RU2016127696A - Крепление компонента - Google Patents

Крепление компонента Download PDF

Info

Publication number
RU2016127696A
RU2016127696A RU2016127696A RU2016127696A RU2016127696A RU 2016127696 A RU2016127696 A RU 2016127696A RU 2016127696 A RU2016127696 A RU 2016127696A RU 2016127696 A RU2016127696 A RU 2016127696A RU 2016127696 A RU2016127696 A RU 2016127696A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
component
fastening
fasteners
connecting mechanism
mounting
Prior art date
Application number
RU2016127696A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2016127696A3 (ru
RU2719301C2 (ru
Inventor
Мел КОЛДУЭЛЛ
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2016127696A publication Critical patent/RU2016127696A/ru
Publication of RU2016127696A3 publication Critical patent/RU2016127696A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2719301C2 publication Critical patent/RU2719301C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B60K5/1208—Resilient supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B60K5/1283—Adjustable supports, e.g. the mounting or the characteristics being adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/06—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of change-speed gearing
    • B60K17/08—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of change-speed gearing of mechanical type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/3842—Method of assembly, production or treatment; Mounting thereof
    • F16F1/3849—Mounting brackets therefor, e.g. stamped steel brackets; Restraining links
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/046—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means using combinations of springs of different kinds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/06—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with metal springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal
    • F16F15/085—Use of both rubber and metal springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Mechanical Coupling Of Light Guides (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Insertion Pins And Rivets (AREA)
  • Dowels (AREA)

Claims (23)

1. Крепление компонента, содержащее несколько крепежных элементов для использования при присоединении крепления компонента к устанавливаемому компоненту и опорной конструкции, несколько путей передачи сжимающей нагрузки между крепежными элементами и соединительным механизмом, причем соединительный механизм имеет расцепленное состояние, в котором все передаваемое через крепление компонента усилие передают через первый из путей передачи нагрузки, и одно или более зацепленных состояний, в которых первый путь передачи нагрузки и, по меньшей мере, один дополнительный путь передачи сжимающей нагрузки соединены вместе параллельно соединительным механизмом, и усилие, передаваемое через крепление компонента, передают через работающие параллельно пути передачи сжимающей нагрузки.
2. Крепление компонента по п. 1, отличающееся тем, что содержит первый крепежный элемент для использования при присоединении крепления компонента к устанавливаемому компоненту, второй крепежный элемент для присоединения крепления компонента к опорной конструкции, первичный и вторичный пути передачи сжимающей нагрузки между первым и вторым крепежными элементами и соединительный механизм, причем данный соединительный механизм имеет расцепленное состояние, в котором все усилие, передаваемое через крепление компонента между первым и вторым крепежными элементами, передают только через первичный путь передачи нагрузки, и зацепленное состояние, в котором первичный и вторичный пути передачи сжимающей нагрузки соединены параллельно вместе соединительным механизмом между первым и вторым крепежными элементами, и усилие, передаваемое через крепление компонента между первым и вторым крепежными элементами, передают через оба пути передачи сжимающей нагрузки, работающие параллельно.
3. Крепление компонента по п. 2, отличающееся тем, что первичный путь передачи сжимающей нагрузки имеет первую жесткость, вторичный путь передачи сжимающей нагрузки имеет вторую жесткость, и, когда соединительный механизм находится в зацепленном состоянии, результирующая жесткость соединения между первым и вторым крепежными элементами равна сумме первой жесткости и второй жесткости.
4. Крепление компонента по п. 3, отличающееся тем, что, когда соединительный механизм находится в расцепленном состоянии, результирующая жесткость соединения между первым и вторым крепежными элементами равна первой жесткости.
5. Крепление компонента по любому из пп. 2-4, отличающееся тем, что один из первого и второго крепежных элементов является соединительным рычагом, а другой из первого и второго крепежных элементов является установочной плитой.
6. Крепление компонента по п. 5, отличающееся тем, что установочная плита образует первый крепежный элемент, а соединительный рычаг образует второй крепежный элемент.
7. Крепление компонента по п. 5, отличающееся тем, что первичный путь передачи сжимающей нагрузки содержит первый сжимаемый элемент, на одном конце прикрепленный к установочной плите, а на противоположном конце прикрепленный к соединительному рычагу, а второй путь передачи сжимающей нагрузки содержит второй сжимаемый элемент, на одном конце прикрепленный к установочной плите, а на противоположном конце прикрепленный к элементу передачи нагрузки.
8. Крепление компонента по п. 7, отличающееся тем, что второй сжимаемый элемент содержит два сжимаемых элемента, соединенных параллельно между установочной плитой и элементом передачи нагрузки.
9. Крепление компонента по п. 7 или 8, отличающееся тем, что соединительный механизм содержит подвижный соединительный элемент, поддерживаемый соединительным рычагом с возможностью зацепления с отверстием в элементе передачи нагрузки.
10. Крепление компонента по п. 9, отличающееся тем, что когда соединительный элемент зацеплен с отверстием, соединительный механизм находится в зацепленном состоянии, а когда соединительный элемент не зацеплен с отверстием, соединительный механизм находится в расцепленном состоянии.
11. Крепление компонента по любому из пп. 2-4, отличающееся тем, что первичный путь передачи сжимающей нагрузки содержит первый сжимаемый элемент и третий сжимаемый элемент, расположенные последовательно между первым и вторым крепежными элементами.
12. Крепление компонента по п. 11, отличающееся тем, что один из первого и второго крепежных элементов образован первой втулкой, соединенной с первым сжимаемым элементом, а другой из первого и второго крепежных элементов является второй втулкой, соединенной с третьим сжимаемым элементом, и первый и третий сжимаемые элементы соединены вместе первым соединительным рычагом, имеющим отверстие в каждом конце, в которых расположены первый и второй сжимаемые элементы.
13. Крепление компонента по п. 12, отличающееся тем, что первая втулка образует первый крепежный элемент, а вторая втулка образует второй крепежный элемент.
14. Крепление компонента по п. 12 или 13, отличающееся тем, что вторичный путь передачи сжимающей нагрузки содержит второй сжимаемый элемент, расположенный в отверстии во втором соединительном рычаге.
15. Крепление компонента по п. 14, отличающееся тем, что второй соединительный рычаг установлен с возможностью перемещения и с опорой на первый соединительный рычаг.
16. Крепление компонента по п. 15, отличающееся тем, что соединительный механизм содержит подвижный соединительный элемент, поддерживаемый первым соединительным рычагом с возможностью зацепления с отверстием во втором соединительном рычаге.
17. Система крепления компонента, содержащая исполнительный механизм, управляемый электронным контроллером, и крепление компонента по любому из пп. 1-16, при этом исполнительный механизм функционально соединен с соединительным механизмом, и электронный контроллер выполнен с возможностью использования исполнительного механизма для управления положением соединительного механизма на основании ожидаемого уровня усилия, передаваемого креплением компонента.
18. Система крепления компонента по п. 17 в случае зависимости от любого из пп. 2-16, отличающаяся тем, что исполнительный механизм функционально соединен с соединительным механизмом, электронный контроллер выполнен с возможностью использования исполнительного механизма для перевода соединительного механизма в зацепленное состояние, когда ожидаемый уровень усилия, передаваемого креплением компонента, превышает заданный уровень, и перевода соединительного механизма в расцепленное состояние, когда ожидаемый уровень передаваемого усилия ниже заданного уровня.
19. Система по п. 18, отличающаяся тем, что заданный уровень усилия - это то усилие, которое вызовет недопустимое смещение компонента, поддерживаемого креплением компонента, если соединительный элемент находится в расцепленном состоянии.
20. Система по п. 18 или 19, отличающаяся тем, что крепление компонента является креплением системы привода автомобиля, при этом превышение заданного уровня усилия ожидают, когда состояние зацепления трансмиссии, входящей в состав системы привода, изменяется с нейтрального состояния на зацепленное состояние.
21. Система по п. 18 или 19, отличающаяся тем, что крепление компонента является креплением системы привода автомобиля, при этом превышение заданного уровня усилия ожидают, когда передаточное число трансмиссии, входящей в состав системы привода, изменяется с первого передаточного числа на второе передаточное число.
22. Крепление компонента, по существу, как раскрыто в настоящем документе, со ссылками на прилагаемые чертежи.
23. Система крепления компонента, по существу, как раскрыто в настоящем документе, со ссылками на прилагаемые чертежи.
RU2016127696A 2015-07-22 2016-07-11 Крепление компонента RU2719301C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1512892.9A GB2540579B (en) 2015-07-22 2015-07-22 A component mount
GB1512892.9 2015-07-22

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016127696A true RU2016127696A (ru) 2018-01-16
RU2016127696A3 RU2016127696A3 (ru) 2020-01-30
RU2719301C2 RU2719301C2 (ru) 2020-04-20

Family

ID=54064751

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016127696A RU2719301C2 (ru) 2015-07-22 2016-07-11 Крепление компонента

Country Status (7)

Country Link
US (1) US10328783B2 (ru)
CN (1) CN106364302B (ru)
DE (1) DE102016113100A1 (ru)
GB (1) GB2540579B (ru)
MX (1) MX2016009410A (ru)
RU (1) RU2719301C2 (ru)
TR (1) TR201610163A2 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2540579B (en) * 2015-07-22 2020-03-18 Ford Global Tech Llc A component mount
CN108284736A (zh) * 2018-03-30 2018-07-17 江西昌河汽车有限责任公司 一种新型减震悬置组合件
CN114810918B (zh) * 2022-06-27 2023-03-21 中国第一汽车股份有限公司 一种传动轴中间支撑系统及主动控制方法

Family Cites Families (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1401193A1 (ru) * 1986-03-31 1988-06-07 Предприятие П/Я А-1393 Виброзащитное устройство
US5219037A (en) 1992-01-21 1993-06-15 General Motors Corporation Component mount assembly providing active control of vehicle vibration
JPH07301280A (ja) * 1994-03-10 1995-11-14 Toyoda Gosei Co Ltd 防振支持装置
US5564537A (en) * 1994-04-04 1996-10-15 Cooper Tire & Rubber Company Adaptive-passive vibration control system
JP3503405B2 (ja) * 1997-03-25 2004-03-08 日産自動車株式会社 防振装置
US6679504B2 (en) 2001-10-23 2004-01-20 Liquidspring Technologies, Inc. Seamless control of spring stiffness in a liquid spring system
JP3841720B2 (ja) * 2002-05-14 2006-11-01 東海ゴム工業株式会社 ブラケット付き筒型マウント装置
US20030230439A1 (en) 2002-06-18 2003-12-18 Ford Motor Company System and method to control a switchable powertrain mount
JP4048156B2 (ja) * 2003-06-30 2008-02-13 東海ゴム工業株式会社 流体封入式防振装置
JP4135915B2 (ja) * 2003-06-30 2008-08-20 東海ゴム工業株式会社 ストッパ機構付き防振装置
JP4589612B2 (ja) * 2003-09-05 2010-12-01 株式会社ブリヂストン 防振装置
DE602004030259D1 (de) * 2003-09-05 2011-01-05 Koninkl Philips Electronics Nv Stellgliedanordnung für aktive schwingungsisolierung mit einer trägheitsbezugsmasse
JP4436103B2 (ja) * 2003-10-03 2010-03-24 株式会社ブリヂストン トルクロッド構造
JP4046094B2 (ja) * 2004-03-19 2008-02-13 東海ゴム工業株式会社 トルクロッド
JP4046093B2 (ja) * 2004-03-19 2008-02-13 東海ゴム工業株式会社 樹脂トルクロッドの製造方法
JP5037493B2 (ja) * 2006-04-12 2012-09-26 株式会社ブリヂストン 防振支持装置
JP2009185883A (ja) * 2008-02-06 2009-08-20 Tokai Rubber Ind Ltd 防振連結ロッド
JP4700742B2 (ja) 2009-03-26 2011-06-15 本田技研工業株式会社 能動型防振支持装置
US8292055B2 (en) * 2009-11-04 2012-10-23 GM Global Technology Operations LLC Self-adjusting mechanisms for clutches
JP5391114B2 (ja) * 2010-03-15 2014-01-15 倉敷化工株式会社 防振装置セット及びその製造方法
JP5363391B2 (ja) * 2010-03-29 2013-12-11 東海ゴム工業株式会社 トルクロッドのストッパ構造
JP2012097878A (ja) * 2010-11-05 2012-05-24 Kurashiki Kako Co Ltd 防振連結ロッド
JP5763380B2 (ja) * 2011-03-22 2015-08-12 株式会社ブリヂストン トルクロッド
US20130168907A1 (en) * 2011-12-28 2013-07-04 Kurashiki Kako Co., Ltd. Vibration isolator
US8918253B2 (en) 2012-06-25 2014-12-23 Ford Global Technologies, Llc Ride performance optimization in an active suspension system
JP2016500145A (ja) * 2012-11-23 2016-01-07 リテンズ オートモーティヴ パートナーシップ 複数のバネ定数を備えるテンショナ
KR101360702B1 (ko) * 2012-12-07 2014-02-10 현대자동차주식회사 병렬형 엔진 마운트 구조
US9610818B2 (en) * 2012-12-10 2017-04-04 Illinois Tool Works Inc. Ring link assembly
US20150231942A1 (en) * 2014-02-15 2015-08-20 GM Global Technology Operations LLC Method and apparatus for suspension damping
US9273749B2 (en) * 2014-03-28 2016-03-01 Honeywell International Inc. Low profile three parameter isolators and isolation systems employing the same
US9458907B2 (en) * 2014-10-02 2016-10-04 Honeywell International Inc. Vibration isolation systems including multi-parameter isolators providing piezoelectric-based damping
GB2540579B (en) * 2015-07-22 2020-03-18 Ford Global Tech Llc A component mount
KR101746581B1 (ko) * 2015-12-14 2017-06-27 현대자동차주식회사 롤마운트

Also Published As

Publication number Publication date
MX2016009410A (es) 2017-02-02
GB2540579A (en) 2017-01-25
CN106364302A (zh) 2017-02-01
TR201610163A2 (tr) 2017-02-21
GB2540579B (en) 2020-03-18
US10328783B2 (en) 2019-06-25
CN106364302B (zh) 2021-08-13
RU2016127696A3 (ru) 2020-01-30
US20170023172A1 (en) 2017-01-26
DE102016113100A1 (de) 2017-01-26
RU2719301C2 (ru) 2020-04-20
GB201512892D0 (en) 2015-09-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016127696A (ru) Крепление компонента
US10100883B2 (en) Multimode clutch arrangements
WO2009100094A3 (en) Method and apparatus for controlling a selectable one-way clutch in an electro-mechanical transmission
JP2013052840A5 (ru)
EP2028385A3 (de) Kupplungsaggregat
DE10391758D2 (de) Ausrückeinheit für die Kupplungen eines Doppelkupplungsgetriebes eines Fahrzeuges
WO2014135831A3 (en) Vehicle clutch control systems
KR101231413B1 (ko) 더블 클러치 변속기의 클러치 조작장치
EP1975022A3 (en) Parking mechanism for a transmission
KR101395925B1 (ko) 수동 전자식 변속레버의 보킹 방지 구조
RU2015148942A (ru) Функциональный блок для переключения коробки передач и управления указанной коробкой передач
RU2719092C2 (ru) Узел крепления силовой установки для автомобильного транспортного средства
US10618457B2 (en) Torque limiting adjuster
ATE347498T1 (de) Verbindungsanordnung für einen gangschaltmechanismus
DE602009000880D1 (de) Handschaltgetriebe für ein Fahrzeug
WO2009041679A1 (ja) 自動変速機の制御ユニット
KR101806699B1 (ko) 차량의 더블 클러치용 클러치 인게이지먼트 포크 조립체
JP2014108678A (ja) クラッチケーブルの取付装置
KR100836144B1 (ko) 차량용 수동변속기 조작기구의 변속 케이블 지지구조
DE102004030012A1 (de) Torsionsschwingungsdämpfer
CN104315136A (zh) 车辆及其换挡降冲击装置
JP2010096352A (ja) トランスミッションのシフトフォークの操作のためのアセンブリ
CN201753757U (zh) 长度可调式变速操纵拉杆总成
WO2010128832A3 (en) Control device for a clutch drive shaft for 2-wheel/4-wheel drive conversion in a vehicle
WO2008132771A3 (en) An improved control system for clutches and like torque transmission devices