RU2016138459A - Способ и узел для поглощения энергии от нагрузок, действующих во время события избыточной нагрузки, с целью предотвращения повреждения - Google Patents

Способ и узел для поглощения энергии от нагрузок, действующих во время события избыточной нагрузки, с целью предотвращения повреждения Download PDF

Info

Publication number
RU2016138459A
RU2016138459A RU2016138459A RU2016138459A RU2016138459A RU 2016138459 A RU2016138459 A RU 2016138459A RU 2016138459 A RU2016138459 A RU 2016138459A RU 2016138459 A RU2016138459 A RU 2016138459A RU 2016138459 A RU2016138459 A RU 2016138459A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
paragraphs
damping
time
load
certain period
Prior art date
Application number
RU2016138459A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2683126C2 (ru
RU2016138459A3 (ru
Inventor
Штефан БАТТЛОГГ
Маркус МАЙЕР
Original Assignee
Дженерал Дайнэмикс Юропиэн Лэнд Системс - Моваг Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дженерал Дайнэмикс Юропиэн Лэнд Системс - Моваг Гмбх filed Critical Дженерал Дайнэмикс Юропиэн Лэнд Системс - Моваг Гмбх
Publication of RU2016138459A publication Critical patent/RU2016138459A/ru
Publication of RU2016138459A3 publication Critical patent/RU2016138459A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2683126C2 publication Critical patent/RU2683126C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/53—Means for adjusting damping characteristics by varying fluid viscosity, e.g. electromagnetically
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
    • B60N2/4242—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces vertical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42709—Seats or parts thereof displaced during a crash involving residual deformation or fracture of the structure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/002—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion characterised by the control method or circuitry
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F16F7/12—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members
    • F16F7/127—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members by a blade element cutting or tearing into a quantity of material; Pultrusion of a filling material
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
    • F16F9/504—Inertia, i.e. acceleration,-sensitive means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/005—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a wound spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/007—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a wound spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/53—Means for adjusting damping characteristics by varying fluid viscosity, e.g. electromagnetically
    • F16F9/532—Electrorheological [ER] fluid dampers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/53—Means for adjusting damping characteristics by varying fluid viscosity, e.g. electromagnetically
    • F16F9/535—Magnetorheological [MR] fluid dampers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Buffer Packaging (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Claims (20)

1. Способ поглощения энергии во время события избыточной нагрузки при помощи поглотителя (2) энергии для того, чтобы снизить нагрузки на объект (103), перевозимый в грузовом блоке (100), при этом поглотитель (2) энергии выполнен с возможностью поглощения энергии во время одиночного события избыточной нагрузки, характеризующегося настолько высоким выделением энергии, что без использования поглотителя энергии существует высокая вероятность того, что объект получит повреждения, чтобы посредством выполняемого им поглощения энергии снизить нагрузку, действующую на объект в результате события избыточной нагрузки, при этом измерительное устройство (61) регистрирует измеренные значения (62), относящиеся к текущему состоянию грузового блока (100), отличающийся тем, что устройство (48) управления обнаруживает событие (63) избыточной нагрузки на основании зарегистрированных измеренных значений (62), а также тем, что, по меньшей мере, непосредственно после обнаружения события (63) избыточной нагрузки демпфирование поглотителя (2) энергии устанавливают равным высокому значению, которое ближе к максимальному значению, чем к минимальному значению, и установленное демпфирование поддерживают в течение определенного периода (67) времени, при этом определенный период (67) времени рассчитывают таким образом, чтобы в течение указанного определенного периода (67) времени зарегистрировать множество последовательных измеренных значений (62), а также, чтобы по прошествии определенного периода (67) времени осуществить управление демпфированием в зависимости от измеренных значений (62), зарегистрированных во время события избыточной нагрузки, с тем, чтобы изначально увеличить нагрузку на объекты (103), перевозимые в грузовом блоке (100), до определенной предельной нагрузки (64) на протяжении определенного периода (67) времени и по прошествии определенного периода (67) времени управлять указанной нагрузкой в зависимости от измеренных значений (62), обнаруженных во время события избыточной нагрузки.
2. Способ по п. 1, в котором устройство управления периодически выводит характеристические параметры (65) для нагрузки на грузовой блок (100) на основании измеренных значений (62).
3. Способ по любому из пп. 1-2, в котором грузовой блок (100) оснащен срезным устройством (42), срезывание которого происходит тогда, когда нагрузка, прикладываемая к грузовому блоку (100), превышает заданную величину (66), при этом устройство (48) управления обнаруживает событие (63) избыточной нагрузки, когда датчик (67) срезывания обнаруживает срезывание указанного срезного устройства (42).
4. Способ по любому из пп. 1-2, в котором устройство (48) управления обнаруживает событие (63) избыточной нагрузки, если характеристический параметр превышает заданную величину (66).
5. Способ по п. 4, в котором демпфирование снижают до более низкого значения относительно установленного демпфирования (71) сразу по прошествии определенного периода (67) времени, после чего демпфированием управляют и/или снова повышают в зависимости от характеристического параметра (65).
6. Способ по любому из пп. 1-2, 5, в котором демпфирование поддерживают равным высокому значению за пределами определенного периода времени.
7. Способ по любому из пп. 1-2, 5, в котором поглотитель (2) энергии характеризуется максимальным демпфированием на протяжении определенного периода (67) времени после обнаружения события (63) избыточной нагрузки.
8. Способ по любому из пп. 1-2, 5, в котором по прошествии определенного периода (67) времени поглотителем (2) энергии динамически управляют в зависимости от соответствующего выведенного в данный момент характеристического параметра (65).
9. Способ по любому из пп. 1-2, 5, в котором демпфирование поглотителя (2) энергии снижают, когда характеристический параметр (65) достигает или превышает определенную предельную нагрузку (64), допустимую для людей.
10. Способ по любому из пп. 1-2, 5, в котором допустимую предельную нагрузку (64) предварительно устанавливают, исходя из возможностей среднестатистического человека.
11. Способ по любому из пп. 1-2, 5, в котором учитывают показания, поступающие от блока (68) датчиков, расположенного на объекте (103).
12. Способ по любому из пп. 1-2, 5, в котором измерительное приспособление соединяют с грузовым блоком (100), чтобы определить массу перевозимого объекта (103) и/или ускорение грузового блока (100).
13. Способ по любому из пп. 1-2, 5, в котором включают функцию повышения комфорта и демпфируют небольшие толчки, находящиеся за пределами порога (69) события избыточной нагрузки.
14. Способ по любому из пп. 1-2, 5, в котором поглотитель (2) энергии оснащен клапаном (13) поглотителя, демпфирующей способностью которого управляют при помощи интенсивности прикладываемого магнитного поля.
15. Узел (1), содержащий грузовой блок (100) для перевозки объектов (103) и поглотитель (2) энергии для поглощения энергии во время события избыточной нагрузки, чтобы снизить нагрузки на объект (103), перевозимый в грузовом блоке (100), при этом поглотитель (2) энергии выполнен с возможностью и сконфигурирован для поглощения энергии во время одиночного события избыточной нагрузки, характеризующегося настолько высоким выделением энергии, что без использования поглотителя энергии существует высокая вероятность того, что объект получит повреждения, чтобы посредством выполняемого им поглощения энергии снизить нагрузку, действующую на объект в результате события избыточной нагрузки, при этом устройство (48) управления и по меньшей мере одно измерительное устройство (61) предусмотрены для регистрации измеренных значений (62), относящихся к текущему состоянию грузового блока (100) и, по меньшей мере, поглотителя (2) энергии, и поглотитель (2) энергии может управляться на основе измеренных значений (62) при помощи устройства (48) управления, отличающийся тем, что устройство (48) управления выполнено с возможностью и сконфигурировано для обнаружения события (63) избыточной нагрузки на основании зарегистрированных измеренных значений (62) и, по меньшей мере, частично после обнаружения события (63) избыточной нагрузки, установления демпфирования поглотителя (2) энергии равным высокому значению, которое ближе к максимальному значению, чем к минимальному значению, а также для поддержания установленного демпфирования в течение определенного периода (67) времени, при этом указанный определенный период (67) времени рассчитан таким образом, чтобы в течение указанного определенного периода (67) времени зарегистрировать множество последовательных измеренных значений (62), а также, чтобы по прошествии определенного периода (67) времени управление демпфированием могло быть осуществлено в зависимости от измеренных значений (62), зарегистрированных во время события избыточной нагрузки, с тем, чтобы изначально увеличить нагрузку на объекты (103), перевозимые в грузовом блоке (100), до определенной предельной нагрузки (64) и по прошествии определенного периода (67) времени управлять указанной нагрузкой в зависимости от измеренных значений (62), зарегистрированных во время события избыточной нагрузки.
16. Узел (1) по п. 15, в котором измерительное устройство (61) прикреплено к узлу (1) и/или предусмотрен блок (68) датчиков, который может быть расположен на объекте (103), которые выполнены с возможностью передачи данных при помощи проводов или по беспроводной связи.
17. Узел (1) по любому из пп. 15-16, в котором измерительное приспособление соединено с грузовым блоком (100), чтобы определить массу перевозимого объекта (103) и/или ускорение грузового блока (100).
18. Узел (1) по любому из пп. 15-16, в котором поглотитель (2) энергии характеризуется наличием по меньшей мере одного клапана (13) поглотителя, демпфирование которого управляется при помощи интенсивности прикладываемого магнитного поля.
19. Узел (1) по любому из пп. 15-16, в котором грузовой блок (100) оснащен срезным устройством (42), которое может быть срезано, если нагрузка, прикладываемая к грузовому блоку (100), превышает заданную величину (66).
20. Узел (1) по любому из пп. 15-16, в котором грузовой блок (100) сформирован в качестве устройства (21) для сидения транспортного средства, при этом устройство (21) для сидения содержит приемный блок (101), сформированный в качестве сиденья и несущее устройство (102), сформированное в качестве каркаса сиденья, при этом поглотитель (2) энергии установлен между сиденьем и каркасом сиденья.
RU2016138459A 2014-03-13 2015-03-13 Способ и узел для поглощения энергии от нагрузок, действующих во время события избыточной нагрузки, с целью предотвращения повреждения RU2683126C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014103462.7A DE102014103462A1 (de) 2014-03-13 2014-03-13 Verfahren und Baugruppe zum Dämpfen von im Überlastfall einwirkenden Belastungen zum Schutz vor Schäden
DE102014103462.7 2014-03-13
PCT/EP2015/055364 WO2015136105A1 (de) 2014-03-13 2015-03-13 Verfahren und baugruppe zur energieabsorption von bei einem überlastereignis einwirkenden belastungen zum schutz vor schäden

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016138459A true RU2016138459A (ru) 2018-04-16
RU2016138459A3 RU2016138459A3 (ru) 2018-09-03
RU2683126C2 RU2683126C2 (ru) 2019-03-26

Family

ID=52774181

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016138459A RU2683126C2 (ru) 2014-03-13 2015-03-13 Способ и узел для поглощения энергии от нагрузок, действующих во время события избыточной нагрузки, с целью предотвращения повреждения

Country Status (16)

Country Link
US (1) US9951840B2 (ru)
EP (1) EP3116744B1 (ru)
JP (1) JP6475760B2 (ru)
AU (1) AU2015228784B2 (ru)
CA (1) CA2942434C (ru)
DE (1) DE102014103462A1 (ru)
DK (1) DK3116744T3 (ru)
ES (1) ES2708829T3 (ru)
IL (1) IL247793B (ru)
PL (1) PL3116744T3 (ru)
PT (1) PT3116744T (ru)
RU (1) RU2683126C2 (ru)
SG (1) SG11201607617UA (ru)
TR (1) TR201902551T4 (ru)
WO (1) WO2015136105A1 (ru)
ZA (1) ZA201606669B (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10189534B2 (en) * 2012-06-26 2019-01-29 Dt Swiss Inc. Suspension control for a human-powered two-wheeled vehicle and method
JP6772786B2 (ja) * 2016-11-25 2020-10-21 アイシン精機株式会社 乗員検知装置および乗員検知プログラム
US20190359096A1 (en) * 2018-05-22 2019-11-28 Ami Industries, Inc. Collapsible structure with varying stiffness-based energy attenuation system
DE102018130002A1 (de) 2018-11-27 2020-05-28 General Dynamics European Land Systems - Mowag Gmbh Verfahren und Baugruppe zur Energieabsorption zum Schutz vor Schäden bei einem Überlastereignis
IT201900020000A1 (it) * 2019-10-29 2021-04-29 Eugenio Corsini Dispositivo di assorbimento degli urti a fluido magnetoreologico per l’ancoraggio di un sedile allo chassis di un veicolo

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3457800A (en) * 1966-12-02 1969-07-29 Nissan Motor Impact absorbable steering assembly
US3832911A (en) * 1972-12-04 1974-09-03 Ford Motor Co Energy absorbing steering column
FR2714021B1 (fr) * 1993-12-22 1996-03-15 Aerospatiale Siège d'aéronef et notamment de giravion, à dispositif d'absorption d'énergie automatiquement ajustable en fonction de la taille de l'occupant.
US5582385A (en) * 1995-04-27 1996-12-10 The Lubrizol Corporation Method for controlling motion using an adjustable damper
US6919044B1 (en) * 1999-06-17 2005-07-19 Beckman Coulter, Inc. Sample loading and handling interface to multiple chemistry analyzers
US6916044B2 (en) * 2003-07-08 2005-07-12 Daimlerchrysler Corporation Steering column/airbag tunable impact absorption system
RU46231U1 (ru) * 2004-10-19 2005-06-27 Манукян Вардан Петросович Устройство обеспечения безопасности водителя
US7878312B2 (en) 2006-05-31 2011-02-01 University Of Maryland Adaptive energy absorption system for a vehicle seat
US7822522B2 (en) * 2006-05-31 2010-10-26 Techno-Sciences, Inc. (corporation) Adaptive energy absorption system for a vehicle seat
US8473163B2 (en) * 2007-02-02 2013-06-25 Techno-Sciences, Inc. Method of determining impact severity and adaptive impact attenuation
DE102009000112A1 (de) * 2009-01-09 2010-07-15 Robert Bosch Gmbh Deformationselement und Verfahren zur Regelung des Deformationsverhaltens von Deformationselementen in einem Fahrzeug
US8439420B2 (en) * 2009-03-11 2013-05-14 Arcca Incorporated Dual stage variable load energy absorber for vehicle seating
DE102010020086B4 (de) 2010-05-10 2015-07-23 Inventus Engineering Gmbh Regelverfahren für einen Energieabsorber
CA2706298A1 (en) * 2010-06-01 2011-12-01 Allen-Vanguard Corporation Improved vehicle seat
DE102012012535B4 (de) * 2012-06-26 2015-10-29 Inventus Engineering Gmbh Dämpfer und Verfahren zum Betreiben eines Dämpfers
US9534732B2 (en) * 2013-03-15 2017-01-03 Illinois Tool Works Inc. Sensor mounting bracket
EP2793009B1 (en) * 2013-04-15 2021-03-17 Methode Electronics Malta Ltd. Magneto-elastic sensor, load pin, ball-joint and tow coupling comprising this sensor, method of determining a direction of a load vector
US9429485B1 (en) * 2015-03-12 2016-08-30 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Bolt shear force sensor

Also Published As

Publication number Publication date
US20170002889A1 (en) 2017-01-05
DK3116744T3 (en) 2019-04-01
JP6475760B2 (ja) 2019-02-27
TR201902551T4 (tr) 2019-03-21
CA2942434C (en) 2022-07-12
AU2015228784B2 (en) 2018-08-30
ES2708829T3 (es) 2019-04-11
JP2017508670A (ja) 2017-03-30
RU2683126C2 (ru) 2019-03-26
RU2016138459A3 (ru) 2018-09-03
PT3116744T (pt) 2019-03-21
WO2015136105A1 (de) 2015-09-17
US9951840B2 (en) 2018-04-24
IL247793A0 (en) 2016-11-30
CA2942434A1 (en) 2015-09-17
NZ724829A (en) 2020-09-25
EP3116744B1 (de) 2018-12-12
DE102014103462A1 (de) 2015-09-17
IL247793B (en) 2019-10-31
ZA201606669B (en) 2017-08-30
EP3116744A1 (de) 2017-01-18
PL3116744T3 (pl) 2019-08-30
AU2015228784A1 (en) 2016-10-20
SG11201607617UA (en) 2016-10-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016138459A (ru) Способ и узел для поглощения энергии от нагрузок, действующих во время события избыточной нагрузки, с целью предотвращения повреждения
JP2014517716A5 (ja) 着用可能な医療装置においてアラームを適合させるためのコントローラおよび方法
NZ609580A (en) Dynamic alarm sensitivity adjustment and auto-calibrating smoke detection
JP2015515224A5 (ru)
JP2014141237A5 (ru)
JP2017519415A5 (ru)
US20130253763A1 (en) System and method for detecting a fault in a ride height sensor
AU2019387198B2 (en) Method and assembly for energy absorption for protection against damage in an overload event
JP2015072162A5 (ru)
RU2016138458A (ru) Способ и грузовой блок для поглощения энергии нагрузок, действующих во время события избыточной нагрузки
RU2018116430A (ru) Система и способ мониторинга устройства, повышающего безопасность дорожного движения, для обнаружения столкновения транспортного средства с устройством, повышающим безопасность дорожного движения, и узел, содержащий устройство, повышающее безопасность дорожного движения
WO2014007885A3 (en) Method and system for restricting applications for a thermal camera
RU2017134508A (ru) Интегрированная система для определения эффектов завихрения, в частности, в самолете во время полета
KR20140049622A (ko) 차량 전소 방지 시스템 및 방법
ITTO20130484A1 (it) Dispositivo elettronico vincolabile al corpo di un utilizzatore e metodo per rilevare l'usura di un dispositivo di protezione anticaduta
JP2014232949A5 (ru)
KR20180077671A (ko) IoT 기기를 고려한 차량 이벤트 처리 방법 및 그를 위한 시스템
WO2023069766A3 (en) Occupant detection device
KR102339514B1 (ko) 차량용 영상 저장 장치
JP2018072880A5 (ru)
US11361272B2 (en) Device and method for monitoring a mobile object
JP6507760B2 (ja) レーダ装置
KR101369075B1 (ko) 열감지형 오버헤드 콘솔 유니트
JP2019217952A (ja) 荷物管理装置
AU2014101590A4 (en) Vehicle Seat Belt System and Method