RU2042530C1 - Пневматическая шина - Google Patents
Пневматическая шина Download PDFInfo
- Publication number
- RU2042530C1 RU2042530C1 RU92005820/11A RU92005820A RU2042530C1 RU 2042530 C1 RU2042530 C1 RU 2042530C1 RU 92005820/11 A RU92005820/11 A RU 92005820/11A RU 92005820 A RU92005820 A RU 92005820A RU 2042530 C1 RU2042530 C1 RU 2042530C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tire
- cord
- running part
- carcass
- side walls
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
Использование: в вездеходах, а именно в пневматических шинах низкого давления. Сущность изобретения: ширина профиля шины превышает его высоту. Корд двухслойный. Наличие протектора. Толщина боковых стенок и беговой части шины составляет 0,003 0,080 высоты профиля шины при внутреннем давлении воздуха 0,01 0,03 МПа. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к колесным движителям транспортных средств, а именно к пневматическим шинам низкого давления, и может использоваться на снегоболотоходах.
Известна пневматическая шина, ширина которой превышает высоту ее профиля, содержащая борта с каркасными кольцами, боковые стенки и беговую часть с каркасом из корда, завернутого на каркасные кольца Бочаров Н.Ф. и др. Транспортные средства на высокоэластичных движителя. М. Машиностроение, 1974, с.9).
Однако эта шина обладает значительной разрушающей способностью и завышенным сопротивлением качению, поскольку удельное давление в зоне ее контакта с грунтом распределяется неравномерно из-за значительной жесткости ее каркаса.
Известна также пневматическая шина, ширина которой не превышает высоту ее профиля.
Центральная часть беговой дорожки выполнена цилиндрической. Шина содержит борта с каркасными кольцами, боковые стенки и беговую часть с каркасом из корда, завернутого на упомянутые каркасные кольца (патент СССР N 993811, кл. В 60 С 15/00, 1983).
Однако эта конструкция шины также обладает названными недостатками из-за того, что толщины боковых стенок и беговой части выполнены без учета разрушающего воздействия шины на грунт, снижения сопротивления качению и повышения сцепления с грунтом. Кроме того, используемые толщины стенок и беговой части шины усложняют технологию ее изготовления.
Цель изобретения создание пневмоколесного движителя, способного без разрушения поверхностного слоя двигаться по грунтам с очень низкой несущей способностью, болотам и снегам тундры.
Таким образом, ожидаемый технический результат заключается в повышении проходимости и экологической чистоты движителей с предлагаемой шиной за счет исключения разрушающего воздействия на грунт, снижения сопротивления качению и повышения сцепления с грунтом.
Для этого в пневматической шине, ширина которой превышает высоту ее профиля, а центральная часть беговой дорожки выполнена в виде формы, приближенной к цилиндрической образующей, параллельной оси вращения шины, содержащей борта с каркасными кольцами, боковые стенки и беговую часть с каркасом из корда, завернутого на упомянутые каркасные кольца. При этом корд уложен двумя перекрещивающимися слоями и имеет угол наклона нитей каждого слоя 45-60о по отношению к меридиальному направлению. Толщина стенок и беговой части составляет 0,003-0,080 высоты профиля шины. Беговая часть снабжена протектором. Боковые стенки и беговая части шины могут быть выполнены с различной толщиной, шина может быть снабжена камерой. Корд может быть выполнен капроновым.
На фиг.1 изображена предлагаемая шина, поперечное сечение; на фиг.2 шина в зоне ее борта, фрагмент поперечного сечения.
Пневматическая шина содержит борта 1 с каркасными кольцами 2, боковые стенки 3 и беговую часть 4. Каркас шины образован из слоев 5 и 6 перекрещивающегося корда, завернутых изнутри на каркасные кольца 2. Ширина В шины в общем случае превышает высоту Н ее профиля.
Указанная выше толщина стенок и беговой части шины является оптимальной с точки зрения достижения технического результата, заключающегося в повышении проходимости и экологической чистоты шины. Для достижения эффекта равномерного распределения удельных давлений по длине и ширине зоны контакта шины с опорной поверхностью число слоев корда не должно быть больше двух. Для укрепления наиболее нагруженной части бортов шины имеется дополнительная прослойка 7, укладываемая с наружной стороны на крыльевые зоны бортов. Шина в зоне беговой части снабжена протектором 8. Снаружи каркас покрыт слоем 9 покровной резины. Каркасные кольца 2 могут быть проволочными или стеклопластиковыми. Внутренняя полость петли, образуемой при завороте корда на каркасное кольцо 2, заполнена резиновым наполнителем 10, образуя крыло борта.
При качении колеса с такой шиной с установленным в ней давлением воздуха в пределах 0,01-0,03 МПа напряжения в зоне контакта шины с грунтом распределяются равномерно как по ширине, так и длине пятна контакта, снижая предельные нагрузки на выступы грунта и предотвращая его разрушение, т.е. шина обтекает неровности поверхности движения.
Claims (5)
1. ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА, ширина профиля которой превышает его высоту, а центральная часть беговой дорожки выполнена в виде формы, приближенной к цилиндрической образующей, параллельной оси вращения шины, включающая борта с каркасными кольцами, боковые стенки и беговую часть с каркасом из корда, завернутого на упомянутые каркасные кольца, протектор, отличающаяся тем, что корд выполнен двухслойным с углом наклона нитей корда в каждом из слоев 45 - 60o к меридиальному направлению шины, расположенных между собой перекрестно, каркас в беговой части шины и в зоне боковин выполнен толщиной 0,003 0,080 высоты профиля шины при внутреннем давлении воздуха в пределах 0,01 oC 0,03 МПа.
2. Шина по п. 1, отличающаяся тем, что боковые стенки и беговая часть шины выполнены различной толщины.
3. Шина по п. 1, отличающаяся тем, что боковые стенки и беговая часть шины выполнены одинаковой толщины.
4. Шина по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена камерой.
5. Шина по п.1, отличающаяся тем, что корд выполнен капроновым.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92005820/11A RU2042530C1 (ru) | 1992-11-12 | 1992-11-12 | Пневматическая шина |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92005820/11A RU2042530C1 (ru) | 1992-11-12 | 1992-11-12 | Пневматическая шина |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU92005820A RU92005820A (ru) | 1995-01-20 |
RU2042530C1 true RU2042530C1 (ru) | 1995-08-27 |
Family
ID=20131930
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU92005820/11A RU2042530C1 (ru) | 1992-11-12 | 1992-11-12 | Пневматическая шина |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2042530C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6375199B1 (en) | 1997-08-20 | 2002-04-23 | Vadim Nikolaevich Knyazkov | Wheel-mounted vehicle and pneumatic tire for said vehicle |
WO2012091631A2 (ru) * | 2010-12-29 | 2012-07-05 | Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственная Фирма "Трэкол" | Шина полноприводного вездехода |
RU2467882C2 (ru) * | 2010-12-29 | 2012-11-27 | Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственная Фирма "Трэкол" | Шина вездехода |
-
1992
- 1992-11-12 RU RU92005820/11A patent/RU2042530C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент СССР N 993811, кл. B 60C 15/00, 1983. * |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6375199B1 (en) | 1997-08-20 | 2002-04-23 | Vadim Nikolaevich Knyazkov | Wheel-mounted vehicle and pneumatic tire for said vehicle |
WO2012091631A2 (ru) * | 2010-12-29 | 2012-07-05 | Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственная Фирма "Трэкол" | Шина полноприводного вездехода |
WO2012091631A3 (ru) * | 2010-12-29 | 2012-09-13 | Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственная Фирма "Трэкол" | Шина полноприводного вездехода |
RU2466877C2 (ru) * | 2010-12-29 | 2012-11-20 | Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственная Фирма "Трэкол" | Шина полноприводного вездехода |
RU2467882C2 (ru) * | 2010-12-29 | 2012-11-27 | Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственная Фирма "Трэкол" | Шина вездехода |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4067372A (en) | Radial tire having sidewalls reinforced with a rubbery mixture having a high modulus | |
RU2441766C1 (ru) | Шипованная шина | |
US2990867A (en) | Pneumatic tire with separate tread rings | |
BRPI0722319B1 (pt) | Pneu para rodas de veículo | |
JPH04173404A (ja) | 空気入りタイヤ | |
FI76961B (fi) | Ytterdaeck foer tunga transportfordon och dess framstaellningsfoerfarande. | |
GB2104015A (en) | Endless flexible tracks for vehicles | |
US3072443A (en) | Pneumatic tracks | |
JP2002528333A (ja) | 自動車用、特に貨物自動車等用タイヤ | |
RU2042530C1 (ru) | Пневматическая шина | |
CA1231636A (en) | Tyre made of castable or sprayable elastomers | |
US2388421A (en) | Pneumatic tire | |
US11535061B2 (en) | Bicycle tyre | |
ITMI921351A1 (it) | Miglioramenti alle strutture di cintura nei pneumatici per ruote di veicoli | |
EP3448697B1 (en) | Tyre for motorcycle wheels | |
JPS59145607A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JPH0640213A (ja) | 空気入りタイヤ | |
EP0780245A3 (en) | Pneumatic tire | |
US4336833A (en) | Tubeless pneumatic tires | |
US3097681A (en) | Tire | |
JP2576224Y2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
RU2095256C1 (ru) | Шина сверхнизкого давления | |
US20020033220A1 (en) | Air no air elastomeric tire | |
RU2005083C1 (ru) | Бескамерна пневматическа шина | |
JPH0228003A (ja) | 空気入りタイヤおよびその製造方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC4A | Invention patent assignment |
Effective date: 20051230 |
|
QB4A | Licence on use of patent |
Effective date: 20080708 |