RU208233U1 - Водяной насос системы охлаждения силовой установки танка - Google Patents
Водяной насос системы охлаждения силовой установки танка Download PDFInfo
- Publication number
- RU208233U1 RU208233U1 RU2021127832U RU2021127832U RU208233U1 RU 208233 U1 RU208233 U1 RU 208233U1 RU 2021127832 U RU2021127832 U RU 2021127832U RU 2021127832 U RU2021127832 U RU 2021127832U RU 208233 U1 RU208233 U1 RU 208233U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cooling system
- water pump
- impeller
- engine
- tank
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
- F01P5/04—Pump-driving arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного двигателестроения, а именно к системам охлаждения. Реализация устройства позволит автоматически поддерживать рациональный температурный режим системы охлаждения и обеспечит облегчение условий деятельности механика-водителя.Техническим результатом заявляемого предложения является автоматическое поддержание рационального температурного режима системы охлаждения.Технический результат достигается тем, что внутренняя полость крыльчатки выполнена герметичной и заполнена магнитореологической жидкостью, внутри нее размещают жестко закрепленные на валу лопатки с отверстиями, а также электромагнитную катушку, выполненную с возможностью управления с помощью блока управления.
Description
Полезная модель относится к области транспортного двигателестроения, а именно к системам охлаждения. Реализация устройства позволит автоматически поддерживать рациональный температурный режим системы охлаждения.
Известна система охлаждения двигателя танка Т-72 (Дизель В-84М (В-84, В-84-1 Техническое описание. М., Воениздат, 1991, 128 с.), содержащая водяной насос, наружные водяные трубопроводы и внутренние полости рубашек цилиндров и головок блоков, водяной радиатор, термометр и паровоздушный клапан.
Привод, осуществляющий передачу крутящего момента на водяной насос, выполнен механическим от механизма передач дизеля с постоянным передаточным числом, то есть имеющим линейную зависимость от частоты вращения коленчатого вала. Такое техническое решение не позволяет гибко регулировать температуру охлаждающей жидкости и поддерживать тепловой баланс двигателя оптимальным при изменении режима работы и параметров окружающей среды, а также обеспечить выключение водяного насоса, когда в его работе нет необходимости (прогрев двигателя, длительная работа на режиме холостого хода в условиях сурового климата и пр.).
Известно, что для обеспечения теплового баланса двигателя система охлаждения должна обеспечивать постоянство температуры T путем изменения количества теплоты Q2, отдаваемой в окружающую среду. В общем случае Q2=GG(T-Tвх), где G - расход ОЖ в единицу времени; T - температура воды на выходе из головки двигателя; Tвх - температура жидкости на входе в двигатель. Формула показывает, что количество теплоты Q2 может быть изменено путем воздействия либо на расход охлаждающей жидкости G, либо на температуру Tвх в соответствии с изменением количества теплоты Q1. То есть для поддержания требуемого теплового состояния двигателя во всем диапазоне возможного изменения эксплуатационных режимов и температуры окружающей среды требуется обеспечение регулирования теплорассеивающей способности радиатора путем изменения расхода охлаждающего воздуха либо расхода охлаждающей жидкости.
Из уровня техники известны отключаемые насосы системы охлаждения поршневого двигателя [Салахов P.P. Теплообмен в зарубашечном пространстве авиационного поршневого двигателя и разработка адаптивной системы охлаждения с целью улучшения его характеристик на режиме прогрева. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук, Казань, 2015, с. 29-33]. Чаще всего в таких насосах используется электромагнитная муфта. Водяные насосы с электромагнитной муфтой подразделяется на два типа:
с планетарной передачей, которая может уменьшить скорость вращения водяного насоса по сравнению со шкивом;
типа вкл./выкл. - можно полностью остановить вращение рабочего колеса.
Вместе с тем планетарные передачи отличаются сложностью, низкой надежностью и высокой стоимостью, а электромагнитные муфты имеют ряд недостатков, в числе которых низкий КПД при малых скоростях, малый передаваемый момент, низкая надежность при резком изменении нагрузки.
Из изученных аналогов в качестве прототипа принят водяной насос дизеля В-84 танка Т-72 (Дизель В-84М (В-84, В-84-1. Техническое описание. М., Воениздат, 1991, 128 с.), содержащий корпус с раструбом, распорную втулку с маслосгонной резьбой, стопорное кольцо, шайбы, крыльчатку с валиком крыльчатки, подшипник, маслоотражатель.
Недостатком этой конструкции является ее низкая эффективность, обусловленная отсутствием возможности гибко регулировать температуру охлаждающей жидкости и поддерживать ее в районе требуемых значений при изменении режима работы двигателя и параметров окружающей среды, а также обеспечить выключение водяного насоса, когда в его работе нет необходимости (прогрев двигателя, длительная работа на режиме холостого хода в условиях сурового климата и пр.).
Техническим результатом заявляемого предложения является автоматическое поддержание рационального температурного режима системы охлаждения.
Технический результат достигается тем, что внутренняя полость крыльчатки выполнена герметичной и заполнена магнитореологической жидкостью, внутри нее размещают жестко закрепленные на валу лопатки с отверстиями, а также электромагнитную катушку, выполненную с возможностью управления с помощью блока управления.
Предложение поясняется чертежом, где изображена принципиальная схема водяного насоса системы охлаждения силовой установки танка.
Предлагаемый водяной насос системы охлаждения силовой установки танка содержит корпус 1 с раструбом; крыльчатку 2 с валом крыльчатки 3, установленным на подшипниках 4 и 5; внутреннюю полость 6 крыльчатки 2, выполненную герметичной и заполненную магнитореологической жидкостью. В полости 6 размещают лопатки 7 с отверстиями, приваренные к валу 3, и электромагнитную катушку 8, выполненную с возможностью управления электронным блоком управления 9.
Предлагаемый водяной насос системы охлаждения силовой установки танка работает следующим образом.
При работе двигателя крутящий момент с коленчатого вала через нижнюю передачу механизма передач передается на вал 3 водяного насоса. В случае прогрева двигателя или при длительной работе танка на месте, особенно в условиях экстремально низких температур окружающей среды, когда значения температуры охлаждающей жидкости в рубашках охлаждения дизеля находятся ниже минимально допустимых (для танковых двигателей типа В-2 минимально допустимая температура охлаждающей жидкости составляет 65°С), вал 3 с лопатками 7 находится в режиме скольжения, вращение крыльчатки 2 прекращается. Прекращение вращения крыльчатки 2 достигается тем, что блок управления 9 уменьшает либо полностью выключает магнитное поле, создаваемое электромагнитной катушкой 8, расположенной в полости 6. Отсутствие либо уменьшение магнитного поля приводит к тому, что вязкость магнитореологической жидкости, заполняющей полость 6 крыльчатки 2, минимальна. Малая вязкость магнитореологической жидкости способствует ее свободному перетеканию через отверстия в лопатках 7, обусловливая, таким образом, проскальзывание лопаток 7 внутри герметичного пространства полости 6. Крутящий момент на крыльчатку 2 не передается либо передается ограниченно, следовательно, прекращается циркуляция охлаждающей жидкости через радиаторы системы охлаждения, что предопределяет ускоренный прогрев двигателя.
Когда температура охлаждающей жидкости дизеля превысит минимально допустимые значения, с электронного блока управления 9 поступает сигнал на электромагнитную катушку 8, создавая в ней магнитное поле. Под воздействием магнитного поля вязкость магнитореологической жидкости, заполняющей полость 6, увеличивается. Повышенная вязкость магнитореологической жидкости препятствует ее свободному перетеканию через отверстия в лопатках 7. Силы трения между магнитореологической жидкостью, лопатками 7 и внутренней поверхностью полости 6 возрастают, обусловливая передачу требуемого крутящего момента на крыльчатку 2. Таким образом, частота вращения крыльчатки 2 и, следовательно, расход охлаждающей жидкости, циркулирующий через систему охлаждения двигателя, регулируется за счет изменения вязкости магнитореологической жидкости.
По сравнению с прототипом предлагаемый водяной насос системы охлаждения силовой установки танка позволяет обеспечить автоматическое поддержание рационального температурного режима системы охлаждения.
Claims (1)
- Водяной насос системы охлаждения силовой установки танка, содержащий корпус с раструбом, крыльчатку с валом крыльчатки, установленным на подшипниках, отличающийся тем, что внутренняя полость крыльчатки выполнена герметичной и заполнена магнитореологической жидкостью, внутри нее размещают жестко закрепленные на валу лопатки с отверстиями, а также электромагнитную катушку, выполненную с возможностью управления с помощью блока управления.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021127832U RU208233U1 (ru) | 2021-09-21 | 2021-09-21 | Водяной насос системы охлаждения силовой установки танка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021127832U RU208233U1 (ru) | 2021-09-21 | 2021-09-21 | Водяной насос системы охлаждения силовой установки танка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU208233U1 true RU208233U1 (ru) | 2021-12-08 |
Family
ID=79174777
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021127832U RU208233U1 (ru) | 2021-09-21 | 2021-09-21 | Водяной насос системы охлаждения силовой установки танка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU208233U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU215238U1 (ru) * | 2022-06-23 | 2022-12-05 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Университет Имени Князя Александра Невского" Министерства Обороны Российской Федерации | Водяной насос системы охлаждения силовой установки танка с гидравлическим приводом |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2199017C2 (ru) * | 2001-05-16 | 2003-02-20 | Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации | Система охлаждения танка |
JP2008025455A (ja) * | 2006-07-21 | 2008-02-07 | Hitachi Ltd | 電動ポンプ |
CN201148898Y (zh) * | 2008-01-25 | 2008-11-12 | 成都市泽仁实业有限责任公司 | 带圆形阻磁通孔的内燃机冷却水泵电磁风扇离合器总成 |
RU2645802C1 (ru) * | 2016-12-26 | 2018-02-28 | Акционерное Общество "Машиностроительная Компания "Витязь" | Система охлаждения транспортного средства |
RU195107U1 (ru) * | 2019-11-05 | 2020-01-15 | Денис Викторович Шабалин | Система охлаждения танка с комбинированным приводом вентилятора |
-
2021
- 2021-09-21 RU RU2021127832U patent/RU208233U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2199017C2 (ru) * | 2001-05-16 | 2003-02-20 | Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации | Система охлаждения танка |
JP2008025455A (ja) * | 2006-07-21 | 2008-02-07 | Hitachi Ltd | 電動ポンプ |
CN201148898Y (zh) * | 2008-01-25 | 2008-11-12 | 成都市泽仁实业有限责任公司 | 带圆形阻磁通孔的内燃机冷却水泵电磁风扇离合器总成 |
RU2645802C1 (ru) * | 2016-12-26 | 2018-02-28 | Акционерное Общество "Машиностроительная Компания "Витязь" | Система охлаждения транспортного средства |
RU195107U1 (ru) * | 2019-11-05 | 2020-01-15 | Денис Викторович Шабалин | Система охлаждения танка с комбинированным приводом вентилятора |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU215238U1 (ru) * | 2022-06-23 | 2022-12-05 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Университет Имени Князя Александра Невского" Министерства Обороны Российской Федерации | Водяной насос системы охлаждения силовой установки танка с гидравлическим приводом |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1035306B1 (en) | Internal combustion engines having separated cooling circuits for the cylinder head and the engine block | |
US9212575B2 (en) | Gear device and vehicle having same mounted thereon | |
US3880265A (en) | Fan drives | |
US20100031902A1 (en) | Outboard motor cooling system with inserts to affect operating temperatures | |
CN207673424U (zh) | 柴油机变海拔变流量冷却系统 | |
RU175715U1 (ru) | Система охлаждения танка | |
JPH10153120A (ja) | エンジンの潤滑オイル供給装置 | |
RU208233U1 (ru) | Водяной насос системы охлаждения силовой установки танка | |
EP1211398B1 (en) | Water pump driven by viscous coupling | |
US3896912A (en) | Hydrostatic clutch | |
SU703041A3 (ru) | Система жидкостного охлаждени роторапоршн роторно-поршневого двигател внутреннего сгорани | |
RU195107U1 (ru) | Система охлаждения танка с комбинированным приводом вентилятора | |
RU185652U1 (ru) | Система охлаждения танка | |
CN209145899U (zh) | 一种具有双回油流道结构的电控硅油水泵 | |
US2699642A (en) | Cooling means for hydrodynamic torque converters | |
RU215238U1 (ru) | Водяной насос системы охлаждения силовой установки танка с гидравлическим приводом | |
CN208950691U (zh) | 一种二冲程全水冷式航空发动机 | |
CN218992296U (zh) | 一种具有油冷控制功能的齿轮变速箱 | |
RU2752323C1 (ru) | Термочувствительная механическая муфта привода вентилятора системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания | |
KR200170945Y1 (ko) | 차량용 엔진오일 냉각장치 | |
RU2328606C1 (ru) | Система регулирования теплового состояния двигателя внутреннего сгорания | |
RU190147U1 (ru) | Адаптивная система охлаждения танка | |
RU210420U1 (ru) | Система охлаждения судового двигателя | |
SU661125A1 (ru) | Система автоматического регулировани режима охлаждени двигател внутреннего сгорани | |
CN219549525U (zh) | 一种液力变矩器和油底壳的油温控制系统 |