RU2726505C1 - Cam coupling of radial actuation for connection of shafts - Google Patents

Cam coupling of radial actuation for connection of shafts Download PDF

Info

Publication number
RU2726505C1
RU2726505C1 RU2020104976A RU2020104976A RU2726505C1 RU 2726505 C1 RU2726505 C1 RU 2726505C1 RU 2020104976 A RU2020104976 A RU 2020104976A RU 2020104976 A RU2020104976 A RU 2020104976A RU 2726505 C1 RU2726505 C1 RU 2726505C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
coupling
cams
cam
clutch
deltoid
Prior art date
Application number
RU2020104976A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Марк Евгеньевич Казаков
Владислав Маркович Керничанский
Алексей Павлович Дубинюк
Олеся Сергеевна Иноземцева
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "УВИКОМ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "УВИКОМ" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "УВИКОМ"
Priority to RU2020104976A priority Critical patent/RU2726505C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2726505C1 publication Critical patent/RU2726505C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts
    • F16D11/02—Clutches in which the members have interengaging parts disengaged by a contact of a part mounted on the clutch with a stationarily-mounted member
    • F16D11/06—Clutches in which the members have interengaging parts disengaged by a contact of a part mounted on the clutch with a stationarily-mounted member with clutching members movable otherwise than only axially, e.g. rotatable keys

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to machine building, namely, to couplings. Cam coupling of radial actuation comprises coupling half-coupling (1) with hub (2) and clutch half-coupling (3) with hub (4). Hubs are connected with kinematic chain elements. Clutch half-coupling is equipped with barrel cam (5), axis of which is parallel to axis of half-coupling (1). Drive half-coupling is equipped with deltoids cams (6), end surfaces of which are made in form of convex deltoids. Deltoid cams are arranged uniformly in circumferential direction. Every two adjacent faces of every two adjacent deltoids cams are directed towards center of circle and are parallel to each other. Distance between said faces equals maximum diameter of barrel cam. Half-couplings open at radial displacement relative to each other.EFFECT: enabling expansion of operational properties.1 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для соединения и разъединения валов кинематической цепи посредством радиального смещения звена. Оно может быть использовано в любых кинематических цепях передачи вращения, не допускающих осевых смещений элементов цепи.The invention relates to mechanical engineering and is intended for connecting and disconnecting the shafts of the kinematic chain by radial displacement of the link. It can be used in any kinematic chains of rotation transmission that do not allow axial displacements of chain elements.

Известна кулачковая сцепная муфта, состоящая из двух полумуфт, расположенных на концах валов. В рабочем положении выступы одной полумуфты входят во впадины другой, при этом одна из полумуфт является подвижной в осевом направлении. Включение или отключение муфты осуществляется при помощи механизма управления муфтой осевым перемещением подвижной полумуфты (В.С. Поляков Справочник по муфтам, М. Машиностроение, 1974, с. 25, рис. 11.13).Known cam clutch consisting of two half-couplings located at the ends of the shafts. In the working position, the protrusions of one coupling half enter the recesses of the other, while one of the coupling halves is movable in the axial direction. Enabling or disabling the clutch is carried out using the mechanism for controlling the clutch by axial movement of the movable coupling half (V.S.Polyakov Handbook of couplings, M. Mashinostroenie, 1974, p. 25, Fig. 11.13).

Известная муфта не обеспечивает разрыв или соединение кинематической цепи радиальным перемещением звена при взаимодействии.The known clutch does not provide a break or connection of the kinematic chain by radial movement of the link during interaction.

Из уровня техники известна муфта для соединения валов, содержащая две фланцевые полумуфты с радиальными пазами на торцах и промежуточный диск с двумя парами кулачков, входящих в пазы полумуфт, которая позволяет осуществить радиальное смещение одного из участков валовой линии при строгой ориентации положения диска для монтажа и демонтажа узла соединения элементов валовой линии (a.c. SU 593019, МПК F16D 3/04, опубл. 18.03.1978).From the prior art, a coupling for connecting shafts is known, containing two flange half couplings with radial grooves at the ends and an intermediate disc with two pairs of cams entering the grooves of the coupling halves, which allows radial displacement of one of the sections of the shaft line with a strict orientation of the position of the disk for mounting and dismounting unit for connecting the elements of the gross line (ac SU 593019, IPC F16D 3/04, publ. 03/18/1978).

Известная кулачковая муфта не может обеспечить радиальное смещение полумуфт друг относительно друга при их произвольном положении до замыкания и размыкания кинематической цепи.The known cam clutch cannot provide radial displacement of the coupling halves relative to each other at their arbitrary position until the kinematic chain is closed and opened.

Задачей предложенного изобретения является обеспечение радиального срабатывания муфты в любом ее произвольном положении без дополнительных механизмов ориентации и приводов к ним.The object of the proposed invention is to provide radial actuation of the clutch in any of its arbitrary positions without additional orientation mechanisms and drives to them.

Техническим результатом при использовании предложенного изобретения является расширение эксплуатационных свойств муфты при выполненной точности радиального смещения звена до замыкания и размыкания кинематической цепи.The technical result when using the proposed invention is the expansion of the operational properties of the coupling with the accuracy of the radial displacement of the link before closing and opening the kinematic chain.

Указанный технический результат достигается тем, что в кулачковой муфте радиального срабатывания, содержащей взаимодействующие между собой сцепную и приводную полумуфты, выполненные с возможностью радиального смещения друг относительно друга до их замыкания или размыкания, сцепная полумуфта оснащена одним бочкообразным кулачком, ось которого параллельна оси полумуфты, а приводная полумуфта оснащена дельтоидными кулачками, равномерно размещенными по окружности, при этом каждые две ближайшие грани двух соседних дельтоидных кулачков, направленные в сторону центра окружности, параллельны между собой, а расстояние между ними равно наибольшему диаметру бочкообразного кулачка.The specified technical result is achieved by the fact that in a cam clutch of radial action, containing interacting coupling and drive half couplings, made with the possibility of radial displacement relative to each other until they are closed or opened, the coupling half is equipped with one barrel-shaped cam, the axis of which is parallel to the axis of the coupling half, and The drive half of the coupling is equipped with deltoid cams evenly spaced around the circumference, while every two nearest edges of two adjacent deltoid cams directed towards the center of the circle are parallel to each other, and the distance between them is equal to the largest diameter of the barrel cam.

Изобретение иллюстрируется чертежами.The invention is illustrated in the drawings.

На фиг. 1 изображена кулачковая сцепная муфта, общий вид;In FIG. 1 shows a cam clutch, general view;

на фиг. 2 изображена сцепная полумуфта со ступицей;in fig. 2 shows a coupling half with a hub;

на фиг. 3 изображена приводная полумуфта со ступицей.in fig. 3 shows a drive coupling half with a hub.

Кулачковая сцепная муфта (фиг. 1) содержит сцепную полумуфту 1 со ступицей 2 и приводную полумуфту 3 со ступицей 4, соединяемые с элементами кинематической цепи (не показаны). Торцевая поверхность сцепной полумуфты 1 (фиг. 2) оснащена бочкообразным кулачком 5. Ось кулачка 5 параллельна оси полумуфты 1. Приводная полумуфта 3 (фиг. 3) оснащена дельтоидными кулачками 6, торцевые поверхности которых выполнены в форме выпуклых дельтоидов. Дельтоидные кулачки 6 расположены равномерно по окружности. Каждые две ближайшие грани каждых двух соседних дельтоидных кулачков 6, направленные в сторону центра окружности, параллельны между собой, а расстояние между ними равно наибольшему диаметру бочкообразного кулачка 5.Cam clutch (Fig. 1) contains a coupling half-coupling 1 with a hub 2 and a drive half-coupling 3 with a hub 4, connected to the elements of the kinematic chain (not shown). The end surface of the coupling half of the coupling 1 (Fig. 2) is equipped with a barrel-shaped cam 5. The axis of the cam 5 is parallel to the axis of the half-coupling 1. The drive half of the coupling 3 (Fig. 3) is equipped with deltoid cams 6, the end surfaces of which are made in the form of convex deltoids. Deltoid cams 6 are evenly spaced around the circumference. Every two nearest faces of every two adjacent deltoid cams 6, directed towards the center of the circle, are parallel to each other, and the distance between them is equal to the largest diameter of the barrel-shaped cam 5.

Работает муфта следующим образом.The clutch works as follows.

Для срабатывания муфты на размыкание сцепную полумуфту 1 с элементом кинематической цепи, закрепленным на ступице 2, смещают в радиальном направлении. При этом бочкообразный кулачок 5 выходит из зацепления с дельтоидными кулачками 6 приводной полумуфты 3. Муфта размыкается, и кинематическая цепь разрывается. Привод полумуфты 3 осуществляют от внешнего мотор-редуктора (не показан) через ступицу 4.To trigger the clutch to open, the coupling half of the coupling 1 with the kinematic chain element fixed on the hub 2 is displaced in the radial direction. In this case, the barrel-shaped cam 5 disengages from the deltoid cams 6 of the drive half of the coupling 3. The clutch is opened and the kinematic chain is broken. The drive half of the coupling 3 is carried out from an external gear motor (not shown) through the hub 4.

Замыкание муфты производят в обратном порядке радиальным смещением сцепной полумуфты 1 до контакта бочкообразного кулачка 5 с двумя, направленными в сторону центра окружности ближайшими гранями двух соседних дельтоидных кулачков 6 приводной полумуфты 3, при этом кинематическая цепь замыкается.The clutch is closed in reverse order by radial displacement of the coupling half of the coupling 1 until the barrel-shaped cam 5 contacts with the two nearest edges of the two adjacent deltoid cams 6 of the drive coupling half 3 directed towards the center of the circle, while the kinematic chain is closed.

Передачу крутящего момента от приводной полумуфты 3 к сцепной полумуфте 1 осуществляют посредством воздействия граней дельтоидных кулачков 6 на боковую поверхность кулачка 5.The transfer of torque from the drive half of the coupling 3 to the coupling half of the coupling 1 is carried out by means of the action of the edges of the deltoid cams 6 on the side surface of the cam 5.

В рабочем режиме муфты возможно радиальное смещение осей полумуфт 1 и 3 друг относительно друга. При этом происходит перемещение боковой поверхности бочкообразного кулачка 5 вдоль сопряженных с ним боковых поверхностей дельтоидных кулачков 6. Поэтому эксплуатация муфты возможна при нарушении соосности полумуфт.In the operating mode of the coupling, a radial displacement of the axes of the coupling halves 1 and 3 relative to each other is possible. When this occurs, the side surface of the barrel-shaped cam 5 moves along the side surfaces of the deltoid cams 6 mating with it. Therefore, the operation of the clutch is possible in case of misalignment of the half-couplings.

При замыкании и размыкании муфты вероятность заклинивания устранена благодаря контуру кулачков: в форме выпуклых дельтоидов кулачков 6 на приводной полумуфте 3 и бочкообразного кулачка 5 - на сцепной полумуфте 1, соответственно. Во время этих процессов бочкообразный кулачок 5 свободно заходит и выходит между двумя направленными в сторону центра окружности ближайшими гранями двух соседних дельтоидных кулачков 6 при любом произвольном расположении полумуфт 1, 3.When closing and opening the clutch, the likelihood of jamming is eliminated due to the contour of the cams: in the form of convex deltoids of cams 6 on the drive half of the coupling 3 and of the barrel-shaped cam 5 on the coupling half of the coupling 1, respectively. During these processes, the barrel-shaped cam 5 freely enters and exits between the two nearest edges of two adjacent deltoid cams 6 directed towards the center of the circle at any arbitrary arrangement of the coupling halves 1, 3.

Claims (1)

Кулачковая муфта радиального срабатывания для соединения валов, содержащая взаимодействующие между собой сцепную и приводную полумуфты, выполненные с возможностью радиального смещения друг относительно друга до их замыкания или размыкания, в которой сцепная полумуфта оснащена одним бочкообразным кулачком, ось которого параллельна оси полумуфты, а приводная полумуфта оснащена дельтоидными кулачками, равномерно расположенными по окружности, при этом каждые две ближайшие грани двух соседних дельтоидных кулачков, направленные в сторону центра окружности, параллельны между собой, а расстояние между ними равно наибольшему диаметру бочкообразного кулачка.A radial actuation cam clutch for connecting shafts, containing interacting coupling and drive half couplings, made with the possibility of radial displacement relative to each other until they close or open, in which the coupling half is equipped with one barrel-shaped cam, the axis of which is parallel to the axis of the coupling half, and the drive half of the coupling is equipped with deltoid cams, evenly spaced around the circumference, while every two nearest edges of two adjacent deltoid cams directed towards the center of the circle are parallel to each other, and the distance between them is equal to the largest diameter of the barrel cam.
RU2020104976A 2020-02-04 2020-02-04 Cam coupling of radial actuation for connection of shafts RU2726505C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020104976A RU2726505C1 (en) 2020-02-04 2020-02-04 Cam coupling of radial actuation for connection of shafts

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020104976A RU2726505C1 (en) 2020-02-04 2020-02-04 Cam coupling of radial actuation for connection of shafts

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2726505C1 true RU2726505C1 (en) 2020-07-14

Family

ID=71616811

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020104976A RU2726505C1 (en) 2020-02-04 2020-02-04 Cam coupling of radial actuation for connection of shafts

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2726505C1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4951789A (en) * 1985-12-17 1990-08-28 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Clutch assembly
SU1650994A1 (en) * 1989-06-21 1991-05-23 Челябинский Политехнический Институт Им.Ленинского Комсомола Variator
RU2020331C1 (en) * 1992-08-19 1994-09-30 Геннадий Григорьевич Колесников Variable-speed drive
RU94037381A (en) * 1994-10-04 1996-08-20 М.В. Кретинин Variator

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4951789A (en) * 1985-12-17 1990-08-28 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Clutch assembly
SU1650994A1 (en) * 1989-06-21 1991-05-23 Челябинский Политехнический Институт Им.Ленинского Комсомола Variator
RU2020331C1 (en) * 1992-08-19 1994-09-30 Геннадий Григорьевич Колесников Variable-speed drive
RU94037381A (en) * 1994-10-04 1996-08-20 М.В. Кретинин Variator

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2821277A (en) Splined clutches
US2493232A (en) Coupling
TWI532936B (en) Combined drive shaft and rotary device with combined drive shaft
SU541445A3 (en) Differential mechanism
JP2010539404A (en) Friction clutch device with dual damping wheel having means for limiting radial movement of web relative to first wheel
EP1853832A1 (en) Joint assembly with centering flange
US2514227A (en) Torque transmitting coupling
RU2726505C1 (en) Cam coupling of radial actuation for connection of shafts
EP0918954B1 (en) Torque limiting coupling with single re-engagement position
RU2675717C1 (en) Yurchenko's dual articulated coupling
US2751055A (en) Double clutches
US4047602A (en) Synchronizing coupling
KR101183827B1 (en) High-speed rotary air clutch
RU2585934C1 (en) Disk clutch (versions)
RU2377452C1 (en) Articulated coupling
US6073742A (en) Self-centering dog clutch
CN207080521U (en) Foreign matter is involved in automatic disengaging shaft coupling
EP0238117B1 (en) Combined quick safety disconnection and control valve system for piping
JP6194834B2 (en) Automatic transmission
RU2021551C1 (en) Clutch
SU1145182A1 (en) Elastic safety coupling
SU1434178A2 (en) Hydraulic overrunning clutch
RU2230952C2 (en) Tooth clutch with disengagement of drive
SU1128010A1 (en) Slip coupling of friction type
SU1721333A1 (en) Dog safety coupling