RU2055255C1

RU2055255C1 - Gear drive

Info

Publication number: RU2055255C1
Authority: RU
Inventors: Н.Н. Буйневич
Original assignee: Буйневич Николай Николаевич
Priority date: 1990-12-04
Filing date: 1990-12-04
Publication date: 1996-02-27

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: gear drive has shafts, gear wheels, with each of them being set up on its shaft, central wheel, spring-loaded, mounted for turning relative to its shaft and first bearing block with bearing springs rigidly set up on this shaft. The gear drive is equipped with second bearing block having bearing springs. The block is fixed and spring-loaded relative to first bearing block too. The central wheel is fixed and spring-loaded relative to second bearing block. EFFECT: enhanced efficiency. 2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных устройствах, например, на транспорте. The invention relates to mechanical engineering and can be used in various devices, for example, in transport.

Известна зубчатая передача (прототип), содержащая валы, зубчатые колеса, установленные каждое на своем валу, центральное колесо подпружиненное установлено с возможностью поворота относительно своего вала, жестко установленный на этом валу первый опорный блок с опорными пружинами. Known gear (prototype), containing shafts, gears, each mounted on its shaft, a spring-loaded central wheel mounted rotatably relative to its shaft, the first support block rigidly mounted on this shaft with support springs.

Однако, конструкция прототипа имеет недостаточную энергоемкость, что сужает ее экономичный силовой диапазон в работе. В результате ухудшается надежность конструкции прототипа. However, the prototype design has insufficient energy intensity, which narrows its economical power range in operation. As a result, the reliability of the design of the prototype deteriorates.

Цель изобретения повышение надежности. The purpose of the invention is improving reliability.

Цель достигается тем, что передача, по меньшей мере, снабжена вторым опорным блоком с опорными пружинами, который зафиксирован и подпружинен относительно и первого опорного блока, а центральное колесо зафиксировано и подпружинено относительно второго опорного блока. The goal is achieved in that the transmission is at least equipped with a second support block with support springs, which is fixed and spring-loaded with respect to the first support block, and the central wheel is fixed and spring-loaded with respect to the second support block.

Изобретение поясняется фиг.1 и 2. The invention is illustrated in figures 1 and 2.

Предлагаемая конструкция состоит из входного вала 1, входной шестерни 2 и пружинных (опорных) блоков 3 и 4, каждый из которых включает корпус, зубья 5 и опорные силовые пружины 6 и 7, соответственно, имеющие различную упругую характеристику. Шестерня 2 сопряжена с шестерней 8 блоков 9, расположенных по замкнутому контуру и имеющих шестерню 10, сопряженную с выходной центральной шестерней 11, сблокированной с выходным валом 12. Валы 1 и 12 через подшипники подвижно базированы в корпусе редуктора 13, опорный блок 3 установлен на валу 1 свободно, по меньшей мере, в тангенциальном направлении, а опорный блок 4 сблокирован в этом направлении с валом 1. Опорные пружины 6 и 7, соответственно, опорных блоков 3 и 4 имеют статический прогиб, а шестерня 2 радиальный зазор с валом 1, достаточный для самоустановки шестерни 2 относительно трех шестерен 8. The proposed design consists of an input shaft 1, an input gear 2, and spring (support) blocks 3 and 4, each of which includes a housing, teeth 5, and support force springs 6 and 7, respectively, having different elastic characteristics. Gear 2 is coupled with gear 8 of blocks 9 arranged in a closed circuit and having gear 10 coupled to the output central gear 11 interlocked with the output shaft 12. The shafts 1 and 12 are movably based in the gear housing 13 through the bearings, the support block 3 is mounted on the shaft 1 is free, at least in the tangential direction, and the support block 4 is blocked in this direction with the shaft 1. The support springs 6 and 7, respectively, of the support blocks 3 and 4 have a static deflection, and the gear 2 has a radial clearance with the shaft 1, sufficient for samou SETTING gear 2 relative to the three pinions 8.

Конструкция работает следующим образом. The design works as follows.

При передаче момента осевыми, радиальными и тангенциальными силами нагружены, соответственно, все указанные звенья 1-13. При этом при входе в зацепление шестерня 2 повернется и, одновременно, переместится в радиальном направлении относительно вала 1 и под действием пружин 6 и 7 возвратится в исходное положение на линии зацепления, обеспечивающей разгон ведомых присоединительных масс, что снижает массу неупругого удара на входе и выходе из зацепления. Указанное снижение имеет место в широком силовом диапазоне, благодаря опорному блоку 3 с опорными пружинами 6. В результате возрастает надежность конструкции. When transmitting torque, axial, radial and tangential forces are loaded, respectively, all of these links 1-13. In this case, when entering the meshing, the gear 2 will rotate and, at the same time, will move in the radial direction relative to the shaft 1 and under the action of the springs 6 and 7 will return to its original position on the gearing line, which accelerates the driven connecting masses, which reduces the mass of inelastic impact at the input and output out of gear. This decrease takes place in a wide power range, due to the support block 3 with the support springs 6. As a result, the reliability of the structure increases.

Claims

GEAR TRANSMISSION, comprising shafts, gears, each mounted on its own shaft, a spring-loaded central wheel mounted rotatably relative to its shaft, a first support block rigidly mounted on this shaft with support springs, characterized in that, in order to increase reliability, the transmission equipped with a second support block with support springs, which is fixed and spring-loaded with respect to the first support block, and the central wheel is fixed and spring-loaded with respect to the second support block.