RU205099U1

RU205099U1 - REM-500 telescopic rack support

Info

Publication number: RU205099U1
Application number: RU2021108532U
Authority: RU
Inventors: Владимир Анатольевич Вороной; Михаил Николаевич Аникин; Лев Павлович Светлов; Константин Валентинович Петров; Александр Поликарпович Лесной
Priority date: 2021-03-29
Filing date: 2021-03-29
Publication date: 2021-06-28

Abstract

Полезная модель (далее ПМ) относится к области мостостроения. Она, в частности, может быть использована при устройстве временных (в т.ч. краткосрочных) мостов эстакадного типа на обходах разрушенных, строящихся и реконструируемых постоянных мостов.Технической задачей полезной модели является разработка конструкции стойки опоры эстакады РЭМ-500 с возможностью изменения ее высоты (при необходимости) и уменьшение затрат труда и времени на ее монтаж.Указанная техническая задача решена за счет того, что телескопическая стойка опоры эстакады РЭМ-500 состоит из трех звеньев по высоте. Нижнее (неподвижное) звено включает в себя два швеллера 400П, объединенных между собой по длине плоскими накладками и нижним торцевым листом. Среднее и верхнее звенья являются подвижными (относительно нижнего звена и друг относительно друга), представляют собой две круглые штанги (диаметром не менее 130 мм), одна из которых имеет прикрепленную зубчатую рейку. Штанги объединены с одного конца квадратной пятой и приводятся в движение зубчатой шестеренкой, соединенной через муфту с электродвигателем блока привода, расположенного в верхних частях среднего и верхнего звеньев.The utility model (hereinafter PM) refers to the field of bridge construction. It, in particular, can be used in the construction of temporary (including short-term) overpass bridges on the bypasses of destroyed, under construction and reconstructed permanent bridges. The technical task of the utility model is to develop the design of the support of the REM-500 overpass with the ability to change its height (if necessary) and reduction of labor costs and time for its installation. The indicated technical problem is solved due to the fact that the telescopic rack of the REM-500 overpass support consists of three links in height. The lower (fixed) link includes two 400P channels, joined together along the length by flat strips and a lower end sheet. The middle and upper links are movable (relative to the lower link and relative to each other), they are two round rods (at least 130 mm in diameter), one of which has an attached toothed rack. The rods are united at one end by a square heel and are driven by a toothed gear connected through a clutch to an electric motor of the drive unit located in the upper parts of the middle and upper links.

Description

Полезная модель (далее ПМ) относится к области мостостроения. Она, в частности, может быть использована при устройстве временных (в т.ч. краткосрочных) мостов эстакадного типа на обходах разрушенных, строящихся и реконструируемых постоянных мостов.The utility model (hereinafter PM) refers to the field of bridge construction. It, in particular, can be used in the construction of temporary (including short-term) overpass bridges on the bypasses of destroyed, under construction and reconstructed permanent bridges.

Известна конструкция стойки (марки К3 и К4) опоры инвентарной металлической эстакады РЭМ-500 (далее - эстакада РЭМ-500) [1].The design of the rack (grades K3 and K4) is known for the support of the inventory metal overpass REM-500 (hereinafter referred to as the overpass REM-500) [1].

Известна конструкция наплавного железнодорожного моста НЖМ-56 с использованием в береговой части элементов эстакады РЭМ-500, (пролетных строений, стоек и башмаков (подушек) (п. 40-44) [2].The known design of a floating railway bridge NZhM-56 using in the coastal part of the elements of the overpass REM-500, (spans, racks and shoes (pillows) (p. 40-44) [2].

Существующая конструкция стойки (марки К3 и К4) опоры эстакады РЭМ-500 принята в качестве прототипа предлагаемой полезной модели (рис. 17) [1].The existing structure of the rack (grades K3 and K4) of the REM-500 overpass support is adopted as a prototype of the proposed utility model (Fig. 17) [1].

Недостатками указанной конструкции стойки является большая трудоемкость ее монтажа (из-за большого количества болтовых соединений), а также невозможность изменять высоту рамной опоры, например, при колебаниях уровней воды.The disadvantages of this design of the rack are the great laboriousness of its installation (due to the large number of bolted connections), as well as the impossibility to change the height of the frame support, for example, when the water levels fluctuate.

Технической задачей полезной модели является разработка конструкции стойки опоры эстакады РЭМ-500 с возможностью изменения ее высоты (при необходимости) и уменьшение затрат труда и времени на ее монтаж.The technical task of the utility model is to develop the structure of the support of the REM-500 overpass with the ability to change its height (if necessary) and reduce labor and time spent on its installation.

Указанная техническая задача решена за счет того, что телескопическая стойка опоры эстакады РЭМ-500 состоит из трех звеньев по высоте. Нижнее (неподвижное) звено включает в себя два швеллера 400П, объединенных между собой по длине плоскими накладками и нижним торцевым листом. Среднее и верхнее звенья являются подвижными (относительно нижнего звена и друг относительно друга), представляют собой две круглые штанги (диаметром не менее 130 мм), одна из которых имеет прикрепленную зубчатую рейку. Штанги объединены с одного конца квадратной пятой, и приводятся в движение зубчатой шестеренкой, соединенной через муфту с электродвигателем блока привода, расположенного в верхних частях среднего и верхнего звеньев.The specified technical problem is solved due to the fact that the telescopic support of the REM-500 overpass consists of three links in height. The lower (fixed) link includes two 400P channels, joined together along the length by flat strips and a lower end sheet. The middle and upper links are movable (relative to the lower link and relative to each other), they are two round rods (at least 130 mm in diameter), one of which has an attached toothed rack. The rods are united at one end by a square heel, and are driven by a toothed gear connected through a clutch to an electric motor of the drive unit located in the upper parts of the middle and upper links.

Предлагаемая конструкция телескопической стойки опоры эстакады РЭМ-500 изображена на рисунке 1, где обозначено:The proposed design of the telescopic support of the REM-500 overpass support is shown in Figure 1, where it is indicated:

фиг. 1 - основной вид опоры эстакады РЭМ-500 с телескопическими стойками; фиг. 2 - боковой вид опоры с телескопическими стойками эстакады РЭМ-500; фиг. 3 - поперечное сечение телескопической стойки в уровне блока привода №1; фиг. 4 - поперечное сечение телескопической стойки в уровне блока привода №2; фиг. 5 - телескопическая стойка в транспортном положении; поз. 1 - ригель эстакады; поз. 2 - верхняя распорка плоской опоры; поз. 3 - диагональные связи опоры; поз. 4 - нижняя распорка опоры; поз. 5 - башмак опоры; поз. 6 - талреп; поз. 7 - фасонка продольных и диагональных связей; поз. 8 - нижнее неподвижное звено стойки; поз. 9 - блок привода №1 подъема верхнего звена стойки; поз. 10 - блок привода №2 подъема среднего звена стойки; поз. 11 - верхнее звено стойки; (поз. 11а - штанга с закрепленной зубчатой рейкой; поз. 11б - круглая штанга среднего звена); поз. 12 - оголовок верхнего звена стойки с элементами крепления к ригелю; поз. 13 - штырь соединения стойки с ригелем; поз. 14 - среднее звено стойки; (поз. 14а - штанга с закрепленной зубчатой рейкой; поз. 14б - круглая штанга среднего звена); поз. 15 - накладки; поз. 16 - шарнирное соединение стойки с башмаком; поз. 17 - пяты среднего и верхнего звеньев стойки; поз. 18 - электродвигатель блоков приводов; поз. 19 - зубчатая шестеренка; поз. 20 - корпус блока привода среднего звена; поз. 21 - корпус блока привода верхнего звена.fig. 1 - the main view of the support of the REM-500 overpass with telescopic racks; fig. 2 - side view of the support with telescopic racks of the REM-500 overpass; fig. 3 - cross-section of the telescopic rack at the level of the drive unit No. 1; fig. 4 - cross-section of the telescopic rack at the level of the drive unit No. 2; fig. 5 - telescopic rack in transport position; pos. 1 - overpass crossbar; pos. 2 - upper strut of the flat support; pos. 3 - diagonal connections of the support; pos. 4 - lower support strut; pos. 5 - support shoe; pos. 6 - lanyard; pos. 7 - gusset of longitudinal and diagonal ties; pos. 8 - lower fixed link of the rack; pos. 9 - drive unit No. 1 for lifting the upper link of the rack; pos. 10 - drive unit No. 2 for lifting the middle link of the rack; pos. 11 - the top link of the rack; (pos.11a - a bar with a fixed toothed rack; pos.11b - a round bar of the middle link); pos. 12 - head of the upper link of the rack with fastening elements to the crossbar; pos. 13 - pin for connecting the rack with the crossbar; pos. 14 - middle link of the rack; (pos. 14a - a bar with a fixed toothed rack; pos. 14b - a round bar of the middle link); pos. 15 - overlays; pos. 16 - articulated connection of the rack with the shoe; pos. 17 - heels of the middle and upper links of the rack; pos. 18 - electric motor of drive units; pos. 19 - toothed gear; pos. 20 - housing of the middle link drive unit; pos. 21 - housing of the upper link drive unit.

Из рисунка видно, что предлагаемая конструкция стойки по высоте состоит из одного неподвижного звена 8, и двух подвижных звеньев 11 и 14. (фиг. 1 - фиг. 5)From the figure it can be seen that the proposed structure of the rack in height consists of one fixed link 8, and two movable links 11 and 14. (Fig. 1 - Fig. 5)

Все элементы телескопической стойки изготовлены из стали на заводе изготовления эстакады РЭМ-500 по рабочим чертежам. Соединение элементов в единую конструкцию стойки осуществляется на специальном стенде в соответствии с рабочими чертежами и технологическим регламентом. Собранную (смонтированную) стойку с завода - изготовителя в транспортном положении (фиг. 5) перевозят на базу хранения или на монтажную площадку, где осуществляется сборка опоры эстакады расчетом [1] по техническому регламенту с учетом измененной конструкции телескопической стойки опоры.All elements of the telescopic rack are made of steel at the REM-500 overpass manufacturing plant according to the working drawings. The connection of the elements into a single structure of the rack is carried out on a special stand in accordance with the working drawings and technological regulations. The assembled (assembled) rack from the manufacturer's plant in the transport position (Fig. 5) is transported to the storage base or to the assembly site, where the overpass support is assembled by calculation [1] according to the technical regulations, taking into account the modified design of the telescopic support.

В транспортном положении подвижные звенья 11 и 14 размещаются внутри неподвижного звена 8 (фиг. 5). К нижнему торцевому листу звена 8 жестко прикреплена пята стойки шарнирно соединения с башмаком 16. К нижней части швеллеров неподвижного звена 8 присоединены две фасонки продольных и диагональных связей 7. В верхней части нижнего 8 и среднего 14 звеньев расположены блоки приводов 9 и 10 для подъема среднего 14 и верхнего 11 звеньев стойки соответственно. На верхнем торце верхнего звена 11 расположено шарнирное крепление стойки с ригелем 1, ниже которого присоединен блок с двумя фасонками продольных и диагональных связей 7. (фиг. 5)In the transport position, the movable links 11 and 14 are placed inside the fixed link 8 (Fig. 5). To the lower end sheet of the link 8 is rigidly attached the heel of the rack pivotally with the shoe 16. To the lower part of the channels of the fixed link 8, two gussets of longitudinal and diagonal ties are attached 7. In the upper part of the lower 8 and middle 14 links, there are drive units 9 and 10 for lifting the middle 14 and top 11 rack links, respectively. On the upper end of the upper link 11 there is a hinged rack mount with a crossbar 1, below which a block with two gussets of longitudinal and diagonal ties 7 is attached (Fig. 5)

В рабочее положение (т.е. обеспечение необходимой высоты опоры) стойки приводятся и фиксируются в горизонтальном положении на сборочной площадке блоками приводов 9 и 10, (фиг. 3 и фиг. 4). В конструкцию плоской рамной опоры телескопические стойки монтируются, уже имея заданную (расчетную) длину. В случае необходимости изменения высоты опоры в рабочем положении, т.е. уже под нагрузкой (например из-за изменения уровня воды в реке), одновременно на двух стойках опоры электродвигатели 18 блоков приводов 10 верхних звеньев 11, приводят в движение зубчатые шестеренки 19, тем самым осуществляется подъем или опускание штанг с прикрепленными рейками Па и всего верхнего звена 11 вместе с ригелем и одним концом пролетного строения на необходимую высоту. Во избежание самопроизвольного опускания среднего и верхнего звеньев 11 и 14 блоки приводов 9 и 10 имеют прикрепленные ко дну корпусов 20 и 21 блоков приводов 9 и 10 стопоры, фиксирующие вышеуказанные звенья на зубчатой рейке, которые разблокируют штанги 11а и 14а посредством отведения стопора от нее в момент подачи энергии на электродвигатель 18.In the working position (ie, providing the required support height), the racks are driven and fixed in a horizontal position on the assembly site by drive units 9 and 10 (Fig. 3 and Fig. 4). Telescopic racks are mounted in the design of a flat frame support, already having a given (calculated) length. If it is necessary to change the height of the support in the working position, i.e. already under load (for example, due to a change in the water level in the river), at the same time on two supports of the support, the electric motors 18 of the drive units 10 of the upper links 11 drive the toothed gears 19, thereby lifting or lowering the rods with the attached rails Pa and the entire upper link 11 together with the crossbar and one end of the superstructure to the required height. To avoid spontaneous lowering of the middle and upper links 11 and 14, the drive units 9 and 10 have stoppers attached to the bottom of the housings 20 and 21 of the drive units 9 and 10, fixing the above links on the toothed rack, which unlock the rods 11a and 14a by moving the stopper away from it in moment of power supply to the electric motor 18.

Таким образом, предлагаемая конструкция телескопической стойки опоры эстакады РЭМ-500 позволяет использовать эстакаду не только в качестве береговой, но и в качестве переходной части наплавного моста НЖМ-56, а сокращение количества болтовых соединений по сравнению с прототипом, снизит время и трудоемкость по монтажу всей эстакады в целом.Thus, the proposed design of the telescopic support rack of the REM-500 overpass allows the overpass to be used not only as a coastal, but also as a transitional part of the NZHM-56 floating bridge, and a reduction in the number of bolted connections in comparison with the prototype will reduce the time and laboriousness of assembling the entire overpasses in general.

Список использованных источниковList of sources used

1. Металлическая эстакада РЭМ-500. Техническое описание и инструкция по монтажу, перевозке, хранению и эксплуатации, Воениздат МО., - М, 1976.1. Metal overpass REM-500. Technical description and instructions for installation, transportation, storage and operation, Voenizdat MO., - M, 1976.

2. Наплавной железнодорожный мост НЖМ-56, Воениздат, - М, 1977.2. Floating railway bridge NZhM-56, Voenizdat, - M, 1977.

Claims

Telescopic rack support REM-500, consisting of three links in height, characterized in that the lower link is fixed and consists of two 400P channels, combined along the length by metal plates and an end sheet, the middle and upper links are movable relative to the lower link and relative to each other and represent two round rods with a diameter of at least 130 mm, one of which has an attached toothed rack, the rods are combined at one end by a square heel and are driven by a toothed gear connected through a coupling with an electric motor of the drive unit located in the upper part middle and top links.