RU2016124995A - Блок комбинированных масляного фильтра и рестриктора - Google Patents

Блок комбинированных масляного фильтра и рестриктора Download PDF

Info

Publication number
RU2016124995A
RU2016124995A RU2016124995A RU2016124995A RU2016124995A RU 2016124995 A RU2016124995 A RU 2016124995A RU 2016124995 A RU2016124995 A RU 2016124995A RU 2016124995 A RU2016124995 A RU 2016124995A RU 2016124995 A RU2016124995 A RU 2016124995A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
oil
restrictor
block
filter
combined
Prior art date
Application number
RU2016124995A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2713306C2 (ru
Inventor
Прасад Шрикант КХАДИЛКАР
Джеймс Мартин ОУТС
Мэтт ХЭЙ
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2016124995A publication Critical patent/RU2016124995A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2713306C2 publication Critical patent/RU2713306C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18—Other cylinders
    • F02F1/20—Other cylinders characterised by constructional features providing for lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
    • B01D35/005—Filters specially adapted for use in internal-combustion engine lubrication or fuel systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
    • B01D35/14—Safety devices specially adapted for filtration; Devices for indicating clogging
    • B01D35/157—Flow control valves: Damping or calibrated passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0005—Deactivating valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/12—Closed-circuit lubricating systems not provided for in groups F01M1/02 - F01M1/10
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/16—Controlling lubricant pressure or quantity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L2001/0476—Camshaft bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L2001/2444—Details relating to the hydraulic feeding circuit, e.g. lifter oil manifold assembly [LOMA]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
    • F01L2001/34436—Features or method for avoiding malfunction due to foreign matters in oil
    • F01L2001/3444—Oil filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0005—Deactivating valves
    • F01L2013/001—Deactivating cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2301/00—Using particular materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2800/00—Methods of operation using a variable valve timing mechanism
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2810/00—Arrangements solving specific problems in relation with valve gears
    • F01L2810/02—Lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2820/00—Details on specific features characterising valve gear arrangements
    • F01L2820/01—Absolute values
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
    • F01M2001/1028—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters characterised by the type of purification
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
    • F01M2001/105—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters characterised by the layout of the purification arrangements
    • F01M2001/1057—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters characterised by the layout of the purification arrangements comprising a plurality of filters, parallel or serial
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N2270/00—Controlling
    • F16N2270/20—Amount of lubricant
    • F16N2270/22—Amount of lubricant with restrictions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Claims (14)

1. Блок комбинированных масляного фильтра и рестриктора, содержащий узел фильтра и рестриктора и металлический резьбовой элемент для плотного удерживания узла фильтра и рестриктора в нужном положении, при этом узел фильтра и рестриктора содержит трубчатый корпус, имеющий цилиндрическую боковую стенку, определяющую, по крайней мере, одно первичное окно для доступа масла, расположенное в цилиндрической боковой стенке в положении, пространственно удаленном от первого конца трубчатого корпуса, рестриктор потока масла, расположенный в первичном отверстии, первый фильтр, расположенный между первым концом рестриктора потока масла и, по крайней мере, одним первичным окном для доступа масла, и второй фильтр, расположенный между вторым окном для доступа масла и вторым концом рестриктора потока таким образом, что рестриктор потока масла находится между первым и вторым масляными фильтрами.
2. Блок комбинированных масляного фильтра и рестриктора по п. 1, отличающийся тем, что рестриктор потока масла содержит корпус рестриктора, определяющий отверстие малого диаметра, причем корпус рестриктора расположен в первичном отверстии, определенном цилиндрической стенкой трубчатого корпуса.
3. Блок комбинированных масляного фильтра и рестриктора по п. 2 отличающийся тем, что второй масляный фильтр закреплен в нужном положении при помощи корпуса рестриктора.
4. Блок комбинированных масляного фильтра и рестриктора по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что конечная часть трубчатого корпуса взаимодействует с отверстием в конечной части резьбового элемента для крепления трубчатого корпуса к резьбовому элементу.
5. Блок комбинированных масляного фильтра и рестриктора по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что трубчатый корпус выполнен из пластмассы.
6. Блок комбинированных масляного фильтра и рестриктора по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что резьбовой элемент имеет головную часть и резьбовую часть корпуса, отделенную от головной части кольцевой канавкой для размещения в ней мягкого уплотнения при использовании.
7. Блок комбинированных масляного фильтра и рестриктора по п. 6, отличающийся тем, что головная часть имеет поверхность в форме усеченного конуса для обеспечения вторичного уплотнения между головной частью и отверстием в компоненте, с которым резьбовой элемент при использовании соединен посредством резьбового соединения.
8. Блок комбинированных масляного фильтра и рестриктора по п. 6, отличающийся тем, что головная часть имеет средства зацепления для закрепления блока комбинированных масляного фильтра и рестриктора в нужном положении.
9. Блок комбинированных масляного фильтра и рестриктора любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что первый масляный фильтр содержит фильтрующий цилиндрический элемент, расположенный в трубчатом корпусе так, что он перекрывает, по крайней мере, одно первичное окно для доступа масла.
10. Блок, содержащий структурный металлический компонент и блок комбинированных масляного фильтра и рестриктора по любому из пп. 1-9, при этом структурный металлический компонент определяет, по крайней мере, два масляных канала и резьбовое поперечное отверстие, соединяющее первый масляный канал, из числа, по крайней мере, двух масляных каналов, со вторым масляным каналом, из числа, по крайней мере, двух масляных каналов, причем металлический резьбовой элемент блока комбинированных масляного фильтра и рестриктора соединен посредством резьбового соединения с резьбовым поперечным отверстием, причем первый масляный канал расположен с возможностью гидравлического сообщения, по крайней мере, с одним первичным окном для доступа масла блока комбинированных масляного фильтра и рестриктора и, по крайней мере, один второй масляный канал расположен с возможностью гидравлического сообщения со вторым окном для доступа масла блока комбинированных масляного фильтра и рестриктора.
11. Блок по п. 10, отличающийся тем, что резьбовое поперечное отверстие содержит коническую часть для взаимодействия с поверхностью в форме усеченного конуса на головной части резьбового элемента для формирования уплотнения между ними.
12. Блок по любому из пп. 10 или 11, отличающийся тем, что трубчатый корпус имеет, по крайней мере, одно внешнее круговое ребро для создания уплотненного соединения с резьбовым поперечным отверстием в металлическом компоненте.
13. Блок по любому из пп. 10 или 11, отличающийся тем, что структурный металлический компонент является головкой цилиндров двигателя.
14. Двигатель с переменным рабочим объемом, содержащий, по крайней мере, один отключаемый цилиндр, головку цилиндров, формирующую структурный металлический компонент блока по п. 13 и, по крайней мере, один отключаемый гидравлический регулятор зазора, связанный с клапаном, поддерживаемым головкой цилиндров, при этом, при работе всех цилиндров двигателя блок комбинированных масляного фильтра и рестриктора позволяет ограниченному потоку масла для чистки протекать из канала подачи масла для, по крайней мере, одного отключаемого гидравлического регулятора зазора к сигнальному масляному каналу для, по крайней мере, одного отключаемого гидравлического регулятора зазора, чтобы произвести чистку сигнального масляного канала.
RU2016124995A 2015-07-01 2016-06-23 Блок комбинированных масляного фильтра и рестриктора RU2713306C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1511547.0 2015-07-01
GB1511547.0A GB2539937B (en) 2015-07-01 2015-07-01 A combined oil filter and restrictor assembly

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2016124995A true RU2016124995A (ru) 2017-12-26
RU2713306C2 RU2713306C2 (ru) 2020-02-04

Family

ID=53872515

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016124995A RU2713306C2 (ru) 2015-07-01 2016-06-23 Блок комбинированных масляного фильтра и рестриктора

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10202933B2 (ru)
CN (1) CN106321179B (ru)
DE (1) DE102016111495A1 (ru)
GB (1) GB2539937B (ru)
MX (1) MX2016008699A (ru)
RU (1) RU2713306C2 (ru)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105781669B (zh) * 2014-12-26 2018-12-11 光阳工业股份有限公司 引擎汽门推动件油控阀的滤清结构
DE102017112468B3 (de) * 2017-06-07 2018-07-19 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydraulisches Abstützelement
US10323550B1 (en) * 2018-03-14 2019-06-18 Ford Global Technologies, Llc Protection for hydraulic lifters
CN109296921B (zh) * 2018-11-26 2023-09-15 烟台华顺机械工程设备有限公司 一种内置于轴承座的油气分配器
US11066965B1 (en) * 2020-06-03 2021-07-20 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for hydraulic lash adjuster oil flow
US11492934B1 (en) * 2021-06-09 2022-11-08 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for variable displacement engine oil flow

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4100894A (en) * 1975-10-16 1978-07-18 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Flow restrictor
AU8851382A (en) * 1981-12-28 1983-07-07 Stanadyne Inc. Hydraulic valve lifters
SU1468087A1 (ru) * 1987-03-09 1995-10-20 Камское объединение по производству большегрузных автомобилей Система смазки двигателя внутреннего сгорания
JPH1089024A (ja) * 1996-09-13 1998-04-07 Toyota Motor Corp 内燃機関のバルブ特性可変機構
US5766469A (en) * 1996-10-18 1998-06-16 Filtertek, Inc. Orifice filter
JPH11324635A (ja) * 1998-05-08 1999-11-26 Yamaha Motor Co Ltd フィルタ一体型絞り
KR20010011011A (ko) * 1999-07-24 2001-02-15 김재수 로커 아암의 유압식 간극 어저스터
US6484680B2 (en) 2001-03-10 2002-11-26 Ford Global Technologies, Inc. Internal combustion engine with variable cam timing oil filter with restrictor arrangement
US6557518B1 (en) 2002-01-18 2003-05-06 General Motors Corporation Cylinder deactivation apparatus
US7040265B2 (en) 2003-06-03 2006-05-09 Daimlerchrysler Corporation Multiple displacement system for an engine
US6938873B2 (en) 2003-12-01 2005-09-06 Delphi Technologies, Inc. Compound valve assembly for controlling high and low oil flow and pressure
JP4616672B2 (ja) * 2005-03-14 2011-01-19 カヤバ工業株式会社 フィルタ一体化オリフィス、スローリターン弁、油圧駆動ユニット
US7832232B2 (en) * 2006-06-30 2010-11-16 Parker-Hannifin Corporation Combination restrictor cartridge
US20080035085A1 (en) 2006-08-14 2008-02-14 Hendriksma Nick J Method and apparatus for controlling a switchable cam follower
US7455040B2 (en) 2006-10-10 2008-11-25 Delphi Technologies, Inc. Hydraulic circuit for switchable cam followers
JP5463111B2 (ja) * 2009-09-24 2014-04-09 株式会社マキタ 携帯型４サイクルエンジンの潤滑装置

Also Published As

Publication number Publication date
US20170002703A1 (en) 2017-01-05
DE102016111495A1 (de) 2017-01-05
US10202933B2 (en) 2019-02-12
RU2713306C2 (ru) 2020-02-04
GB201511547D0 (en) 2015-08-12
GB2539937B (en) 2019-07-24
MX2016008699A (es) 2017-04-27
CN106321179B (zh) 2020-07-24
CN106321179A (zh) 2017-01-11
GB2539937A (en) 2017-01-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016124995A (ru) Блок комбинированных масляного фильтра и рестриктора
CN105370789B (zh) 具有液压机械冲程止挡装置的液压悬挂阻尼器
RU2016146220A (ru) Клапан для размещения гравийной набивки в стволе скважины
MX2009007332A (es) Disposicion de filtro y metodos.
WO2015017849A3 (en) A flow control system and control valve having closure assistance
RU2014144497A (ru) Концевая пластина фильтрующего элемента, образующая пути движения притока и оттока
BRPI0606908A2 (pt) aparelho de filtro
RU2017138869A (ru) Челночный клапан с демпфированием
EP2783967A3 (en) Hydraulic shock absorber
AR055788A1 (es) Dispositivo filtrante, especialmente para el filtrado de liquidos en maquinas de combustion interna
RU2018125909A (ru) Гидравлический демпфер для сцепного устройства поезда, обеспечивающий подавление отдачи
RU2014133699A (ru) Редуктор давления
RU2014151769A (ru) Гидравлический механизм для клапанов
RU2018128739A (ru) Фильтрующий элемент и фильтрующее устройство
RU2010108168A (ru) Гидравлический бурильный яс двухстороннего действия
RU2017117294A (ru) Узел зажимной крышки для регулирующего клапана с осевым потоком и регулирующий клапан с осевым потоком, содержащий указанный узел
RU2016144817A (ru) Двигатель внутреннего сгорания, оснащенный пружиной возврата пневмоклапана
RU2012155983A (ru) Дроссель с автоматической очисткой дросселирующего канала
RU2015140753A (ru) Перепускной клапан
RS65440B1 (sr) Sklop ventila za fluide
RU2016115480A (ru) Клапан
JP2018530416A (ja) フィルタ装置及びフィルタ部材
WO2015148540A3 (en) Hydraulic jar and a flow control device usable in the hydraulic jar
RU2016136634A (ru) Управляющий клапан
JP2014062643A5 (ru)