RU20507U1 - Гидравлическое подъемное устройство транспортного средства - Google Patents

Abstract

Гидравлическое подъемное устройство транспортного средства, содержащее коробку отбора мощности с установленным на ней гидравлическим насосом, масляный бак, гидроцилиндр и гибкие трубопроводы, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено гидрораспределителем, включающим клапан ограничения давления, вход которого соединен с напорным трубопроводом, а выход - со сливным трубопроводом, электрический клапан, соединенный со сливным и напорным трубопроводами и шариковый запорный клапан, соединенный с напорным трубопроводом, при этом масляный бак соединен с гидроцилиндром через гидрораспределитель.

Description

Гидравлическое подъемное устройство транспортного средства.

Полезная модель относится к подъемно-транспортному оборудованию, в частности

к гидравлическим системам подъема и опускания кузова транспортного средства и может быть использовано в автомобиле-самосвале.

Наиболее близким к заявляемому по технической сущиости и достигаемому результату , выбраиным в качестве прототипа является механизм подъема гидравлический автомобиля-самосвала, описанный в Иллюстрированном издании «КамАЗ (руководство по ремонту и техническо гу обслуживанию), М., Третий Рим, 2000 г., стр. 181 -188.

Механизм состоит из коробки отбора мощности, маслятюго насоса, гидроцилиндра,

крана уиравле11ия, клапана ограти1чения подъема платформы, электропиевматических

клапанов, масляного бака с фильтром и системы пневмо- и гидроприводов, запорного

устройства для соединения гидросистемы тягача с гидросистемой прицепа и гидрораспределителя для распределения потока масла либо в гидроцилиидр тягача, либо в гидроцилиндр прицепа.

Недостатком известного устройства являются сложность конструкции, ее громоздкость и недостаточная надежность.

Задача, решаемая полезной моделью - совершенствование гидравлического подъемного устройства транспортьюго средства.

Технический результат от использования полезной модели заключается в упрощении конструкции и повышении ее надежности и компактности за счет исключения пропорциональных клапанов, клапанов обратного хода, концевых выключателей.

2й)11Ш11|

И. . - , -..d ,.-::;i.V4riiVi iViifi iilll iltllll

МПК7 В 66 F 9/22 , гидравлическим насосом, соединенную с гидроцплнндром, масляный бак, гибкие трубопроводы, дополнительно снабжено пщрораспределителем, включающим клапан ограничения давления, вход которого соединен с напорным трубопроводом, а выход - со слнвным трубопроводом, электрический клапан, соединенный со сливным и напорным трубопроводами и шариковый запорный клапан, соединенный с напорным трубопроводом, при этом масляный бак соедннен с гидроцилиндром через гидрораспрсделитель. На фиг. изображена схема гидравлического подъемного устройства транспортного средства. Гидравлическое подъемное устройство транспортного средства содержит коробку отбора мощности 1, на которой зстановлен гидравлический насос 2, масляный бак 3, оснащенный заправочным отверстием с фильтром, клапаном, выравнивающим давление воздуха, магнитным фильтром (на фиг. не показаны). Масляный бак 3 соединен гибкими трубопроводами с гидроцилиндром 4 через гидрораспределитель 5. Гидрораспределитель 5 выполнен в виде алюминиевого корпуса с размещенным в нем клапаном ограничения давления 6, соединенным входом с напорным трубопроводом 7, а выходом - со сливным трубопроводом 8. В гидрораспределитель 5 вмонтированы электрический клапан 9, соединенный со сливным трубопроводом 8 и напорным трубопроводом 7, и шариковый запорный клапан 10, соедииеиный с напорным трубопроводом 7. Гидравлическое подъемное устройство транспортного средства работает следующим образом. Для подъема кузова нужно включить коробку отбора мощности 1, переводом рычага в переднее положение, при этом приводится в действие гидравлический насос 2, t . шариковый запорный клапан 10 попадает в гндроцнлиндр 4, который осуществляет подъем кузова. В случае несанкцноннрованпого самопроизвольного включения гидравлического насоса 2 масло начинает поступать не в гидроцилиндр 4, а через клапан ограничения давления 6 возвращается по сливному трубопроводу 8 в масляный бак 3. Для опускания кузова нажатнем кнопки на панели приборов включается электрический клапан 9 н масло перемещается из гидроцилиндра 4 по сливному трубопроводу 8 в масляный бак 3. Масляньи бак 3 может быть изготовлен, напрнмер, из листовой стали. В качестве гидравлического насоса 2 может быть использован, например, насос маркн Ш1110; гидроцилиндра 4 -телескопический 4-х ступенчатый цнлиндр немецкой фирмы Chapel Hygrauligue CFL; гидрораспределителя - пщрораспределитель немецкой фирмы Behrendsen Fluid technik. Предлагаемое гидравлическое подъемное устройство транспортного средства по сравнению с прототипом: имеет более простую конструкцию и надежнее за счет исключения пропорциональных клапанов, клапанов обратного хода, концевых выключателей. Кроме того, устройство более компактно и может быть закреплено в любом доступном для водителя месте.

Claims (1)

1. Гидравлическое подъемное устройство транспортного средства, содержащее коробку отбора мощности с установленным на ней гидравлическим насосом, масляный бак, гидроцилиндр и гибкие трубопроводы, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено гидрораспределителем, включающим клапан ограничения давления, вход которого соединен с напорным трубопроводом, а выход - со сливным трубопроводом, электрический клапан, соединенный со сливным и напорным трубопроводами и шариковый запорный клапан, соединенный с напорным трубопроводом, при этом масляный бак соединен с гидроцилиндром через гидрораспределитель.