RU2064877C1 - Эластичная бесконечная гусеничная лента - Google Patents
Эластичная бесконечная гусеничная лента Download PDFInfo
- Publication number
- RU2064877C1 RU2064877C1 RU93026517A RU93026517A RU2064877C1 RU 2064877 C1 RU2064877 C1 RU 2064877C1 RU 93026517 A RU93026517 A RU 93026517A RU 93026517 A RU93026517 A RU 93026517A RU 2064877 C1 RU2064877 C1 RU 2064877C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tape
- sides
- pterygoid
- slots
- wing
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Использование: изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности, к конструкции эластичной гусеничной ленте. Сущность изобретения заключается в том, что закладные элементы ленты снабжены центральной выемкой, расположенной в средней его части. В крыловидных концах закладных элементов выполнены сквозные отверстия, а торцы концов выполнены вильчатыми, образующими паз, переходящий в выемку на наружной поверхности крыловидных концов. Кроме того, каждый направляющий гребень с обеих сторон снабжен глухими пазами, расположенными вдоль и на высоту гребня до перехода в наружные поверхности крыловидных концов и цепочного проема. Глухие пазы также могут быть выполнены на одинаковую высоту с двух сторон гребня и до уровня беговой дорожки, а боковины с выемками, расположенными соосными и соответствующими конфигурации вильчатых пазов закладных элементов. 6 ил.
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности, к эластичной гусеничной ленте.
Известна эластичная бесконечная гусеничная лента (патент Японии N 56-7914, кл. В 62 d 55/24 от 27.06.69) c закладными элементами, расположенными с определенным шагом внутри массива резины, с цевочными проемами между закладными элементами и кордными элементами, огибающими снаружи закладные элементы.
Недостатком такой конструкции является низкая надежность ленты из-за вырыва закладного элемента, большая масса ленты и плохая ее очищаемость от грунта.
Известна эластичная бесконечная гусеничная лента (патент Японии N 57-43470, кл. В 62 d 55/24 от 05.03.79 г.) с закладными элементами с крыловидными концами, направляющими гребнями и плоской опорной поверхностью, обращенной к внешней поверхности ленты, установленными с определенным шагом внутри массива резины и перпендикулярно боковинам ленты, цевочными проемами, расположенными между закладными элементами, кордными элементами, тонким слоем твердой резины, расположенным между опорной поверхностью закладного элемента и кордом.
Недостатками такой конструкции является также низкая надежность ленты из-за слабой связи закладного элемента с массивом резины, большая масса ленты, которая в большей степени определяется массой закладного элемента, плохая очищаемость ленты из-за забиваемости пространства между направляющими гребнями и беговой дорожкой при перемещении опорных элементов. Кроме того, наличие слоя твердой резины между опорной поверхностью закладного элемента и кордом увеличивает потери при перематывании ленты, что уменьшает КПД движителя.
Цель данного изобретения создание надежной конструкции ленты с улучшенной самоочищаемостью и сниженной металлоемкостью.
На фиг. 1 дан вид сверху на предлагаемую конструкцию ленты.
На фиг. 2 изображено сечение ленты предлагаемой конструкции по линии I-I, фиг. 1.
На фиг. 3 представлено сечение ленты по линии II-II, фиг. 2.
На фиг. 4 изображено сечение ленты по линии III-III, фиг. 2.
На фиг. 5 изображен еще один вариант выемки на гребнях закладного элемента.
На фиг. 6 показан вид сверху выемки в боковинах ленты.
Поставленная цель изобретения достигается тем, что эластичная бесконечная гусеничная лента, выполненная с цепочными проемами и содержащая закладные элементы, расположенные между цевочными проемами, перпендикулярно боковинам ленты и выполненные с крыловидными концами, направляющими гребнями и с плоской опорной поверхностью, обращенной к внешней поверхности ленты, выполнены с центральной выемкой, расположенной в средней его части, причем в крыловидных концах указанных элементов выполнены сквозные отверстия, а торцы крыловидных концов вильчатыми, образующими паз, переходящий в выемку на наружной поверхности крыловидных концов, при этом каждый направляющий гребень с обеих сторон выполнен с глухими пазами, расположенными вдоль и на высоту гребня до перехода в наружные поверхности крыловидных концов и цевочного проема, а также пазы направляющего гребня выполнены на одинаковую высоту с двух сторон гребня и до уровня беговой дорожки.
Кроме того, боковина ленты выполнена с выемками, соосными и соответствующими конфигурации вильчатых пазов закладных элементов.
Бесконечная гусеничная лента 1, выполненная из резины, содержит закладной элемент 2, расположенный внутри массива резины, перпендикулярно боковинам 3 ленты 1 между цевочными проемами 4 (фиг. 1 и 2). Кордные элементы 5 (фиг. 2) огибают закладные элементы 2 снаружи. Лента 1 имеет беговые дорожки 6 и почвозацепы 7. Закладной элемент 2 выполнен с крыловидными концами 8, направляющими гребнями 9 и с плоской опорной поверхностью 10, обращенной к внешней поверхности 11 ленты 1.
В средней части закладного элемента 2 (фиг. 2) выполнена центральная выемка 12, которая может быть с разной высотой вдоль опорной поверхности 10 и углублениями 13, которые могут быть расположены в краевых зонах выемки 12, под гребнями 9 (фиг. 2,3, 4). Углубления 13 могут быть выполнены по радиусу.
Крыловидные концы 8 закладного элемента 2 снабжены сквозными отверстиями 14, а торцы 15 (фиг. 1) крыловидных концов 8 выполнены вильчатыми 16 и скругленными (по радиусу R), образуя паз 17, который переходит в выемку 18, выполненную на наружной поверхности 19 крыловидных концов 8. Выемка 18 может быть выполнена до соединения со сквозным отверстием 14. Каждый направляющий гребень 9 с обеих сторон выполнен с глухими пазами 20 и 21, расположенными вдоль и на высоту гребня 9 до перехода в наружные поверхности 19 крыловидных концов 8 и поверхности 22 цевочного проема 4 (фиг. 1 и 2).
На фиг. 2 пунктирными линиями показаны опорный каток, перемещающийся по беговым дорожкам, в центральной части ленты показаны направляющее колесо и зуб ведущего колеса, взаимодействующий с цевкой.
Выемки 20 и 21 могут быть выполнены на одинаковую высоту с двух сторон гребня 9 до уровня беговой дорожки 6, фиг. 5.
Боковины 3 ленты 1 выполнены с выемками 23, которые соосны с закладными элементами 2 и копируют конфигурацию вильчатых пазов 17 (фиг. 6).
При движении транспортного средства крутящий момент от ведущего колеса передается посредством зацепления зуба ведущего колеса (показано пунктиром) с цевочным проемом 4 ленты 1 через закладной элемент 2, далее кордные армирующие элементы 5 на почвозацепы 7, которые взаимодействуют с почвой.
Выполнение закладного элемента 2 с центральной выемкой 12 и сквозным отверстием 14 и крыловидных концов 8 с вильчатыми пазами 17, переходящими в выемки 18 на наружных поверхностях крыловидных концов 8, позволяет увеличить поверхность, контактирующую с резиной, объем деформируемой резины, увеличивая прочность связи закладного элемента 2 с резиной, что, кроме того, снижает массу закладного элемента 2.
Изготовление вильчатых концов 16 скругленными снижает концентрацию напряжений в резине на концах закладных элементов 2, а выполнение выемок 12 в средней части закладного элемента разной высоты, с углублениями 13 в краевых зонах выемки 12, которые выполнены по радиусу и размещены под гребнями 9, делает конструкцию закладного элемента 2 равнопрочной при меньшей его массе. Наличие резины в центральной выемке 12 и сквозном отверстии 14 изменяет характер деформации резины, увеличивая существенным образом прочность связи закладного элемента 2 с массивом резины.
Наличие симметрично расположенных глухих пазов 20 и 21 на гребнях 9 по обе его стороны, вдоль и на высоту гребня 9 до перехода в наружные поверхности 19 и 22 соответственно крыловидных концов 8 и цевочного проема 4 создает благоприятные условия для очистки ленты от грунта при перемещении опорного катка, направляющих колес по беговой дорожке; выполнение пазов 20 и 21 обрезиненными и расположение их в массиве резины увеличивает связь закладного элемента 2 с массивом резины. Выполнение боковины 3 ленты 1 с выемками 23 способствует лучшей очистке ленты, уменьшает забиваемость узлов ходовой системы и снижает массу ленты. Расположение выемок 23 соосными с вильчатыми пазами 17 закладных элементов 2 способствует лучшему заглублению почвозацепов 7, улучшая тягово-сцепные свойства ленты. При работе на грунтах с низкой несущей способностью выемка выполняет роль дополнительного почвозацепа.
Выполнение выемки 23 соответствующей конфигурации вильчатого паза 17 способствует равномерному распределению напряжений в резине, улучшению связи закладного элемента 2 с массивом резины, увеличивая долговечность ленты 1.
Наличие центральной выемки 12, сквозных отверстий 14, вильчатых крыловидных концов 8 с выемками 18 на наружной поверхности, гребней с глухими пазами 20 и 21, выемок 23 в боковинах ленты снижает массу ленты.
Claims (1)
- Эластичная бесконечная гусеничная лента, выполненная с цевочными проемами и содержащая закладные элементы, расположенные между цевочными проемами перпендикулярно боковинам ленты и выполненные с крылевидными концами, направляющими гребнями и плоской опорной поверхностью, обращенной к внешней поверхности ленты, отличающаяся тем, что закладной элемент выполнен с центральной выемкой, расположенной в средней его части, причем в крыловидных концах указанных элементов выполнены сквозные отверстия, а торцы крыловидных концов вильчатыми, образующими паз, переходящий в выемку на наружной поверхности крыловидных концов, при этом каждый направляющий гребень с обеих сторон выполнен с глухими пазами, расположенными вдоль и на высоту гребня до перехода в наружные поверхности крыловидных концов и цевочного проема, пазы направляющего гребня выполнены на одинаковую высоту с двух сторон гребня и до уровня беговой дорожки, а боковина ленты выполнена с выемками, соосными и соответствующими конфигурации указанных вильчатых пазов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93026517A RU2064877C1 (ru) | 1993-05-19 | 1993-05-19 | Эластичная бесконечная гусеничная лента |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93026517A RU2064877C1 (ru) | 1993-05-19 | 1993-05-19 | Эластичная бесконечная гусеничная лента |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU93026517A RU93026517A (ru) | 1996-03-10 |
RU2064877C1 true RU2064877C1 (ru) | 1996-08-10 |
Family
ID=20141642
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU93026517A RU2064877C1 (ru) | 1993-05-19 | 1993-05-19 | Эластичная бесконечная гусеничная лента |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2064877C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2446975C1 (ru) * | 2010-10-27 | 2012-04-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный политехнический университет" (ФГБОУ ВПО "СПбГПУ") | Эластичная гусеница транспортного средства |
-
1993
- 1993-05-19 RU RU93026517A patent/RU2064877C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент Японии N 57-43470, кл. B 62 D 55/24, 1979. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2446975C1 (ru) * | 2010-10-27 | 2012-04-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный политехнический университет" (ФГБОУ ВПО "СПбГПУ") | Эластичная гусеница транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5447365A (en) | Rubber track assembly | |
US6974196B2 (en) | Endless track for industrial or agricultural vehicles | |
US4687261A (en) | Tracks for track-laying vehicles | |
US5145242A (en) | Elastic endless crawler | |
EP0428725A1 (en) | Crawler | |
JPS6118577A (ja) | ゴムクロ−ラの芯金並びにゴムクロ−ラ | |
KR100584469B1 (ko) | 체인 구동을 이용하는 무심금 고무 크롤러를 구비한언더캐리지 | |
RU2064877C1 (ru) | Эластичная бесконечная гусеничная лента | |
JP2002347675A (ja) | 弾性クローラ | |
EP1880932A1 (en) | Rubberized segmented track | |
CA2480779A1 (en) | Track for snowmobile | |
JP4722313B2 (ja) | 突起駆動型ゴムクローラ | |
JPS6341353B2 (ru) | ||
JPH08244657A (ja) | 内周駆動型ゴムクロ−ラ及びスプロケット | |
JPH0545591Y2 (ru) | ||
JPH0625424Y2 (ja) | 雪上走行車輌用クローラ | |
JP2004314884A (ja) | 弾性クローラとこれを用いたクローラ走行装置 | |
JP4017025B2 (ja) | 弾性クローラ及びタイヤ駆動式クローラ走行装置 | |
JP2000159161A (ja) | ゴムクローラ | |
JPH0439180A (ja) | 雪上用クローラ | |
RU2064876C1 (ru) | Эластичная бесконечная гусеничная лента | |
JP2002178964A (ja) | 弾性クローラ | |
JPH078661B2 (ja) | クローラ | |
SU770904A1 (ru) | Бесшарнирна гусеница транспортного средства | |
SU839825A1 (ru) | Гусенична лента транспортногоСРЕдСТВА |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090520 |