющем отверстии А выполнен ответный ей выступ А1.
На верхнем конце монтажного пальца 3 может быть выполнена дополнительная лыска 3.2 (фиг. 3) и ответный ей выступ А2 в верхнем направляющем отверстии А.
Пятниковая часть 1 может быть выполнена со съёмной верхней перекладиной 4 (фиг. 4), в которой выполнено верхнее монтажное отверстие А для размещения в нём верхнего конца монтажного пальца 3 (фиг. 5).
Фиксирование монтажного пальца 3 в соединительном конце 1.1 пятниковой части 1 с помощью упорной лыски 3.1, упираемой в ответный ей выступ А1, исключает вращение монтажного пальца 3.1 в направляющих отверстиях А и Б, чем исключается износ как самого монтажного пальца 3, так и поверхностей направляющих отверстий А, Б. Фиксирование монтажного пальца 3 дополнительной лыской 3.2, также увеличивает эксплуатационную надёжность шарнирного узла сочленения грузового вагона. Верхнее монтажное отверстие А для размещения в нём верхнего конца монтажного пальца 3 может быть выполнено в съёмной верхней перекладине 4, что увеличивает ремонтопригодность шарнирного узла.
Таким образом, предложенная конструкция шарнирного узла сочленения грузового вагона позволяет увеличить его эксплуатационную надёжность.
Claims (3)
1. Шарнирный узел сочленения грузового вагона, содержащий пятниковую и поводковую части, шарнирно соединённые своими соединительными концами с помощью монтажного пальца, пропущенного через верхнее и нижнее направляющие отверстия, монтажный палец зафиксирован фиксирующим элементом, отличающийся тем, что в качестве фиксирующего элемента, исключающего вращение монтажного пальца вокруг своей продольной оси, использована упорная лыска, выполненная на верхнем конце монтажного пальца, и ответный ей выступ, выполненный в верхнем направляющем отверстии.
2. Шарнирный узел по п. 1, отличающийся тем, что на верхнем конце монтажного пальца выполнена дополнительная лыска и дополнительный ответный её выступ в верхнем направляющем отверстии соединительного конца пятниковой части.
3. Шарнирный узел по п. 1, отличающийся тем, что пятниковая часть выполнена со съёмной верхней перекладиной, в которой выполнено верхнее монтажное отверстие для размещения в нём верхнего конца монтажного пальца.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU215633U1 true RU215633U1 (ru) | 2022-12-21 |
Family
ID=
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU223210U1 (ru) * | 2023-10-30 | 2024-02-07 | Общество с ограниченной ответственностью "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ"(ООО "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ") | Шарнирный узел сочленения грузовых вагонов |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6102222A (en) * | 1998-09-17 | 2000-08-15 | Mcconway & Torley Corporation | Lightweight drawbar assembly |
| RU161501U1 (ru) * | 2015-07-17 | 2016-04-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" | Шарнирный узел соединения грузовых вагонов |
| RU171769U1 (ru) * | 2016-12-29 | 2017-06-15 | Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") | Устройство сочленения |
| RU2738496C1 (ru) * | 2020-04-27 | 2020-12-14 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Устройство шарнирного типа для сочленения вагонов (варианты) |
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6102222A (en) * | 1998-09-17 | 2000-08-15 | Mcconway & Torley Corporation | Lightweight drawbar assembly |
| RU161501U1 (ru) * | 2015-07-17 | 2016-04-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" | Шарнирный узел соединения грузовых вагонов |
| RU171769U1 (ru) * | 2016-12-29 | 2017-06-15 | Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") | Устройство сочленения |
| RU2738496C1 (ru) * | 2020-04-27 | 2020-12-14 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Устройство шарнирного типа для сочленения вагонов (варианты) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU223210U1 (ru) * | 2023-10-30 | 2024-02-07 | Общество с ограниченной ответственностью "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ"(ООО "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ") | Шарнирный узел сочленения грузовых вагонов |
| RU223241U1 (ru) * | 2023-10-30 | 2024-02-08 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Шарнирный узел соединения сочленённого грузового вагона |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101135637B1 (ko) | 와이퍼 블레이드 | |
| KR100808570B1 (ko) | 일측 단부에서 구동되는 와이퍼 암을 갖는 와이퍼 블레이드의 탈착식 및 힌지식 결합을 위한 장치, 와이퍼 암 및 와이퍼 블레이드 | |
| US9714008B2 (en) | Flat wiper blade and coupling method thereof | |
| JP3953527B2 (ja) | 自動車の窓ガラスのためのワイパブレード | |
| JP4076163B2 (ja) | ワイパアームを備えたウインドシールドワイパ | |
| US4127912A (en) | Wiper blade | |
| US5039040A (en) | Snap-fastener | |
| US6353962B1 (en) | Wiper and wiper blade for vehicles | |
| JP2002521270A (ja) | 自動車のウインドガラスのためのワイパブレード | |
| JP2009536128A (ja) | フロントガラス用ワイパー装置 | |
| US20100017994A1 (en) | Windshield wiper device | |
| KR20070058843A (ko) | 와이퍼 블레이드 | |
| JP2002521271A (ja) | 自動車のガラス用のワイパブレードと、自動車において一端で案内されかつ駆動されるワイパアームとを結合する装置 | |
| JP2001513053A (ja) | 自動車において案内されて往復駆動されるワイパアームを備えた、自動車ガラス用のワイパ装置 | |
| RU2597331C2 (ru) | Переходное устройство для крепления щетки стеклоочистителя к ее рычагу | |
| KR20040058186A (ko) | 와이퍼 블레이드 | |
| KR20010043911A (ko) | 차량의 윈도우용 와이퍼 장치 | |
| RU215633U1 (ru) | Шарнирный узел сочленения грузового вагона | |
| JP2011515263A (ja) | フロントガラス用ワイパー装置 | |
| KR970706149A (ko) | 자동차 유리창의 와이퍼 시스템용 4중 죠인트 와이퍼 아암(quadruple-joint wiper arm for a windscreen wiper system of a motor vehicle) | |
| US2772436A (en) | Windshield wiper blade | |
| KR920702303A (ko) | 차량용 와이퍼 아암 | |
| KR880002704A (ko) | 윈드스크린 와이퍼의 피봇죠인트 | |
| JP2007522996A (ja) | ウインドシールドワイパ装置用のワイパアーム | |
| JPH0374242A (ja) | 車輌用ワイパブレード |