RU210496U1 - Сотовый защитный сборно-разборный настил - Google Patents
Сотовый защитный сборно-разборный настил Download PDFInfo
- Publication number
- RU210496U1 RU210496U1 RU2021132502U RU2021132502U RU210496U1 RU 210496 U1 RU210496 U1 RU 210496U1 RU 2021132502 U RU2021132502 U RU 2021132502U RU 2021132502 U RU2021132502 U RU 2021132502U RU 210496 U1 RU210496 U1 RU 210496U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flooring
- workers
- utility
- wooden
- railway
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/10—Floors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
- B61D3/18—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Floor Finish (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного оборудования и может быть использована для защиты деревянного покрытия железнодорожных платформ при развороте тяжелой гусеничной техники во время ее заезда и съезда с боковых платформ или аппарелей. Технической задачей полезной модели является облегчение конструкции настила и сокращение за счет этого времени его установки и потребного количества работников. Техническим результатом применения предлагаемого сотового защитного сборно-разборного настила является сохранение целостности деревянных полов разворотной железнодорожной платформы, что экономит время на ее «выбраковку», перестановку и ремонт при облегчении конструкции настила до 60% и сокращении за счет отказа от использования грузоподъемных механизмов времени его установки на 10-15 мин на одну платформу, а также сокращении потребного количества работников в случае ручной установки. Расчеты показывают, что экономия денежных средств при этом может составить до 7 тыс. руб. на вагон.
Description
Полезная модель относится к области транспортного оборудования и может быть использована для защиты деревянного покрытия железнодорожных платформ при развороте тяжелой гусеничной техники во время ее заезда и съезда с боковых платформ или аппарелей.
Для перевозки тяжелой гусеничной техники, например танков, по железной дороге используют универсальные железнодорожные платформы с деревянными полами. При заезде и съезде с боковых платформ или аппарелей на железнодорожную платформу танк производит на деревянном настиле разворот для выравнивания машины относительно продольной оси вагона. Во время разворота из-за значительной массы танка его траки расщепляют и продавливают деревянные доски. После разворота нескольких машин (в среднем 10-15 шт.) деревянный настил разворотной платформы, как правило, приходит в полную негодность, что приводит к необходимости ее ремонта.
Из уровня техники [1] известен защитный сборно-разборный настил, который может использоваться для защиты деревянного настила железнодорожных платформ при развороте тяжелой гусеничной техники во время ее заезда и съезда с боковых платформ или аппарелей.
Существенным недостатком данного настила является значительный вес его элементов, что требует для его установки применение грузоподъемных механизмов или большого количества работников при ручной установке.
Технической задачей полезной модели является облегчение конструкции настила и сокращение за счет этого времени его установки и потребного количества работников.
Указанная техническая задача решается за счет того, что сотовый защитный сборно-разборный настил, состоящий из элементов в форме прямоугольных металлических плит, в каждой из сторон которых имеются по две выемки со штифтами для закрепления плит между собой накидным замком, отличающийся тем, что металлические плиты представляют собой сварной металлический каркас, внутренность которого состоит из полых шестиугольников в форме сот, четыре соты имеют основания с отверстиями для крепления настила к деревянному полу железнодорожной платформы с помощью саморезов или шурупов, причем ширина двух скрепленных плит настила равняется ширине железнодорожной четырехосной платформы.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых изображено:
На фиг. 1 - Сотовый защитный сборно-разборный настил в рабочем положении, где обозначены:
позиция 1 - железнодорожная платформа;
позиция 2 - элементы защитного сборно-разборного настила.
На фиг. 2 - Элемент сотового защитного сборно-разборного настила, где обозначены:
позиция 3 - выемка;
позиция 4 - штифт;
позиция 5 - сота для крепления настила;
позиция 6 - накидной замок.
На фиг. 3 - Скрепление элементов настила, где обозначены:
позиция 5 - сота для крепления настила,
позиция 6 - накидной замок;
Техническим результатом применения предлагаемого сотового защитного сборно-разборного настила является сохранение целостности деревянных полов разворотной железнодорожной платформы, что экономит время на ее «выбраковку», перестановку и ремонт при облегчении конструкции настила до 60% и сокращении за счет отказа от использования грузоподъемных механизмов времени его установки на 10-15 мин на одну платформу, а также сокращении потребного количества работников в случае ручной установки. Расчеты показывают, что экономия денежных средств при этом может составить до 7 тыс. руб. на вагон.
Источники информации
1. Заявка на полезную модель РФ №2021116549 от 07.06.2021 г.
Claims (1)
- Сотовый защитный сборно-разборный настил, состоящий из элементов в форме прямоугольных металлических плит, в каждой из сторон которых имеются по две выемки со штифтами для закрепления плит между собой накидным замком, отличающийся тем, что металлические плиты представляют собой сварной металлический каркас, внутренность которого состоит из полых шестиугольников в форме сот, четыре соты имеют основания с отверстиями для крепления настила к деревянному полу железнодорожной платформы с помощью саморезов или шурупов, причем ширина двух скрепленных плит настила равняется ширине железнодорожной четырехосной платформы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021132502U RU210496U1 (ru) | 2021-11-08 | 2021-11-08 | Сотовый защитный сборно-разборный настил |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021132502U RU210496U1 (ru) | 2021-11-08 | 2021-11-08 | Сотовый защитный сборно-разборный настил |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU210496U1 true RU210496U1 (ru) | 2022-04-18 |
Family
ID=81255760
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021132502U RU210496U1 (ru) | 2021-11-08 | 2021-11-08 | Сотовый защитный сборно-разборный настил |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU210496U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5170605A (en) * | 1988-11-03 | 1992-12-15 | Trailmobile, Inc. | Refrigerator trailer floor construction |
RU2618562C2 (ru) * | 2012-02-03 | 2017-05-04 | Сименс Акциенгезелльшафт | Панельный элемент для пола железнодорожного вагона |
RU177237U1 (ru) * | 2017-01-19 | 2018-02-14 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" | Фитинговая пол-решётка |
RU203713U1 (ru) * | 2020-11-24 | 2021-04-16 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Фитинговая пол-решетка с деревянным настилом |
-
2021
- 2021-11-08 RU RU2021132502U patent/RU210496U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5170605A (en) * | 1988-11-03 | 1992-12-15 | Trailmobile, Inc. | Refrigerator trailer floor construction |
RU2618562C2 (ru) * | 2012-02-03 | 2017-05-04 | Сименс Акциенгезелльшафт | Панельный элемент для пола железнодорожного вагона |
RU177237U1 (ru) * | 2017-01-19 | 2018-02-14 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" | Фитинговая пол-решётка |
RU203713U1 (ru) * | 2020-11-24 | 2021-04-16 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Фитинговая пол-решетка с деревянным настилом |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4119422C1 (ru) | ||
US6543368B1 (en) | Coil car structure | |
DE2908823A1 (de) | Tragelement zur verwendung in fahrzeugen, insbesondere schienenfahrzeugen | |
RU210496U1 (ru) | Сотовый защитный сборно-разборный настил | |
CN207510951U (zh) | 一种新型结构金属托盘 | |
DE202011103671U1 (de) | Transportplattform | |
DE825426C (de) | Tiefladebruecke fuer Schwerlastbefoerderung | |
RU208516U1 (ru) | Защитный сборно-разборный настил | |
AT93288B (de) | Schienen- oder Straßen- bzw. Wasserfahrzeug. | |
US3233561A (en) | Freight vehicle | |
RU173148U1 (ru) | Рама сочлененного вагона-платформы | |
RU207868U1 (ru) | Фитинговый сборно-разборный настил | |
CN111152823A (zh) | 一种便于拆装的渡船货品运输装置 | |
DE202004003303U1 (de) | Ladungssicherungsleiste für Profilladungen | |
RU2766142C2 (ru) | Система многооборотных креплений (СМК) | |
GB1257791A (ru) | ||
RU210481U1 (ru) | Сборно-разборная переходная площадка | |
US4800819A (en) | Railway car | |
US1343291A (en) | Detachable roof | |
Fomin et al. | DYNAMICS AND DURABILITY OF FREIGHT WAGONS WITH NOMINAL (DRAWING) DIMENSIONS AND TAKING INTO ACCOUNT ABRADING ACTION | |
DE361888C (de) | Anordnung zum UEberfuehren von Stueckgut aus ebenerdigen Schuppen in vielgeschossige Lagergebaeude | |
US2736269A (en) | adler | |
RU2238861C2 (ru) | Вагон для перевозки крупногабаритных грузов | |
US1461795A (en) | Bridge-reenforcing means | |
US1410697A (en) | Railway-car wall construction |