RU2133867C1 - Способ нейтрализации внутренних полостей жидкостных ракетных двигателей от токсичных компонентов топлива - Google Patents
Способ нейтрализации внутренних полостей жидкостных ракетных двигателей от токсичных компонентов топлива Download PDFInfo
- Publication number
- RU2133867C1 RU2133867C1 RU97118732/06A RU97118732A RU2133867C1 RU 2133867 C1 RU2133867 C1 RU 2133867C1 RU 97118732/06 A RU97118732/06 A RU 97118732/06A RU 97118732 A RU97118732 A RU 97118732A RU 2133867 C1 RU2133867 C1 RU 2133867C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel components
- substance
- vapors
- neutralization
- cavities
- Prior art date
Links
Landscapes
- Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
Abstract
Способ предназначен для нейтрализации остатков высокотоксичных компонентов топлива, отрицательно влияющих на повторный пуск жидкостных ракетных двигателей. Нейтрализация осуществляется путем чередования технологических операций продувки и вакуумирования. Полости продувают смесью газообразного азота и паров веществ, вступающих в экзотермическую реакцию с компонентами топлива, до начала уменьшения температуры и увеличения концентрации продувочного газа на выходе из продуваемых полостей в конце продувки по сравнению с параметрами в начале продувки. При этом в качестве вещества, вступающего в химическую реакцию с компонентами топлива, используют для продувки линии О-пары гептила, для продувки линии Г-пары амила. Концентрацию вещества в продувочном газе выбирают меньше нижнего предела самовоспламенения паров вещества с жидкой фазой компонентов топлива. Способ не требует для нейтрализации различных технологических жидкостей, которые в отдельных случаях сами отрицательно влияют на работоспособность двигателя. Кроме этого, применение этого способа позволяет уменьшить вероятность попадания компонентов топлива в окружающую среду. 2 з. п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к области ракетной техники и может быть использовано при нейтрализации ЖРД, работающих на самовоспламеняющихся компонентах топлива, например амил и гептил.
Одной из основных проблем при испытании ЖРД является разработка мероприятий по обеспечению возможности проведения многократных стендовых испытаний двигателей. Для двигателей, работающих на токсичных компонентах топлива, решение этой задачи осложняется неизбежными трудностями, связанными с полнотой удаления из внутренних полостей двигателя остатков компонентов топлива от предыдущего пуска, отрицательно влияющих на повторный пуск.
Известны способы очистки внутренних полостей двигателей от остатков компонентов топлива, заключающиеся в многократной промывке водой или водными растворами химических веществ, обработка паром и последующей их сушке горячим газом.
Известны способы удаления остатков компонентов топлива путем подогрева конструкции двигателя до температуры насыщенных паров компонентов топлива, при которой они интенсивно вскипают, и пары их под действием давления насыщенных паров удаляются из внутренних полостей (Махин В.А. и др. "Динамика ЖРД". изд-во "Машиностроение" 1969 г., 1, стр. 330).
Недостатком этих способов является низкое качество очистки (наличие остатков компонентов топлива в тупиковых полостях) и большая продолжительность процессов очистки.
Наиболее близким к предлагаемому является способ нейтрализации внутренних полостей жидкостно-ракетных двигателей от токсичных компонентов топлива, основанный на удалении компонентов топлива и их паров из полостей двигателей путем продувки полостей и вакуумирования (Жуковский А.Е., Кондрусев В. С. , Окорочков В.В. Испытания жидкостных ракетных двигателей, Машиностроение, 1992, с. 287 - прототип).
Недостатком этого способа является необходимость применения для очистки растворителей и специального оборудования для их хранения и использования.
Задачей настоящего изобретения является эффективное удаление жидкой фазы компонентов топлива и уменьшение загрязнения окружающей среды.
Поставленная задача достигается тем, что технологические операции продувки полостей и вакуумирования чередуют, а полости продувают смесью газообразного азота и паров веществ, вступающих в экзотермическую реакцию с компонентами топлива, до начала уменьшения температуры и увеличения концентрации продувочного газа на выходе из продуваемых полостей в конце продувки по сравнению с параметрами в начале продувки.
При этом концентрацию вещества в продувочном газе выбирают меньше нижнего предела самовоспламенения паров вещества с жидкой фазой компонентов топлива, а в качестве вещества, вступающего в химическую реакцию с компонентами топлива, используют для продувки линии O-пары гептила, для продувки линии Г-пары амила.
В процессе продувки линии Г-парами амила находящийся в тупиковых местах гептил вступает в химическую реакцию с парами амила, о чем свидетельствует изменение температуры и концентрации продувочного газа на выходе из продуваемых полостей.
Ввиду того, что химическая реакция проходит с выделением тепла, возможно увеличение температуры не только продувочного газа, но и конструкции двигателя. Это позволит уменьшить затраты на подогрев конструкции двигателя.
На чертеже изображена схема устройства для осуществления способа: 1 - пневмопульт; 2, 4, 5, 6, 7, 9 и 11 - запорные вентили; 3 - рессивер; 8 - емкость с гептилом; 10 - емкость с амилом; 12 - двигатель с линией "Г" и "О"; 13, 18 - приборы для фиксации температуры; 14, 16 - термопары; 15, 17 - газоанализаторы гептила и амила; 19 - камера испарения.
Устройство содержит пневмопульт, 1 соединенный запорным вентилем 2 и с рессивером 3; камеру испарения 19, в которой расположены рессивер 3, запорные вентили 4, 5, 6, 7, 9 и 11 и емкость с гептилом и амилом. Выход линии "О" двигателя соединен с рессивером 3 и емкостью с гептилом 8 через запорные вентили 4 и 9, а вход линии "Г" двигателя соединен с рессивером 3 и емкостью с амилом 10 через запорные вентили 7 и 11. Выход линии "О" двигателя сообщается с термопарой 14 и газоанализатором гептила 15, термопара 14 соединена с прибором для фиксации температуры 13.
Выход линии "Г" сообщается с термопарой 16 и газоанализатором амила 17, термопара 16 соединена с прибором для фиксации температуры 18.
Способ нейтрализации осуществляется следующим образом. Емкость 8 заполняют гептилом, а емкость 10 - амилом. Заполнение емкостей проводят на 3/4 объема. Выводят на температурный режим двигателя 12 и камеру испарителя 19. После нагрева двигателя и установления в камере испарителя необходимой температуры в рессивер 3 подают газообразный азот. Для продувки, например, линии "О" двигателя вентилями 4, 5 и 9 создают необходимую концентрацию гептила в продувочном газе и с помощью термопары 14 и газоанализатора 15 в начале продувки замеряют значение температуры и концентрации. Температура должна быть выше температуры продувочного газа на входе в продуваемую полость, а концентрация - ниже. Производят продувку в течение времени, необходимом для удаления жидкой фазы амила, которое определяется по понижению температуры и повышению концентрации продувочного газа на выходе из продуваемых полостей по сравнению с этими параметрами в начале продувки. Аналогично проводится нейтрализация линии "Г" двигателя. При этом концентрация амила в продувочном газе не должна превышать 350 мг/л, а концентрация гептила не должна превышать 350 мг/л при температуре 20oC.
После удаления из полостей двигателя жидкой фазы компонентов топлива проводят окончательную нейтрализацию температурно-вакуумным методом.
Экономическая эффективность предлагаемого способа состоит в том, что он не требует применения для нейтрализации различных технологических жидкостей, которые в отдельных случаях сами отрицательно влияют на работоспособность двигателя. Кроме этого, учитывая, что часть компонента вступает в химическую реакцию и нейтрализуется, то это уменьшает вероятность попадания компонента топлива в окружающую среду.
Claims (3)
1. Способ нейтрализации внутренних полостей жидкостных ракетных двигателей от токсичных компонентов топлива, основанный на удалении компонентов топлива и их паров из полостей двигателей путем продувки полостей и вакуумирования, отличающийся тем, что технологические операции продувки полостей и вакуумирования чередуют, а полости продувают смесью газообразного азота и паров веществ, вступающих в экзотермическую реакцию с компонентами топлива, до начала уменьшения температуры и увеличения концентрации продувочного газа на выходе из продуваемых полостей в конце продувки по сравнению с параметрами в начале продувки.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве вещества, вступающего в химическую реакцию с компонентами топлива, используют для продувки линии 0-пары гептида, для продувки линии 1-пары амила.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что концентрацию вещества в продувочном газе выбирают меньше нижнего предела самовоспламенения паров вещества с жидкой фазой компонентов топлива.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU97118732/06A RU2133867C1 (ru) | 1997-11-04 | 1997-11-04 | Способ нейтрализации внутренних полостей жидкостных ракетных двигателей от токсичных компонентов топлива |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU97118732/06A RU2133867C1 (ru) | 1997-11-04 | 1997-11-04 | Способ нейтрализации внутренних полостей жидкостных ракетных двигателей от токсичных компонентов топлива |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2133867C1 true RU2133867C1 (ru) | 1999-07-27 |
| RU97118732A RU97118732A (ru) | 1999-08-10 |
Family
ID=20198906
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU97118732/06A RU2133867C1 (ru) | 1997-11-04 | 1997-11-04 | Способ нейтрализации внутренних полостей жидкостных ракетных двигателей от токсичных компонентов топлива |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2133867C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2712910C1 (ru) * | 2019-04-18 | 2020-01-31 | Акционерное Общество "Научно-Исследовательский Институт "Гермес" | Способ нейтрализации топливных баков жидкостных ракет после слива агрессивных и токсичных компонентов топлива |
-
1997
- 1997-11-04 RU RU97118732/06A patent/RU2133867C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| 1. Жуковский А.Е. Кондрусев В.С., Окорочков В.В., Испытания жидкостных ракетных двигателей. - М.: Машиностроение, 1992, с. 287. 2. * |
| 4. Махин В.А. и др. Динамика ЖРД. - М.: Машиностроение, 1969, 1, п. 1, с. 330. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2712910C1 (ru) * | 2019-04-18 | 2020-01-31 | Акционерное Общество "Научно-Исследовательский Институт "Гермес" | Способ нейтрализации топливных баков жидкостных ракет после слива агрессивных и токсичных компонентов топлива |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Ward et al. | On the thermodynamics of nucleation in weak gas-liquid solutions | |
| US6953042B2 (en) | Apparatus and process for supercritical carbon dioxide phase processing | |
| KR970008122B1 (ko) | 내연 기관의 연료 탱크용 환기 장치 | |
| US7444761B2 (en) | Intrinsically safe flammable solvent processing method and system | |
| KR970052624A (ko) | 웨이퍼의 건조장치 | |
| RU2007145193A (ru) | Способ и устройство для обезвреживания высокоактивных отходов на основе измерений температуры точки росы | |
| RU2133867C1 (ru) | Способ нейтрализации внутренних полостей жидкостных ракетных двигателей от токсичных компонентов топлива | |
| JP2018530157A (ja) | 液体二酸化炭素を使用して半導体基板を乾燥させるための方法及び装置 | |
| NO133264B (ru) | ||
| KR100289986B1 (ko) | 수소함유배기가스 처리장치 | |
| KR101926151B1 (ko) | 액체로켓엔진 내부 유분 세척방법 | |
| EP0624405A1 (en) | Megasonic cleaning system using compressed, condensed gases | |
| RU2641424C1 (ru) | Способ моделирования процесса газификации жидкого ракетного топлива в баке ракеты-носителя и устройство для его реализации | |
| RU2307774C2 (ru) | Способ удаления из гидромагистралей несливаемых остатков теплоносителя | |
| RU2651645C2 (ru) | Способ моделирования процесса газификации остатков жидкого компонента ракетного топлива в баках отработавшей ступени ракеты-носителя и устройство для его реализации | |
| RU2712910C1 (ru) | Способ нейтрализации топливных баков жидкостных ракет после слива агрессивных и токсичных компонентов топлива | |
| RU2274629C2 (ru) | Способ очистки топливных баков ракет от остатков горючего несимметричного диметилгидразина | |
| RU2633917C2 (ru) | Способ подготовки железнодорожного вагона-цистерны к ремонту или наливу сжиженного углеводородного газа и устройство для его реализации | |
| JP3885093B2 (ja) | 超音速作動流体が通過する構造体の試験方法および装置 | |
| RU2046124C1 (ru) | Способ очистки топливных баков ракеты от остатков горючего несимметричного диметилгидразина | |
| RU1804928C (ru) | Способ очистки емкости после слива углеводородного горючего | |
| CN213480768U (zh) | 一种进样针清洗风干装置 | |
| CN112461889B (zh) | 一种氢气复合气体爆炸极限测试系统及测试方法 | |
| RU2166356C2 (ru) | Способ смешивания газов с жидкостью | |
| RU2209853C2 (ru) | Способ очистки металлических поверхностей оборудования и устройство для его осуществления |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20021105 |