RU2016102675A - Способ (варианты) и система для управления эжектирующим потоком аспиратора - Google Patents
Способ (варианты) и система для управления эжектирующим потоком аспиратора Download PDFInfo
- Publication number
- RU2016102675A RU2016102675A RU2016102675A RU2016102675A RU2016102675A RU 2016102675 A RU2016102675 A RU 2016102675A RU 2016102675 A RU2016102675 A RU 2016102675A RU 2016102675 A RU2016102675 A RU 2016102675A RU 2016102675 A RU2016102675 A RU 2016102675A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- speed
- response
- aspirator
- change
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/04—Arrangements of piping, valves in the piping, e.g. cut-off valves, couplings or air hoses
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
- F02M35/10229—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like the intake system acting as a vacuum or overpressure source for auxiliary devices, e.g. brake systems; Vacuum chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/1015—Air intakes; Induction systems characterised by the engine type
- F02M35/10157—Supercharged engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Supercharger (AREA)
Claims (32)
1. Способ для двигателя с наддувом, содержащий:
увеличение открытия запорного клапана аспиратора (ЗКА) для создания возможности эжектирующего потока через аспиратор в ответ на то, что частота вращения двигателя находится между первой, более низкой частотой вращения и второй, более высокой частотой вращения.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что первая, более низкая частота вращения основана на пределе перегрузки коробки передач, а вторая, более высокая частота вращения основана на предельно допустимой частоте вращения.
3. Способ по п. 1, дополнительно содержащий закрытие ЗКА, когда частота вращения двигателя меньше первой более низкой частоты вращения и когда частота вращения двигателя больше второй более высокой частоты вращения.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что ЗКА открывают посредством подачи электрического тока на ЗКА, и при этом ЗКА закрывают при прекращении подачи электрического тока.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что напряжение и электрический ток для открытия ЗКА определяют на основе оцененной температуры под капотом, при этом температуру под капотом оценивают посредством входных сигналов от одного или более датчиков.
6. Способ по п. 5, дополнительно содержащий закрытие ЗКА в ответ на то, что температура ЗКА превышает пороговое значение температуры.
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что температура ЗКА основана на количестве теплоты, образованном за счет подачи электрического тока на ЗКА и количестве теплоты, рассеянным от ЗКА.
8. Способ по п. 1, дополнительно содержащий, при условиях наддува, закрытие ЗКА в ответ на то, что давление во впускном коллекторе выше давления на входе дроссельной заслонки.
9. Система автомобиля, содержащая:
двигатель, содержащий впускную дроссельную заслонку;
устройство наддува, содержащее компрессор, при этом компрессор расположен во впускном канале выше по потоку от впускной дроссельной заслонки;
аспиратор, соединенный с перепускным каналом компрессора;
управляющий клапан аспиратора (УКА), расположенный выше по потоку от аспиратора в перепускном канале компрессора, выполненный с возможностью регулирования эжектирующего потока как через аспиратор, так и через перепускной канал компрессора;
эжектирующий вход аспиратора, соединенный со впускным каналом ниже по потоку от компрессора;
эжектирующий выход аспиратора, соединенный со впускным каналом выше по потоку от компрессора; и
контроллер с инструкциями, хранимыми в долговременной памяти и исполняемыми процессором для:
регулирования открытия УКА на основе частоты вращения двигателя; и
отмены регулирования в ответ на изменение условий двигателя.
10. Система автомобиля по п. 9, отличающаяся тем, что регулирование включает в себя увеличение открытия УКА в ответ на то, что частота вращения двигателя выше первой частоты вращения и ниже второй частоты вращения.
11. Система автомобиля по п. 10, отличающаяся тем, что изменение условий двигателя включает в себя изменение частоты вращения двигателя, и при этом отмена включает в себя закрытие УКА в ответ на изменение частоты вращения двигателя.
12. Система автомобиля по п. 11, отличающаяся тем, что изменение частоты вращения двигателя включает в себя одно из следующего: снижение частоты вращения двигателя ниже первой частоты вращения и увеличение частоты вращения двигателя выше второй частоты вращения.
13. Система автомобиля по п. 12, отличающаяся тем, что контроллер содержит дополнительные инструкции для закрытия УКА в ответ на снижение частоты вращения двигателя ниже первой частоты вращения, когда система автомобиля пребывает в неподвижном состоянии.
14. Система автомобиля по п. 10, отличающаяся тем, что изменение условий двигателя включает в себя изменение температуры УКА, и при этом отмена включает в себя регулирование положения УКА до полностью закрытого положения в ответ на то, что температура УКА превышает пороговое значение температуры.
15. Система автомобиля по п. 10, отличающаяся тем, что изменение условий двигателя включает в себя изменение давления во впускном коллекторе, и при этом отмена включает в себя закрытие УКА в ответ на то, что давление во впускном коллекторе выше давления на входе дроссельной заслонки.
16. Система автомобиля по п. 10, отличающаяся тем, что изменение условий двигателя включает в себя определение первого условия деградации двигателя, и при этом отмена включает в себя закрытие УКА в ответ на определение первого условия деградации двигателя.
17. Способ для двигателя, содержащий:
определение первого положение запорного клапана аспиратора (ЗКА) в соответствии с частотой вращения двигателя; и
регулирование первого положения ЗКА на основе обнаружения условия деградации двигателя.
18. Способ по п. 17, отличающийся тем, что первое положение ЗКА включает в себя преимущественно открытое положение в ответ на то, что частота вращения двигателя выше первой частоты вращения и ниже второй частоты вращения, и при этом регулирование первого положения включает в себя регулирование ЗКА до преимущественно закрытого положения, когда обнаруживают первое условие деградации двигателя.
19. Способ по п. 18, отличающийся тем, что первое условие деградации двигателя включает в себя увеличение вакуума во впускном коллекторе выше первого порогового уровня.
20. Способ по п. 17, отличающийся тем, что первое положение ЗКА включает в себя частично открытое положение, и при этом регулирование включает в себя регулирование ЗКА до полностью открытого положения, когда обнаруживают второе условие деградации двигателя, и при этом второе условие деградации двигателя включает в себя уменьшение вакуума во впускном коллекторе ниже второго порогового уровня.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US14/611,884 | 2015-02-02 | ||
US14/611,884 US10288021B2 (en) | 2015-02-02 | 2015-02-02 | Method of controlling aspirator motive flow |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2016102675A true RU2016102675A (ru) | 2017-08-01 |
RU2016102675A3 RU2016102675A3 (ru) | 2019-08-08 |
RU2715637C2 RU2715637C2 (ru) | 2020-03-02 |
Family
ID=56410097
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016102675A RU2715637C2 (ru) | 2015-02-02 | 2016-01-27 | Способ (варианты) и система для управления эжектирующим потоком через аспиратор для двигателя автомобиля |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10288021B2 (ru) |
CN (1) | CN105840365B (ru) |
DE (1) | DE102016101104A1 (ru) |
RU (1) | RU2715637C2 (ru) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9714614B2 (en) * | 2015-02-02 | 2017-07-25 | Ford Global Technologies, Llc | Method of controlling aspirator motive flow |
US9371074B1 (en) | 2015-02-02 | 2016-06-21 | Ford Global Technologies, Llc | Method of controlling aspirator motive flow |
CN117418928A (zh) * | 2016-02-05 | 2024-01-19 | 康明斯有限公司 | 用于均衡发动机气缸背压的系统和方法 |
EP3339621B1 (en) * | 2016-12-22 | 2020-04-01 | Ningbo Geely Automobile Research & Development Co. Ltd. | Purge ejector assembly for an engine |
JP6958477B2 (ja) * | 2018-05-11 | 2021-11-02 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の制御システム |
DE102020208229A1 (de) * | 2020-07-01 | 2022-01-05 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Kraftstoffdampffilterspülung einer aufgeladenen Brennkraftmaschine im Saugbetrieb |
Family Cites Families (35)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4380418A (en) | 1981-02-25 | 1983-04-19 | General Motors Corporation | Vacuum pressure selection and generation device |
DE3842225A1 (de) * | 1988-12-15 | 1990-06-21 | Bosch Gmbh Robert | Bremsanlage |
DE3931812C1 (ru) * | 1989-09-23 | 1990-05-10 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
US5427079A (en) * | 1992-12-04 | 1995-06-27 | Ford Motor Company | Supercharged engine with variable ratio drive supercharger |
JP3209036B2 (ja) * | 1994-08-17 | 2001-09-17 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の吸気流制御装置 |
US6035881A (en) | 1997-05-15 | 2000-03-14 | Walter Alfmeier Ag Prazisions-Baugruppenelemente | Checkvalve unit |
US6370935B1 (en) | 1998-10-16 | 2002-04-16 | Cummins, Inc. | On-line self-calibration of mass airflow sensors in reciprocating engines |
DK1400670T3 (da) * | 2002-09-23 | 2006-04-18 | Abb Turbo Systems Ag | Fremgangsmåde og anordning til drift af en turbolader til udstödsgas |
JP2006118495A (ja) * | 2004-09-22 | 2006-05-11 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の吸気負圧増力装置 |
JP2007218124A (ja) * | 2006-02-14 | 2007-08-30 | Toyota Motor Corp | 車両用エゼクタシステム及び制御装置 |
DE602007002055D1 (de) * | 2006-05-10 | 2009-10-01 | Toyota Motor Co Ltd | Ejektorsystem für fahrzeug |
JP4238882B2 (ja) * | 2006-06-09 | 2009-03-18 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用エゼクタシステム |
JP4207994B2 (ja) * | 2006-07-13 | 2009-01-14 | トヨタ自動車株式会社 | 負圧発生装置の故障判定装置 |
JP4345841B2 (ja) * | 2007-04-25 | 2009-10-14 | トヨタ自動車株式会社 | 負圧発生装置の制御装置 |
JP4321621B2 (ja) | 2007-04-26 | 2009-08-26 | トヨタ自動車株式会社 | 負圧発生装置の制御装置 |
US8255142B2 (en) * | 2009-03-20 | 2012-08-28 | Ford Global Technologies, Llc | Enhanced powertrain performance during knock control |
JP5083417B2 (ja) * | 2010-03-25 | 2012-11-28 | 株式会社デンソー | 車両用吸気装置 |
US9239019B2 (en) | 2012-01-26 | 2016-01-19 | Ford Global Technologies, Llc | Particulate matter retaining system |
US8839755B2 (en) * | 2012-03-23 | 2014-09-23 | Ford Global Technologies, Llc | Electrically driven vacuum pump for a vehicle |
US9393954B2 (en) * | 2012-05-04 | 2016-07-19 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for engine stopping |
US9027536B2 (en) | 2012-06-26 | 2015-05-12 | Ford Global Technologies, Llc | Crankcase ventilation and vacuum generation |
US9068486B2 (en) | 2012-09-14 | 2015-06-30 | Ford Global Technologies, Llc | Crankcase integrity breach detection |
US9316131B2 (en) | 2012-09-14 | 2016-04-19 | Ford Global Technologies, Llc | Crankcase integrity breach detection |
US9260990B2 (en) | 2012-09-14 | 2016-02-16 | Ford Global Technologies, Llc | Crankcase integrity breach detection |
US10619534B2 (en) | 2012-09-14 | 2020-04-14 | Ford Global Technologies, Llc | Crankcase integrity breach detection |
US9416694B2 (en) | 2012-09-14 | 2016-08-16 | Ford Global Technologies, Llc | Crankcase integrity breach detection |
US9108607B2 (en) * | 2012-11-07 | 2015-08-18 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for vacuum generation |
US8978456B2 (en) | 2012-11-16 | 2015-03-17 | Ford Global Technologies, Llc | Brake booster fault diagnostics |
US9303592B2 (en) | 2012-11-28 | 2016-04-05 | Ford Global Technologies, Llc | Crankcase ventilation tube disconnect detection via humidity sensor |
US9441557B2 (en) * | 2012-12-13 | 2016-09-13 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for vacuum generation |
US9404453B2 (en) | 2013-08-08 | 2016-08-02 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for multiple aspirators for a constant pump rate |
US10166961B2 (en) * | 2013-12-05 | 2019-01-01 | Ford Global Technologies, Llc | Vacuum scavenging in hybrid vehicles |
US9599075B2 (en) * | 2013-12-10 | 2017-03-21 | Ford Global Technologies, Llc | Bidirectional valved aspirator for surge control and vacuum generation |
US9714614B2 (en) * | 2015-02-02 | 2017-07-25 | Ford Global Technologies, Llc | Method of controlling aspirator motive flow |
US9371074B1 (en) * | 2015-02-02 | 2016-06-21 | Ford Global Technologies, Llc | Method of controlling aspirator motive flow |
-
2015
- 2015-02-02 US US14/611,884 patent/US10288021B2/en active Active
-
2016
- 2016-01-22 DE DE102016101104.5A patent/DE102016101104A1/de active Pending
- 2016-01-27 RU RU2016102675A patent/RU2715637C2/ru active
- 2016-01-29 CN CN201610064566.XA patent/CN105840365B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US10288021B2 (en) | 2019-05-14 |
RU2715637C2 (ru) | 2020-03-02 |
DE102016101104A1 (de) | 2016-08-04 |
RU2016102675A3 (ru) | 2019-08-08 |
US20160222929A1 (en) | 2016-08-04 |
CN105840365A (zh) | 2016-08-10 |
CN105840365B (zh) | 2019-12-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2016102675A (ru) | Способ (варианты) и система для управления эжектирующим потоком аспиратора | |
RU2017141431A (ru) | Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой | |
RU149936U1 (ru) | Система двигателя | |
US10100722B2 (en) | Method of controlling turbocharged engine and control device of turbocharged engine | |
RU2016102699A (ru) | Система и способ (варианты) регулирования эжектирующего потока через вытяжное устройство | |
RU2013138590A (ru) | Способ управления охлаждением наддувочного воздуха | |
RU2017140432A (ru) | Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой | |
RU2016143354A (ru) | Регулирование разрежения с помощью перепускного клапана компрессора в системе двигателя с двумя компрессорами | |
RU2016131538A (ru) | Способ (варианты) и система для уменьшения количества конденсата в охладителе воздуха турбонаддува | |
RU2606542C2 (ru) | Способ и система управления моторным тормозом транспортного средства | |
RU2014134060A (ru) | Способ (варианты) | |
RU2013153577A (ru) | Способ для двигателя (варианты) | |
RU2016104236A (ru) | Система турбокомпрессора с охлаждаемым воздухом приводом регулятора давления турбокомпрессора | |
RU2016102676A (ru) | Способ (варианты) и система регулирования эжектирующего потока | |
RU2014115844A (ru) | Система рециркуляции выхлопных газов с фиксированным содержанием | |
RU2017114603A (ru) | Способ и система для контроля давления наддува | |
RU2014142368A (ru) | Способ (варианты) и система регулирования воздушного потока двигателя на основании сигналов кислородного датчика | |
RU2012147627A (ru) | Система двигателя, способ для системы турбонагнетателя и способ для двигателя с турбонаддувом с первым и вторым компрессором | |
RU2014146281A (ru) | Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя | |
RU2018100830A (ru) | Способ и система для системы двигателя с наддувом | |
RU2014145696A (ru) | Способ для двигателя (варианты) и система двигателя | |
RU2014117148A (ru) | Управление регулятором давления наддува для уменьшения конденсата в охладителе наддувочного воздуха | |
RU2017114177A (ru) | Способ (варианты) управления давлением наддува в двигателе и система двигателя | |
RU2014138143A (ru) | Способ (варианты) и система для определения влажности воздуха и наличия потока из картера посредством датчика выхлопного газа | |
RU2015152186A (ru) | Способ (варианты) и система для компенсации отложений в клапане рециркуляции компрессора |