RU2018108596A

RU2018108596A - Адаптивный поглощающий энергию бампер

Info

Publication number: RU2018108596A
Application number: RU2018108596A
Authority: RU
Inventors: Мохаммед Омар ФАРУК; Джеймс Чих ЧЭН
Original assignee: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date: 2017-03-14
Filing date: 2018-03-12
Publication date: 2019-09-12
Also published as: GB201803982D0; RU2704042C2; CN108569236A; GB2561976A; RU2018108596A3; DE102018105689A1; US10046723B1; CN108569236B

Claims

1. Транспортное средство, содержащее:

- шасси, задающее продольное, поперечное и трансверсальное направления, которые являются взаимно ортогональными друг другу;

- причем шасси имеет передний конец и задний конец, отнесенный от переднего конца в продольном направлении;

- пассивный поглотитель энергии, соединенный с шасси рядом с передним концом; и

- причем пассивный поглотитель энергии содержит:

- основание, проходящее в поперечном направлении,

- множество ребер, причем каждое ребро (a) имеет ближний конец, соединенный с основанием, и дальний конец, проходящий от шасси и основания в продольном направлении, и (b) разнесено в поперечном направлении от смежных ребер из множества ребер с возможностью формировать множество поперечных зазоров, и

- множество стопоров, причем каждый стопор позиционируется в различном поперечном зазоре из множества поперечных зазоров и имеет (a) первый конец, соединяющийся с основанием рядом с ближним концом первого смежного ребра из множества ребер, и (b) второй конец, соединяющийся с основанием рядом с ближним концом второго смежного ребра из множества ребер.

2. Транспортное средство по п. 1, в котором основание, множество ребер и множество стопоров образованы из полимерного материала.

3. Транспортное средство по п. 2, в котором:

- пассивный поглотитель энергии дополнительно содержит верхушку, проходящую в поперечном направлении; и

- дальний конец каждого ребра из множества ребер соединяется с верхушкой.

4. Транспортное средство по п. 3, в котором верхушка образована из полимерного материала.

5. Транспортное средство по пп. 2, 3 или 4, в котором:

- передний конец шасси содержит передний бампер; и

- пассивный поглотитель энергии расположен снаружи относительно переднего бампера.

6. Транспортное средство по п. 1, в котором каждый стопор из множества стопоров содержит первый плоский элемент и второй плоский элемент, соединенный с первым плоским элементом.

7. Транспортное средство по п. 6, в котором первый и второй плоские элементы содержат ближний край и дальний край.

8. Транспортное средство по п. 7, в котором дальний край первого плоского элемента соединяется с дальним краем второго плоского элемента.

9. Транспортное средство по п. 8, в котором первый плоский элемент проходит под острым углом относительно второго плоского элемента.

10. Транспортное средство по п. 9, в котором ближний край первого плоского элемента формирует первый конец.

11. Транспортное средство по п. 10, в котором ближний край второго плоского элемента формирует второй конец.

12. Транспортное средство по п. 1 или 11, в котором каждый стопор из множества стопоров формирует, с соответствующей частью основания, треугольную призму в соответствующем поперечном зазоре из множества поперечных зазоров.

13. Транспортное средство по п. 1, в котором:

- каждый стопор из множества стопоров формирует, с соответствующей частью основания, треугольную призму в соответствующем поперечном зазоре из множества поперечных зазоров; и

- первый плоский элемент, второй плоский элемент и соответствующая часть основания формируют три стороны треугольной призмы.

14. Транспортное средство по п. 13, в котором треугольная призма имеет продольную ось, которая протягивается в трансверсальном направлении.

15. Транспортное средство по любому из пп. 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13 и 14, дополнительно содержащее кузов, комбинируемый с шасси с возможностью формировать несущий кузов.