RU2020331C1 - Variable-speed drive - Google Patents
Variable-speed drive Download PDFInfo
- Publication number
- RU2020331C1 RU2020331C1 SU5059204A RU2020331C1 RU 2020331 C1 RU2020331 C1 RU 2020331C1 SU 5059204 A SU5059204 A SU 5059204A RU 2020331 C1 RU2020331 C1 RU 2020331C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shaft
- wheel
- drive
- driven
- driving
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Friction Gearing (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к механическим передачам и может использоваться для оптимизации передаточного отношения при передаче мощности от вала силовой установки к валу потребителя. The invention relates to mechanical gears and can be used to optimize the gear ratio when transmitting power from the shaft of the power plant to the shaft of the consumer.
Известны коробки передач [1], нашедшие широкое применение, в частности, в автомобилестроении для обеспечения передачи вращающего момента от двигателя к колесам. Такие коробки имеют фиксированное число передач, значительную массу и требуют наличия смазки, что значительно снижает их функциональную эффективность. Transmissions are known [1], which are widely used, in particular, in the automotive industry to ensure the transmission of torque from the engine to the wheels. Such boxes have a fixed number of gears, significant weight and require lubrication, which significantly reduces their functional efficiency.
Известны вариаторы [2], содержащие ведущий и ведомый валы с взаимодействующими колесами и привод перемещения их относительно друг друга. Такие вариаторы не могут передавать значительные крутящие моменты, что ограничивает их применение. Known variators [2] containing drive and driven shafts with interacting wheels and a drive for moving them relative to each other. Such variators cannot transmit significant torques, which limits their application.
Цель изобретения - увеличение передаваемого крутящего момента. The purpose of the invention is the increase in transmitted torque.
Для этого вариатор снабжен дополнительным валом, установленным одним торцом в ведущем колесе параллельно ведущему и ведомому валам с возможностью радиального перемещения относительно ведомого колеса, связывающими второй торец дополнительно вала и торец ведущего вала и связанными между собой компенсатором расстояния между торцом ведущего вала и вторым торцом дополнительного вала при радиальном перемещении последнего и соединением, выполненным в виде или кардана, или сильфона. Привод перемещения одного из колес относительно другого установлен на дополнительном валу. Ведомое колесо может быть выполнено в виде диска с торцовыми зубьями, расположенными радиально и имеющими профиль прямоугольного треугольника. В ведущем колесе выполнены полости, расположенные по окружности аксиально оси. В этих полостях расположены полые корпуса дном наружу, в котором размещены шарики для взаимодействия с торцевыми зубьями ведомого колеса. В полых корпусах расположены пружины. Кратчайшее расстояние между диаметрально расположенными шариками выбрано большим, чем максимальный шаг между радиальными торцевыми зубьями ведомого колеса. To do this, the variator is equipped with an additional shaft installed by one end in the drive wheel parallel to the drive and driven shafts with the possibility of radial movement relative to the driven wheel, connecting the second end of the additional shaft and the end of the drive shaft and connected by a distance compensator between the end of the drive shaft and the second end of the additional shaft with the radial movement of the latter and a connection made in the form of either a cardan or a bellows. A drive for moving one of the wheels relative to the other is mounted on an additional shaft. The driven wheel can be made in the form of a disk with end teeth located radially and having the profile of a right triangle. In the drive wheel, cavities are made arranged circumferentially axially to the axis. In these cavities there are hollow bodies with the bottom outward, in which balls are placed for interaction with the end teeth of the driven wheel. In the hollow bodies are springs. The shortest distance between the diametrically spaced balls is chosen larger than the maximum pitch between the radial end teeth of the driven wheel.
На фиг.1 показан вариатор, общий вид; на фиг.2 - то же, схема; на фиг.3 - схема действия сил; на фиг.4 и 5 - взаимодействие полого корпуса, содержащего шарик и пружину, с торцовыми зубьями ведомого колеса. Figure 1 shows the variator, a General view; figure 2 is the same diagram; figure 3 is a diagram of the action of forces; Figures 4 and 5 show the interaction of a hollow body containing a ball and a spring with the end teeth of the driven wheel.
Вариатор состоит из ведущего 1 и ведомого 2 валов, ведущего 3 и ведомого 4 колес, привода управления 5, связей между колесами 3 и 4, соединения 6 и компенсатора 7 осевого перемещения. Колесо 3 находится на валу 8, связанном с приводящим валом 1 посредством компенсатора 7 и соединений 6 (они могут быть выполнены в виде кардана или сильфона) и с приводом 5. Колесо 4 связано с валом 2 и может быть выполнено плоским, а связи между колесами 3 и 4 могут быть храповиковыми (фиг.1), когда колесо 4 содержит торцовые радиальные зубья 11, скошенные в одну сторону, а колесо 3 содержит радиальные полости, в которых находятся полые корпуса 12 с шариками 13 и пружинами 14. Шарики 13 взаимодействуют с зубьями 11. Для обеспечения жесткости конструкции вариатор может содержать корпус 15, в котором на подшипниках зафиксированы валы 1 и 2, а также закреплен привод 5 с возможностью осевого перемещения (фиг.4). Конструкция вариаторов предусматривает возможность перемещения вала 8 параллельно валам 1 и 2. The variator consists of a leading 1 and driven 2 shafts, a driving 3 and driven 4 wheels, a
Двигатель вращает вал 1 (через сцепление, фрикцион и т.п.), момент от которого через соединение 6 и компенсатор 7 подается на вал 8, вращая колесо 3. Оно взаимодействуя с колесом 4, передает вращающий момент на вал 2, что обеспечивается взаимодействием шариков 13, с зубьями 11 колеса 4 - верхний шарик 13 толкает зуб 11, передавая усилие Р на колесо 4, (фиг.4), а нижний шарик 13 проскакивает в обратном направлении по скосу зуба 11 (фиг. 5). Пружина 14 при этом сжимается. The engine rotates the shaft 1 (through the clutch, clutch, etc.), the moment from which through the connection 6 and the
При необходимости изменить передаточное отношение между валами 1 и 2 осуществляют перемещение привода 5 (с помощью пневматического) или электромеханического устройства или, наконец, просто рукой) на расстоянии x между осями О2 и О3 валов 1 и 8.If necessary, change the gear ratio between the
Величина передаточного отношения i может быть оценена по формуле (фиг. 3): i = 1 + x/r, где r - расстояние между осью О3 вала 8 и точкой приложения силы взаимодействия Р.The gear ratio i can be estimated by the formula (Fig. 3): i = 1 + x / r, where r is the distance between the axis O 3 of the shaft 8 and the point of application of the interaction force R.
При использовании изобретения повышается эффективность вариатора: при обеспечении главного изменения передаточного отношения в соответствии с реальным изменением энергетического режима имеют место пониженная масса вариатора, его конструктивная простота и удобство эксплуатации. When using the invention, the efficiency of the variator increases: while ensuring the main change in the gear ratio in accordance with the real change in the energy regime, there is a reduced mass of the variator, its structural simplicity and ease of operation.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5059204 RU2020331C1 (en) | 1992-08-19 | 1992-08-19 | Variable-speed drive |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5059204 RU2020331C1 (en) | 1992-08-19 | 1992-08-19 | Variable-speed drive |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2020331C1 true RU2020331C1 (en) | 1994-09-30 |
Family
ID=21611842
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5059204 RU2020331C1 (en) | 1992-08-19 | 1992-08-19 | Variable-speed drive |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2020331C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2726505C1 (en) * | 2020-02-04 | 2020-07-14 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "УВИКОМ" | Cam coupling of radial actuation for connection of shafts |
-
1992
- 1992-08-19 RU SU5059204 patent/RU2020331C1/en active
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
1. Политехнический словарь. М.: Сов.энциклопедия, 1989, с.246. * |
2. Там же, с.53, 54. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2726505C1 (en) * | 2020-02-04 | 2020-07-14 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "УВИКОМ" | Cam coupling of radial actuation for connection of shafts |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2484335C2 (en) | Variator | |
EP1047887B1 (en) | Free standing teeth (fst) gear reducer | |
WO2010000302A1 (en) | Harmonic friction drive | |
RU2020331C1 (en) | Variable-speed drive | |
US5474504A (en) | Asymmetric planetary gear variable speed transmission | |
US4478100A (en) | Automatic transmission | |
WO2019240620A1 (en) | Mechanism for transmitting rotation between parallel shafts | |
RU2018746C1 (en) | Mechanical stepless transmission | |
SU891425A1 (en) | Manipulator | |
RU2064105C1 (en) | Differential drive | |
SU896284A1 (en) | Toothed gearing for converting motion | |
SU1104331A1 (en) | Powered intermittent controlled gearing | |
RU2784495C1 (en) | Worm cylindrical gear | |
SU853246A1 (en) | Inertial torque converter | |
SU1601433A1 (en) | Reducing gear | |
SU933438A1 (en) | Vibration power nut driver | |
SU1276869A1 (en) | Planetary gearing | |
SU1191578A1 (en) | Electromechanical drive of working member of mining machine | |
SU1762046A1 (en) | Wave gear | |
RU1772476C (en) | Two-step planet gear box | |
RU2108926C1 (en) | Vehicle stepless transmission | |
SU1306753A1 (en) | Vehicle wheel drive | |
SU1176121A1 (en) | Gearing with solids of revolution | |
US20050097974A1 (en) | Processes for obtaining continuously variable transmissions, and continuously variable transmissions | |
SU1055916A1 (en) | Torque-limiting clutch |