RU206806U1 - Кузов крытого грузового вагона - Google Patents
Кузов крытого грузового вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU206806U1 RU206806U1 RU2021117148U RU2021117148U RU206806U1 RU 206806 U1 RU206806 U1 RU 206806U1 RU 2021117148 U RU2021117148 U RU 2021117148U RU 2021117148 U RU2021117148 U RU 2021117148U RU 206806 U1 RU206806 U1 RU 206806U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- doorway
- freight car
- covered freight
- car according
- guide
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/08—Sides
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
- B61D19/001—Door arrangements specially adapted for rail vehicles for wagons or vans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
- B61D19/003—Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door
- B61D19/005—Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door sliding
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области железнодорожного транспортного средства, в частности к конструкции крытых грузовых вагонов с раздвижными дверями. Кузов крытого грузового вагона, содержащий раздвижные двери, установленные в дверном проеме кузова, содержащие направляющую с роликами, отличающийся тем, что над дверным проемом установлен отлив на длину не менее ширины дверного проема с уклоном к краям дверного проема, а к направляющей роликов дверей, над защитной полосой дверей, установлены козырьки. Техническим результатом полезной модели является повышение надежности вагона. 11 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспортного средства, в частности к конструкции крытых грузовых вагонов с раздвижными дверями.
Известен крытый грузовой вагон, содержащий кузов, установленный на раме, и раздвижную дверь, установленную в дверном проеме кузова, при этом в верхней части дверного проема установлена направляющая двери, выполненная в виде П-образного профиля, обращенного полками вниз, в которой с возможностью перемещения размещены ролики с вертикальной осью вращения, установленные в верхней части двери, в нижней части двери установлена направляющая двери, выполненная в виде П-образного профиля, обращенного полками вниз, в которой с возможностью перемещения с опорой на нижнюю опору двери, закрепленную на раме кузова, размещены ролики с осью вращения, перпендикулярной плоскости двери (RU 187538, МПК B61D 19/00, опубл. 12.03.2019 г.).
Недостатком известного технического решения является возможность попадания осадков через дверной проем с отрытыми дверями при погрузочно-разгрузочных работах на обслуживающий персонал/технику и, как следствие, внутрь вагона.
Наиболее близким аналогом является крытый грузовой вагон, содержащий кузов, установленный на раме, и раздвижные двери с нижними и верхними направляющими и роликами, установленные в дверном проеме кузова (RU 196057, МПК B61D 19/00, B60J 5/06, опубл. 14.02.2020).
Недостатком наиболее близкого аналога является возможность попадания осадков через дверной проем с отрытыми дверями при погрузочно-разгрузочных работах на обслуживающий персонал/технику и внутрь вагона.
Техническим результатом полезной модели является повышение надежности вагона.
Указанный технический результат достигается тем, что кузов крытого грузового вагона, содержащий раздвижные двери, установленные в дверном проеме. Над дверным проемом установлен отлив на длину не менее ширины дверного проема с уклоном от средней оси вагона к краям дверного проема, который направляет сбегающий по крыше поток осадков за пределы дверного проема, таким образом, исключая попадания влаги в дверной проем. Уклон отлива составляет 0,5-5 %. К направляющей роликов дверей, над защитной полосой раздвижных дверей, установлены козырьки, которые препятствуют проникновению влаги внутрь кузова под направляющей роликов. Козырьки жёстко соединены с направляющей, например, сваркой. Полоса жёстко соединена с раздвижными дверями, например, сваркой. Отлив может быть выполнен как цельным, так и составным. Отлив может быть выполнен, например, из уголка, при этом высота вертикальной полки может составлять, например, 10-50 мм, а отношение вертикальной полки к горизонтальной полке может составлять 0,3-1,0. Защитная полоса защищает ролики раздвижных дверей от попадания осадков. Козырьки служат дополнительной защитой от попадания осадков, установлены над защитной полосой и полностью перекрывают её. Козырьки должны перекрывать защитную полосу и зазор между направляющей и защитной полосой раздвижных дверей.
Признаками заявляемой полезной модели являются:
1. Кузов крытого грузового вагона,
2. установленный на раме,
3. содержащий боковую стену,
4. раздвижные двери,
5. установленные в дверном проеме боковой стены.
6. Над дверным проемом установлен отлив на длину не менее ширины дверного проема,
7. отлив может быть выполнен цельным,
8. отлив может быть выполнен составным,
9. с уклоном от средней оси вагона к краям дверного проема,
10. который направляет сбегающий по крыше поток осадков за пределы дверного проема, таким образом, исключая попадания влаги в дверной проем.
11. Уклон отлива составляет 0,5-5 %.
12. К направляющей роликов дверей, над полосой дверей, установлены козырьки,
13. которые препятствуют проникновению влаги внутрь кузова под направляющей роликов.
14. Козырьки жёстко соединены с направляющей, например, сваркой.
15. Полоса жёстко соединена с раздвижными дверями, например, сваркой.
16. Отлив может быть выполнен из уголка, при этом высота вертикальной полки может составлять, 10-50 мм, а отношение вертикальной полки к горизонтальной полке может составлять 0,3-1,0.
17. Козырьки должны перекрывать защитную полосу и зазор между направляющей и защитной полосой раздвижных дверей.
Признаки 1-5 является общими с прототипом, признаки 6-17 являются отличительными признаками полезной модели.
Конструкция заявляемой полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен общий вид крытого грузового вагона; на фиг. 2 – выносной элемент, иллюстрирующий установку отливов и козырьков над дверным проемом; на фиг. 3 – разрез по отливу и козырьку; на фиг. 4 – вид под углом, показывающий установку отливов и козырьков над дверным проемом; на фиг. 5 – прямой вид, показывающий установку отлива и козырьков над дверным проемом; на фиг. 6 – разрез, показывающий перекрытие козырьком защитной полосы и роликов.
Кузов крытого вагона устанавливается на раме (на чертежах не показана) и включает боковую стену 1, в которой выполнен дверной проем, в котором установлены раздвижные двери 2 (фиг. 1). Над дверным проемом установлен отлив 3 (сток) на длину не менее ширины дверного проема с уклоном α к краям дверного проема (фиг. 2, 5), которые направляют сбегающий по крыше поток осадков за пределы дверного проема, таким образом, исключая попадания влаги в дверной проем. Уклон α может составлять 0,5-5 %. К направляющей 7 роликов 4 дверей 2, над защитной полосой 6 дверей 2, установлены козырьки 5, которые препятствуют проникновению влаги внутрь кузова под направляющей 7 роликов 4 (фиг. 3, 4). Козырьки 5 жёстко соединены с направляющей 7, например, сваркой. Защитная полоса 6 жёстко соединена с раздвижными дверями 2, например, сваркой (фиг. 3, 6).
Отлив 3 может быть выполнен как цельным, так и составным. Отлив 3 может быть выполнен, например, из уголка, при этом высота вертикальной полки может составлять, например, 10-50 мм, а отношение вертикальной полки к горизонтальной полке может составлять 0,3-1,0. Направление стока 3 может быть выполнено таким образом, чтобы часть стока 3 была направлена в одну сторону, а другая в противоположенную сторону, направление стока 3 может быть направлено также как в одну сторону. Защитная полоса 6 защищает ролики 4 раздвижных дверей 2 от попадания осадков. Козырьки 5 служат дополнительной защитой от попадания осадков, установлены над защитной полосой 6, перекрывают её и зазор между направляющей 7 и защитной полосой 6 дверей 2. В данном случае над одним проёмом двери устанавливается 3-4 козырька 5, при этом козырьки 5 должны перекрывать защитную полосу 6 и ролики 4 раздвижных дверей 2.
Использование полезной модели позволило исключить возможность попадания осадков через дверной проем с отрытыми дверями при погрузочно-разгрузочных работах на обслуживающий персонал/технику и внутрь вагона.
Claims (12)
1. Кузов крытого грузового вагона, содержащий раздвижные двери, установленные в дверном проеме кузова, содержащие направляющую с роликами, отличающийся тем, что над дверным проемом установлен отлив на длину не менее ширины дверного проема с уклоном к краям дверного проема, а к направляющей роликов дверей, над защитной полосой дверей, установлены козырьки.
2. Кузов крытого грузового вагона по п.1, отличающийся тем, что отлив выполнен цельным.
3. Кузов крытого грузового вагона по п.1, отличающийся тем, что отлив выполнен составным.
4. Кузов крытого грузового вагона по п.1, отличающийся тем, что уклон отлива составляет 0,5-5 %.
5. Кузов крытого грузового вагона по п.1, отличающийся тем, что уклон отлива выполнен от средней оси вагона к краям дверного проема.
6. Кузов крытого грузового вагона по п.1, отличающийся тем, что козырьки жёстко соединены с направляющей.
7. Кузов крытого грузового вагона по п.5, отличающийся тем, что козырьки соединены с направляющей сваркой.
8. Кузов крытого грузового вагона по п.1, отличающийся тем, что защитная полоса жёстко соединена с раздвижными дверями.
9. Кузов крытого грузового вагона по п.7, отличающийся тем, что защитная полоса соединена с раздвижными дверями сваркой.
10. Кузов крытого грузового вагона по п.1, отличающийся тем, что отлив выполнен из уголка, при этом высота вертикальной полки составляет 10-50 мм, а отношение вертикальной полки к горизонтальной полке составляет 0,3-1,0.
11. Кузов крытого грузового вагона по п.1, отличающийся тем, что козырьки выполнены перекрывающими защитную полосу дверей и зазор между направляющей и защитной полосой дверей.
12. Кузов крытого грузового вагона по п.1, отличающийся тем, что над одним проёмом двери устанавливается 3-4 козырька, при этом козырьки перекрывают защитную полосу и ролики раздвижных дверей.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021117148U RU206806U1 (ru) | 2021-06-11 | 2021-06-11 | Кузов крытого грузового вагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021117148U RU206806U1 (ru) | 2021-06-11 | 2021-06-11 | Кузов крытого грузового вагона |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU206806U1 true RU206806U1 (ru) | 2021-09-28 |
Family
ID=78000382
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021117148U RU206806U1 (ru) | 2021-06-11 | 2021-06-11 | Кузов крытого грузового вагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU206806U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU212587U1 (ru) * | 2022-05-18 | 2022-07-29 | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") | Кузов крытого грузового вагона |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4608777A (en) * | 1983-05-11 | 1986-09-02 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Sliding door apparatus |
CA2319923C (en) * | 2000-09-15 | 2008-12-02 | Mark Sheridan | Sealing door for a railcar |
RU159118U1 (ru) * | 2015-09-02 | 2016-01-27 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Боковой люк крытого грузового вагона |
RU177713U1 (ru) * | 2017-06-22 | 2018-03-06 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Роликовая подвеска раздвижной двери крытого вагона |
RU196057U1 (ru) * | 2019-08-14 | 2020-02-14 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Крытый грузовой вагон |
-
2021
- 2021-06-11 RU RU2021117148U patent/RU206806U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4608777A (en) * | 1983-05-11 | 1986-09-02 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Sliding door apparatus |
CA2319923C (en) * | 2000-09-15 | 2008-12-02 | Mark Sheridan | Sealing door for a railcar |
RU159118U1 (ru) * | 2015-09-02 | 2016-01-27 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Боковой люк крытого грузового вагона |
RU177713U1 (ru) * | 2017-06-22 | 2018-03-06 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Роликовая подвеска раздвижной двери крытого вагона |
RU196057U1 (ru) * | 2019-08-14 | 2020-02-14 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Крытый грузовой вагон |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU212587U1 (ru) * | 2022-05-18 | 2022-07-29 | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") | Кузов крытого грузового вагона |
RU215644U1 (ru) * | 2022-11-01 | 2022-12-21 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Кузов крытого вагона |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2371653B1 (en) | Railway vehicle with sliding doors | |
US5306069A (en) | Sliding roof for an automobile | |
RU200403U1 (ru) | Крытый грузовой вагон | |
US4608777A (en) | Sliding door apparatus | |
RU206806U1 (ru) | Кузов крытого грузового вагона | |
RU177713U9 (ru) | Роликовая подвеска раздвижной двери крытого вагона | |
JPS58156684A (ja) | 自動車用フラツシユガラス窓構造 | |
RU206840U1 (ru) | Кузов крытого грузового вагона | |
KR101406601B1 (ko) | 지붕의 슬라이드 개폐장치 | |
CN104612550A (zh) | 重型折叠式自动隔断门 | |
RU187538U1 (ru) | Крытый грузовой вагон с раздвижной дверью | |
US4823507A (en) | Window regulator mechanism for frameless windows | |
US3600858A (en) | Weatherstrip assembly | |
US3768422A (en) | Water drain structure for railway car door arrangement | |
RU196057U1 (ru) | Крытый грузовой вагон | |
SU867290A3 (ru) | Раздвижна дверь крытого железнодорожного вагона | |
US3960403A (en) | Retractable roof closure | |
US20060225359A1 (en) | Railroad sliding car door seal | |
US2974376A (en) | Door header arrangement for box cars | |
RU212587U1 (ru) | Кузов крытого грузового вагона | |
JPH09177456A (ja) | 引戸装置 | |
KR100405810B1 (ko) | 승합차의 슬라이드형 사이드윈도우 | |
CN104196419B (zh) | 一种防外涨滑开门 | |
RU199567U1 (ru) | Кузов крытого вагона | |
JPH0832504B2 (ja) | 自動車ドアの窓のシール装置 |