RU204757U1

RU204757U1 - Бактерицидный рециркулятор

Info

Publication number: RU204757U1
Application number: RU2021104283U
Authority: RU
Inventors: Сергей Евгеньевич Пендряков
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "ГЛЭЙСКО"
Priority date: 2021-02-19
Filing date: 2021-02-19
Publication date: 2021-06-09

Abstract

Полезная модель относится к автомобильному электрооборудованию, в частности к системе вентиляции и кондиционирования.Сущность полезной модели: бактерицидный рециркулятор, предназначенный для интегрирования в накрышный кондиционер-моноблок, характеризующийся тем, что включает плоский корпус, выполненный с возможностью установки на обшивке потолка салона автомобиля в месте забора воздуха системы вентиляции и кондиционирования моноблока, в котором размещены воздушный фильтр, источник УФ-излучения, блок управления, при этом элементы корпуса формируют направление УФ-излучения вверх.Целесообразно в качестве источника УФ-излучения использовать газоразрядные лампы, а в качестве блока управления, соответственно, электронный пускорегулирующий аппарат.Достигаемый технический результат: быстрая, качественная и безопасная установка (интегрирование) УФ-излучателя без специальных навыков и необратимого вмешательства в конструкцию кондиционера (климатической установки). 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Полезная модель относится к автомобильному электрооборудованию, в частности к системе вентиляции и кондиционирования.

Известны конструкции установок обеззараживания воздуха ультрафиолетовым (УФ) излучением, предназначенных для установки в салонах общественного транспорта, преимущественно железнодорожных вагонов (см., например: патенты РФ на полезные модели № RU182391U1, № RU183821U1, № RU186627U1). Обеззараживание и очищение поступающего из вагона воздуха происходит под действием бактерицидного излучения УФ ламп. Такие установки требуют большого пространства для размещения, которое имеется в железнодорожных вагонах и в некоторых типах автобусов, троллейбусов и т.п. транспортным средствам большой вместимости. То есть подобные установки могут устанавливаться (встраиваться) в указанные транспортные средства не только при производстве новых изделий, но и при модернизации находящихся в эксплуатации. Смонтировать подобную установку в салоне легкового автомобиля или микроавтобуса, в кабине трейлера или в транспортных средствах типа «дом на колёсах» не представляется возможным ввиду дефицита свободного пространства.

Известно применение УФ-излучателей, устанавливаемых в штатную систему кондиционирования в подкапотном пространстве автомобиля (см., например: патент КНР № CN111265685 или № CN205970748, а также заявку Южной Кореи № KR20190055787). Данные конструкции неприменимы на транспортных средствах, на которых не предусмотрена установка (место под установку) кондиционеров.

В настоящее время начали применяться кондиционеры-моноблоки (см., например: http://www.freezeauto.ru/prodaja/avtokonditsionery/dlya_gruzovikov). В моноблоке заключены все требуемые для работы детали (бывают с выносными компрессорами). Очевидным достоинством такого решения является простота монтажа (как правило, на крыше транспортного средства, в отдельных случаях наличие люка в крыше является преимуществом. Не менее важным моментом является полная или частичная энергонезависимость такого автокондиционера.

Известно, например, устройство для кондиционирования воздуха в кабине машиниста вагона (Патент РФ на полезную модель RU193882U1), выполненное в виде моноблока с возможностью размещения на крыше вагона, содержащее корпус с размещенным в нем холодильным контуром, имеющим компрессор, соединенный со стороны выхода из него сжатого хладагента к конденсатору, который посредством жидкостной магистрали подключен через дроссельное устройство к испарителю, который, в свою очередь, соединен со входом компрессора, а также вентилятор конденсатора, приточный вентилятор, воздушный фильтр, нагреватель, при этом воздушный фильтр, испаритель и нагреватель расположены друг за другом по ходу потока смеси наружного и рециркуляционного воздуха, создаваемого приточным вентилятором, отличающееся тем, что оно оборудовано управляемой заслонкой наружного воздуха и тремя измерителями температуры воздуха - первый, второй и третий - наружного, рециркуляционного и приточного, при этом управляемая заслонка наружного воздуха установлена в корпусе на линии забора наружного воздуха по ходу его движения до области соединения с линией забора рециркуляционного воздуха и до воздушного фильтра, первый измеритель температуры установлен до управляемой заслонки наружного воздуха, на входе в кондиционер на линии забора рециркуляционного воздуха до области соединения с линией забора наружного воздуха установлен второй измеритель температуры, на линии выхода обработанного воздуха из кондиционера после приточного вентилятора и до выходного отверстия установлен третий измеритель воздуха, при этом система управления связана с управляемой заслонкой, с первым, вторым и третьим измерителями температуры и расположена внутри корпуса.

Данное устройство малоприменимо для автотранспорта (по габаритам) и не содержит УФ-излучателя, хотя УФ-излучатель может быть, предположительно, в него установлен.

Значительно труднее установить дополнительный элемент (УФ-излучатель) в специализированные накрышные типы кондиционеров (см., например: https://7ft.ru/t133636/?frommarket=&ymclid=16127968644838639286800003 или https://5koleso.ru/avtopark/kondiczioner-na-kryshu-bez-chego-ne-obojtis-letom-v-avtodome-ili-zhilom- priczepe/), так как общей тенденцией для всех моноблоков является компактность.

Технической проблемой, на решение которой направлена полезная модель, является трудность конструктивной адаптации (интегрирования) УФ-излучателя в существующие модели автомобильных кондиционеров-моноблоков накрышного исполнения.

Достигаемый технический результат: быстрая, качественная и безопасная установка (интегрирование) УФ-излучателя без специальных навыков и необратимого вмешательства в конструкцию кондиционера (климатической установки). Очевидно также, что должна быть обеспечена достаточно длительная работа УФ-излучателя без ремонта или замены.

Указанная техническая проблема решается бактерицидным рециркулятором, предназначенным для интегрирования в накрышный кондиционер-моноблок, характеризующийся следующими существенными признаками:

плоский корпус, выполненный с возможностью установки на обшивке потолка салона автомобиля в месте забора воздуха системы вентиляции и кондиционирования моноблока; минимальная толщина корпуса обусловлена местом установки, в частности необходимостью исключить неудобство для пассажиров и водителя;

в корпусе размещены воздушный фильтр, источник УФ-излучения, блок управления;

в корпусе размещены заслонки - специальные элементы, формирующие направление УФ-излучения вверх (для исключения прямого неполезного воздействия на пассажиров).

Наиболее простым и надёжным источником УФ-излучения являются газоразрядные лампы в комплекте с электронным пускорегулирующим аппаратом (см., например: https://vamfaza.ru/epra/).

Полезная модель поясняется чертежами:

на фиг. 1 показано место установки бактерицидного рециркулятора на обшивке потолка салона автомобиля.

на фиг. 2 показана взрыв-схема бактерицидного рециркулятора.

Бактерицидный рециркулятор 1 состоит из корпуса, включающего основание 2, крышку 3 и декоративную накладку 4. В корпусе установлен воздушный фильтр 5, источник УФ-излучения 6 и заслонки 7, а также блок управления (не показан). Крепление основания 2 корпуса к обшивке потолка салона автомобиля и присоединение крышки 3 и накладки 4 осуществляется любыми разъёмными соединениями: винтами, саморезами и т.п. Электропитание осуществляется от бортовой электросети.

Устанавленный на обшивке потолка автомобиля, в месте забора воздуха системы вентиляции и кондиционирования (моноблока 8) бактерицидный рециркулятор работает следующим образом.

Для достижения максимального бактерицидного действия, устройство целесообразно включать только на первой скорости работы системы кондиционирования (моноблока 8). Воздух, забираемый из салона автомобиля, проходит через воздушный фильтр 5, который служит для очистки от пыли и вредных частиц. Затем поток воздуха попадает в зону излучения источник УФ-излучения 6.

Коротковолновое УФ-излучение, основная часть которого посредством заслонок 7 направляется вверх, имеющее большую энергию квантов, воздействуя на бактерии, приводит к коагуляции содержащихся в них белковых веществ, в результате чего бактерии гибнут. Затем очищенный воздух попадает в салон автомобиля (движение воздуха через бактерицидный рециркулятор 1 и моноблок 8 показано стрелками на фиг. 1).

Claims

1. Бактерицидный рециркулятор, предназначенный для интегрирования в накрышный кондиционер-моноблок, характеризующийся тем, что включает плоский корпус, выполненный с возможностью установки на обшивке потолка салона автомобиля в месте забора воздуха системы вентиляции и кондиционирования моноблока, в котором размещены воздушный фильтр, источник УФ-излучения, блок управления, при этом элементы корпуса формируют направление УФ-излучения вверх.

2. Бактерицидный рециркулятор по п. 1, отличающийся тем, что в качестве источника УФ-излучения выбраны газоразрядные лампы, а в качестве блока управления соответственно электронный пускорегулирующий аппарат.