RU2016138458A - Способ и грузовой блок для поглощения энергии нагрузок, действующих во время события избыточной нагрузки - Google Patents
Способ и грузовой блок для поглощения энергии нагрузок, действующих во время события избыточной нагрузки Download PDFInfo
- Publication number
- RU2016138458A RU2016138458A RU2016138458A RU2016138458A RU2016138458A RU 2016138458 A RU2016138458 A RU 2016138458A RU 2016138458 A RU2016138458 A RU 2016138458A RU 2016138458 A RU2016138458 A RU 2016138458A RU 2016138458 A RU2016138458 A RU 2016138458A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- curve
- load
- paragraphs
- planned
- event
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims 20
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims 12
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims 2
- 238000001595 flow curve Methods 0.000 claims 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/53—Means for adjusting damping characteristics by varying fluid viscosity, e.g. electromagnetically
- F16F9/535—Magnetorheological [MR] fluid dampers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
- B60N2/4242—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces vertical
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
- B60N2/42709—Seats or parts thereof displaced during a crash involving residual deformation or fracture of the structure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/002—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion characterised by the control method or circuitry
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/12—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members
- F16F7/127—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members by a blade element cutting or tearing into a quantity of material; Pultrusion of a filling material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/005—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a wound spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/007—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a wound spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Control Of Conveyors (AREA)
Claims (28)
1. Способ управления поглотителем (2) энергии в грузовом блоке (100), по меньшей мере, во время события (63) избыточной нагрузки для снижения нагрузок, действующих на объект (103), перевозимый в грузовом блоке (100),
при этом поглотитель (2) энергии выполнен с возможностью поглощения энергии во время одиночного события избыточной нагрузки, характеризующегося настолько высоким выделением энергии, что без поглотителя энергии объект, защищаемый во время перевозки в грузовом блоке (100), будет с высокой вероятностью поврежден, чтобы посредством выполняемого им поглощения энергии снизить нагрузки, воздействующие на объект в результате события избыточной нагрузки, и
поглотитель (2) энергии действует между приемным блоком (101), предназначенным для приема объектов (103) для перемещения, и несущим устройством (102), предназначенным для соединения с транспортным средством (50), причем на поглощающую способность поглотителя (2) энергии может воздействовать электрически управляемый блок (16) генерирования магнитного поля, при этом указанный способ включает следующие стадии, выполняемые в представленной ниже или другой целесообразной последовательности:
последовательный сбор измеренных значений (17-20) нагрузок (80), действующих на грузовой блок (100), при помощи измерительного устройства (61);
обнаружение события (63) избыточной нагрузки, если величина (24), полученная на основании измеренных значений (17-20), превышает заданное пороговое значение (65);
после начала события (63) избыточной нагрузки, осуществление оценки прогнозируемой кривой (70) нагрузки на грузовой блок (100) исходя из множества измеренных значений (19-20), которые собраны, по существу, после начала события избыточной нагрузки;
определение планируемой кривой (71) потока мощности для блока (16) генерирования магнитного поля, при помощи которого осуществляют динамическое демпфирование прогнозируемой кривой (70) нагрузки с тем, чтобы получить в результате планируемую кривую нагрузки, которая не выходит за границы заданной предельной нагрузки (66);
динамическое управление потоком мощности через блок (16) генерирования магнитного поля в соответствии с планируемой кривой (71) потока мощности.
2. Способ по п. 1, в котором планируемую кривую (71) потока мощности определяют таким образом, чтобы значение DRI (динамический коэффициент чувствительности) в планируемой кривой нагрузки не превышало заданный уровень.
3. Способ по любому из пп. 1 и 2, в котором учитывают массу объекта (103).
4. Способ по любому из пп. 1 и 2, в котором планируемую кривую (71) потока мощности определяют с тем, чтобы динамически демпфировать прогнозируемую кривую (70) нагрузки так, чтобы планируемая (73) кривая нагрузки не превышала предельную нагрузку (66).
5. Способ по любому из пп. 1 и 2, в котором текущие измеренные значения (33-37) используют для определения текущей нагрузки (74), и текущий поток мощности (74) адаптируют таким образом, чтобы обеспечить получение планируемой кривой (73) нагрузки.
6. Способ по любому из пп. 1 и 2, в котором событие (63) избыточной нагрузки обнаруживают, если по меньшей мере одно измеренное значение (17-20) превышает заданное пороговое значение (65).
7. Способ по любому из пп. 1 и 2, в котором прогнозируемое характеристическое значение (24) получают на основании измеренных значений, и событие (63) избыточной нагрузки обнаруживают, если прогнозируемое характеристическое значение (24) превышает заданное характеристическое значение (25).
8. Способ по любому из пп. 1 и 2, в котором, после обнаружения события (63) избыточной нагрузки, периодически собирают измеренные значения (33-37), на основании которых оценивают текущую прогнозируемую кривую (80) нагрузки для определения будущей нагрузки на грузовой блок (100).
9. Способ по п. 8, в котором текущую, планируемую кривую (81) потока мощности периодически определяют при помощи текущей прогнозируемой кривой (80) нагрузки.
10. Способ по п. 9, в котором возможность повреждения определяют при помощи текущей прогнозируемой кривой (80) нагрузки, которая показывает предполагаемое повреждение объектов (103), перевозимых в грузовом блоке (100).
11. Способ по любому из пп. 1-2, 9-10, в котором периодически определяют планируемую на данный момент кривую (71) потока мощности с тем, чтобы динамически демпфировать прогнозируемую на данный момент кривую нагрузки таким образом, чтобы получить планируемую на данный момент кривую нагрузки или приблизиться к ней.
12. Способ по любому из пп. 1-2, 9-10, в котором измеренные значения (33-37) собирают при помощи двух или более датчиков (61, 68).
13. Способ по любому из пп. 1-2, 9-10, в котором измеренные значения (33-37) относятся к нагрузке, действующей на грузовой блок (100), несущее устройство (101), транспортное средство (50), ускорению и/или давлению воздуха.
14. Способ по любому из пп. 1-2, 9-10, в котором устройство (48) управления обнаруживает событие (63) избыточной нагрузки, когда датчик срезывания обнаруживает срезывание срезного устройства (42).
15. Способ по любому из пп. 1-2, 9-10, в котором допустимую предельную нагрузку устанавливают исходя из возможностей среднестатистического человека.
16. Способ по любому из пп. 1-2, 9-10, в котором учитывают показание, поступающее от блока (68) датчиков, расположенного на человеке.
17. Способ по любому из пп. 1-2, 9-10, в котором грузовой блок (100) соединяют с измерительным приспособлением (61), при помощи которого может быть получена масса перевозимого человека и/или ускорение грузового блока (100).
18. Способ по любому из пп. 1-2, 9-10, в котором поглотитель (2) энергии оснащен клапаном (13) поглотителя, демпфирующей способностью которого управляют при помощи интенсивности прикладываемого магнитного поля.
19. Грузовой блок (100), характеризующийся наличием приемного блока (101), предназначенного для приема объектов (103), предназначенных для перевозки, и несущего устройства (102), предназначенного для соединения с транспортным средством (50) и поглотителем (2) энергии, расположенным между грузовым блоком и несущим устройством (102), при этом поглотитель (2) энергии служит для демпфирования нагрузок, действующих во время события избыточной нагрузки,
причем поглотитель (2) энергии выполнен с возможностью и настроен для поглощения энергии во время одиночного события избыточной нагрузки, характеризующегося настолько высоким выделением энергии, что без поглотителя энергии объект, перевозимый в грузовом блоке (100), будет с высокой вероятностью поврежден, чтобы посредством выполняемого им поглощения энергии снизить нагрузки, действующие на перевозимый объект в результате события избыточной нагрузки, и
на поглощающую способность поглотителя (2) энергии может воздействовать электрически управляемый блок (16) генерирования магнитного поля, при этом предусмотрено устройство (48) управления, а также измерительное устройство (61) для сбора измеренных значений (17-20) нагрузок, действующих на грузовой блок (80), причем устройство управления настроено и сконфигурировано для обнаружения события (63) избыточной нагрузки, если величина (24), выведенная на основании измеренных значений (17-20), превышает заданное пороговое значение (65), причем устройство управления настроено и сконфигурировано для оценки, после начала события (63) избыточной нагрузки, исходя из множества измеренных значений (19-20), полученных, по существу, после начала события избыточной нагрузки, прогнозируемой кривой (70) нагрузки на грузовой блок (100), причем устройство управления настроено и сконфигурировано для получения планируемой кривой (71) потока мощности для блока (16) генерирования магнитного поля, посредством которого происходит динамическое демпфирование прогнозируемой кривой (70) нагрузки с тем, чтобы получить планируемую кривую нагрузки, которая не выходит за границы заданного порогового значения, причем устройство управления настроено и сконфигурировано для динамического управления потоком мощности через блок (16) генерирования магнитного поля в соответствии с планируемой кривой (71) потока мощности.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102014103463.5 | 2014-03-13 | ||
| DE102014103463.5A DE102014103463B4 (de) | 2014-03-13 | 2014-03-13 | Verfahren und Verwendung einer Beladungseinheit zum Dämpfen von im Überlastfall einwirkenden Belastungen zum Schutz vor Schäden |
| PCT/EP2015/055375 WO2015136111A1 (de) | 2014-03-13 | 2015-03-13 | Verfahren und beladungseinheit zum dämpfen von im überlastfall einwirkenden belastungen |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2016138458A true RU2016138458A (ru) | 2018-04-13 |
| RU2016138458A3 RU2016138458A3 (ru) | 2018-08-30 |
| RU2682750C2 RU2682750C2 (ru) | 2019-03-21 |
Family
ID=52774183
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016138458A RU2682750C2 (ru) | 2014-03-13 | 2015-03-13 | Способ и грузовой блок для поглощения энергии нагрузок, действующих во время события избыточной нагрузки |
Country Status (16)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9841078B2 (ru) |
| EP (1) | EP3116746B1 (ru) |
| JP (1) | JP6475761B2 (ru) |
| AU (1) | AU2015228790B2 (ru) |
| CA (1) | CA2942436C (ru) |
| DE (1) | DE102014103463B4 (ru) |
| DK (1) | DK3116746T3 (ru) |
| ES (1) | ES2707948T3 (ru) |
| IL (1) | IL247792B (ru) |
| PL (1) | PL3116746T3 (ru) |
| PT (1) | PT3116746T (ru) |
| RU (1) | RU2682750C2 (ru) |
| SG (1) | SG11201607616YA (ru) |
| TR (1) | TR201902971T4 (ru) |
| WO (1) | WO2015136111A1 (ru) |
| ZA (1) | ZA201606668B (ru) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9683616B2 (en) * | 2014-01-31 | 2017-06-20 | Bell Helicopter Textron Inc. | Magnetorheological rotorcraft actuator |
| WO2018072838A1 (de) * | 2016-10-21 | 2018-04-26 | Facc Ag | Überkopf-gepäckfach für ein flugzeug |
| DE102018130002A1 (de) * | 2018-11-27 | 2020-05-28 | General Dynamics European Land Systems - Mowag Gmbh | Verfahren und Baugruppe zur Energieabsorption zum Schutz vor Schäden bei einem Überlastereignis |
| DE102019112190A1 (de) * | 2019-05-09 | 2020-11-12 | Mack Rides Gmbh & Co. Kg | Sperrvorrichtung eines Sicherheitsbügels, Fahrgastaufnahme sowie Vergnügungsfahrgeschäft mit einer solchen Sperrvorrichtung |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2639396B2 (ja) * | 1988-07-11 | 1997-08-13 | ダイムラー―ベンツ・アクチエンゲゼルシヤフト | 液圧入れ子式緩衝器 |
| US5582385A (en) * | 1995-04-27 | 1996-12-10 | The Lubrizol Corporation | Method for controlling motion using an adjustable damper |
| US7878312B2 (en) * | 2006-05-31 | 2011-02-01 | University Of Maryland | Adaptive energy absorption system for a vehicle seat |
| US7822522B2 (en) | 2006-05-31 | 2010-10-26 | Techno-Sciences, Inc. (corporation) | Adaptive energy absorption system for a vehicle seat |
| US8473163B2 (en) | 2007-02-02 | 2013-06-25 | Techno-Sciences, Inc. | Method of determining impact severity and adaptive impact attenuation |
| US8439420B2 (en) * | 2009-03-11 | 2013-05-14 | Arcca Incorporated | Dual stage variable load energy absorber for vehicle seating |
| DE102010020086B4 (de) | 2010-05-10 | 2015-07-23 | Inventus Engineering Gmbh | Regelverfahren für einen Energieabsorber |
| US20130025987A1 (en) * | 2011-07-18 | 2013-01-31 | David Batterbee | Methods and apparatus for controlling a fluid damper |
-
2014
- 2014-03-13 DE DE102014103463.5A patent/DE102014103463B4/de active Active
-
2015
- 2015-03-13 RU RU2016138458A patent/RU2682750C2/ru active
- 2015-03-13 PL PL15712825T patent/PL3116746T3/pl unknown
- 2015-03-13 PT PT15712825T patent/PT3116746T/pt unknown
- 2015-03-13 JP JP2016574493A patent/JP6475761B2/ja active Active
- 2015-03-13 US US15/125,646 patent/US9841078B2/en active Active
- 2015-03-13 DK DK15712825.7T patent/DK3116746T3/en active
- 2015-03-13 CA CA2942436A patent/CA2942436C/en active Active
- 2015-03-13 SG SG11201607616YA patent/SG11201607616YA/en unknown
- 2015-03-13 TR TR2019/02971T patent/TR201902971T4/tr unknown
- 2015-03-13 AU AU2015228790A patent/AU2015228790B2/en active Active
- 2015-03-13 WO PCT/EP2015/055375 patent/WO2015136111A1/de active Application Filing
- 2015-03-13 ES ES15712825T patent/ES2707948T3/es active Active
- 2015-03-13 EP EP15712825.7A patent/EP3116746B1/de active Active
-
2016
- 2016-09-13 IL IL247792A patent/IL247792B/en active IP Right Grant
- 2016-09-27 ZA ZA2016/06668A patent/ZA201606668B/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102014103463B4 (de) | 2021-08-12 |
| EP3116746B1 (de) | 2018-12-12 |
| IL247792A0 (en) | 2016-11-30 |
| WO2015136111A1 (de) | 2015-09-17 |
| CA2942436C (en) | 2021-11-30 |
| PL3116746T3 (pl) | 2019-08-30 |
| NZ724827A (en) | 2020-09-25 |
| AU2015228790A1 (en) | 2016-10-20 |
| ES2707948T3 (es) | 2019-04-08 |
| ZA201606668B (en) | 2017-11-29 |
| RU2682750C2 (ru) | 2019-03-21 |
| US20170002890A1 (en) | 2017-01-05 |
| SG11201607616YA (en) | 2016-10-28 |
| JP2017511284A (ja) | 2017-04-20 |
| IL247792B (en) | 2019-09-26 |
| AU2015228790B2 (en) | 2018-09-06 |
| TR201902971T4 (tr) | 2019-03-21 |
| CA2942436A1 (en) | 2015-09-17 |
| PT3116746T (pt) | 2019-03-21 |
| EP3116746A1 (de) | 2017-01-18 |
| RU2016138458A3 (ru) | 2018-08-30 |
| JP6475761B2 (ja) | 2019-02-27 |
| DK3116746T3 (en) | 2019-04-01 |
| DE102014103463A1 (de) | 2015-09-17 |
| US9841078B2 (en) | 2017-12-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2016138458A (ru) | Способ и грузовой блок для поглощения энергии нагрузок, действующих во время события избыточной нагрузки | |
| RU2015144587A (ru) | Способ контроля состояния зарядки батареи | |
| RU2013151862A (ru) | Подъемно-транспортная машина | |
| RU2015140802A (ru) | Обнаружение вклинивания транспортного средства на близком расстоянии с низкой скоростью | |
| NZ774104A (en) | Method and assembly for energy absorption for protection against damage in an overload event | |
| RU2017127052A (ru) | Устройство определения уровня масла и способ управления им, устройство обнаружения потока масла и способ управления им, способ управления возвратом масла с использованием уровня масла и потока масла | |
| EP3072729A3 (en) | Electric vehicle and control method for electric vehicle | |
| JP2014529173A5 (ru) | ||
| EP2728368A3 (en) | Condition estimation device and method for battery | |
| WO2012016154A3 (en) | Scale based load limiting for refuse vehicles | |
| EP2369897A3 (en) | Load determination device and illumination apparatus using the same | |
| WO2010111451A3 (en) | Under frequency/under voltage detection in a demand response unit | |
| EP2942854A3 (en) | Electronic device for handling sharing of communication hardware in wireless charging system | |
| WO2007069176A3 (en) | Method for the detection of a use of a camera unit in a mobile device | |
| JP2016023967A5 (ru) | ||
| EP2367017A3 (en) | Method for detecting capacity leakage of capacitor in power conditioner, power conditioner performing the same, and photovoltaic power system provided with the same | |
| RU2014106119A (ru) | Способ распознавания кражи прицепа и электронный блок управления для выполнения способа | |
| RU2015156602A (ru) | Способ и система для оценки потенциального трения между шиной транспортного средства и поверхностью качения | |
| MX2018003520A (es) | Dispositivo de supervision para una instalacion de ascensor. | |
| RU2015106925A (ru) | Двенадцати-импульсные автотрансформаторные выпрямительные блоки | |
| RU2018116430A (ru) | Система и способ мониторинга устройства, повышающего безопасность дорожного движения, для обнаружения столкновения транспортного средства с устройством, повышающим безопасность дорожного движения, и узел, содержащий устройство, повышающее безопасность дорожного движения | |
| EP2447630A3 (en) | Absorption refrigerator unit with temperature and level monitoring | |
| CN203976159U (zh) | 齿轮齿条式施工升降机超速保护装置 | |
| CN203514228U (zh) | 一种限制桥梁超载的装置 | |
| JP2012217275A5 (ru) |