RU2093590C1 - Устройство для закалки железнодорожных колес - Google Patents
Устройство для закалки железнодорожных колес Download PDFInfo
- Publication number
- RU2093590C1 RU2093590C1 RU96101545A RU96101545A RU2093590C1 RU 2093590 C1 RU2093590 C1 RU 2093590C1 RU 96101545 A RU96101545 A RU 96101545A RU 96101545 A RU96101545 A RU 96101545A RU 2093590 C1 RU2093590 C1 RU 2093590C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- support
- wheels
- sprayer
- drive roller
- platform
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к термической обработке изделий, в частности колес. Устройство содержит опору с установленной на ней кантующей площадкой, приводной ролик и боковые неприводные ролики, спрейеры. Для обеспечения надежной установки и фиксации колеса разного диаметра на оптимальном расстоянии от спрейера кантующую площадку кинематически соединяют с опорой, которая имеет возможность вертикального перемещения и размещения в спрейере и на приводном ролике, а боковые неприводные ролики кинематически соединяют между собой с возможностью синхронного перемещения относительно оси площадки. Приводной ролик установлен на опоре, а кантующая площадка и опора связаны между собой через рычажную систему. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к термической обработке изделий в области металлургии и машиностроения.
Известно устройство для закалки железнодорожных колес [1] содержащее раму с расположенными на ней механизмами подъема, прижатия и вращения колеса, а также подвижные спрейеры, установленные на рычажных механизмах.
Недостатками устройства являются его сложность и низкое качество закалки из-за биения закаливаемой рабочей поверхности обода колеса относительно спрейера при центровке и вращении его за черновое отверстие в ступице.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является устройство для закалки колес [2] содержащее опору с подвижно установленной кантующей площадкой, с приводным роликом, подпружиненные рычаги, шарнирно закрепленные на кантующей площадке, боковые неприводные ролики, подвижно установленные на под- пружиненных рычагах, и установленные на подпружиненном рычаге спрейеры.
Признаками прототипа, общими с заявляемым изобретением, являются спрейер, опора о подвижно установленной кантующей площадкой, боковые ролики.
К конструктивным недостаткам устройства, выбранного в качестве прототипа, следует отнести отсутствие кинематических связей между опорой и кантующей площадкой, позволяющих осуществлять вертикальные перемещения колеса относительно спрейера и боковых неприводных роликов между собой, что не обеспечивает надежной установки и фиксации закаливаемых колес разного диаметра на оптимальном расстоянии от спрейера, устойчивого охлаждения рабочих поверхностей ободов колес и, как следствие, снижает качество закалки и срок службы изделий.
В основу изобретения поставлена задача усовершенствовать устройство для закалки железнодорожных колес путем его снабжения кинематическими связями, обеспечивающими надежную установку и фиксацию закаливаемых колес разного диаметра на оптимальном расстоянии от спрейера, что позволит добиться устойчивого охлаждения рабочих поверхностей ободов колес, исключить возможность случайного попадания охлаждающей жидкости на диски и, в свою очередь, способствует повышению качества закалки и срока службы изделий.
Поставленная задача решается тем, что в устройстве для закалки железнодорожных колес кантующая площадка кинематически связана с опорой и установлена с возможностью вертикального перемещения относительно спрейера, а боковые неприводные ролики кинематически связаны между собой с возможностью симметричного перемещения относительно оси устройства.
Причинно-следственная связь между существенными признаками и достигаемым техническим результатом заключается в следующем.
Кинематическая связь, соединяющая кантующую площадку с опорой, обеспечивает возможность строго вертикального перемещения кантующей площадки при опускании колеса в спрейер и ролик механизма вращения, что позволит устанавливать закаливаемое колесо на оптимальном расстоянии от спрейера и обеспечивает качество закалки.
Кинематическая связь боковых неприводных роликов обеспечивает возможность их симметричного сближения, позволяет устанавливать и надежно фиксировать при вращении закаливаемые колеса разного диаметра по оси закалки, что обеспечивает устойчивое охлаждение рабочих поверхностей обода колеса, исключает возможность случайного попадания охлаждающей жидкости на диск колеса, что повышает качество закалки и срок службы колеса.
На фиг. 1 и фиг. 2 изображено устройство для термообработки колес.
Устройство для термообработки колес содержит кантующую площадку 1, боковые неприводные ролики 2, кинематически связанные рычажным механизмом 3, снабженным силовым цилиндром 4; кантующая площадка 1 имеет приемную втулку 5 и (или) упоры 6 и соединена с опорой 7 рычажной системой 8 с силовым цилиндром 9. На опоре 7 установлены спрейер 10, вращающий ролик 11 с приводом 12 и упоры 13, 14.
Устройство работает следующим образом.
В исходном положении кантующая площадка 1 находится в горизонтальном положении. Закаливаемое колесо своей ступицей устанавливается в приемную втулку 5 и опирается боковой поверхностью обода на опоры 13, 14.
Боковые ролики 2 силовым цилиндром 4 с помощью рычажного маханизма 3 симметрично сводятся и фиксируют колесо по оси устройства.
Силовым цилиндром 9 с помощью рычажного механизма 8 кантующая площадка 1 с закаливаемым колесом поворачивается на 90o, строго вертикально опускается в спрейер 10 и опирается на ролик 11. С помощью привода 12 ролик 11 вращает закаливаемое колесо, рабочий профиль которого интенсивно охлаждается спрейером 10.
После окончания закалки кантующая площадка 1 силовом цилиндром 9 через рычажный механизм 8 устанавливается в горизонтальное положение; боковые ролики 2 с помощью силового цилиндра 4 и рычажного механизма 3 разводятся и освобождают колесо.
Использование изобретения позволяет добиться устойчивого охлаждения рабочих поверхностей ободов колес, исключить возможность случайного попадания охлаждающей жидкости на диски и, в свою очередь, способствует повышению качества закалки и срока службы колес.
Claims (2)
1. Устройство для закалки железнодорожных колес, содержащее опору с установленной на ней кантующей площадкой, приводной ролик и боковые неприводные ролики, спрейеры, отличающееся тем, что кантующая площадка кинематически связана с опорой и имеет возможность вертикального перемещения и размещения в спрейере и на приводном ролике, который установлен на опоре, а боковые неприводные ролики кинематически связаны между собой с возможностью синхронного перемещения относительно продольной оси площадки.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кантующая площадка и опора связаны между собой через рычажную систему.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96101545A RU2093590C1 (ru) | 1996-01-25 | 1996-01-25 | Устройство для закалки железнодорожных колес |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96101545A RU2093590C1 (ru) | 1996-01-25 | 1996-01-25 | Устройство для закалки железнодорожных колес |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2093590C1 true RU2093590C1 (ru) | 1997-10-20 |
RU96101545A RU96101545A (ru) | 1997-11-20 |
Family
ID=20176185
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96101545A RU2093590C1 (ru) | 1996-01-25 | 1996-01-25 | Устройство для закалки железнодорожных колес |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2093590C1 (ru) |
-
1996
- 1996-01-25 RU RU96101545A patent/RU2093590C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР N 1444370, кл. C 21D 9/34, 1988. 2. Авторское свидетельство СССР N 500270, кл. C 21D 9/34, 1976. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE531537C2 (sv) | Anordning för svarvning av ett hjul på ett spårbundet fordon | |
JP2012061596A (ja) | 鉄道車輪を加工する方法と機械 | |
JPH05106203A (ja) | 鉄道軌道のレールの再型取り装置 | |
RU2093590C1 (ru) | Устройство для закалки железнодорожных колес | |
US7744476B2 (en) | Fairground attraction having a heightwise movable people carrier | |
RU2097472C1 (ru) | Путевая машина | |
DE59309621D1 (de) | Vorrichtung zum lotrechten Ausrichten der Hochachse eines mit einem Untergestell dreh- und neigungsverstellbar verbundenen Aufbaus | |
CN112692401A (zh) | 一种在线对轨道车辆轮对再制造处理的明弧焊移动系统 | |
CN218646898U (zh) | 一种轨道交通车辆分体式转轮探伤系统 | |
RU2114048C1 (ru) | Подъемное устройство для обслуживания и ремонта контактной сети | |
US6382107B1 (en) | Rail-mounted transporting device for ultra-heavy loads | |
RU2140390C1 (ru) | Вывешивающее устройство с опорной подставкой | |
CN210529388U (zh) | 公铁两用铣磨车体 | |
JPH05171605A (ja) | 工具フレームをレールに乗せるための装置 | |
CN110820443A (zh) | 一种铁路道岔打磨车应急起复装置及其使用方法 | |
RU2201366C2 (ru) | Устройство для подъема и постановки на путь сошедшего с рельсов транспортного средства | |
CN110631896A (zh) | 公路路面加速加载试验系统 | |
CN217476647U (zh) | 用于风电叶片部件主梁脱模装置 | |
CN214426985U (zh) | 一种轨道车辆转向架参数检测台 | |
CN211645801U (zh) | 一种铁路道岔打磨车应急起复装置 | |
CN216467709U (zh) | 一种全自动洗车机行走计数装置 | |
CN215441218U (zh) | 一种新型移动轨道桥 | |
CN212172204U (zh) | 一种隧道内用滑移式载人轨道车 | |
CN220202341U (zh) | 一种钢轨轨底探伤区打磨装置的车架结构 | |
CN218655633U (zh) | 一种活动式行车扫轨器 |