RU209319U1 - Стенд для диагностирования тормозов транспортных средств - Google Patents
Стенд для диагностирования тормозов транспортных средств Download PDFInfo
- Publication number
- RU209319U1 RU209319U1 RU2021128960U RU2021128960U RU209319U1 RU 209319 U1 RU209319 U1 RU 209319U1 RU 2021128960 U RU2021128960 U RU 2021128960U RU 2021128960 U RU2021128960 U RU 2021128960U RU 209319 U1 RU209319 U1 RU 209319U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- stand
- ball guides
- brakes
- vehicles
- diagnosing
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
- G01L5/28—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for testing brakes
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к оборудованию для испытания тормозных систем и предназначена для определения тормозного усилия автомобилей, колесных тракторов и других автотранспортных средств. Стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств, содержащий стол для установки колеса испытываемой оси автотранспортного средства, стол выполнен подвижным по основанию в продольном направлении от привода, выполненного в виде силового пневматического цилиндра, стол расположен на трех шариковых направляющих, установленных на основании под столом, и оснащен двумя силовыми пневматическими цилиндрами, установленными в промежутках между шариковыми направляющими, при этом стол вдоль крайних шариковых направляющих оснащен опорными планками, на которые установлены подшипники, зафиксированные в направляющих пластинах. Технический результат - повышение долговечности стенда для диагностирования тормозов автотранспортных средств. 2 ил.
Description
Полезная модель относится к оборудованию для испытания тормозных систем и предназначена для определения тормозного усилия автомобилей, колесных тракторов и других автотранспортных средств.
Известен стенд для диагностирования тормозного усилия СТН 16000.01 ГАРО г. Москва, имеющий роликовую основу и ряд подобных стендов для диагностики тормозов транспортных средств. Например, известно техническое решение (патент RU №66726, В60Т 17.22.2007), по которому стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств содержит два стола для установки колеса испытываемой оси автотранспортного средства, причем каждый стол оснащен катками для перемещения в продольном направлении от привода, выполненного в виде силового пневматического цилиндра, корпус которого соединен со столом, а шток - с основанием (RU №66726, В60Т 17.22.2007). Недостатки: стол, установленный на четырех катках, недостаточно устойчив. Крепление к столу четырех массивных катков существенно увеличивает его инерционность, снижает точность контроля и требует использования мощного пневмоцилиндра. Очень велика нагрузка от веса автомобиля на подшипники катков, что снижает надежность работы и долговечность стенда.
Наиболее близким аналогом является техническое решение (патент RU №105238 от 10.01.2011 г.), по которому стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств, содержит два стола для установки колеса испытываемой оси автотранспортного средства. Причем каждый стол выполнен подвижным по основанию в продольном направлении от привода, выполненного в виде двух силовых иневмоцилиндров и тремя рольгангами, смонтированными на основании под каждым столом, а силовые пневмоцилиндры размещены в промежутках между этими рольгангами. Недостатками аналога являются недостаточная долговечность и производительность, связанная с использованием рольгангов.
Недостатки устраняет заявляемая полезная модель.
Для этого предлагается следующая конструкция. Стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств содержит стол для установки колес испытуемой оси автотранспортного средства, при этом стол выполнен по основанию подвижным в продольном направлении от привода в виде двух силовых пневмоцилиндров, расположенных в коробе под столом, а вместо рольгангов стол оснащен шариковыми направляющими, обеспечивающими свободное перемещение стола. Шариковые направляющие имеют более низкий вес, обеспечивают более высокую долговечность и производительность. Для обеспечения горизонтального перемещения стола вдоль обеих крайних шариковых направляющих дополнительно установлены опорные планки, каждая из которых имеет подшипники, перемещение которых ограничено направляющими пластинами. Это позволяет столу совершать перемещения вдоль шариковых направляющих по их закрепленному основанию.
Отличия от прототипа: вместо рольгангов используются шариковые направляющие, конструкция шариковых направляющих намного проще в исполнении рольгангов, опорные планки с подшипниками обеспечивают горизонтальное перемещение стола.
Преимущества заявляемой конструкции: позволяет уменьшить габариты стенда, снизить материалоемкость, трудоемкость изготовления стенда. Изменяя количество шариков в сепараторах шариковых направляющих, появляется возможность повысить в широких пределах грузоподъемность стенда, значительно увеличивается срок эксплуатации и долговечность стенда, упрощается ремонт и обслуживание стенда.
Технический результат - повышение долговечности стенда для диагностирования тормозов автотранспортных средств.
Технический результат достигается за счет конструкции стенда дли диагностирования тормозов автотранспортных средств, содержащей стол, который выполнен подвижным по основанию в продольном направлении от привода, выполненного в виде силового пневматического цилиндра, стол расположен на трех шариковых направляющих, установленных на основании под столом, и оснащен двумя силовыми пневматическими цилиндрами, установленными в промежутках между шариковыми направляющими, при этом стол вдоль крайних шариковых направляющих оснащен опорными планками, на которые установлены подшипники, зафиксированные в направляющих пластинах.
Сущность заявляемого технического решения поясняют изображения на фиг. 1, 2.
Фиг. 1. Стенд для диагностирования тормозов транспортных средств со снятым столом (вид сверху);
фиг. 2.Стенд для диагностирования тормозов транспортных средств в разрезе
А-А,
где 1 - стол;
2 - короб;
3 - шариковые направляющие;
4 - основание;
5 - пневмоцилиндры:
6 - опорные планки;
7 - подшипники опорной планки;
8 - направляющая пластина для фиксирования подшипника опорной планки. Пример осуществления.
Стенд для диагностирования тормозов транспортных средств содержит стол 1 для установки колес испытуемой оси автотранспортного средства, который расположен в коробе 2. Стол 1 установлен на трех шариковых направляющих 3, расположенных на основаниях 4, что дает возможность перемещения стола 1 в горизонтальной плоскости. В коробе 2 расположены два пневмоцилиндра 5, закрепленные в коробе 2 и к столу 1 за основание и шток соответственно, что обеспечивает возможность продольного перемещения стола 1 в коробе 2. К опорам 4, установленным вдоль крайних шариковых направляющих 3, установлены опорные планки с подшипником 7, фиксированным в направляющих пластинах 8, соответственно по два подшипника 7 на каждой опорной планке 6. Опорные планки 6 с подшипниками 7 перемещаются свободно по основаниям 4, что позволяет выполнять перемещение стола 1 только строго в горизонтальном направлении вдоль осей пневмоцилиндров 5 (оси X).
Таким образом, стол 1 стенда выполнен подвижным по основанию в продольном направлении от привода в виде двух силовых пневмоцилиндров 5, расположенного под столом 1 в коробе 2. Стол 1 оснащен шариковыми направляющими 3, обеспечивающими свободное перемещение стола 1. Для обеспечения строго горизонтального перемещения стола 1 вдоль оси X стол 1 оснащен в крайних положениях двумя опорными планками 6, оснащенными подшипниками 7, которые обеспечивают свободное скольжение стола 1 по крайним опорным планкам 6 направляющих. Подшипник 7 зафиксирован направляющей пластиной 8.
В процессе эксплуатации стенда автомобиль устанавливают колесами на стол. Производится подача сжатого воздуха в систему стенда для диагностирования тормозов автотранспортных средств, и при помощи датчика производится замер тормозного усилия на колеса автомобиля. Для определения тормозного усилия колес другой оси автотранспортного средства требуется установить автотранспортное средство другой парой колес на стол стенда для диагностирования тормозов, и произвести вновь измерения.
Назначение устройства: стенд для диагностики тормозов автотранспортного средства позволяет измерить размер тормозного усилия на колесах и выявить дефекты.
Заявляемая конструкция позволяет уменьшить габариты и вес стенда, исключить возможность перекоса стола в момент работы, упростить конструкцию стенда, снизить материалоемкость изготовления стенда, а также позволяет в широких пределах изменять грузоподъемность испытуемых тормозных систем транспортных средств, повысить долговечность работы стенда за счет варьирования расположения шариков в сепараторе направляющих, упростить сроки и возможности ремонта и обслуживания стенда.
Claims (1)
- Стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств, содержащий стол для установки колес испытываемой оси автотранспортного средства, стол выполнен подвижным по основанию в продольном направлении от привода, выполненного в виде силового пневматического цилиндра, отличающийся тем, что стол расположен на трех шариковых направляющих, установленных на основании под столом, и оснащен двумя силовыми пневматическими цилиндрами, установленными в промежутках между шариковыми направляющими, при этом стол вдоль крайних шариковых направляющих оснащен опорными планками, на которые установлены подшипники, зафиксированные в направляющих пластинах.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021128960U RU209319U1 (ru) | 2021-10-04 | 2021-10-04 | Стенд для диагностирования тормозов транспортных средств |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021128960U RU209319U1 (ru) | 2021-10-04 | 2021-10-04 | Стенд для диагностирования тормозов транспортных средств |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU209319U1 true RU209319U1 (ru) | 2022-03-15 |
Family
ID=80737427
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2021128960U RU209319U1 (ru) | 2021-10-04 | 2021-10-04 | Стенд для диагностирования тормозов транспортных средств |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU209319U1 (ru) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2391237C1 (ru) * | 2008-10-07 | 2010-06-10 | Артур Геннадьевич Осипов | Испытательный стенд осипова для диагностирования тормозов автотранспортного средства |
| RU2545531C1 (ru) * | 2014-01-09 | 2015-04-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутский государственный технический университет" (ФГБОУ ВПО "ИрГТУ") | Модернизированный стенд осипова для диагностирования тормозов транспортного средства |
| RU2584641C1 (ru) * | 2015-05-07 | 2016-05-20 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский национальный исследовательский технический университет " (ФГБОУ ВО "ИРНИТУ") | Универсальный стенд осипова для диагностирования тормозов и подвески автотранспортного средства |
-
2021
- 2021-10-04 RU RU2021128960U patent/RU209319U1/ru active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2391237C1 (ru) * | 2008-10-07 | 2010-06-10 | Артур Геннадьевич Осипов | Испытательный стенд осипова для диагностирования тормозов автотранспортного средства |
| RU2545531C1 (ru) * | 2014-01-09 | 2015-04-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутский государственный технический университет" (ФГБОУ ВПО "ИрГТУ") | Модернизированный стенд осипова для диагностирования тормозов транспортного средства |
| RU2584641C1 (ru) * | 2015-05-07 | 2016-05-20 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский национальный исследовательский технический университет " (ФГБОУ ВО "ИРНИТУ") | Универсальный стенд осипова для диагностирования тормозов и подвески автотранспортного средства |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100526843C (zh) | 一种能同时测量铁路车辆转向架三向刚度的测定试验台 | |
| CN1839302B (zh) | 用于对汽车进行空气动力学测量的试验台和方法 | |
| RU2011149189A (ru) | Способ испытания поворотных тележек и испытательный и монтажный стенд | |
| US20060123896A1 (en) | Test stand for motor vehicles | |
| WO2015180477A1 (zh) | 轨道车辆转向架自振频率测试系统及测试方法 | |
| CN101398346A (zh) | 跨座式单轨转向架综合试验台 | |
| CN106556520A (zh) | 转向架性能试验台 | |
| RU209319U1 (ru) | Стенд для диагностирования тормозов транспортных средств | |
| CN104236936A (zh) | 一种高效轨道车辆转向架静载试验设备 | |
| RU2769290C1 (ru) | Комплекс для диагностирования тормозов транспортных средств | |
| CN205941197U (zh) | 轨道车辆车体静强度试验多功能工艺转向架 | |
| CN107101840B (zh) | 轮对试验加力装置及轮轨试验系统 | |
| CN201191234Y (zh) | 铁路车辆转向架三向刚度测验装置 | |
| RU2323841C1 (ru) | Стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств | |
| Vrtanoski et al. | Dynamic testing of innovative railway brake system for freight wagons | |
| TWI807549B (zh) | 用於承載佈置於轉向架上之行走輪的輪架及用於測試軌道車輛之轉向架的試驗台 | |
| RU2315276C1 (ru) | Стенд для диагностики тележек пассажирских вагонов | |
| CN215436432U (zh) | 一种通用非动力工艺转向架 | |
| RU2658510C1 (ru) | Стенд для оценки уровня и характера силового взаимодействия колеса с рельсом | |
| CN206074255U (zh) | 一种基于滚动振动的高速列车轴箱轴承试验台 | |
| RU105868U1 (ru) | Испытательный стенд | |
| CN210834203U (zh) | 一种制动夹钳试验装置 | |
| CN204202888U (zh) | 一种高效轨道车辆转向架静载试验设备 | |
| CN110849641A (zh) | 一种转向架空载试验方法 | |
| RU2668485C1 (ru) | Катковый стенд для оценки динамических параметров тележки вагона |