RU2018102325A - Шасси летательного аппарата, летательный аппарат и соответствующие способы - Google Patents

Шасси летательного аппарата, летательный аппарат и соответствующие способы Download PDF

Info

Publication number
RU2018102325A
RU2018102325A RU2018102325A RU2018102325A RU2018102325A RU 2018102325 A RU2018102325 A RU 2018102325A RU 2018102325 A RU2018102325 A RU 2018102325A RU 2018102325 A RU2018102325 A RU 2018102325A RU 2018102325 A RU2018102325 A RU 2018102325A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
tubular body
aircraft
trolley
rack
node
Prior art date
Application number
RU2018102325A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2752701C2 (ru
RU2018102325A3 (ru
Inventor
Марк Николас СИМПСОН
Митчелл Лорен Рэй МЕЛЛОР
Джеймс И. КАСВОРТ
Джастин КОТТЕТ
Ричард Кевин ДЖОНСОН
Георг ЗОННЕНБУРГ
Original Assignee
Зе Боинг Компани
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Зе Боинг Компани filed Critical Зе Боинг Компани
Publication of RU2018102325A publication Critical patent/RU2018102325A/ru
Publication of RU2018102325A3 publication Critical patent/RU2018102325A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2752701C2 publication Critical patent/RU2752701C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/02—Undercarriages
    • B64C25/08—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable
    • B64C25/10—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable retractable, foldable, or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/02—Undercarriages
    • B64C25/08—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable
    • B64C25/10—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable retractable, foldable, or the like
    • B64C25/14—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable retractable, foldable, or the like fore-and-aft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/02—Undercarriages
    • B64C25/08—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable
    • B64C25/10—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable retractable, foldable, or the like
    • B64C25/18—Operating mechanisms
    • B64C25/20—Operating mechanisms mechanical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/02—Undercarriages
    • B64C25/08—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable
    • B64C25/10—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable retractable, foldable, or the like
    • B64C25/18—Operating mechanisms
    • B64C25/26—Control or locking systems therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface 
    • B64C25/34—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface  wheeled type, e.g. multi-wheeled bogies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface 
    • B64C25/34—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface  wheeled type, e.g. multi-wheeled bogies
    • B64C25/36—Arrangements or adaptations of wheels, tyres or axles in general
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface 
    • B64C25/58—Arrangements or adaptations of shock-absorbers or springs
    • B64C25/60—Oleo legs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/001—Devices not provided for in the groups B64C25/02 - B64C25/68
    • B64C2025/008—Comprising means for modifying their length, e.g. for kneeling, for jumping, or for leveling the aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Actuator (AREA)

Claims (58)

1. Конструкция (18, 70, 152) шасси летательного аппарата для летательного аппарата (10), содержащая:
узел (71, 100, 154) стойки, имеющий продольную ось (24), при этом
узел (71, 100, 154) стойки выполнен с возможностью перехода между конфигурацией сжатого состояния, в которой узел (71, 100, 154) стойки имеет длину (72) сжатого состояния, когда узел (71, 100, 154) стойки нагружен летательным аппаратом (10), конфигурацией выпущенного состояния, в которой узел (71, 100, 154) стойки имеет длину (74) выпущенного состояния, когда узел (71, 100, 154) стойки не нагружен летательным аппаратом (10), и конфигурацией убранного состояния для укладки конструкции (18, 70, 152) шасси летательного аппарата внутри летательного аппарата (10) и в которой узел (71, 100, 154) стойки имеет длину (76) убранного состояния, при этом
длина (72) сжатого состояния и длина (76) убранного состояния меньше, чем длина (74) выпущенного состояния, а
узел (71, 100,154) стойки содержит:
верхний трубчатый корпус (26);
нижний трубчатый корпус (28), функционально соединенный с верхним трубчатым корпусом (26) и выполненный с возможностью поступательного перемещения в продольном направлении относительно верхнего трубчатого корпуса (26), причем
нижний трубчатый корпус (28) выполнен с возможностью поступательного перемещения в продольном направлении между сжатым положением, когда узел (71, 100, 154) стойки находится в конфигурации сжатого состояния, и выпущенным положением, когда узел (71, 100, 154) стойки находится в конфигурации выпущенного состояния, причем
нижний трубчатый корпус (28) также выполнен с возможностью выборочного и поступательного перемещения в продольном направлении в убранное положение, когда узел (71, 100, 154) стойки находится в конфигурации убранного состояния; и
механизм (22) сжатия, по меньшей мере частично содержащийся внутри по меньшей мере одного из верхнего трубчатого корпуса (26) и нижнего трубчатого корпуса (28); и
рычажный узел (21), функционально соединенный с нижним трубчатым корпусом (28) узла (71, 100,154) стойки и содержащий:
переднее звено (36), шарнирно соединенное с верхним трубчатым корпусом (26) посредством первого шарнирного сочленения (50) звеньев; и
штангу (34) тележки, шарнирно соединенную со вторым шарнирным сочленением (52) звеньев переднего звена (36), при этом
штанга (34) тележки также шарнирно соединена с нижним трубчатым корпусом (28) таким образом, что поступательное перемещение в продольном направлении нижнего трубчатого корпуса (28) относительно верхнего трубчатого корпуса (26) вызывает поворот переднего звена (36) и штанги (34) тележки относительно друг друга, а
механизм (22) сжатия выполнен с возможностью выборочного и поступательного перемещения в продольном направлении нижнего трубчатого корпуса (28) относительно верхнего трубчатого корпуса (26) с вызовом поворота переднего звена (36) и штанги (34) тележки относительно друг друга, когда узел (71, 100, 154) стойки переводят между конфигурацией убранного состояния и конфигурацией выпущенного состояния.
2. Конструкция (18, 70, 152) шасси летательного аппарата по п. 1, в которой штанга (34) тележки выполнена таким образом, что поступательное перемещение в продольном направлении нижнего трубчатого корпуса (28) относительно верхнего трубчатого корпуса (26) вызывает поступательное перемещение в продольном направлении среднего шарнирного сочленения штанги (34) тележки относительно верхнего трубчатого корпуса (26), причем
среднее шарнирное сочленение шарнирно соединяет штангу (34) тележки с нижним трубчатым корпусом (28).
3. Конструкция (18, 70, 152) шасси летательного аппарата по п. 2, в которой узел (71, 100, 154) стойки также содержит одну или более вилок (148) нижнего трубчатого корпуса, проходящих от нижнего трубчатого корпуса (28), при этом
вилки (148) нижнего трубчатого корпуса выполнены под углом в направлении переднего конца летательного аппарата (10) таким образом, что конструкция (18, 70, 152) шасси летательного аппарата выполнена таким образом, что штанга (34) тележки не контактирует с верхним трубчатым корпусом (26) ни в одной из конфигурации сжатого состояния, конфигурации выпущенного состояния или конфигурации убранного состояния, а
среднее шарнирное сочленение шарнирно соединяет штангу (34) тележки с указанными одной или более вилками (148) нижнего трубчатого корпуса.
4. Конструкция (18, 70, 152) шасси летательного аппарата по п. 2 или 3, в которой штанга (34) тележки содержит шарнирное сочленение тележки, которое шарнирно соединено со вторым шарнирным сочленением (52) звеньев переднего звена (36), причем
шарнирное сочленение тележки находится в пределах передней концевой области штанги (34) тележки,
штанга (34) тележки шарнирно соединена с колесом в пределах задней концевой области штанги (34) тележки посредством оси,
задняя концевая область штанги (34) тележки противоположна передней концевой области штанги (34) тележки, и
среднее шарнирное сочленение штанги (34) тележки размещено между шарнирным сочленением тележки штанги (34) тележки и задней концевой областью штанги (34) тележки.
5. Конструкция (18, 70, 152) шасси летательного аппарата по п. 4, в которой штанга (34) тележки и переднее звено (36) образуют угол поворота, причем
вершина угла поворота открыта в направлении нижнего трубчатого корпуса (28),
угол поворота образован пересечением между первой линией и второй линией,
первая линия пересекает центральную точку первого шарнирного сочленения (50) звеньев и центральную точку второго шарнирного сочленения (52) звеньев,
вторая линия пересекает центральную точку шарнирного сочленения тележки и центральную точку оси, а
угол поворота меньше, когда узел (71, 100, 154) стойки находится в конфигурации убранного состояния чем, когда узел (71, 100, 154) стойки находится в конфигурации выпущенного состояния.
6. Конструкция (18, 70, 152) шасси летательного аппарата по п. 5, в которой рычажный узел (21) выполнен таким образом, что поступательное перемещение в продольном направлении нижнего трубчатого корпуса (28) относительно верхнего трубчатого корпуса (26) вызывает изменение угла поворота.
7. Конструкция (18, 70, 152) шасси летательного аппарата по п. 6, в которой рычажный узел (21) выполнен таким образом, что поступательное перемещение в продольном направлении нижнего трубчатого корпуса (28) относительно верхнего трубчатого корпуса (26) из конфигурации выпущенного состояния в направлении конфигурации убранного состояния уменьшает угол поворота с наклоном штанги (34) тележки и переднего звена (36).
8. Конструкция (18, 70, 152) шасси летательного аппарата по п. 4, причем конструкция (18, 70, 152) шасси летательного аппарата выполнен таким образом, что поступательное перемещение в продольном направлении нижнего трубчатого корпуса (28) относительно верхнего трубчатого корпуса (26) вызывает большее поступательное перемещение в продольном направлении задней концевой области штанги (34) тележки относительно верхнего трубчатого корпуса (26).
9. Конструкция (18, 70, 152) шасси летательного аппарата по п. 1, в которой узел (71, 100, 154) стойки выполнен таким образом, что поступательное перемещение в продольном направлении верхнего перегородочного элемента внутри верхнего трубчатого корпуса (26) из нижнего положения в верхнее положение механически вызывает поступательное перемещение нижнего трубчатого корпуса (28) относительно верхнего трубчатого корпуса (26).
10. Конструкция (18, 70, 152) шасси летательного аппарата по п. 1, в которой рычажный узел (21) представляет собой одноосный рычажный узел (21).
11. Конструкция (18, 70, 152) шасси летательного аппарата по п. 1, в которой механизм (22) сжатия механически соединен с приводом уборки, выполненным с возможностью уборки конструкции (18, 70, 152) шасси летательного аппарата в летательный аппарат (10), причем
привод уборки также выполнен с возможностью приведения в действие механизма (22) сжатия для перехода узла (71, 100, 154) стойки между конфигурацией выпущенного состояния и конфигурацией убранного состояния.
12. Летательного аппарата (10), содержащий:
- фюзеляж;
- узел крыла, функционально соединенный с фюзеляжем, причем
одно или более из фюзеляжа и узла крыла задает одно или более из ниш шасси, отсеков хранения шасси или отсеков хранения колес; и
- одну или более конструкций (18, 70, 152) шасси летательного аппарата по п. 1, функционально соединенных с одним или более из фюзеляжа и узла крыла и выполненных с возможностью хранения во время полета внутри указанных одного или более из ниш шасси, отсеков хранения шасси или отсеков хранения колес.
13. Способ уборки конструкции (18, 70, 152) шасси летательного аппарата для укладывания внутри летательного аппарата (10), включающий:
- обеспечение конструкции (18, 70, 152) шасси летательного аппарата, которая содержит узел (71, 100, 154) стойки и рычажный узел (21);
- сжатие узла (71, 100, 154) стойки конструкции (18, 70, 152) шасси летательного аппарата таким образом, что нижний трубчатый корпус (28) узла (71, 100, 154) стойки выполняет поступательное перемещение в продольном направлении относительно верхнего трубчатого корпуса (26) узла (71, 100, 154) стойки и таким образом, что переднее звено (36) рычажного узла (21) повернуто относительно штанги (34) тележки рычажного узла (21), причем
указанное сжатие узла (71, 100, 154) стойки выполняют выборочно посредством механизма сжатия (22), размещенного по меньшей мере частично внутри по меньшей мере одного из верхнего трубчатого корпуса (26) и нижнего трубчатого корпуса (28); и
- уборку конструкции (18, 70, 152) шасси летательного аппарата в летательный аппарат (10) и укладывание шасси летательного аппарата внутри летательного аппарата (10).
14. Способ по п. 13, согласно которому указанное сжатие узла (71, 100, 154) стойки приводит к подъему колеса колесного узла относительно верхнего трубчатого корпуса (26) узла (71, 100, 154) стойки.
15. Способ по п. 14, согласно которому указанное сжатие узла (71, 100, 154) стойки приводит к переходу узла (71, 100, 154) стойки из конфигурации выпущенного состояния, в которой узел (71, 100, 154) стойки имеет длину (74) выпущенного состояния, когда узел (71, 100, 154) стойки не нагружен летательным аппаратом (10), в конфигурацию убранного состояния для укладки конструкции (18, 70, 152) шасси летательного аппарата внутри летательного аппарата (10), в которой узел (71, 100, 154) стойки имеет длину (76) убранного состояния, при этом
длина (76) убранного состояния меньше, чем длина (74) выпущенного состояния.
16. Способ по пп. 13, 14 или 15, согласно которому рычажный узел (21) представляет собой одноосный рычажный узел (21).
17. Способ по пп. 13, 14 или 15, согласно которому указанное сжатие узла (71, 100, 154) стойки выполняют выборочно приведением в действие механизма (22) сжатия посредством привода сжатия, причем
указанную уборку конструкции (18, 70, 152) шасси летательного аппарата выполняют выборочно посредством привода сжатия.
18. Способ по пп. 13, 14, или 15, согласно которому указанное сжатие узла (71, 100, 154) стойки включает поступательное перемещение в продольном направлении верхнего перегородочного элемента внутри верхнего трубчатого корпуса (26) из нижнего положения в верхнее положение, причем
указанное поступательное перемещение в продольном направлении верхнего перегородочного элемента механически вызывает поступательное перемещение нижнего трубчатого корпуса (28) относительно верхнего трубчатого корпуса (26).
19. Способ по пп. 13, 14, или 15, согласно которому указанное обеспечение конструкции (18, 70, 152) шасси летательного аппарата включает обеспечение конструкции (18, 70, 152) шасси летательного аппарата по п. 1.
20. Способ по пп. 13, 14, или 15, согласно которому указанное обеспечение конструкции (18, 70, 152) шасси летательного аппарата включает установку конструкции (18, 70,152) шасси летательного аппарата в летательном аппарате (10).
RU2018102325A 2017-02-28 2018-01-22 Шасси летательного аппарата, летательный аппарат и соответствующий способ RU2752701C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/445,652 2017-02-28
US15/445,652 US10597146B2 (en) 2017-02-28 2017-02-28 Aircraft landing gear having a lever assembly, aircraft including the same, and related methods

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2018102325A true RU2018102325A (ru) 2019-07-22
RU2018102325A3 RU2018102325A3 (ru) 2021-05-25
RU2752701C2 RU2752701C2 (ru) 2021-07-30

Family

ID=61274205

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018102325A RU2752701C2 (ru) 2017-02-28 2018-01-22 Шасси летательного аппарата, летательный аппарат и соответствующий способ

Country Status (8)

Country Link
US (2) US10597146B2 (ru)
EP (1) EP3366578B1 (ru)
JP (1) JP7090432B2 (ru)
KR (1) KR102476747B1 (ru)
CN (1) CN108502143B (ru)
AU (1) AU2018200471B2 (ru)
CA (1) CA2995174C (ru)
RU (1) RU2752701C2 (ru)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3263449B1 (en) * 2016-07-01 2018-08-29 Safran Landing Systems UK Limited Aircraft landing gear
US10562614B2 (en) 2016-09-21 2020-02-18 The Boeing Company Aircraft landing gear, aircraft, and related methods
US10669017B2 (en) 2017-02-28 2020-06-02 The Boeing Company Aircraft landing gear, aircraft, and related methods
US10766608B2 (en) * 2017-02-28 2020-09-08 The Boeing Company Aircraft landing gear having a retract actuator, aircraft including the same, and related methods
US10597146B2 (en) 2017-02-28 2020-03-24 The Boeing Company Aircraft landing gear having a lever assembly, aircraft including the same, and related methods
US10981646B2 (en) * 2018-07-30 2021-04-20 The Boeing Company Landing gear shrink link mechanism
CN109552601A (zh) * 2018-12-01 2019-04-02 江苏鸿鹄无人机应用科技有限公司 一种无人机用稳定支腿
US11407500B2 (en) * 2020-09-15 2022-08-09 Safran Landing Systems Canada, Inc. Landing gear with shortening motion
CN112173084B (zh) * 2020-09-25 2023-04-07 中国直升机设计研究所 无人高速直升机可收放主起落架承力结构及其设计方法
FR3121912A1 (fr) * 2021-04-16 2022-10-21 Safran Landing Systems Bras support de roue

Family Cites Families (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2174315A (en) * 1936-03-16 1939-09-26 Dowty George Herbert Aircraft undercarriage
US2319446A (en) 1939-03-31 1943-05-18 Dowty George Herbert Retractable undercarriage for aircraft
US2467015A (en) * 1944-11-03 1949-04-12 Curtiss Wright Corp Retracting mechanism
US2754072A (en) 1952-09-23 1956-07-10 Roeing Airplane Company Aircraft landing gear
US2892626A (en) * 1955-08-17 1959-06-30 Cleveland Pneumatic Ind Inc Landing gear construction
US2868482A (en) 1955-10-18 1959-01-13 Cleveland Pneumatic Ind Inc Retractable landing gear
FR1304121A (fr) * 1961-08-08 1962-09-21 Hispano Suiza Lallemant Soc Perfectionnements apportés aux trains d'atterrissage escamotables pour aérodynes, notamment pour avions à aile haute
US3580531A (en) * 1968-07-19 1971-05-25 Ver Flugtechnische Werke Retractable main carriage for vertically starting airplanes and airplanes starting on a short runway
US4004762A (en) * 1974-06-06 1977-01-25 Automotive Products Company Limited Aircraft undercarriage with ride control means
FR2461852A1 (fr) 1979-07-17 1981-02-06 Messier Hispano Sa Perfectionnements aux amortisseurs et amortisseurs-verins notamment pour trains d'atterrissage d'aerodyne
FR2547271B1 (fr) * 1983-06-08 1985-08-23 Messier Hispano Sa Atterrisseur du type a balancier
FR2598676B1 (fr) * 1986-05-13 1988-07-29 Messier Hispano Sa Atterrisseur d'aeronef a poutre basculante et a encombrement reduit
US4907760A (en) * 1988-05-18 1990-03-13 The Boeing Company Contracting landing gear shock strut
FR2687632B1 (fr) 1992-02-21 1994-04-15 Messier Bugatti Amortisseur de descente de train d'atterrissage d'avion.
FR2688467B1 (fr) * 1992-03-11 1994-05-13 Messier Bugatti Atterrisseur relevable a raccourcissement de jambe.
US6308916B1 (en) * 1998-03-19 2001-10-30 The B. F. Goodrich Company Dual mode positioner for an aircraft landing gear axle beam
US6182925B1 (en) 1999-03-30 2001-02-06 The Boeing Company Semi-levered landing gear and auxiliary strut therefor
WO2006094145A1 (en) * 2005-03-02 2006-09-08 Goodrich Corporation Landing gear with articulated length extension mechanism
GB2428650B (en) 2005-08-04 2011-01-12 Messier Dowty Ltd Landing gear
US8186620B2 (en) 2008-06-25 2012-05-29 Goodrich Corporation Adjustable landing gear system
US8973725B2 (en) 2008-07-21 2015-03-10 Goodrich Corporation Shock strut with pressure relief
US8556209B2 (en) 2008-10-22 2013-10-15 Goodrich Corporation Electric-powered transfer cylinder for landing gear system
FR2939099B1 (fr) 2008-12-02 2012-06-22 Messier Dowty Sa Dispositif electromecanique multifonctions pour atterrisseur
US8448900B2 (en) 2010-03-24 2013-05-28 The Boeing Company Semi-levered landing gear and associated method
FR2965544B1 (fr) 2010-10-04 2012-10-19 Eurocopter France Train d'atterrissage, aeronef muni dudit train d'atterrissage, et procede d'atterrissage dudit aeronef
US9481452B2 (en) 2010-11-22 2016-11-01 The Boeing Company Hydraulic actuator for semi levered landing gear
US8998133B2 (en) 2011-04-01 2015-04-07 The Boeing Company Landing gear system
US9308988B2 (en) * 2013-01-16 2016-04-12 Otto Aviation Group Aircraft main landing gear and method of operating the same
US9321525B2 (en) * 2013-10-11 2016-04-26 Goodrich Corporation Shrink strut landing gear system, method, and apparatus
GB2528498A (en) * 2014-07-24 2016-01-27 Airbus Operations Ltd Aircraft landing gear
GB2529483A (en) * 2014-08-22 2016-02-24 Airbus Operations Ltd A landing gear assembly
EP3263449B1 (en) * 2016-07-01 2018-08-29 Safran Landing Systems UK Limited Aircraft landing gear
US10597146B2 (en) 2017-02-28 2020-03-24 The Boeing Company Aircraft landing gear having a lever assembly, aircraft including the same, and related methods
US10669017B2 (en) * 2017-02-28 2020-06-02 The Boeing Company Aircraft landing gear, aircraft, and related methods
US10766608B2 (en) * 2017-02-28 2020-09-08 The Boeing Company Aircraft landing gear having a retract actuator, aircraft including the same, and related methods
US10800516B2 (en) * 2017-06-02 2020-10-13 The Boeing Company Semi-levered shrink landing gear

Also Published As

Publication number Publication date
US10597146B2 (en) 2020-03-24
CA2995174C (en) 2021-10-26
CN108502143A (zh) 2018-09-07
EP3366578A1 (en) 2018-08-29
JP7090432B2 (ja) 2022-06-24
KR20180099553A (ko) 2018-09-05
JP2018172108A (ja) 2018-11-08
AU2018200471A1 (en) 2018-09-13
US11407499B2 (en) 2022-08-09
RU2752701C2 (ru) 2021-07-30
KR102476747B1 (ko) 2022-12-09
US20200198773A1 (en) 2020-06-25
CN108502143B (zh) 2023-03-10
AU2018200471B2 (en) 2022-08-25
US20180244372A1 (en) 2018-08-30
EP3366578B1 (en) 2020-11-18
BR102018003362A2 (pt) 2018-10-30
CA2995174A1 (en) 2018-08-28
RU2018102325A3 (ru) 2021-05-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2018102325A (ru) Шасси летательного аппарата, летательный аппарат и соответствующие способы
RU2018102352A (ru) Шасси летательного аппарата, летательный аппарат и соответствующие способы
US9205917B2 (en) Vertically retracting side articulating landing gear for aircraft
CN102202968B (zh) 用于航空器的起落架机构
RU2520266C1 (ru) Основное шасси летательного аппарата, содержащее два балансира, шарнирно соединенных с конструкцией летательного аппарата
CN102224072B (zh) 用于缩回飞机起落架的装置
JP5683590B2 (ja) 剛性後方ステーを有する主着陸装置
EP2085309A3 (en) Landing gear
RU2424948C2 (ru) Шасси летательного аппарата, содержащее устройство привода с подкосом, и летательный аппарат, содержащий такое шасси
US11167841B2 (en) Umbrella-folding aircraft undercarriage
CN104822589B (zh) 带有再对准锁定连杆组件的起落架
RU2018102302A (ru) Шасси летательного аппарата, летательный аппарат и соответствующие способы
US20130140399A1 (en) Main landing gear of an aircraft, comprising two walking beams and a deformable parallelogram structure
CN104590352A (zh) 儿童推车
CS207327B2 (en) Landing device with the retractable wheels
US2755041A (en) Aircraft landing gear
RU2016147361A (ru) Узел убирающейся самовыравнивающейся стойки стабилизатора летательного аппарата и летательный аппарат, включающий в себя узел
JP4515600B2 (ja) 航空機用降着装置
RU2297366C1 (ru) Основная опора шасси самолета
RU140750U1 (ru) Складывающееся шасси летательного аппарата
CN209988138U (zh) 一种无人机拍摄支架减震装置
US3127134A (en) Aircraft undercarriages
RU2415777C2 (ru) Убирающееся шасси самолета
RU2415778C2 (ru) Убирающееся шасси самолета
RU2389650C2 (ru) Убирающееся шасси летательного аппарата