RU2016150122A - Многоструйный инжектор с последовательным впрыском топлива - Google Patents
Многоструйный инжектор с последовательным впрыском топлива Download PDFInfo
- Publication number
- RU2016150122A RU2016150122A RU2016150122A RU2016150122A RU2016150122A RU 2016150122 A RU2016150122 A RU 2016150122A RU 2016150122 A RU2016150122 A RU 2016150122A RU 2016150122 A RU2016150122 A RU 2016150122A RU 2016150122 A RU2016150122 A RU 2016150122A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- injector
- needle
- curved
- nozzle
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims 55
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims 7
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims 7
- 229940090046 jet injector Drugs 0.000 title 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims 15
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 5
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims 2
- 230000007787 long-term memory Effects 0.000 claims 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
- F02M61/06—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series the valves being furnished at seated ends with pintle or plug shaped extensions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
- F02M61/10—Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
- F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
- F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
- F02M61/1813—Discharge orifices having different orientations with respect to valve member direction of movement, e.g. orientations being such that fuel jets emerging from discharge orifices collide with each other
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
- F02M61/1873—Valve seats or member ends having circumferential grooves or ridges, e.g. toroidal
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D2041/389—Controlling fuel injection of the high pressure type for injecting directly into the cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/021—Engine temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
- F02D2200/101—Engine speed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Claims (34)
1. Система топливного инжектора, содержащая:
корпус инжектора с несколькими сопловыми отверстиями; и
инжекторную иглу, соединенную с инжекторным штифтом, причем инжекторный штифт содержит криволинейный топливный канал, сообщающийся по текучей среде с топливным резервуаром, расположенным внутри инжекторного штифта, при этом инжекторные игла и штифт расположены внутри корпуса инжектора, а криволинейный топливный канал выполнен с возможностью установления сообщения по текучей среде с несколькими сопловыми отверстиями при приведении инжекторной иглы в движение.
2. Система топливного инжектора по п. 1, дополнительно содержащая:
привод, соединенный с инжекторной иглой; и
контроллер, в котором сохранены долговременные инструкции, выполнение которых обеспечивает активирование контроллером привода для перемещения инжекторной иглы вниз с последовательным установлением сообщения по текучей среде между криволинейным топливным каналом и каждым из сопловых отверстий в случае получения команды впрыска топлива.
3. Система топливного инжектора по п. 2, в которой при перемещении инжекторной иглы приводом в первое положение происходит установление сообщения по текучей среде между криволинейным топливным каналом и первым сопловым отверстием.
4. Система топливного инжектора по п. 3, в которой при перемещении инжекторной иглы приводом во второе положение происходит установление сообщения по текучей среде между криволинейным топливным каналом и вторым сопловым отверстием, а также между криволинейным топливным каналом и третьим сопловым отверстием.
5. Система топливного инжектора по п. 4, в которой при перемещении инжекторной иглы приводом в первое положение происходит прекращение сообщения по текучей среде между криволинейным топливным каналом и вторым сопловым отверстием, а также прекращение сообщения между криволинейным топливным каналом и третьим сопловым отверстием.
6. Система топливного инжектора по п. 4, в которой при перемещении инжекторной иглы приводом во второе положение происходит прекращение сообщения по текучей среде между криволинейным топливным каналом и первым сопловым отверстием.
7. Система топливного инжектора по п. 2, в которой при активировании привода последовательно происходит установление сообщения по текучей среде между криволинейным топливным каналом и только первым сопловым отверстием, затем с первым набором сопловых отверстий, затем со вторым набором сопловых отверстий, затем с третьим набором сопловых отверстий, затем с четвертым набором сопловых отверстий, затем с пятым набором сопловых отверстий, затем с шестым набором сопловых отверстий, затем с седьмым набором сопловых отверстий, а затем только с последним сопловым отверстием.
8. Система топливного инжектора по п. 1, в которой несколько сопловых отверстий представляют собой шестнадцать сопловых отверстий, расположенных по окружности вокруг центральной оси корпуса инжектора.
9. Система топливного инжектора по п. 1, в которой все несколько сопловых отверстий расположены в одной и той же вертикальной плоскости.
10. Система топливного инжектора по п. 1, в которой суммарная кривизна криволинейного топливного канала по окружающей внешней поверхности инжекторного штифта составляет 360 градусов.
11. Система топливного инжектора по п. 10, в которой криволинейный канал расположен под углом к поперечной оси инжекторного штифта так, что по мере прохождения криволинейного канала по окружающей внешней поверхности инжекторного штифта он пересекает несколько вертикальных плоскостей.
12. Система топливного инжектора по п. 1, в которой топливный резервуар, расположенный внутри инжекторного штифта, сообщается по текучей среде с топливной системой.
13. Способ работы топливного инжектора, содержащий:
приведение иглы, расположенной внутри корпуса топливного инжектора, в движение для последовательного перемещения иглы вниз из закрытого положения через несколько открытых положений, причем в каждом из нескольких открытых положений устанавливают сообщение по текучей среде между криволинейным топливным каналом топливного инжектора и по меньшей мере одним из сопловых отверстий топливного инжектора.
14. Способ по п. 13, дополнительно содержащий подачу топлива из топливной системы в топливный резервуар, расположенный внутри иглы, причем по мере перемещения иглы вниз топливо, находящееся в топливном резервуаре, протекает по криволинейному топливном каналу и через каждое соответствующее сопловое отверстие топливного инжектора.
15. Способ по п. 13, в котором приведение иглы в движение происходит в случае получения команды впрыска топлива в цилиндр, в котором установлен топливный инжектор.
16. Способ по п. 13, в котором приведение иглы в движение для последовательного перемещения иглы вниз из закрытого положения через несколько открытых положений происходит через девять открытых положений.
17. Способ по п. 16, в котором приведение иглы в движение для последовательного перемещения иглы вниз через девять открытых положений содержит:
приведение иглы в движение для перемещения в первое открытое положение с установлением сообщения по текучей среде между криволинейным топливным каналом и первым сопловым отверстием;
приведение иглы в движение для последовательного перемещения в открытые положения со второго по восьмое с установлением в каждом из открытых положений со второго по восьмое сообщения по текучей среде между криволинейным топливным каналом и соответствующей парой сопловых отверстий; и
приведение иглы в движение для перемещения в девятое открытое положение с установлением сообщения по текучей среде между криволинейным топливным каналом и последним сопловым отверстием.
18. Система, содержащая:
двигатель, содержащий цилиндр;
топливную систему;
топливный инжектор, соединенный с цилиндром, причем топливный инжектор содержит:
корпус инжектора, содержащий несколько сопловых отверстий, и топливный тракт, соединенный с топливной системой;
инжекторную иглу, соединенную с инжекторным штифтом, по окружающей внешней поверхности которого проходит криволинейный топливный канал, сообщающийся по текучей среде с топливным резервуаром, расположенным внутри инжекторного штифта, причем инжекторный штифт расположен внутри корпуса инжектора, а топливный резервуар сообщается по текучей среде с топливным трактом; и привод, соединенный с инжекторной иглой; и
контроллер, в долговременной памяти которого сохранены инструкции, выполнение которых обеспечивает активирование контроллером привода для перемещения инжекторной иглы вниз с последовательным установлением сообщения по текучей среде между криволинейным топливным каналом и соответствующим сопловым отверстием из числа нескольких сопловых отверстий в случае получения команды впрыска топлива в данный цилиндр.
19. Система по п. 18, в которой несколько сопловых отверстий представляют собой шестнадцать сопловых отверстий, расположенных по окружности вокруг центральной оси корпуса инжектора, причем все несколько сопловых отверстий расположены в одной и той же вертикальной плоскости.
20. Система по п. 18, в которой суммарная кривизна криволинейного топливного канала по окружающей внешней поверхности инжекторного штифта составляет 360 градусов.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US14/997,756 US9964088B2 (en) | 2016-01-18 | 2016-01-18 | Multi-hole fuel injector with sequential fuel injection |
US14/997,756 | 2016-01-18 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2016150122A true RU2016150122A (ru) | 2018-06-20 |
RU2016150122A3 RU2016150122A3 (ru) | 2018-11-14 |
RU2686359C2 RU2686359C2 (ru) | 2019-04-25 |
Family
ID=59256372
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016150122A RU2686359C2 (ru) | 2016-01-18 | 2016-12-20 | Многоструйный инжектор с последовательным впрыском топлива |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9964088B2 (ru) |
CN (1) | CN106979112B (ru) |
DE (1) | DE102017100203A1 (ru) |
RU (1) | RU2686359C2 (ru) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10570865B2 (en) * | 2016-11-08 | 2020-02-25 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel injector with variable flow direction |
US11885290B2 (en) | 2020-09-08 | 2024-01-30 | Caterpillar Inc. | Fuel injector and nozzle assembly having dual concentric check assembly and ducted spray orifices |
US11549474B2 (en) | 2021-05-24 | 2023-01-10 | Caterpillar Inc. | Ducted fuel injector having nested checks with non-rotating outer check and method of operating same |
US11852113B2 (en) | 2022-02-02 | 2023-12-26 | Caterpillar Inc. | Fuel injector having spray ducts sized for optimized soot reduction |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1470373A (en) * | 1973-06-30 | 1977-04-14 | British Leyland Uk Ltd | Fuel injector |
SU953252A1 (ru) * | 1981-02-19 | 1982-08-23 | Новосибирский институт инженеров водного транспорта | Форсунка дл двигател внутреннего сгорани |
US4685432A (en) * | 1983-10-31 | 1987-08-11 | Kabushiki Kaisha Toyota Chuo Kenkyusho | Method and device for forming mixture gas in direct injection type internal combustion engine |
JPH08144896A (ja) * | 1994-11-25 | 1996-06-04 | Zexel Corp | 可変噴孔型燃料噴射ノズル |
US20030201344A1 (en) * | 2002-04-15 | 2003-10-30 | Christopher Wark | Nozzle assembly for injecting fuel at multiple angles |
SE0203625D0 (sv) | 2002-12-06 | 2002-12-06 | Jerzy Chomiak | A multiorifice fuel injector containing a moving ball generating multishot injections |
US20040112329A1 (en) * | 2002-12-17 | 2004-06-17 | Coleman Gerald N. | Low emissions compression ignited engine technology |
US7032566B2 (en) * | 2003-05-30 | 2006-04-25 | Caterpillar Inc. | Fuel injector nozzle for an internal combustion engine |
RU50260U1 (ru) * | 2005-06-28 | 2005-12-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС) | Форсунка многотопливного дизеля |
JP2009024683A (ja) | 2007-07-24 | 2009-02-05 | Hitachi Ltd | 複数の噴孔を有するインジェクタ、当該インジェクタを備えた筒内ガソリン噴射型内燃機関とその制御方法 |
DE102010031653A1 (de) * | 2010-07-22 | 2012-01-26 | Robert Bosch Gmbh | Einspritzvorrichtung mit verbesserter Spray-Aufbereitung |
JP6109758B2 (ja) * | 2014-01-30 | 2017-04-05 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 燃料噴射ノズル |
-
2016
- 2016-01-18 US US14/997,756 patent/US9964088B2/en active Active
- 2016-12-20 RU RU2016150122A patent/RU2686359C2/ru active
-
2017
- 2017-01-06 DE DE102017100203.0A patent/DE102017100203A1/de active Pending
- 2017-01-18 CN CN201710033087.6A patent/CN106979112B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2686359C2 (ru) | 2019-04-25 |
CN106979112A (zh) | 2017-07-25 |
CN106979112B (zh) | 2021-01-08 |
DE102017100203A1 (de) | 2017-07-20 |
RU2016150122A3 (ru) | 2018-11-14 |
US9964088B2 (en) | 2018-05-08 |
US20170204826A1 (en) | 2017-07-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2016150122A (ru) | Многоструйный инжектор с последовательным впрыском топлива | |
JP5542879B2 (ja) | 内燃機関用の燃料噴射弁の弁ニードルにおける絞り | |
RU2010101640A (ru) | Управляющий клапан для топливной форсунки | |
CN101852157B (zh) | 用于内燃机的燃料喷射器 | |
JP2014199021A (ja) | 燃料噴射装置及びディーゼル機関 | |
EP2511144A3 (en) | Vehicle lamp washer system and nozzle cover | |
CN104246207A (zh) | 用于偏斜的燃料喷射的喷嘴 | |
US20190078542A1 (en) | Device for metering fuel | |
RU2016141633A (ru) | Форсунка с кольцевым распылителем и тангенциальными ребрами | |
EP2543870A1 (en) | A fuel valve for large turbocharged two stroke diesel engines | |
RU2486364C2 (ru) | Топливный клапан для больших двухтактных дизельных двигателей | |
RU2017116672A (ru) | Способ управления продолжительностью распыливания струи топлива для двигателей внутреннего сгорания | |
RU2016141848A (ru) | Форсунка с кольцевым распылителем и тангенциальными ребрами | |
CN102066739A (zh) | 燃料喷射喷嘴和燃料喷射阀及采用其的燃料喷射控制系统 | |
CN107269437B (zh) | 可变面积提升阀喷嘴致动器 | |
RU2017128718A (ru) | Способ и система для блока топливной форсунки | |
CN102383988B (zh) | 用于发动机的喷射器 | |
JP6187327B2 (ja) | 燃料噴射装置 | |
KR101287069B1 (ko) | 원단공급기용 오일공급유닛 | |
CN205823520U (zh) | 柴油机的孔式喷油嘴 | |
KR101377700B1 (ko) | 선택적으로 분사 양을 조절할 수 있는 자동분사로봇용 분사장치 및 그 분사장치가 구성된 자동분사로봇 | |
CN105003344B (zh) | 汽车柴油、醇类双燃料供给系统 | |
JP2009115049A (ja) | 燃料噴射装置 | |
JP6341019B2 (ja) | 燃料噴射装置 | |
US20180306152A1 (en) | Fluid-Injection Device For Internal Combustion Engines |