CN215441218U - 一种新型移动轨道桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型移动轨道桥，包括安装座，所述安装座设置有两个，两个所述安装座的正面均固定连接有驱动电机，两个所述驱动电机的输出轴固定连接有驱动螺纹杆，两个所述安装座的正面均固定连接有固定块，所述驱动螺纹杆远离驱动电机的一端与固定块的底部转动连接，两个驱动螺纹杆的表面均螺纹连接有螺母座，螺母座的背面与安装座的正面滑动连接，安装座的正面开设有与螺母座相适配的滑动槽，本实用新型涉及铁路机械技术领域。该新型移动轨道桥，通过驱动电机、驱动螺纹杆、固定块、螺母座、滑动槽的配合，可带动燕尾型活动轨道梁移动，不需要手动移动燕尾型活动轨道梁，操作省力，工作效率较高，使用局限性较小。

Description

一种新型移动轨道桥

技术领域

本实用新型涉及铁路机械技术领域，具体为一种新型移动轨道桥。

背景技术

近年来我国高速铁路建设和高速动车组运用得到快速发展，其中 350km/h高速动车组，采用CRH3型，已经在京津之间采用。动车组在运用整备过程中，不拆解编组状态下快速更换走行轮对，是一项技术复杂的课题。目前，国外采用更换轮对的主要是德国，针对ICE3 型动车组进行的。其方法是在轨道桥中采用支柱安装的悬臂轨道梁，采用人工转动方式的转臂式活动轨道桥，配合大型液压设备更换轮对气垫运输车，在不拆解编组状态更换轮对。但气垫车要求工作场地条件高，大型设备体积大使更换时拆分轮对的技术难度加大，因此适用性较差，使用成本较高。另一种不拆解编组状态更换轮对的方法仍采用转臂式活动轨道桥，只是将大型气垫运输车改用轨道桥地沟内移动的液压剪式升降更换小车，将更换轮对的各工序分解，由相对简单的装备配套完成，拉开设备距离，为人工拆分轮对和转向架的传动件、拆解制动、缓冲及电气管件等提供方。

根据专利号为CN201473834U一种移动轨道桥，包括活动轨道梁和固定钢轨的移动轨道桥，其中活动轨道梁由固定在地面基础的支柱支撑，支柱上端安装活动轨道梁、轨道梁挡杆座、固定轨道夹板座和自动锁闭机构，固定钢轨安装在固定轨道夹板座上，活动轨道梁两端和固定钢轨对接，该移动轨道桥由于使用活动轨道梁，轮对更换方便，同时，移动轨道桥在不进行更换轮对时安全闭锁，使轨道桥整体处在可控的安全状态，保证动车组的日常运用检查和进出库的行车安全，但是该移动轨道桥需要对活动轨道梁进行移动时，仍然存在以下不足：

(1)无驱动装置，需要手动移动活动轨道梁，操作费力，使用局限性大；

(2)固定轨道与活动轨道梁直接刚性接触，由于钢板会受到热胀冷缩作用，进一步会影响活动轨道梁的使用寿命。

因此本实用新型提出一种新型移动轨道桥，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型移动轨道桥，解决了需要手动移动活动轨道梁，操作费力，使用局限性大，且固定轨道与活动轨道梁直接刚性接触，由于钢板会受到热胀冷缩作用，进一步会影响活动轨道梁使用寿命的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型移动轨道桥，包括安装座，所述安装座设置有两个，两个所述安装座的正面均固定连接有驱动电机，两个所述驱动电机的输出轴固定连接有驱动螺纹杆，两个所述安装座的正面均固定连接有固定块，所述驱动螺纹杆远离驱动电机的一端与固定块的底部转动连接，所述两个所述驱动螺纹杆的表面均螺纹连接有螺母座，所述螺母座的背面与安装座的正面滑动连接，所述安装座的正面开设有与螺母座相适配的滑动槽，两个所述螺母座的正面之间焊接有燕尾型活动轨道梁，所述燕尾型活动轨道梁的两侧均固定连接有接触形变框，所述燕尾型活动轨道梁的正面通过螺栓固定连接有轨顶镶条，所述接触形变框内壁的两侧之间固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套设有形变弹簧，所述轨顶镶条包括基材层，所述基材层的顶部通过粘接剂耐磨层，所述耐磨层的顶部通过粘接剂粘接有防腐蚀层。

优选的，两个所述安装座的正面均通过定位螺栓固定连接有固定座，两个所述固定座的正面均焊接有固定轨道。

优选的，两个所述固定轨道相对的一侧均为斜面，两个所述固定轨道相对的一侧分别与两个接触形变框相互远离的一侧接触。

优选的，两个所述安装座的正面均固定连接有连接座，两个所述连接座的正面均固定连接有电动推杆，两个所述安装座的正面均通过滑动座滑动连接有滑动挡杆。

优选的，所述电动推杆的一端与滑动挡杆的表面固定连接，所述滑动挡杆的表面与螺母座的顶部挤压接触。

优选的，所述耐磨层包括三聚氰胺树脂层和聚对苯二甲醇层，且三聚氰胺树脂层的底部与聚对苯二甲醇层的顶部固定连接，所述防腐蚀层包括庚酸烯丙酯层和聚酰胺树脂层，且庚酸烯丙酯层的底部与聚酰胺树脂层的顶部固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种新型移动轨道桥。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该新型移动轨道桥，通过在安装座设置有两个，两个安装座的正面均固定连接有驱动电机，两个驱动电机的输出轴固定连接有驱动螺纹杆，两个安装座的正面均固定连接有固定块，驱动螺纹杆远离驱动电机的一端与固定块的底部转动连接，两个驱动螺纹杆的表面均螺纹连接有螺母座，螺母座的背面与安装座的正面滑动连接，安装座的正面开设有与螺母座相适配的滑动槽，两个螺母座的正面之间焊接有燕尾型活动轨道梁，通过驱动电机、驱动螺纹杆、固定块、螺母座、滑动槽的配合，可带动燕尾型活动轨道梁移动，不需要手动移动燕尾型活动轨道梁，操作省力，工作效率较高，使用局限性较小。

(2)、该新型移动轨道桥，通过在燕尾型活动轨道梁的两侧均固定连接有接触形变框，燕尾型活动轨道梁的正面通过螺栓固定连接有轨顶镶条，接触形变框内壁的两侧之间固定连接有伸缩杆，伸缩杆的表面套设有形变弹簧，轨顶镶条包括基材层，基材层的顶部通过粘接剂耐磨层，耐磨层的顶部通过粘接剂粘接有防腐蚀层，通过接触形变框、伸缩杆、形变弹簧使得燕尾型活动轨道梁与固定轨道为柔性接触，在燕尾型活动轨道梁与固定轨道受到热胀冷缩的情况下不会对两者造成大的损坏，可提高燕尾型活动轨道梁使用寿命，轨顶镶条有效较小燕尾型活动轨道梁和轮对之间摩擦，对通过耐磨层、防腐蚀层的设置，有效增强轨顶镶条的耐磨性和防腐蚀性。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视图；

图2为本实用新型接触形变框结构的剖视图；

图3为本实用新型轨顶镶条整体结构的示意图；

图4为本实用新型耐磨层结构的示意图；

图5为本实用新型防腐蚀层结构的示意图。

图中：1-安装座、2-驱动电机、3-驱动螺纹杆、4-螺母座、5- 滑动槽、6-燕尾型活动轨道梁、7-接触形变框、8-轨顶镶条、81-基材层、82-耐磨层、821-三聚氰胺树脂层、822-聚对苯二甲醇层、83- 防腐蚀层、831-庚酸烯丙酯层、832-聚酰胺树脂层、9-伸缩杆、10- 形变弹簧、11-固定块、12-定位螺栓、13-固定座、14-固定轨道、15- 连接座、16-电动推杆、17-滑动座、18-滑动挡杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型移动轨道桥，包括安装座1，安装座1设置有两个，两个安装座1的正面均固定连接有驱动电机2，为三相交流异步电机，能实现正反转，且具有防水性能，并与外部电源电性连接并通过控制开关进行控制，外部设置有保护罩，两个驱动电机2的输出轴固定连接有驱动螺纹杆3，两个安装座1的正面均固定连接有固定块11，驱动螺纹杆3远离驱动电机2的一端与固定块11的底部转动连接，两个驱动螺纹杆3的表面均螺纹连接有螺母座4，螺母座4的背面与安装座1的正面滑动连接，安装座1的正面开设有与螺母座4相适配的滑动槽5，两个螺母座4的正面之间焊接有燕尾型活动轨道梁6，燕尾型活动轨道梁6 的两侧均固定连接有接触形变框7，燕尾型活动轨道梁6的正面通过螺栓固定连接有轨顶镶条8，接触形变框7内壁的两侧之间固定连接有伸缩杆9，设置有多个，伸缩杆9的表面套设有形变弹簧10，便于接触形变框7复位，轨顶镶条8包括基材层81，基材层81的顶部通过粘接剂耐磨层82，耐磨层82的顶部通过粘接剂粘接有防腐蚀层83。

其中，两个安装座1的正面均通过定位螺栓12固定连接有固定座13，两个固定座13的正面均焊接有固定轨道14。

其中，两个固定轨道14相对的一侧均为斜面，两个固定轨道14 相对的一侧分别与两个接触形变框7相互远离的一侧接触。

其中，两个安装座1的正面均固定连接有连接座15，两个连接座15的正面均固定连接有电动推杆16，具有防水性能，与外部电源电性连接并通过控制开关进行控制，外部设置有保护罩，用于保护电动推杆16，减少电动推杆16损坏的几率，两个安装座1的正面均通过滑动座17滑动连接有滑动挡杆18，对燕尾型活动轨道梁6进行限位。

其中，电动推杆16的一端与滑动挡杆18的表面固定连接，滑动挡杆18的表面与螺母座4的顶部挤压接触，能有效对燕尾型活动轨道梁6进行限位，防止燕尾型活动轨道梁6进行限位的移动。

其中，耐磨层82包括三聚氰胺树脂层821和聚对苯二甲醇层822，且三聚氰胺树脂层821的底部与聚对苯二甲醇层822的顶部固定连接，三聚氰胺树脂是在三聚氰胺、甲醛聚合体系中加入第三组分共聚合所得的树脂，耐磨性较强，聚对苯二甲醇用作有机合成中间体，耐磨性好，防腐蚀层83包括庚酸烯丙酯层831和聚酰胺树脂层832，且庚酸烯丙酯层831的底部与聚酰胺树脂层832的顶部固定连接，庚酸烯丙酯常温下为液体，是防腐涂料常用材料，聚酰胺树脂具有较好的耐药品性,能抵抗酸碱和植物油、矿物油等，可用作防腐蚀涂料。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，需要更换轮对移动燕尾型活动轨道梁6时，启动两个电动推杆16，使得两个电动推杆16缩回，带动两个滑动挡杆18相互远离移动，从而失去对燕尾型活动轨道梁6的限位，然后启动两个驱动电机2，进而带动两个驱动螺纹杆3转动，使得两个螺母座4同步上移，配合滑动槽5进而带动燕尾型活动轨道梁6沿安装座1正面向上滑动，然后可进行轮对的更换。

需要重新安装燕尾型活动轨道梁6时，启动两个驱动电机2，使得两个驱动电机2反向转动，进而带动两个驱动螺纹杆3反向转动转动，从而带动两个螺母座4同时下移，进而带动燕尾型活动轨道梁6 下移，当两个接触形变框7分别与两个固定轨道14配合完成后关闭两个驱动电机2，启动两个电动推杆16进行伸长，进而带动两个滑动挡杆18反向滑动，实现对两个螺母座4的限位，进而完成对燕尾型活动轨道梁6的安装。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型移动轨道桥，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）设置有两个，两个所述安装座（1）的正面均固定连接有驱动电机（2），两个所述驱动电机（2）的输出轴固定连接有驱动螺纹杆（3），两个所述安装座（1）的正面均固定连接有固定块（11），所述驱动螺纹杆（3）远离驱动电机（2）的一端与固定块（11）的底部转动连接，所述两个所述驱动螺纹杆（3）的表面均螺纹连接有螺母座（4），所述螺母座（4）的背面与安装座（1）的正面滑动连接，所述安装座（1）的正面开设有与螺母座（4）相适配的滑动槽（5），两个所述螺母座（4）的正面之间焊接有燕尾型活动轨道梁（6），所述燕尾型活动轨道梁（6）的两侧均固定连接有接触形变框（7），所述燕尾型活动轨道梁（6）的正面通过螺栓固定连接有轨顶镶条（8），所述接触形变框（7）内壁的两侧之间固定连接有伸缩杆（9），所述伸缩杆（9）的表面套设有形变弹簧（10），所述轨顶镶条（8）包括基材层（81），所述基材层（81）的顶部通过粘接剂耐磨层（82），所述耐磨层（82）的顶部通过粘接剂粘接有防腐蚀层（83）。

2.根据权利要求1所述的一种新型移动轨道桥，其特征在于：两个所述安装座（1）的正面均通过定位螺栓（12）固定连接有固定座（13），两个所述固定座（13）的正面均焊接有固定轨道（14）。

3.根据权利要求2所述的一种新型移动轨道桥，其特征在于：两个所述固定轨道（14）相对的一侧均为斜面，两个所述固定轨道（14）相对的一侧分别与两个接触形变框（7）相互远离的一侧接触。

4.根据权利要求1所述的一种新型移动轨道桥，其特征在于：两个所述安装座（1）的正面均固定连接有连接座（15），两个所述连接座（15）的正面均固定连接有电动推杆（16），两个所述安装座（1）的正面均通过滑动座（17）滑动连接有滑动挡杆（18）。

5.根据权利要求4所述的一种新型移动轨道桥，其特征在于：所述电动推杆（16）的一端与滑动挡杆（18）的表面固定连接，所述滑动挡杆（18）的表面与螺母座（4）的顶部挤压接触。

6.根据权利要求1所述的一种新型移动轨道桥，其特征在于：所述耐磨层（82）包括三聚氰胺树脂层（821）和聚对苯二甲醇层（822），且三聚氰胺树脂层（821）的底部与聚对苯二甲醇层（822）的顶部固定连接，所述防腐蚀层（83）包括庚酸烯丙酯层（831）和聚酰胺树脂层（832），且庚酸烯丙酯层（831）的底部与聚酰胺树脂层（832）的顶部固定连接。

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