RU2111144C1 - Мотоцикл - Google Patents
Мотоцикл Download PDFInfo
- Publication number
- RU2111144C1 RU2111144C1 RU97108326/28A RU97108326A RU2111144C1 RU 2111144 C1 RU2111144 C1 RU 2111144C1 RU 97108326/28 A RU97108326/28 A RU 97108326/28A RU 97108326 A RU97108326 A RU 97108326A RU 2111144 C1 RU2111144 C1 RU 2111144C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wheel
- motorcycle
- additional
- frame
- sidecar
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Carriages For Children, Sleds, And Other Hand-Operated Vehicles (AREA)
Abstract
Мотоцикл как устройство колесного транспорта, используемое в быту для передвижения по дорогам, включающий раму со смонтированным передним колесом с рулевым управлением, мотоколяску, основную коробку передач и дополнительную коробку передач с раздаточным устройством, выполненным в едином корпусе с приводным агрегатом, имеющим выходы для раздельного привода заднего колеса и колеса мотоколяски, снабжен дополнительной мотоколяской, каждая из которых расположена симметрично по отношению к раме, причем приводной агрегат дополнительно снабжен выходом, связанным с колесом дополнительной мотоколяски, для создания мотоцикла с улучшенными эксплуатационными свойствами. 4 ил.
Description
Изобретение относится к области техники для передвижения по дорогам, в частности к устройствам колесного транспорта, используемым в быту.
Уровень техники
Известен мотоцикл, состоящий из раму, на которой смонтированы двигатель с муфтой сцепления, коробка передач, системы питания и зажигания, переднее колесо с рулем управления, шарнирно связанные с передом рамы, к задней вилке которой подвешено ведущее колесо, связанное через главную передачу, карданный вал и коробку передач с двигателем (Серяков И.М. Книга юного мотоциклиста. -М: Физкультура и спорт. 1958, с.29, рис. 7).
Известен мотоцикл, состоящий из раму, на которой смонтированы двигатель с муфтой сцепления, коробка передач, системы питания и зажигания, переднее колесо с рулем управления, шарнирно связанные с передом рамы, к задней вилке которой подвешено ведущее колесо, связанное через главную передачу, карданный вал и коробку передач с двигателем (Серяков И.М. Книга юного мотоциклиста. -М: Физкультура и спорт. 1958, с.29, рис. 7).
Недостатком указанного мотоцикла является невысокая вертикальная устойчивость из-за малой площади контакта колеса с грунтом и небольшая пассажировместимость из-за его конструктивного исполнения.
Наиболее близким к заявляемому устройству является мотоцикл, содержащий раму, на которой смонтированы основная коробка передач, связанная с дополнительной коробкой передач с раздаточным устройством, выполненными в едином корпусе и имеющими выходы для раздельного привода заднего колеса и колеса мотоколяски, расположенного сбоку основной рамы, передняя часть которой связана с вилкой переднего колеса, снабженной рулем (ф.с. СССР N 1063691, кл. B 62 M 17/00, 1983).
К недостаткам прототипа относятся низкая устойчивость при повороте вправо (в сторону коляски), что не исключает опрокидывания, а значит ухудшает эксплуатационные свойства. Кроме того, мотоцикл имеет недостаточную вместимость.
Сущность изобретения
Задачей изобретения является создание мотоцикла с улучшенными эксплуатационными свойствами.
Задачей изобретения является создание мотоцикла с улучшенными эксплуатационными свойствами.
Поставленная цель достигается тем, что мотоцикл, включающий раму со смонтированным передним колесом с рулевым управлением, мотоколяску, основную коробки передач и дополнительную коробку передач с раздаточным устройством, выполненным в едином корпусе с приводным агрегатом, имеющим выходы для раздельного привода заднего колеса и колеса мотоколяски, приводной агрегат дополнительно снабжен выходом, а с противоположной стороны рамы шарнирно закреплена вторая мотоколяска, при этом выход связан с колесом второй мотоколяски.
На фиг. 1 представлен мотоцикл, вид сбоку; на фиг. 2 - мотоцикл, вид сверху по А на фиг. 1; на фиг. 3 - мотоцикл, вид сзади по Б на фиг. 1; на фиг. 4 - передаточное устройство мотоцикла (привод на заднее колесо и колеса мотоколясок).
Мотоцикл включает раму 1, на переднем торце которой шарнирно установлены колеса 2 с рулевым управлением м вилкой. На среднем участке рамы 1 закреплены основная коробка передач и дополнительная коробка передач с раздаточным устройством, выполненные в едином корпусе с приводным агрегатом 3. Агрегат 3 имеет выход 4 для привода заднего колеса 5, выход 6 для привода мотоколяски 7 и выход 8 для привода мотоколяски 9.
Мотоцикл работает следующим образом.
Запустив двигатель, включают скорость в основной коробке передач, при этом вращение передается и в дополнительную коробку передач с раздаточным устройством, выполненным в едином корпусе с приводным агрегатом 3. Через выход 4 вращение передается на заднее колесо 5, через выход 6 на колесо мотоколяски 7, а через выход 8 на колесо мотоколяски 9. При повороте колеса 2 вправо центр тяжести мотоцикла перемещается в сторону поворота. Для этого водитель, пассажир мотоколяски 7 и пассажир мотоколяски 9 наклоняются в сторону поворота, благодаря чему повышается устойчивость мотоцикла и предотвращается опрокидываемость его вправо.
При повороте колеса 2 влево водитель и пассажиры мотоколясок 7 и 9 наклоняются в сторону поворота. Этим перемешают центр тяжести мотоцикла в сторону поворота.
Приводные заднее колесо 5, колеса мотоколясок 7 и 9 увеличивают проходимость мотоцикла. Рама 1 придает жесткость конструкции. Наличие двух мотоколясок 7 и 9 и расположение их симметрично по отношению рамы 1 снижает напряженность водителя при движении по прямой.
Claims (1)
- Мотоцикл, содержащий раму со смонтированным на ней передним колесом с рулевым управлением, мотоколяску, основную коробку передач и дополнительную коробку передач с раздаточным устройством, выполненными в едином корпусе с приводным агрегатом, имеющим выходы для раздельного привода заднего колеса и колеса мотоколяски, отличающийся тем, что он снабжен дополнительной мотоколяской, каждая из указанных колясок расположена симметрично по отношению к раме, причем приводной агрегат дополнительно снабжен выходом, связанным с колесом дополнительной мотоколяски.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97108326/28A RU2111144C1 (ru) | 1997-05-20 | 1997-05-20 | Мотоцикл |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97108326/28A RU2111144C1 (ru) | 1997-05-20 | 1997-05-20 | Мотоцикл |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2111144C1 true RU2111144C1 (ru) | 1998-05-20 |
RU97108326A RU97108326A (ru) | 1999-04-27 |
Family
ID=20193170
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97108326/28A RU2111144C1 (ru) | 1997-05-20 | 1997-05-20 | Мотоцикл |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2111144C1 (ru) |
-
1997
- 1997-05-20 RU RU97108326/28A patent/RU2111144C1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPS61166729A (ja) | 四輪駆動車用動力伝達装置 | |
CA2344730A1 (en) | Four wheeled vehicle for traveling on irregular road | |
JP4763925B2 (ja) | 鞍乗り型車両 | |
JPS61202984A (ja) | 自動二輪車の舵取り装置 | |
RU2111144C1 (ru) | Мотоцикл | |
US6095540A (en) | Rotary drive means for front wheel drive bicycle | |
CN201800832U (zh) | 四轮驱动变速脚踏车 | |
JPS61125973A (ja) | 全車体が傾斜する三輪車 | |
JP2906249B2 (ja) | 4輪駆動車の駆動力伝達装置 | |
JPS60237242A (ja) | 車両用差動装置 | |
JPS61181789A (ja) | 車輌用vベルト伝動式操向前一輪動力伝達装置 | |
JPH042081Y2 (ru) | ||
JPH0571438B2 (ru) | ||
JP2897048B2 (ja) | 前後輪駆動自動二輪車 | |
JPS6226124A (ja) | 荒地走行用三輪駆動車 | |
JP2958998B2 (ja) | 前後輪駆動自動二輪車の前輪駆動装置 | |
JPS61181725A (ja) | 車輌用操向前一輪駆動装置 | |
JPH0729551B2 (ja) | 不整地走行用4輪駆動車 | |
JP2821873B2 (ja) | 増速切換機構を具備する前輪舵取り車両 | |
JPS6136081A (ja) | 自動三輪車の操向前一輪動力伝達装置 | |
RU2029703C1 (ru) | Спортивное наземное транспортное средство | |
JPH032687B2 (ru) | ||
KR200364098Y1 (ko) | 트랜스퍼가 구비되는 동력전달장치 | |
JPH0569758B2 (ru) | ||
JPS61271126A (ja) | 4輪駆動車 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20020521 |