RU2090415C1 - Устройство для перестановки колесных пар на параллельные рельсовые пути - Google Patents
Устройство для перестановки колесных пар на параллельные рельсовые пути Download PDFInfo
- Publication number
- RU2090415C1 RU2090415C1 RU94022791A RU94022791A RU2090415C1 RU 2090415 C1 RU2090415 C1 RU 2090415C1 RU 94022791 A RU94022791 A RU 94022791A RU 94022791 A RU94022791 A RU 94022791A RU 2090415 C1 RU2090415 C1 RU 2090415C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- platform
- guides
- stops
- disk
- wheelsets
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
Устройство относится к железнодорожному транспорту, в частности, к устройствам для перестановки колесных пар на параллельные пути. Устройство содержит платформу, на которой жестко закреплены поперечно расположенные направляющие для колесных пар, выполненные в форме уголка, опорная полка которого имеет изгиб, а концы находятся на одном уровне с головками рельсов. Направляющие наклонены в сторону стопоров фиксирующего механизма, установленных с возможностью возвратно-поступательного перемещения, и взаимодействующих с ребордами колесной пары. Со стопорами шарнирно соединены штанги, другими своими концами шарнирно соединенные с диском, установленным с возможностью поворота на оси, закрепленной на платформе. Диск снабжен также жестко прикрепленным к нему пальцем, взаимодействующим с упорами, установленными в местах пересечения параллельных рельсовых путей с поперечным. 4 ил.
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности, к устройствам для перестановки колесных пар на параллельные пути.
Известно устройство для перемещения колесных пар железнодорожного подвижного состава, содержащее установленную на рельсовом пути платформу, взаимодействующую с гибким элементом конвейера, установленный на основании платформы механизм для подъема перемещаемой колесной пары в виде двух рамок с роликами на концах, выступы основания, взаимодействующие с установленными вдоль рельсового пути платформы упорами, и закрепленную к гибкому элементу конвейер с возможностью перемещения вдоль основания платформы пластину с копирами, при этом пластина снабжена жестко закрепленными к ней трапецеидальными упорами, взаимодействующими меньшим основанием с установленными вдоль рельсового пути платформы упорами, которые выполнены со скосами, обращенными к упорам, и подпружинены относительно основания /а. с. СССР 901126, B 61 J 1/10, 1982/.
Недостатками устройства является то, что оно сложно конструктивно, требует приложения дополнительных усилий на подъеме колесной пары, наряду с усилиями по перемещению платформы.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является устройство для перестановки на параллельные пути колесных пар, содержащее подвижную вдоль направляющих тележку с платформой, на которой жестко закреплены поперечно расположенные отрезки рельсов, и фиксирующий механизм с откидным стопором. Причем фиксирующий механизм дополнительно включает в себя шарнирно смонтированный на платформе между отрезками рельсов двуплечий рычаг, одно плечо которого расположено с возможностью взаимодействия со стопором, другое плечо с возможностью взаимодействия с копиром, установленным вдоль направляющих, а отрезки рельсов наклонены в направлении стопора /а. с. СССР 1752621, B 61 J 1/10, 1992/.
Основным недостатком известной конструкции является необходимость оборудования траншеи с направляющими для тележки, а также копиром, установленным вдоль направляющих. Попадание посторонних предметов в траншее может привести к срабатыванию запирающего рычага и скатыванию колесной пары. К тому же наличие траншеи является препятствием для прохождения транспортных средств и маршрутов безопасного прохода людей.
Изобретение направлено на создание устройства, конструктивно несложного, позволяющего с минимальными усилиями переставлять колесные пары на параллельные пути при обеспечении требований охраны труда и техники безопасности.
Достигаемый технический результат, выражается в улучшении эксплуатационной надежности конструкции и повышении безопасности работ.
Устройство для перестановки на параллельные пути колесных пар, содержащее платформу, на которой жестко закреплены поперечно расположенные направляющие для колесных пар, наклоненные в сторону стопоров фиксирующего механизма. Фиксирующий механизм включает в себя диск, установленный с возможностью поворота на оси, закрепленной в центре платформы. Упомянутый диск снабжен жестко закрепленным пальцем, взаимодействующим с упорами, установленными в местах пересечения параллельных рельсовых путей с поперечными. К диску шарнирно прикреплены одними концами штанги, каждая из которых другим своим концом соединена со стороны, установленным с возможностью возвратно-поступательного перемещения и взаимодействующего с ребордой колесной пары. Направляющая для колесной пары выполнена в форме уголка, опорная полка которого имеет изгиб с уклоном в сторону скатывания колесной пары, а ее концы находятся на одном уровне с головками рельсов.
На фиг. 1 изображено устройство, вид в плане, на фиг. 2 вид по стрелке А на фиг. 1, на фиг. 3 узел 1 на фиг. 1, на фиг. 4 разрез Б-Б на фиг. 1.
Устройство содержит платформу 1 с катками 2, установленную на рельсовом пути 3, пересекающем рельсовый путь 4, по которому подаются колесные пары 5, и параллельный ему путь 6, на который осуществляется перестановка. Платформа 1 имеет поперечно расположенные направляющие 7 для колесных пар, выполненные с уклоном в сторону их скатывания. На платформе закреплена ось 8, на которой с возможностью поворота установлен диск 9. Последний снабжен пальцем 10, взаимодействующим с фигурным пазом 11, выполненным в платформе 1, а также упорами 12, смонтированными в местах пересечения пути 3 с параллельными путями 4 и 6.
К диску одними своими концами шарнирно прикреплены штанги 13, другими своими концами шарнирно соединенные со стопорами 14 (фиг. 4), установленными с возможностью перемещения во втулках 15, жестко соединенных с платформой 1.
Колесную пару 5 транспортером (условно не показан) перемещают по рельсовому пути 4 к платформе 1, установленной в месте пересечения упомянутого пути с рельсовым путем 3. При этом стопоры 14, помещенные во втулки 15, закрепленные на платформе 1, находятся в выдвинутом положении. Затем колесную пару передвигают на направляющие 7, и она скатывается до стопоров 14. После этого платформу транспортером перемещают по рельсовому пути 3 до пересечения с параллельным исходному пути 6. Здесь палец 10, закрепленный на диске 9, насаженном на ось 8, взаимодействуя с упором 12, поворачивает упомянутый диск. При повороте диска перемещаются шарнирно соединенные с ним штанги 13, а также стопоры 14, шарнирно соединенные с этими штангами. После этого, как стопоры 14 окажутся втянутыми во втулки 15, колесная пара 5, лишившись опоры, скатывается под действием силы тяжести на путь 6, и платформу 1 возвращают на исходную позицию к пути 4.
Claims (1)
- Устройство для перестановки колесных пар на параллельные рельсовые пути, содержащее платформу для перемещения по поперечному пути, жестко закрепленные на платформе поперечные направляющие для колесных пар, фиксирующий механизм со стопором и упоры, отличающееся тем, что фиксирующий механизм выполнен с диском, установленным на платформе при помощи оси с возможностью поворота вокруг последней, жестко закрепленным на диске пальцем, перемещающимся по выполненному в платформе фигурному пазу при взаимодействии с указанными упорами, которые установлены в местах пересечения параллельных путей с поперечными, дополнительным стопором и штангами, шарнирно соединенными одними концами с диском, а вторыми с указанными стопорами, установленными с возможностью возвратно-поступательного перемещения и взаимодействия с ребордами колесной пары, причем указанные направляющие для последней выполнены из уголков, опорные полки которых изогнуты для образования наклона в сторону стопоров фиксирующего механизма, при этом концы направляющих расположены на одном уровне с головками рельсов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94022791A RU2090415C1 (ru) | 1994-06-10 | 1994-06-10 | Устройство для перестановки колесных пар на параллельные рельсовые пути |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94022791A RU2090415C1 (ru) | 1994-06-10 | 1994-06-10 | Устройство для перестановки колесных пар на параллельные рельсовые пути |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94022791A RU94022791A (ru) | 1996-06-27 |
RU2090415C1 true RU2090415C1 (ru) | 1997-09-20 |
Family
ID=20157262
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU94022791A RU2090415C1 (ru) | 1994-06-10 | 1994-06-10 | Устройство для перестановки колесных пар на параллельные рельсовые пути |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2090415C1 (ru) |
-
1994
- 1994-06-10 RU RU94022791A patent/RU2090415C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 1752621, кл. B 61 J 1/10, 1992. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU94022791A (ru) | 1996-06-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA1332539C (en) | Articulated bridge as a component of a detachable gangway floor plate between two articulated railroad cars | |
FR2576888A1 (fr) | Ascenseur transbordeur pour voies urbaines notamment | |
US3708916A (en) | Movable wall panel systems | |
SU1366048A3 (ru) | Транспортная система | |
US9963833B2 (en) | Rail crossing designed for crossing a guide rail with a second rail | |
US20200113763A1 (en) | Gates with transition ramps for overhead lifting rails | |
WO2014156271A1 (ja) | 搬送装置 | |
DE19725644A1 (de) | Bahn für mittels Weichen verzweigte Schienenstränge | |
RU2090415C1 (ru) | Устройство для перестановки колесных пар на параллельные рельсовые пути | |
US1725653A (en) | Arrangement for the intense transportation of persons | |
JPS59210104A (ja) | パレツト用重力式コンベヤ装置 | |
JPH02127225U (ru) | ||
SU451821A1 (ru) | Устройство дл погрузо-разгрузочных элементов верхнего строени пути | |
JP6980796B2 (ja) | ゴムタイヤ付きの乗り物を運ぶ軌道用のスイッチ要素、前記要素から作られた軌道スイッチギア、およびそのようなスイッチギアを備えたレールに沿って乗客を輸送する方法 | |
US2677451A (en) | Escalator | |
NL8204623A (nl) | Rails voor rol-laadborden. | |
RU1773777C (ru) | Устройство дл остановки и толкани колесных пар | |
SU882875A1 (ru) | Противооткатное устройство тележек подвесного толкающего конвейера | |
JP3080349B2 (ja) | 引き違い扉装置 | |
SU1266833A1 (ru) | Предохранительное устройство дл грузоподъемного крана | |
JP2023503115A (ja) | 高架鉄道状の路線網における自走式車両用の移行装置 | |
RU2130398C1 (ru) | Устройство для перемещения вагонов и тележек | |
SU749748A1 (ru) | Подвеска подвесного конвейера | |
SU880939A1 (ru) | Горизонтально-замкнутый эскалатор | |
RU2119437C1 (ru) | Устройство для автоматического управления тележками локомотива в кривых участках пути |