RU2017128718A - Способ и система для блока топливной форсунки - Google Patents

Способ и система для блока топливной форсунки Download PDF

Info

Publication number
RU2017128718A
RU2017128718A RU2017128718A RU2017128718A RU2017128718A RU 2017128718 A RU2017128718 A RU 2017128718A RU 2017128718 A RU2017128718 A RU 2017128718A RU 2017128718 A RU2017128718 A RU 2017128718A RU 2017128718 A RU2017128718 A RU 2017128718A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
nozzle
chamber
needle
nozzle needle
Prior art date
Application number
RU2017128718A
Other languages
English (en)
Inventor
Сяоган ЧЖАН
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2017128718A publication Critical patent/RU2017128718A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B1/00—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means
    • B05B1/14—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means with multiple outlet openings; with strainers in or outside the outlet opening
    • B05B1/16—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means with multiple outlet openings; with strainers in or outside the outlet opening having selectively- effective outlets
    • B05B1/1627—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means with multiple outlet openings; with strainers in or outside the outlet opening having selectively- effective outlets with a selecting mechanism comprising a gate valve, a sliding valve or a cock
    • B05B1/1663—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means with multiple outlet openings; with strainers in or outside the outlet opening having selectively- effective outlets with a selecting mechanism comprising a gate valve, a sliding valve or a cock by relative translatory movement of the valve elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/402—Multiple injections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/402—Multiple injections
    • F02D41/403—Multiple injections with pilot injections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/402—Multiple injections
    • F02D41/405—Multiple injections with post injections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/042—The valves being provided with fuel passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
    • F02M61/1813—Discharge orifices having different orientations with respect to valve member direction of movement, e.g. orientations being such that fuel jets emerging from discharge orifices collide with each other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
    • F02M61/182—Discharge orifices being situated in different transversal planes with respect to valve member direction of movement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D2041/202—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
    • F02D2041/2051—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit using voltage control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D2041/202—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
    • F02D2041/2055—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit with means for determining actual opening or closing time
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D2041/202—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
    • F02D2041/2058—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit using information of the actual current value
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/46—Valves, e.g. injectors, with concentric valve bodies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)

Claims (31)

1. Способ для топливной форсунки, в котором:
впрыскивают топливо из топливной форсунки путем перемещения множества игл топливной форсунки для подачи топлива через первое сопло, соединенное с первой топливной камерой, второе сопло, соединенное со второй топливной камерой, и третье сопло, соединенное с третьей топливной камерой, во время одного цикла срабатывания топливной форсунки.
2. Способ по п. 1, в котором перемещение множества игл топливной форсунки включает в себя перемещение первой иглы форсунки множества игл топливной форсунки на первое расстояние из закрытого положения в первое открытое положение, причем в первом открытом положении топливная форсунка впрыскивает топливо через первое сопло, соединенное по текучей среде с первой камерой, при этом топливо в первую камеру поступает через первый канал первой иглы форсунки, соединенный по текучей среде с первой топливной ветвью.
3. Способ по п. 2, в котором перемещение первой иглы форсунки дополнительно включает в себя перемещение первой иглы форсунки вместе со второй иглой форсунки множества игл топливной форсунки на второе расстояние из первого открытого положения во второе открытое положение, причем во втором открытом положении топливная форсунка впрыскивает топливо через второе сопло и через первое сопло.
4. Способ по п. 3, в котором во втором открытом положении топливо во вторую камеру поступает по второму каналу второй иглы форсунки, при этом второй канал соединен со второй топливной ветвью, и во втором открытом положении первая игла форсунки разъединена по текучей среде с первой топливной ветвью, и в первую камеру не поступает топливо по первому каналу первой иглы форсунки.
5. Способ по п. 3, в котором перемещение первой иглы форсунки дополнительно включает в себя перемещение первой иглы форсунки вместе со второй иглой форсунки и с третьей иглой форсунки множества игл форсунки на третье расстояние из второго открытого положения в третье открытое положение, причем в третьем открытом положении топливная форсунка впрыскивает топливо через третье сопло, через второе сопло и через первое сопло.
6. Способ по п. 5, в котором в третьем открытом положении в третью камеру поступает топливо по третьему каналу третьей иглы форсунки, соединенному с третьей топливной ветвью, при этом первая камера разъединена по текучей среде с первой топливной ветвью, и в нее не поступает топливо по первому каналу первой иглы форсунки, а вторая камера разъединена по текучей среде со второй топливной ветвью, и в нее не поступает топливо по второму каналу второй иглы форсунки.
7. Способ по п. 6, в котором третье давление в первой камере в третьем открытом положении больше, чем второе давление в первой камере во втором открытом положении, при этом второе давление больше, чем первое давление в первой камере в первом открытом положении.
8. Способ по п. 6, в котором четвертое давление во второй камере в третьем открытом положении больше, чем пятое давление во второй камере во втором открытом положении.
9. Способ по п. 6, в котором дополнительно перемещают топливную форсунку из третьего открытого положения в закрытое положение через второе открытое положение и первое открытое положение, причем в закрытом положении топливо не поступает ни первую камеру, ни во вторую камеру, ни в третью камеру, и не происходит впрыск топлива ни через первое сопло, ни через второе сопло, ни через третье сопло.
10. Система топливной форсунки, содержащая:
корпус топливной форсунки, содержащий первое сопло, расположенное по вертикали ниже второго сопла, и второе сопло, расположенное по вертикали ниже третьего сопла;
первую иглу форсунки с возможностью перемещения в первой камере корпуса топливной форсунки, при этом первая игла форсунки содержит первый канал текучей среды, выполненный с возможностью соединения с первой подводящей топливной ветвью, при этом первая камера соединена по текучей среде с первым соплом;
вторую кольцевую иглу форсунки, охватывающую по меньшей мере часть первой иглы топливной форсунки, при этом вторая кольцевая игла форсунки выполнена с возможностью перемещения во второй камере корпуса топливной форсунки, при этом вторая кольцевая игла форсунки содержит второй канал текучей среды, выполненный с возможностью соединения со второй подводящей топливной ветвью, при этом вторая камера соединена по текучей среде со вторым соплом;
третью кольцевую иглу форсунки, охватывающую по меньшей мере часть второй кольцевой иглы форсунки, при этом третья кольцевая игла форсунки выполнена с возможностью перемещения в третьей камере корпуса топливной форсунки, при этом третья кольцевая игла топливной форсунки содержит третий канал текучей среды, выполненный с возможностью соединения с третьей подводящей топливной ветвью, при этом третья камера соединена по текучей среде с третьим соплом; и
привод для управления перемещением первой иглы топливной форсунки.
11. Система по п. 10, дополнительно содержащая контроллер с инструкциями в долговременной памяти, выполнение которых побуждает контроллер на:
выполнение цикла срабатывания топливной форсунки для осуществления множества впрысков топлива по команде на впрыск топлива в цилиндр;
во время цикла срабатывания включение привода для перемещения первой иглы форсунки вниз на первое расстояние, соединение по текучей среде первой подводящей топливной ветви с первой камерой и при этом выполнение первого впрыска топлива через первое сопло.
12. Система по п. 11, в которой выполнение инструкций дополнительно побуждает контроллер на включение привода для перемещения первой иглы форсунки и второй иглы форсунки вниз на второе расстояние, соединение по текучей среде второй подводящей топливной ветви со второй камерой и разъединение по текучей среде первой подводящей топливной ветви и первой камеры, и при этом выполнение второго впрыска топлива через второе сопло и первое сопло.
13. Система по п. 11, в которой выполнение инструкций дополнительно побуждает контроллер на включение привода для перемещения первой иглы форсунки, второй иглы форсунки и третьей иглы форсунки вниз на третье расстояние, соединение по текучей среде третьей подводящей топливной ветви с третьей камерой и разъединение по текучей среде второй подводящей топливной ветви и второй камеры, и при этом выполнение третьего впрыска топлива через третье сопло, второе сопло и первое сопло.
14. Система по п. 10, в которой первая подводящая топливная ветвь, вторая подводящая топливная ветвь и третья подводящая топливная ветвь соединены с общим источником топлива высокого давления.
15. Способ для топливной форсунки, в котором:
перемещают иглу форсунки из первого положения в четвертое положение через второе положение и третье положение;
выполняют первый впрыск топлива во втором положении, второй впрыск топлива в третьем положении и третий впрыск топлива в четвертом положении, с последующим перемещением иглы из четвертого положения в первое положение через третье положение и второе положение; и
выполняют четвертый впрыск топлива в третьем положении и пятый впрыск топлива во втором положении.
16. Способ по п. 15, в котором дополнительно во время второго впрыска топлива удерживают иглу в третьем положении в течение необходимого периода, при этом необходимый период зависит от необходимого объема впрыска топлива.
17. Способ по п. 15, в котором перемещение иглы из первого положения в четвертое положение включает в себя начало подачи электрической входной мощности на привод в первом положении и увеличение указанной входной мощности до необходимого значения, при этом указанное необходимое значение зависит от перемещения иглы из первого положения в четвертое положение.
18. Способ по п. 17, в котором дополнительно во время третьего впрыска топлива удерживают иглу в четвертом положении путем поддержания электрической входной мощности на уровне указанного необходимого значения в течение необходимого периода.
19. Способ по п. 18, в котором перемещение иглы из четвертого положения в первое положение включает в себя постепенное уменьшение электрической входной мощности с указанного необходимого значения для четвертого положения до значения, необходимого для перемещения в первое положение, и прекращение подачи указанной входной мощности, когда игла находится в первом положении.
20. Способ по п. 15, в котором игла форсунки в первом положении расположена выше по вертикали, чем игла форсунки во втором положении, а игла форсунки во втором положении расположена выше по вертикали, чем игла форсунки в третьем положении, по продольной оси иглы форсунки.
RU2017128718A 2016-08-30 2017-08-11 Способ и система для блока топливной форсунки RU2017128718A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/251,852 US11260407B2 (en) 2016-08-30 2016-08-30 Methods and systems for a fuel injector assembly
US15/251,852 2016-08-30

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2017128718A true RU2017128718A (ru) 2019-02-11

Family

ID=61166696

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017128718A RU2017128718A (ru) 2016-08-30 2017-08-11 Способ и система для блока топливной форсунки

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11260407B2 (ru)
CN (1) CN107795401B (ru)
DE (1) DE102017119950A1 (ru)
RU (1) RU2017128718A (ru)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10570865B2 (en) * 2016-11-08 2020-02-25 Ford Global Technologies, Llc Fuel injector with variable flow direction
US10808668B2 (en) * 2018-10-02 2020-10-20 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for a fuel injector

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2758057A1 (de) * 1977-12-24 1979-06-28 Daimler Benz Ag Doppelnadel-einspritzventil
FI88333C (fi) * 1991-06-25 1993-04-26 Waertsilae Diesel Int Foerbaettrat insprutningsventilarrangemang foer braensle
WO1995021998A1 (de) * 1994-02-11 1995-08-17 Mtu Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh Einspritzsystem
JPH08193560A (ja) * 1994-11-15 1996-07-30 Zexel Corp 可変噴孔型燃料噴射ノズル
KR100293551B1 (ko) * 1997-12-31 2001-07-12 이계안 디젤엔진의 이중분사각을 갖는 연료분사노즐
US6293261B1 (en) 2000-03-03 2001-09-25 Delphi Technologies, Inc. Canister purge hydrocarbon sensing
DE10023960A1 (de) 2000-05-16 2001-11-22 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
US6705278B2 (en) 2001-06-26 2004-03-16 Caterpillar Inc Fuel injector with main shot and variable anchor delay
US6725838B2 (en) * 2001-10-09 2004-04-27 Caterpillar Inc Fuel injector having dual mode capabilities and engine using same
US7056474B2 (en) 2001-10-29 2006-06-06 Visteon Global Technologies, Inc. Hydrocarbon sensor and collector
US7803039B2 (en) 2004-06-18 2010-09-28 Denso Corporation Method of controlling air intake into air conditioned enclosure
US6976474B1 (en) * 2004-07-19 2005-12-20 Caterpillar Inc. Mechanically actuated, electronically controlled fuel injection system
DE602006008377D1 (de) * 2005-04-28 2009-09-24 Delphi Tech Inc Einspritzdüse
US7690588B2 (en) * 2007-07-31 2010-04-06 Caterpillar Inc. Fuel injector nozzle with flow restricting device
KR100999609B1 (ko) 2007-09-06 2010-12-08 현대자동차주식회사 캐니스터의 초기 탄화수소 농도 측정방법, 이를 이용한 연료 분사량 제어 방법 및 그 시스템
US8082902B2 (en) * 2007-10-19 2011-12-27 Caterpillar Inc. Piezo intensifier fuel injector and engine using same
GB0806705D0 (en) 2008-04-14 2008-05-14 Delphi Tech Inc Fuel injector
DE102008045322B4 (de) 2008-09-02 2019-06-19 Continental Automotive Gmbh Anordnung zur Messung einer Kohlenwasserstoffkonzentration
US8181631B2 (en) 2009-06-06 2012-05-22 Ford Global Technologies, Llc Hydrocarbon storage canister purge system and method
US8707935B2 (en) 2009-10-28 2014-04-29 Ford Global Technologies, Llc Exhaust gas recirculation system with a NOx sensor
US20110297753A1 (en) * 2010-12-06 2011-12-08 Mcalister Roy E Integrated fuel injector igniters configured to inject multiple fuels and/or coolants and associated methods of use and manufacture
EP2405121B1 (en) * 2010-07-07 2013-10-09 C.R.F. Società Consortile per Azioni Fuel-injection system for an internal-combustion engine
KR20120015132A (ko) 2010-08-11 2012-02-21 현대중공업 주식회사 2단 연료 분사 밸브
FI20115418A0 (fi) 2011-05-03 2011-05-03 Waertsilae Finland Oy Polttoaineenruiskutusyksikkö ja-järjestelmä
US9068539B2 (en) 2012-08-03 2015-06-30 Caterpillar Inc. Dual check fuel injector and fuel system using same
US9410521B2 (en) * 2013-07-19 2016-08-09 Ford Global Technologies, Llc Fuel injector spray pattern
DE102013217371A1 (de) * 2013-08-30 2015-03-05 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffinjektor
DE102013022260B3 (de) * 2013-12-30 2015-05-21 L'orange Gmbh Dual-Fuel-Kraftstoffinjektor

Also Published As

Publication number Publication date
CN107795401A (zh) 2018-03-13
DE102017119950A1 (de) 2018-03-01
US11260407B2 (en) 2022-03-01
US20180058405A1 (en) 2018-03-01
CN107795401B (zh) 2022-07-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016148929A (ru) Способ (варианты) и система для узла топливного инжектора
CN102803701B (zh) 燃料喷射器
US9506434B2 (en) Dual check fuel injector with single actuator
RU2017128718A (ru) Способ и система для блока топливной форсунки
ATE385542T1 (de) Vorrichtung zum einspritzen von kraftstoff in den brennraum einer brennkraftmaschine
KR20070062417A (ko) 내연기관 엔진용 연료 주입 시스템 및 연료 주입을제어하기 위한 방법
EP3516192A1 (en) Dual fuel injector
RU2015106128A (ru) Способ, система двигателя и способ для двигателя (варианты)
WO2015074939A3 (de) Verfahren zum betreiben von injektoren eines einspritzsystems
MX367760B (es) Dispositivo de control de inyección de combustible y método de control de inyección de combustible para un motor de combustión interna.
CN104040161B (zh) 燃料喷射系统
RU2016141633A (ru) Форсунка с кольцевым распылителем и тангенциальными ребрами
RU2016150122A (ru) Многоструйный инжектор с последовательным впрыском топлива
WO2011153118A3 (en) Low leakage cam assisted common rail fuel system, fuel injector and operating method therefor
RU2016121120A (ru) Способ (варианты) и система для снижения ухудшения характеристик топливных форсунок непосредственного впрыска
RU2015150296A (ru) Способ (варианты) и система регулировки инжектора прямого впрыска топлива
RU2016121829A (ru) Способ (варианты) и система для перехода между интервалами впрыска топлива
RU98115715A (ru) Система впрыскивания топлива
RU2017116672A (ru) Способ управления продолжительностью распыливания струи топлива для двигателей внутреннего сгорания
KR20140077355A (ko) 듀얼 인젝터 엔진의 연료량 분배 방법 및 장치
CN210095990U (zh) 一种便于更换针头的兽药快速注射装置
RU2013136020A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
CN105545512B (zh) 用于对燃料喷射器的磁阀通电的方法
GB2366329A (en) Accumulator/common rail fuel injector/nozzle needle combination having a controlchamber on each side of the control valve member
RU150832U1 (ru) Электрогидроуправляемая форсунка для газодизельного двигателя

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20200812

FZ9A Application not withdrawn (correction of the notice of withdrawal)

Effective date: 20201028

FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20200812