RU205973U1

RU205973U1 - Folding shoe for overpass support REM-500

Info

Publication number: RU205973U1
Application number: RU2021103804U
Authority: RU
Inventors: Владимир Анатольевич Вороной; Михаил Николаевич Аникин; Лев Павлович Светлов; Константин Валентинович Петров; Александр Поликарпович Лесной
Priority date: 2021-02-15
Filing date: 2021-02-15
Publication date: 2021-08-12

Abstract

Полезная модель (далее ПМ) относится к области восстановления мостовых сооружений, она, в частности, может быть использована при устройстве временных (в т.ч. краткосрочных) железнодорожных мостов эстакадного типа на обходах разрушенных, постоянных железнодорожных мостов.Технической задачей полезной модели является разработка конструкции складного башмака, состоящего из трех частей с уменьшаемой площадью опирания на грунт, с целью снижения величины усилий, требуемых для извлечения опоры из русла реки во время демонтажа эстакады РЭМ-500.Указанная техническая задача решена за счет того, что складной башмак опоры эстакады РЭМ-500 состоит из трех шарнирно соединенных опорный элементов, отличается тем, что центральный опорный элемент соединен с двумя боковыми опорными элементами посредством гидроцилиндров.The utility model (hereinafter referred to as the PM) refers to the field of restoration of bridge structures, in particular, it can be used in the construction of temporary (including short-term) railway trestle bridges on the bypasses of destroyed, permanent railway bridges. the design of a folding shoe, consisting of three parts with a reduced bearing area on the ground, in order to reduce the amount of effort required to remove the support from the river bed during the dismantling of the REM-500 overpass. -500 consists of three pivotally connected support elements, characterized in that the central support element is connected to two side support elements by means of hydraulic cylinders.

Description

Полезная модель (далее ПМ) относится к области восстановления мостовых сооружений, она, в частности, может быть использована при устройстве временных (в т.ч. краткосрочных) железнодорожных мостов эстакадного типа на обходах разрушенных постоянных железнодорожных мостов.The utility model (hereinafter referred to as the PM) refers to the field of restoration of bridge structures, it, in particular, can be used in the construction of temporary (including short-term) railway trestle bridges on the bypasses of destroyed permanent railway bridges.

Известна конструкция цельно-сварного башмака рамной опоры металлической эстакады РЭМ-500 (далее - эстакада РЭМ-500) [1].Known design of an all-welded shoe of a frame support of a metal overpass REM-500 (hereinafter - overpass REM-500) [1].

Существующая конструкция башмака эстакады РЭМ-500 представляет собой горизонтальный лист, усиленный продольными и поперечными ребрами жесткости. Горизонтальный лист по внешнему контуру обрамлен вертикальным бортом, выступающим за нижнюю плоскость листа и образующим нож, который врезается в грунт при установке башмака, препятствуя этим скольжению по грунту. Для облегчения извлечения рамной опоры с двумя башмаками из русла реки при демонтаже эстакады, в горизонтальных листах каждого башмака устроены дренажные отверстия.The existing construction of the REM-500 overpass shoe is a horizontal sheet reinforced with longitudinal and transverse stiffeners. The horizontal sheet along the outer contour is framed by a vertical flange protruding beyond the lower plane of the sheet and forming a knife that cuts into the ground when the shoe is installed, preventing it from sliding along the ground. To facilitate the removal of the frame support with two shoes from the riverbed when dismantling the overpass, drainage holes are arranged in the horizontal sheets of each shoe.

Современная конструкция башмака рамной опоры эстакады РЭМ-500 принята в качестве прототипа предлагаемой полезной модели.The modern design of the shoe of the frame support of the REM-500 overpass is adopted as a prototype of the proposed utility model.

Недостатками указанной конструкции башмака опоры эстакады РЭМ-500 являются значительная его площадь, что затрудняет извлечение рамной опоры, опирающейся на два башмака, из русла реки при демонтаже эстакады из за большой площади опирания на грунт основания, заиливания верхней поверхности горизонтальных листов через дренажные отверстия и намыва грунта течением воды.The disadvantages of this design of the REM-500 overpass support shoe are its significant area, which makes it difficult to remove the frame support, which rests on two shoes, from the river bed when dismantling the overpass due to the large area of support on the base ground, silting of the upper surface of horizontal sheets through drainage holes and alluvial soil by the flow of water.

Технической задачей полезной модели является разработка конструкции складного башмака состоящего из трех частей с уменьшаемой площадью опирания на грунт, с целью снижения величины усилий требуемых для извлечения опоры из русла реки во время демонтажа эстакады РЭМ-500.The technical task of the utility model is the development of a folding shoe structure consisting of three parts with a reduced bearing area on the ground, in order to reduce the amount of effort required to remove the support from the river bed during the dismantling of the REM-500 overpass.

Указанная техническая задача решена за счет того, что складной башмак опоры эстакады РЭМ-500 состоит из трех шарнирно соединенных опорных элементов, отличается тем, что центральный опорный элемент соединен с двумя боковыми опорными элементами посредством гидроцилиндров.The specified technical problem is solved due to the fact that the folding shoe of the REM-500 overpass support consists of three pivotally connected support elements, characterized in that the central support element is connected to two lateral support elements by means of hydraulic cylinders.

Предлагаемая конструкция башмака опоры эстакады изображена на рисунке, где обозначено:The proposed construction of the overpass support shoe is shown in the figure, where it is indicated:

фиг. 1 - вид башмака опоры в транспортном положении; фиг. 2 - основной вид башмака опоры эстакады РЭМ-500 в рабочем положении; фиг. 3 - вид башмака сверху в рабочем положении; поз. 1 - удлиненный подвижный боковой опорный элемент башмака; поз. 2 - укороченный боковой опорный элемент башмака; поз.3-центральный опорный элемент башмака; поз. 4 - блок привода гидроцилиндров подъема боковых опорных элементов башмака; поз. 5 - шарнирное соединение боковых опорных элементов с центральным опорным элементом башмака; поз. 6 - гидроцилиндры подъема боковых опорных элементов; поз. 7 - кронштейны крепления башмака к стойке опоры; поз. 8 - шарнирные соединения гидравлических цилиндров с боковыми и центральным опорными элементами башмака, поз. 9 - поперечное ребро жесткости; поз. 10 - продольное ребро жесткости, поз. 12 - металлические пластины сопряжения центрального и боковых элементов.fig. 1 - view of the support shoe in the transport position; fig. 2 - the main view of the REM-500 overpass support shoe in the working position; fig. 3 is a top view of the shoe in working position; pos. 1 - an elongated movable lateral support element of the shoe; pos. 2 - shortened side support element of the shoe; pos. 3-central support element of the shoe; pos. 4 - block of the drive of hydraulic cylinders for lifting the side support elements of the shoe; pos. 5 - articulated connection of the side support elements with the central support element of the shoe; pos. 6 - hydraulic cylinders for lifting side support elements; pos. 7 - brackets for fastening the shoe to the support post; pos. 8 - articulated joints of hydraulic cylinders with side and central supporting elements of the shoe, pos. 9 - transverse stiffening rib; pos. 10 - longitudinal stiffener, pos. 12 - metal plates for mating the central and side elements.

Осуществление полезной модели производится в следующей последовательности.The implementation of the utility model is carried out in the following sequence.

Все элементы башмака изготавливаются из стали в заводских условиях по рабочим чертежам. Соединение элементов в единую конструкцию башмака осуществляется на специальном стенде в соответствии с рабочими чертежами и технологическим регламентом. Собранный (смонтированный) башмак с завода изготовителя перевозится на базу хранения или на монтажную площадку, где осуществляется сборка опоры командой по технологической карте №1 (приложения 15)[1] или по разработанной карте с учетом измененной конструкции башмака опоры.All elements of the shoe are made of steel at the factory according to working drawings. The connection of the elements into a single shoe structure is carried out on a special stand in accordance with the working drawings and technological regulations. The assembled (assembled) shoe from the manufacturer's plant is transported to the storage base or to the assembly site, where the support is assembled by the team according to the technological map No. 1 (Appendix 15) [1] or according to the developed map, taking into account the modified design of the support shoe.

В транспортном положении (фиг. 1) боковые опорные элементы 1 и 2 вертикально подняты гидравлическими цилиндрами 6 и жестко зафиксированы между собой от опускания, что уменьшает транспортный габарит и позволяет разместить на автотранспортном средстве три и более башмака.In the transport position (Fig. 1), the side support elements 1 and 2 are vertically raised by hydraulic cylinders 6 and rigidly fixed to each other from lowering, which reduces the transport dimensions and allows three or more shoes to be placed on the vehicle.

В рабочее положение башмак приводится после установки центрального опорного элемента 3 на грунт. Боковые подвижные опорные элементы 1 и 2 гидроцилиндрами 6 опускаются вниз до соприкосновения металлических пластин 12 в зоне сопряжения с центральным элементом 3 и жестко скрепляются с ним шарниром 5.The shoe is brought into the working position after the central support element 3 is installed on the ground. The lateral movable support elements 1 and 2 by hydraulic cylinders 6 are lowered down until the metal plates 12 come into contact in the mating zone with the central element 3 and are rigidly fastened to it by the hinge 5.

Таким образом, полезная модель конструкции складного башмака опоры эстакады РЭМ-500 позволяет уменьшать его площадь, за счет чего облегчается демонтаж опор эстакады, а также сокращаются время работы и трудоемкость демонтажа всей эстакады в целом. Кроме того, обеспечивается возможность перевозки на одном грузовом автомобиле трех башмаков вместо двух, в результате чего повышается эффективность использования грузового автотранспорта. Полезная модель может быть использована при устройстве временных (в т.ч. краткосрочных) железнодорожных мостов эстакадного типа на обходах вновь строящихся или реконструируемых постоянных железнодорожных мостов.Thus, the useful model of the design of the folding shoe of the REM-500 overpass support allows to reduce its area, thereby facilitating the dismantling of the overpass supports, as well as reducing the operating time and laboriousness of dismantling the entire overpass as a whole. In addition, it is possible to carry three shoes instead of two on a single truck, thereby increasing the efficiency of truck use. The utility model can be used in the construction of temporary (including short-term) railway bridges of the flyover type on the bypasses of newly built or reconstructed permanent railway bridges.

Список использованных источниковList of sources used

1. Металлическая эстакада РЭМ-500. Техническое описание и инструкция по монтажу, перевозке, хранению и эксплуатации, Воениздат МО., - М, 1976. - 328 с (стр. 20-23).1. Metal overpass REM-500. Technical description and instructions for installation, transportation, storage and operation, Voenizdat MO., - M, 1976. - 328 p (pp. 20-23).

Claims

The folding support shoe of the REM-500 overpass support is made of three pivotally connected support elements, a central support element and two side support elements, while the central support element is connected to each side support element by means of hydraulic cylinders.