RU215644U1 - Кузов крытого вагона - Google Patents
Кузов крытого вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU215644U1 RU215644U1 RU2022128334U RU2022128334U RU215644U1 RU 215644 U1 RU215644 U1 RU 215644U1 RU 2022128334 U RU2022128334 U RU 2022128334U RU 2022128334 U RU2022128334 U RU 2022128334U RU 215644 U1 RU215644 U1 RU 215644U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- roof
- profiles
- support element
- central support
- gutters
- Prior art date
Links
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims abstract description 10
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 claims abstract description 4
- 230000003014 reinforcing Effects 0.000 claims abstract description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 8
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 abstract description 5
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract description 2
- 239000005442 atmospheric precipitation Substances 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000000284 resting Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному подвижному составу и касается конструкции кузова крытого вагона, в частности крыши кузова крытого вагона с раздвижными секциями боковых стен. Кузов крытого вагона содержит торцевые стены (1), соединенные крышей (2), боковые стены (3) со сдвижными секциями (3.1) и центральный опорный элемент (4), выполненный из профиля, разделяющий сдвижные секции (3.1) боковых стен (3) и подкрепляющий крышу (2), выполненную из боковых профилей (6) и оборудованную устройствами водостока (7), при этом боковые профили (6) крыши (2) выполнены с образованием внутренних желобов (6.1) и внешних элементов жесткости (6.2). Технический результат, заключающийся в исключении скопления воды в крыше кузова крытого вагона в зоне центрального опорного элемента (4), обеспечивается тем, что устройства водостока (7) сообщаются с внутренними желобами (6.1) боковых профилей (6) крыши (2) и размещены внутри внешних элементов жесткости (6.2) боковых профилей (6) крыши (2) и профилей центрального опорного элемента (4). 5 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному подвижному составу и касается конструкции кузова крытого вагона, в частности крыши кузова крытого вагона с раздвижными секциями боковых стен.
Из уровня техники известен кузов вагона (CN 112249046, B61D 3/00, B61D 17/04, B61D 19/00, опубл. 22.01.2021), содержащий раму, торцевые стены, опорный элемент с уплотнителем, разделяющий сдвижные секции боковых стен, и поддерживающий крышу, включающую продольный конек и направляющие сдвижных секций боковых стен, механизм перемещения сдвижных секций боковых стен.
Известно техническое решение, выбранное в качестве ближайшего аналога (CN 111204353, B61D 17/12, B61D 45/00, опубл. 29.05.2020). Грузовой вагон со сдвижными секциями боковых стен, содержащий кузов, центральный опорный элемент, разделяющий сдвижные секции боковых стен, крышу, связывающую между собой торцевые стены и опирающуюся на центральный опорный элемент, при этом крыша выполнена из центрального профиля и боковых профилей, образующих желоба для размещения оборудования, например, оборудования для перемещения сдвижных секций боковых стен, и элементы жесткости крыши, желоба боковых профилей оборудованы устройством водостока.
Общей технической проблемой является скопление воды в крыше в зоне центрального опорного элемента вследствие попадания атмосферных осадков в желоба боковых профилей крыши при открывании сдвижных створок боковых стен или при износе уплотнителей на центральном опорном элементе, т.к. устройство водостока ближайшего аналога не обеспечивает отвод воды в зоне центрального опорного элемента.
Техническим результатом полезной модели является исключение скопления воды в крыше кузова крытого вагона в зоне центрального опорного элемента.
Указанный технический результат достигается кузовом крытого вагона, содержащим торцевые стены, соединенные крышей, боковые стены со сдвижными секциями и центральный опорный элемент, выполненный из профиля, разделяющий сдвижные секции боковых стен и подкрепляющий крышу, выполненную из боковых профилей и оборудованную устройством водостока, боковые профили крыши выполнены с образованием внутренних желобов и внешних элементов жесткости, при этом устройства водостока сообщаются с внутренними желобами боковых профилей крыши и размещены внутри внешних элементов жесткости боковых профилей крыши и профилей центрального опорного элемента.
В вариантах исполнения устройства водостока могут быть выполнены в виде трубы; входные отверстия устройств водостока могут быть выполнены на одном уровне с внутренними желобами боковых профилей крыши; входные отверстия устройств водостока могут быть выполнены ниже уровня внутренних желобов боковых профилей крыши; устройства водостока могут быть выполнены с уклоном под углом α к вертикальной плоскости от 90 до 100°; устройства водостока могут быть выполнены с изгибом в вертикальной плоскости по дуге.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что устройства водостока сообщаются с внутренними желобами боковых профилей крыши и размещены внутри внешних элементов жесткости боковых профилей крыши и профилей центрального опорного элемента; устройства водостока могут быть выполнены в виде трубы; входные отверстия устройств водостока могут быть выполнены на одном уровне с желобами боковых профилей крыши; входные отверстия устройств водостока могут быть выполнены ниже уровня желобов боковых профилей крыши; устройства водостока могут быть выполнены с уклоном под углом α к вертикальной плоскости от 90 до 100°; устройства водостока могут быть выполнены с изгибом в вертикальной плоскости по дуге. Такое отличие от прототипа даёт основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели - «новизна».
Заявляемое техническое решение поясняется графическими изображениями, где на фиг. 1 показан кузов крытого вагона; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - фрагмент кузова крытого вагона со стороны крыши, изометрия.
Кузов крытого вагона содержит торцевые стены 1, соединенные крышей 2 и боковые стены 3 со сдвижными секциями 3.1 и центральный опорный элемент 4, разделяющий сдвижные секции 3.1 боковых стен 3 и подкрепляющий крышу 2. Крыша 2 выполнена из центрального профиля 5 и боковых профилей 6 и оборудована устройством водостока 7. Боковые профили 6 крыши 2 выполнены с образованием внутренних желобов 6.1 и внешних элементов жесткости 6.2. Центральный опорный элемент 4 включает верхний опорный элемент 4.1, оборудованный уплотнениями 8 и боковые опорные элементы 4.2, выполненные из профиля.
Технический результат полезной модели, заключающийся в исключении скопления воды в крыше кузова крытого вагона в зоне центрального опорного элемента, обеспечивается следующим образом.
Устройства водостока 7 сообщаются с внутренними желобами 6.1 боковых профилей 6 крыши 2 и размещены внутри внешних элементов жесткости 6.2 боковых профилей 6 крыши 2 и профиля центрального опорного элемента 4.
Такое исполнение исключает скопление воды в крыше кузова крытого вагона в зоне центрального опорного элемента 4 вследствие попадания атмосферных осадков во внутренние желоба боковых профилей 6 крыши 2 при открывании сдвижных створок 3.1 боковых стен 3 или при износе уплотнителей 8 на центральном опорном элементе 4.
В вариантах исполнения устройства водостока 7 могут быть выполнены в виде трубы, например, круглого, квадратного, прямоугольного поперечного сечения.
Входные отверстия устройств водостока 7 выполнены не выше уровня внутренних желобов 6.1 боковых профилей 6 крыши 2, например, на одном уровне с внутренними желобами 6.1 боковых профилей 6 крыши 2 или ниже уровня внутренних желобов 6.1 боковых профилей 6 крыши 2.
Устройства водостока 7 выполнены с уклоном под углом α к вертикальной плоскости от 90 до 100°. При значениях угла α менее 90° не обеспечивается полный слив воды из внутренних желобов 6.1 боковых профилей 6 крыши 2. Увеличение угла α более 100° не приведет к большему отводу воды, однако приведет к увеличению длины устройств водостока 7 и металлоемкости конструкции крыши 2. Устройства водостока 7 могут быть выполнены с изгибом в вертикальной плоскости по дуге.
Claims (6)
1. Кузов крытого вагона, содержащий торцевые стены, соединенные крышей, боковые стены со сдвижными секциями и центральный опорный элемент, выполненный из профиля, разделяющий сдвижные секции боковых стен и подкрепляющий крышу, выполненную из боковых профилей и оборудованную устройствами водостока, при этом боковые профили крыши выполнены с образованием внутренних желобов и внешних элементов жесткости, отличающийся тем, что устройства водостока сообщаются с внутренними желобами боковых профилей крыши и размещены внутри внешних элементов жесткости боковых профилей крыши и профилей центрального опорного элемента.
2. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что устройства водостока выполнены в виде трубы.
3. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что входные отверстия устройств водостока выполнены на одном уровне с внутренними желобами боковых профилей крыши.
4. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что входные отверстия устройств водостока выполнены ниже уровня внутренних желобов боковых профилей крыши.
5. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что устройства водостока выполнены с уклоном под углом α к вертикальной плоскости от 90 до 100°.
6. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что устройства водостока выполнены с изгибом в вертикальной плоскости по дуге.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU215644U1 true RU215644U1 (ru) | 2022-12-21 |
Family
ID=
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU223031U1 (ru) * | 2023-11-24 | 2024-01-29 | Акционерное общество "Евросиб СПб-транспортные системы" | Крытый вагон |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7305923B2 (en) * | 2003-10-09 | 2007-12-11 | Trinity Industries, Inc. | Universal boxcar with exterior metal surfaces |
| CN111204353A (zh) * | 2020-03-20 | 2020-05-29 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种无梁式铁路棚车车顶 |
| RU206806U1 (ru) * | 2021-06-11 | 2021-09-28 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Кузов крытого грузового вагона |
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7305923B2 (en) * | 2003-10-09 | 2007-12-11 | Trinity Industries, Inc. | Universal boxcar with exterior metal surfaces |
| CN111204353A (zh) * | 2020-03-20 | 2020-05-29 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种无梁式铁路棚车车顶 |
| RU206806U1 (ru) * | 2021-06-11 | 2021-09-28 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Кузов крытого грузового вагона |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU223031U1 (ru) * | 2023-11-24 | 2024-01-29 | Акционерное общество "Евросиб СПб-транспортные системы" | Крытый вагон |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US546042A (en) | Eaves trough or gutter shield | |
| US4934098A (en) | Sealing and guide device for a sliding panel for closing an opening provided in a horizontal wall | |
| US8434269B1 (en) | Eavestrough cover | |
| US1732058A (en) | Guard for gutters | |
| RU215644U1 (ru) | Кузов крытого вагона | |
| US3080682A (en) | Eaves trough construction | |
| US5303517A (en) | Modular stormwater gutter system | |
| CN207079827U (zh) | 一种金属坡屋面的溢流天沟 | |
| CN101797924B (zh) | 一种开闭式车顶防雨结构 | |
| CN201619577U (zh) | 一种开闭式车顶防雨结构 | |
| CN211568122U (zh) | 防流挂厢体 | |
| US5253456A (en) | Endcap for rain gutters | |
| CN206128474U (zh) | 钢结构天沟落水管组件 | |
| CN205742773U (zh) | 一种外排水沟 | |
| JPH1162136A (ja) | 軒樋構造 | |
| CN218714438U (zh) | 一种车棚棚顶的双过滤排水结构 | |
| CN209852047U (zh) | 铝合金汽车天窗导轨 | |
| CN217871440U (zh) | 一种带止水板的虹吸式雨水斗 | |
| CN219690847U (zh) | 一种加强型屋脊节点 | |
| JPH1136530A (ja) | 軒樋構造 | |
| JP7471630B2 (ja) | 軒先構造、及びその施工法 | |
| JPS5829212Y2 (ja) | 軒樋の水返し装置 | |
| RU100792U1 (ru) | Водосточная труба | |
| JPS5829390B2 (ja) | 庇装置 | |
| JPH0640257Y2 (ja) | 軒樋を設けた軒先の構造 |